本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有多種機械式調(diào)節(jié)功能的船用指揮員座椅。

背景技術(shù)：

為了提高指揮員在駕駛汽車或行船過程中的舒適度和安全性,指揮員座椅相較其它普通乘客的座椅，其舒適性和功能性的要求更高。特別是船上使用的指揮員座椅，由于環(huán)境特殊，空間比較狹小，需要一種能夠充分利用空間、方便調(diào)節(jié)的指揮員座椅。而且現(xiàn)有技術(shù)中座椅的調(diào)節(jié)功能較多時較依賴外部動力，不能實現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保。由于船上能源非常寶貴，因此需要一種純機械式的、使用可靠性更高、結(jié)實耐用的座椅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種船用指揮員座椅，能夠適應(yīng)多種場合使用，特別適合船用，其調(diào)節(jié)功能種類較多，各調(diào)節(jié)裝置均為機械式調(diào)節(jié)，使用時通過相應(yīng)調(diào)節(jié)手柄或者踏桿能夠方便地調(diào)節(jié)座椅各部分的位置，使座椅更好地適應(yīng)工作人員的使用需求，且本發(fā)明的座椅的防水防腐蝕性強，結(jié)實耐用。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種船用指揮員座椅，包括座架和設(shè)置于座架上的座椅本體，其特征在于：所述船用揮員座椅還包括設(shè)置于座椅本體和座架之間的座椅前后滑動裝置和座椅高度調(diào)節(jié)裝置、設(shè)置于座架上的座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置。

作為優(yōu)選,所述座椅高度調(diào)節(jié)裝置包括座椅前高度調(diào)節(jié)手柄、座椅后高度調(diào)節(jié)手柄、用于支撐座椅本體的上支撐架、用于連接座架頂端的下支撐架、上支撐架和下支撐架之間設(shè)有兩組伸縮機構(gòu)、若干第二扭簧，下支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置若干定位孔，所述座椅前高度調(diào)節(jié)手柄和座椅后高度調(diào)節(jié)手柄均通過第二扭簧連接伸縮機構(gòu)；

所述伸縮機構(gòu)包括定位橫桿、兩組對稱設(shè)置在定位橫桿兩端的通過銷軸連接的第一連接板和第二連接板,第一連接板的兩端分別固定在上支撐架和下支撐架上，第二連接板的一端鉸接在第一連接板的中部、另一端固定在下支撐架上，定位橫桿的兩端固定于兩個第一連接板的內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)動座椅前高度調(diào)節(jié)手柄或者座椅后高度調(diào)節(jié)手柄使伸縮機構(gòu)在豎直方向上伸縮，進而改變座椅本體的高度，松開座椅前高度調(diào)節(jié)手柄或者座椅后高度調(diào)節(jié)手柄后，伸縮機構(gòu)的定位橫桿卡到下支撐架的內(nèi)側(cè)的相應(yīng)定位孔中，實現(xiàn)座椅本體的高度調(diào)節(jié)與鎖定。

作為優(yōu)選,所述座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在座架上的座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄、安裝在座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄上的第一扭簧和旋轉(zhuǎn)插銷、轉(zhuǎn)軸，座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸從座架內(nèi)部伸出連接并支撐座椅本體，座架設(shè)有若干與旋轉(zhuǎn)插銷相適配的定位孔，轉(zhuǎn)動座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄使座椅本體轉(zhuǎn)動，松開座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄后，旋轉(zhuǎn)插銷插入座架上的相應(yīng)定位孔內(nèi)，實現(xiàn)座椅本體旋轉(zhuǎn)時的鎖定。

作為優(yōu)選,所述座椅前后滑動裝置包括座椅前后移動手柄、連接桿、第三扭簧、定位片、座架頂端兩側(cè)固定設(shè)置的一對下滑軌、座椅本體底部兩側(cè)設(shè)置的一對與下滑軌相適配的上滑軌；

所述連接桿連接兩個上滑軌，定位片安裝于連接桿與上滑軌連接處的端部，下滑軌的外側(cè)設(shè)有若干定位槽，座椅前后移動手柄通過第三扭簧連接其中一個上滑軌，轉(zhuǎn)動座椅前后移動手柄帶動兩個上滑軌在下滑軌上前后運動，進而改變座椅本體在前后方向上的位置，松開座椅前后移動手柄后，定位片卡進相應(yīng)定位槽，實現(xiàn)座椅本體前后移動時的定位固定。

作為優(yōu)選,所述座椅本體包括靠背，靠背的角度可調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述座椅本體包括靠背和座墊，所述靠背和座墊之間為可分離結(jié)構(gòu)，靠背由若干豎桿、連接座和若干可拆卸地套設(shè)于豎桿上的靠墊組成，豎桿與座墊固定在連接座上，豎桿為伸縮式結(jié)構(gòu)，豎桿設(shè)有調(diào)節(jié)把手，通過調(diào)節(jié)把手調(diào)節(jié)豎桿長度。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下技術(shù)效果：本發(fā)明的座椅本體可前后滑動；座椅本體上下升降并鎖定；座椅本體可左右旋轉(zhuǎn)，并且可鎖定；頭枕可升降；文件放置盒可拆等，本發(fā)明用于指揮員座椅時的實用性更強，調(diào)節(jié)方便、乘座舒適。由于各功能裝置均采用機械式調(diào)節(jié)，節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)牢固、結(jié)實耐用，使用壽命長，節(jié)約了使用成本，具有推廣使用價值。

附圖說明

本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本發(fā)明中座椅高度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是本發(fā)明中座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中的K向俯視圖；

圖7是本發(fā)明中座椅前后滑動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明中靠背的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1、圖2所示為本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，即一種船用指揮員座椅，包括座架40和設(shè)置于座架40上的座椅本體，設(shè)置于座椅本體和座架40之間的座椅前后滑動裝置60和座椅高度調(diào)節(jié)裝置70、設(shè)置于座架40上的座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置50。

如圖2、3、4所示，座椅高度調(diào)節(jié)裝置70包括座椅前高度調(diào)節(jié)手柄71、座椅后高度調(diào)節(jié)手柄72、用于支撐座椅本體的上支撐架73、用于連接座架40頂端的下支撐架74、上支撐架73和下支撐架74之間設(shè)有兩組伸縮機構(gòu)、若干第二扭簧75，下支撐架74的內(nèi)側(cè)設(shè)置若干定位孔，所述座椅前高度調(diào)節(jié)手柄71和座椅后高度調(diào)節(jié)手柄72均通過第二扭簧75連接伸縮機構(gòu)。

伸縮機構(gòu)包括定位橫桿76、兩組對稱設(shè)置在定位橫桿76兩端的通過銷軸連接的第一連接板77和第二連接板75,第一連接板77的兩端分別固定在上支撐架73和下支撐架74上，第二連接板75的一端鉸接在第一連接板77的中部、另一端固定在下支撐架74上，定位橫桿76的兩端固定于兩個第一連接板77的內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)動座椅前高度調(diào)節(jié)手柄71或者座椅后高度調(diào)節(jié)手柄72使伸縮機構(gòu)在豎直方向上伸縮，進而改變座椅本體的高度，松開座椅前高度調(diào)節(jié)手柄71或者座椅后高度調(diào)節(jié)手柄72后，伸縮機構(gòu)的定位橫桿76卡到下支撐架74的內(nèi)側(cè)的相應(yīng)定位孔中，實現(xiàn)座椅本體的高度調(diào)節(jié)與鎖定。

如圖5、6所示，座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置50包括設(shè)置在座架40上的座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄51、安裝在座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄51上的第一扭簧52和旋轉(zhuǎn)插銷53、轉(zhuǎn)軸54，座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄51連接轉(zhuǎn)軸54，轉(zhuǎn)軸54從座架40內(nèi)部伸出連接并支撐座椅本體，座架40設(shè)有若干與旋轉(zhuǎn)插銷53相適配的定位孔，轉(zhuǎn)動座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄51使座椅本體轉(zhuǎn)動，松開座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄51后，旋轉(zhuǎn)插銷53插入座架40上的相應(yīng)定位孔內(nèi)，實現(xiàn)座椅本體旋轉(zhuǎn)時的鎖定。

如圖7所示，座椅前后滑動裝置60包括座椅前后移動手柄61、連接桿62、第三扭簧63、定位片64、座架40頂端兩側(cè)固定設(shè)置的一對下滑軌66、座椅本體底部兩側(cè)設(shè)置的一對與下滑軌66相適配的上滑軌65。

連接桿62連接兩個上滑軌65，定位片64安裝于連接桿62與上滑軌65連接處的端部，下滑軌66的外側(cè)設(shè)有若干定位槽，座椅前后移動手柄61通過第三扭簧63連接其中一個上滑軌65，轉(zhuǎn)動座椅前后移動手柄61帶動兩個上滑軌65在下滑軌66上前后運動，進而改變座椅本體在前后方向上的位置，松開座椅前后移動手柄61后，定位片64卡進相應(yīng)定位槽，實現(xiàn)座椅本體前后移動時的定位固定。

如圖1、2所示，座椅本體包括靠背20，靠背20的角度可調(diào)節(jié)，可通過設(shè)置靠背調(diào)節(jié)手柄配合調(diào)角器實現(xiàn)角度的調(diào)節(jié)與鎖定。

如圖8所示，作為本實施例的進一步改進，座椅本體包括靠背20和座墊21，其中，靠背20和座墊22之間為可分離結(jié)構(gòu)，靠背20由若干豎桿201、連接座202和若干可拆卸地套設(shè)于豎桿201上的靠墊203組成，豎桿201與座墊22固定在連接座202上，豎桿201為伸縮式結(jié)構(gòu)，豎桿201設(shè)有調(diào)節(jié)把手204，過調(diào)節(jié)把手204調(diào)節(jié)豎桿201長度,根據(jù)201的長度調(diào)整靠墊203的使用數(shù)量。

如圖1、2所示，座椅本體包括可升降頭枕10。能更好地適應(yīng)不同身高的工作人員的乘座需求。

作為本實施例的進一步優(yōu)選，本發(fā)明的船用指揮員座椅的頭枕、靠背及座墊采用真皮包覆回彈阻燃海綿制作，面料顏色為黑色，提高乘坐的舒適性，而且外表美觀大方。

本發(fā)明并不局限于前述的具體實施方式。本發(fā)明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。