本發(fā)明涉及一種甲板通道架連搭設(shè)方法，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

修船甲板搭設(shè)的通道架便于各類(lèi)施工管線的架空，人員的通行，過(guò)去在實(shí)際搭設(shè)過(guò)程中通道材料存在使用不規(guī)范（通道架的高低、寬窄不均），搭設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不能保持一致，現(xiàn)場(chǎng)需要較多的工人配合傳料搭設(shè)，作業(yè)人員生產(chǎn)利用率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種甲板通道架搭設(shè)方法，其鋼管接頭點(diǎn)不易產(chǎn)生碰頭情況，用工量少，在一定程度上有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了搭拆時(shí)間，提高了工作效率。

本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種甲板通道架搭設(shè)方法，所述方法包括以下步驟：

統(tǒng)一制作一批立桿和橫桿，其中立桿為2.1米，橫桿為1.1米；

將立桿布置成左右平行的多列，每個(gè)立桿上部均焊接設(shè)置有一固定環(huán)，相鄰（包括左右和前后）兩個(gè)立桿的固定環(huán)之間通過(guò)橫桿相連接，所述橫桿兩端設(shè)置有卡頭，所述卡頭卡置于固定環(huán)上，所述卡頭上開(kāi)設(shè)有固定插孔，所述固定插孔內(nèi)插裝有插銷(xiāo)，所述橫桿的卡頭通過(guò)插銷(xiāo)與固定環(huán)固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明一種甲板通道架搭設(shè)方法，其橫桿和立桿均采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保了通道的高度和寬度，并取消了使用傳統(tǒng)扣件連接的方法，采用插接式方式，使搭拆更加方便，其鋼管接頭點(diǎn)不易產(chǎn)生碰頭情況，用工量少，在一定程度上有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了搭拆時(shí)間，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種甲板通道架搭設(shè)方法的原理示意圖。

其中：

立桿1

固定環(huán)2

橫桿3

卡頭4

固定插孔5

插銷(xiāo)6。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)施例中的一種甲板通道架搭設(shè)方法，所述方法包括以下步驟：

統(tǒng)一制作一批立桿和橫桿，其中立桿為2.1米，橫桿為1.1米；

將立桿布置成左右平行的多列，每個(gè)立桿上部均焊接設(shè)置有一固定環(huán)，相鄰（包括左右和前后）兩個(gè)立桿的固定環(huán)之間通過(guò)橫桿相連接，所述橫桿兩端設(shè)置有卡頭，所述卡頭卡置于固定環(huán)上，所述卡頭上開(kāi)設(shè)有固定插孔，所述固定插孔內(nèi)插裝有插銷(xiāo)，所述橫桿的卡頭通過(guò)插銷(xiāo)與固定環(huán)固定連接。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。