本發(fā)明涉及水上運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船。

背景技術(shù)：

目前，在水產(chǎn)養(yǎng)殖或淺水運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域所采用的水上載體通常為木船、竹排或者由橡膠輪胎組成的浮力體，這些浮力體普遍具有以下缺陷：

1.重量重、浮力??；

2.抗沖擊能力差、安全系數(shù)不夠，在被撞翻或漏水的情況下容易沉水；

3.不可折疊或者不易拆卸，導(dǎo)致攜帶、運(yùn)輸困難。

因此，設(shè)計(jì)一種重量輕、浮力大、抗沖擊能力強(qiáng)、且可折疊的浮力體來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)有浮力體的上述缺陷是目前亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船，其旨在解決現(xiàn)有的浮力體重量重、浮力小、抗沖擊能力差以及不可折疊的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：

一種內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船包括前艙、后艙、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、鉸鏈連接部、鎖扣連接部、推進(jìn)器基座和推進(jìn)器能源艙；所述前艙和所述后艙均采用泡沫塑料材料制成；所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述前艙和所述后艙的內(nèi)部；所述鉸鏈連接部設(shè)置在所述前艙的底部與所述后艙的底部的拼接處；所述鎖扣連接部設(shè)置在所述前艙的頂部與所述后艙的頂部的拼接處；所述推進(jìn)器基座和所述推進(jìn)器能源艙均設(shè)置在所述后艙的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括多塊筋板；所述前艙包括第一底壁和第一環(huán)形側(cè)壁；多塊所述筋板跨接在所述第一底壁與所述第一環(huán)形側(cè)壁之間；所述后艙包括第二底壁和第二環(huán)形側(cè)壁；多塊所述筋板跨接在所述第二底壁與所述第二環(huán)形側(cè)壁上。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括多根加強(qiáng)梁；所述加強(qiáng)梁連接在相對(duì)的兩塊所述筋板之間。

進(jìn)一步的，所述筋板和所述加強(qiáng)梁均采用鋼材形成。

進(jìn)一步的，所述鉸鏈連接部包括連接軸和多個(gè)與所述連接軸相配合的軸套，多個(gè)所述軸套間隔均勻地設(shè)置在所述前艙的底部和所述后艙的底部；所述連接軸插入所述軸套使所述后艙與所述前艙連成一體。

進(jìn)一步的，所述鉸鏈連接部包括多個(gè)合頁(yè)，多個(gè)所述合頁(yè)間隔均勻地跨接在所述前艙的底部與所述后艙的底部之間。

進(jìn)一步的，所述后艙的兩側(cè)分別設(shè)置有劃槳基座，和/或所述前艙的兩側(cè)分別設(shè)置有劃槳基座。

進(jìn)一步的，所述推進(jìn)器基座為電推動(dòng)器基座；所述推進(jìn)器能源艙為蓄電池艙。

進(jìn)一步的，所述推進(jìn)器基座為燃油推進(jìn)器基座；所述推進(jìn)器能源艙為推進(jìn)器油箱。

進(jìn)一步的，所述前艙為一體成型；所述后艙為一體成型。

相比現(xiàn)有的浮力體，本發(fā)明提供的內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船的有益效果是：

首先，采用所述前艙和所述后艙均采用泡沫塑料材料制成，重量輕、浮力大；其次，所述前艙和所述后艙的內(nèi)部均設(shè)置有所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力強(qiáng)、安全系數(shù)高、在被撞翻或漏水的情況下不會(huì)沉水；最后，采用所述鉸鏈連接部和所述鎖扣連接部連接所述前艙與所述后艙，使所述前艙與所述后艙能夠相對(duì)折疊和拆卸，提高了攜帶和運(yùn)輸?shù)谋憬菪浴４送?，本發(fā)明提供的內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制備方便以及成本較低。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中沿II-II剖切線(xiàn)的剖視圖。

圖3為圖2中III部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中IV部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：110-前艙；111-第一底壁；112-第一環(huán)形側(cè)壁；120-后艙；121-第二底壁；122-第二環(huán)形側(cè)壁；130-加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；131-筋板；132-加強(qiáng)梁；140-鎖扣連接部；141-U型卡板；142-銷(xiāo)軸；150-推進(jìn)器基座；160-推進(jìn)器能源艙；170-劃槳基座；180-鉸鏈連接部；181-連接軸；182-軸套。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩塊元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1所示視角相當(dāng)于內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船正常使用時(shí)的俯視圖，請(qǐng)參閱圖1。

本實(shí)施例提供了一種內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船(后面簡(jiǎn)稱(chēng)：泡沫塑料船)。泡沫塑料船包括前艙110、后艙120、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)130、鎖扣連接部140、推進(jìn)器基座150和推進(jìn)器能源艙160。

前艙110包括第一底壁111和第一環(huán)形側(cè)壁112。第一環(huán)形側(cè)壁112環(huán)繞第一底壁111的邊緣設(shè)置。后艙120包括第二底壁121和第二環(huán)形側(cè)壁122。第二環(huán)形側(cè)壁122環(huán)繞第二底壁121的邊緣設(shè)置。第一底壁111與第二底壁121拼接形成泡沫塑料船的船底。第一環(huán)形側(cè)壁112與第二環(huán)形側(cè)壁122相互靠近的表面相貼合、并采用鎖扣連接部140鎖扣成一體。鎖扣連接部140設(shè)置在前艙110的頂部與后艙120的頂部的拼接處。鎖扣連接部140有多個(gè)、且間隔均勻設(shè)置。

前艙110和后艙120均采用泡沫塑料材料制成。因?yàn)?m³泡沫塑料材料在海水中的浮力為：F＝ρgV＝1010kg/m³x 9.8N/kg x1m³＝9898N。泡沫塑料材料受到的浮力相當(dāng)大，所以，采用泡沫塑料材料制成前艙110和后艙120不僅重量輕，而且浮力大、安全性高，能夠保證在大載量下不易沉船。前艙110為一體成型，后艙120也為一體成型。這樣不僅制備簡(jiǎn)單、便于修補(bǔ)、提高使用壽命，而且能夠保證前艙110和后艙120的密封性。

加強(qiáng)結(jié)構(gòu)130設(shè)置在前艙110和后艙120的內(nèi)部。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)130包括多塊筋板131和多根加強(qiáng)梁132。筋板131和加強(qiáng)梁132均采用鋼材形成，例如采用不銹鋼材料形成。

多塊筋板131間隔均勻地跨接在第一底壁111與第一環(huán)形側(cè)壁112之間，從而，加強(qiáng)第一底壁111與第一環(huán)形側(cè)壁112之間的連接強(qiáng)度，也提高前艙110承受沖撞的能力。多塊筋板131間隔均勻地跨接在第二底壁121與第二環(huán)形側(cè)壁122之間，從而，加強(qiáng)第二底壁121與第二環(huán)形側(cè)壁122之間的連接強(qiáng)度，也提高后艙120承受沖撞的能力。

加強(qiáng)梁132連接在相對(duì)的兩塊筋板131之間。也就是說(shuō)，加強(qiáng)梁132橫臥在第一底壁111和第二底壁121的內(nèi)表面上、且將第一底壁111和第二底壁121兩側(cè)的筋板131連接起來(lái)。從而，進(jìn)一步加強(qiáng)泡沫塑料船的剛度，提高抗沖擊能力和安全性。

推進(jìn)器基座150和推進(jìn)器能源艙160均設(shè)置在后艙120的內(nèi)部。其中，推進(jìn)器基座150位于后艙120內(nèi)遠(yuǎn)離前艙110的一端。推進(jìn)器基座150用于安裝各種推進(jìn)器。推進(jìn)器能源艙160用于安裝各種能源。

推進(jìn)器基座150可以為電推動(dòng)器基座，對(duì)應(yīng)的，推進(jìn)器能源艙160為蓄電池艙。容易理解的是，推進(jìn)器基座150也可以為燃油推進(jìn)器基座，對(duì)應(yīng)的，推進(jìn)器能源艙160為推進(jìn)器油箱。從而，使泡沫塑料船具有自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的功能。

此外，后艙120的兩側(cè)分別設(shè)置有劃槳基座170。劃槳基座170用于裝備劃槳。從而，使泡沫塑料船具有手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的功能。容易理解的是，劃槳基座170的設(shè)置位置可以靈活選擇，例如，劃槳基座170也可以分別設(shè)置在前艙110，或者，在前艙110和后艙120均設(shè)置劃槳基座170。這樣，使泡沫塑料船同時(shí)具有自動(dòng)驅(qū)動(dòng)和手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的功能，可根據(jù)運(yùn)用場(chǎng)景靈活選擇驅(qū)動(dòng)方式，提高泡沫塑料船的適用性。

圖2為圖1中沿II-II剖切線(xiàn)的剖視圖，請(qǐng)參閱圖2。

鎖扣連接部140將第一環(huán)形側(cè)壁112的頂部與第二環(huán)形側(cè)壁122的頂部連接成一體。泡沫塑料船還包括鉸鏈連接部180。鉸鏈連接部180設(shè)置在前艙110的底部與后艙120的底部的拼接處。也就是說(shuō)，鉸鏈連接部180設(shè)置在第一底壁111與第二底壁121的拼接處，使前艙110與后艙120能夠圍繞鉸鏈連接部180相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例中，筋板131的側(cè)面形狀為三角形。筋板131的相鄰兩邊分別與第一底壁111和第一環(huán)形側(cè)壁112固定連接，或者，分別與第二底壁121和第二環(huán)形側(cè)壁122固定連接。容易理解的是，筋板131的側(cè)面形狀還可以有其他選擇，只要能夠?qū)⒌妆谂c側(cè)壁固定連接成一體，起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度的效果即可。

圖3為圖2中III部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)參閱圖3。

鎖扣連接部140包括U型卡板141和銷(xiāo)軸142。U型卡板141將第一環(huán)形側(cè)壁112和第二環(huán)形側(cè)壁122一并卡持在其內(nèi)部。銷(xiāo)軸142垂直貫穿U型卡板141、第一環(huán)形側(cè)壁112和第二環(huán)形側(cè)壁122，從而將第一環(huán)形側(cè)壁112與第二環(huán)形側(cè)壁122牢固地連接成一體。

容易理解的是，鎖扣連接部140的結(jié)構(gòu)形式還可以其他選擇，例如掛鉤與掛環(huán)的組合。只要能夠?qū)崿F(xiàn)第一環(huán)形側(cè)壁112與第二環(huán)形側(cè)壁122可拆卸地連接，均屬于本實(shí)施例要求的保護(hù)范圍。

圖4為圖2中IV部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)參閱圖4。

鉸鏈連接部180包括連接軸181和多個(gè)與連接軸181相配合的軸套182。多個(gè)軸套182間隔均勻地設(shè)置在前艙110的底部和后艙120的底部。也就是說(shuō)，多個(gè)軸套182間隔均勻地設(shè)置在第一底壁111和第二底壁121的邊緣(請(qǐng)參閱圖5)。連接軸181插入軸套182使后艙120與前艙110連成一體。

具體的，前艙110與后艙120拼接成一體時(shí)，前艙110上的軸套182與后艙120上的軸套182位于同一軸線(xiàn)上，此時(shí)，連接軸181插入所有軸套182中，即可將前艙110與后艙120可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接為一體。

容易理解的是，鉸鏈連接部180還可以采用其他的結(jié)構(gòu)形式，例如采用多個(gè)合頁(yè)，多個(gè)合頁(yè)間隔均勻地跨接在前艙110的底部與后艙120的底部之間，這樣同樣可將前艙110與后艙120可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接為一體。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的內(nèi)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的折疊式泡沫塑料船折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)參閱圖5。

從泡沫塑料船上拆卸鎖扣連接部140后，前艙110與后艙120均可圍繞鉸鏈連接部180轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)前艙110的第一底壁111與后艙120的第二底壁121貼合后，如圖5所示，后艙120與前艙110上下重疊設(shè)置，泡沫塑料船的長(zhǎng)度變短。這樣，提高了攜帶和運(yùn)輸?shù)谋憬菪浴?/p>

泡沫塑料船折疊后，當(dāng)需要再使用泡沫塑料船時(shí)，首先，將前艙110與后艙120相對(duì)展開(kāi)，直到如圖1所示的狀態(tài)，也就是第一環(huán)形側(cè)壁112與第二環(huán)形側(cè)壁122相互貼合的狀態(tài)，然后，在泡沫塑料船上裝上鎖扣連接部140將前艙110與后艙120固定連接為一體，即可使用泡沫塑料船，操作簡(jiǎn)單、方便快捷。

本實(shí)施例提供的泡沫塑料船，首先，前艙和后艙均采用泡沫塑料材料制成，重量輕、浮力大。其次，前艙和后艙的內(nèi)部均設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力強(qiáng)、安全系數(shù)高、在被撞翻或漏水的情況下不會(huì)沉水。最后，采用鉸鏈連接部和鎖扣連接部連接前艙與后艙，使前艙與后艙能夠相對(duì)折疊和拆卸，提高了攜帶和運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕奖闶詹?、?jīng)濟(jì)耐用，能夠良好地運(yùn)用于水產(chǎn)漁業(yè)和江河湖海安全。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。