快艇的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及水面船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種快艇的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]快艇是在水面上高速運(yùn)動(dòng)的一種小艇，在軍、民用領(lǐng)域均有廣泛運(yùn)用，快艇由艇體、螺旋槳、方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件組成?，F(xiàn)在快艇都在追求快、穩(wěn)、輕和剛性，艇速要快，艇體必須要輕，但是艇體輕，則穩(wěn)定性差，在航行時(shí)受到浪的沖擊會(huì)產(chǎn)生震蕩、顛簸情況，容易造成乘客摔倒、暈艇等問題;而且要艇體輕，必定不能增加更多的龍骨、肋骨和浮倉，少了這些加強(qiáng)部分，整個(gè)艇體的剛性將降低，因而，快艇的快、穩(wěn)、輕和剛性四個(gè)指標(biāo)，使得小型快艇成為一個(gè)矛盾體；由于小型快艇容易制造、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是非常符合大眾所需；由此，人們對(duì)小型快艇進(jìn)行了各種改造，如為了讓小型快艇速度快，對(duì)其進(jìn)行加大推進(jìn)功率，但這樣無形中增大了生產(chǎn)成本。
[0003]再者，現(xiàn)有的快艇，其艇體都是用一塊一塊的金屬板拼配焊接而成，制造工藝復(fù)雜，焊接點(diǎn)多，艇體容易變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種制造工藝簡(jiǎn)單且造出來的快艇不易變形的快艇的制造方法。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
包括如下步驟:
A、先將一長方形金屬板的前端沿長度方向間隔裁出三個(gè)“V”型缺口；
B、在所述金屬板上沿中間的“V”型缺口的尖端向該金屬板的后段縱向壓折出一三角平板，再在三角平板的兩側(cè)邊沿另外兩個(gè)“V”型缺口的尖端縱向分別壓折出一傾斜板，兩個(gè)傾斜板和一個(gè)三角平板構(gòu)成了艇體的底板;然后再將每個(gè)傾斜板的外側(cè)豎直向上壓折，形成了艇身;在所述艇身的兩側(cè)折角線上焊接壓水板；
C、將所述“V”型缺口相鄰的邊對(duì)折焊接，再將高出的兩邊繼續(xù)對(duì)接焊接，形成“V”型艇頭;
D、將另一金屬板裁割成尾封板，將該尾封板焊接在步驟B制得的艇身尾部。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
由于整個(gè)艇體的V型艇頭、艇身由整塊板裁剪壓制成型，只要焊接尾封板和將V型艇頭對(duì)折焊接，即可構(gòu)成艇殼，從而艇體的制造變得簡(jiǎn)單容易，且制造出來的快艇輕，又有足夠強(qiáng)度和剛性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用;又由于艇殼是由一塊金屬板裁剪而成，焊接點(diǎn)少，勞動(dòng)量少，艇體不易變形。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的壓折前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是實(shí)施例1的形成快艇的仰視圖。
[0009]圖3是圖2的A-A剖視放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖實(shí)例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
實(shí)施例1:
如圖1、圖2和圖3所示的實(shí)施例，其制造方法包括如下步驟:
A、先將長方形金屬板的前端沿長度方向間隔裁出三個(gè)“V”型缺口1、2、3;
B、在金屬板上沿“V”型缺口2的尖端向該金屬板的后段縱向壓折出一三角平板4，再在三角平板的兩側(cè)邊沿另外兩個(gè)“V”型缺口 1、3的尖端縱向分別壓折出傾斜板5、6，兩個(gè)傾斜板和三角平板構(gòu)成了艇體的底板;然后再將每個(gè)傾斜板的外側(cè)7和8豎直向上壓折，形成了艇身;在艇身的兩側(cè)折角線上焊接壓水板9;
C、將“V”型缺口1、2、3相鄰的邊對(duì)折焊接，再將高出的兩邊繼續(xù)對(duì)接焊接，形成“V”型艇頭;
D、將另一金屬板裁割成尾封板10，將該尾封板焊接在步驟B制得的艇身尾部。
[0011]由于整個(gè)艇體的V型艇頭、艇身由整塊板裁剪壓制成型，只要焊接尾封板和將V型艇頭對(duì)折焊接，即可構(gòu)成艇殼，從而艇體的制造變得簡(jiǎn)單容易;又由于艇殼是由一塊金屬板裁剪而成，焊接點(diǎn)少，勞動(dòng)量少，艇體不易變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快艇的制造方法，包括有艇體，其特征在于:其制造步驟如下: A、先將一長方形金屬板的前端沿長度方向間隔裁出三個(gè)“V”型缺口； B、在所述金屬板上沿中間的“V”型缺口的尖端向該金屬板的后段縱向壓折出一三角平板，再在三角平板的兩側(cè)邊沿另外兩個(gè)“V”型缺口的尖端縱向分別壓折出一傾斜板，兩個(gè)傾斜板和一個(gè)三角平板構(gòu)成了艇體的底板;然后再將每個(gè)傾斜板的外側(cè)豎直向上壓折，形成了艇身;在所述艇身的兩側(cè)折角線上焊接壓水板； C、將所述“V”型缺口相鄰的邊對(duì)折焊接，再將高出的兩邊繼續(xù)對(duì)接焊接，形成“V”型艇頭; D、將另一金屬板裁割成尾封板，將該尾封板焊接在步驟B制得的艇身尾部。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種快艇的制造方法，涉及水面船舶領(lǐng)域，其制造方法為將一金屬板的前端沿長度方向間隔裁出三個(gè)“V”型缺口；在金屬板上沿中間的“V”型缺口的尖端向該金屬板的后段縱向壓折出一三角平板，再在三角平板的兩側(cè)邊縱向分別壓折出一傾斜板，再將每個(gè)傾斜板的外側(cè)豎直向上壓折，形成了艇身；在艇身的兩側(cè)折角線上焊接壓水板；將 “V”型缺口焊接，形成“V”型艇頭；再用另一張金屬板壓制成尾封，與船身的尾部焊接；與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于艇殼由整塊板裁剪壓制成型，從而艇體的制造變得簡(jiǎn)單容易，且制造出來的快艇輕，又有足夠強(qiáng)度和剛性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；又由于艇殼是由一塊金屬板裁剪而成，焊接點(diǎn)少，勞動(dòng)量少，艇體不易變形。
【IPC分類】B63B9/06
【公開號(hào)】CN105711734
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610159790
【發(fā)明人】劉石全
【申請(qǐng)人】劉石全