1.一種極地甲板船的艙門(mén)，包括艙門(mén)本體和門(mén)框，所述艙門(mén)本體的一側(cè)與所述門(mén)框活動(dòng)連接，其特征在于，所述門(mén)框凸出于艙室外，且所述門(mén)框的周?chē)h(huán)設(shè)有加熱組件，所述加熱組件位于所述門(mén)框背離所述艙門(mén)本體的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述加熱組件包括環(huán)繞所述門(mén)框周?chē)O(shè)置的電伴熱線，且所述門(mén)框上還設(shè)置有覆蓋所述電伴熱線的保護(hù)框。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述保護(hù)框與所述門(mén)框可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，還包括鎖緊組件，所述鎖緊組件包括第一鎖緊部、與所述第一鎖緊部相配合的第二鎖緊部以及控制所述第一鎖緊部和所述第二鎖緊部選擇性扣合的門(mén)把手；
所述第一鎖緊部設(shè)置于所述門(mén)框上且靠近艙室內(nèi)，所述第二鎖緊部設(shè)置于所述艙門(mén)本體上且靠近艙室內(nèi)，所述門(mén)把手設(shè)置于所述艙門(mén)本體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述門(mén)把手通過(guò)連動(dòng)裝置與第二鎖緊部傳動(dòng)連接，以控制所述第二鎖緊部向所述第一鎖緊部的方向移動(dòng)并與所述第一鎖緊部扣合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述鎖緊組件為兩個(gè)，且對(duì)稱(chēng)設(shè)置于艙門(mén)的上、下兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述門(mén)框由角鋼制成，所述角鋼包括呈L型連接的第一段和第二段，所述第二段朝向艙室外延伸，所述第一段背離所述第二段的一側(cè)凸設(shè)有安裝座，所述第一鎖緊部通過(guò)所述安裝座安裝于所述門(mén)框上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述艙門(mén)本體靠近所述門(mén)框設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括與所述艙門(mén)本體連接的安裝槽以及設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)的密封件，所述艙門(mén)本體與所述門(mén)框鎖緊后，所述第二段部分嵌入所述密封件中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述安裝槽包括連接部和迂回部，所述連接部與所述艙門(mén)本體連接，且與所述艙門(mén)本體的外側(cè)處于同一平面，所述迂回部一端與所述連接部連接，另一端朝向靠近所述第一段的方向延伸，所述艙門(mén)本體與所述門(mén)框鎖緊后，所述迂回部部分位于所述第二段的上方；
所述連接部、所述迂回部以及所述艙門(mén)本體之間形成所述安裝槽；
所述迂回部與所述連接部的連接處采用圓弧過(guò)渡。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的極地甲板船的艙門(mén)，其特征在于，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置防止所述密封件移動(dòng)的限位凸部，所述限位凸部凸設(shè)于所述艙門(mén)本體上，對(duì)應(yīng)地，在所述密封件上設(shè)置有限位凹槽，沿豎直方向，所述密封件的高度與所述安裝槽的高度相配合，所述限位凹槽的高度略小于所述限位凸部的高度。