本實用新型涉及一種船舶江水/海水總管防泥沙裝置，該裝置適用于航行在含泥沙量較大的內河及沿海水域的船舶。

背景技術：

眾所周知，船舶航行時需要不斷吸取舷外水用于冷卻推進主機、柴油發(fā)電機組、空調冷水機組、冷凍冷藏機組等設備。此外，江水(海水)需要在經(jīng)過消毒、凈化、淡化等設備處理后作船舶上船員和乘客的飲用、洗滌等日常生活用水。而現(xiàn)狀是我國內陸及沿海地區(qū)，因水土流失，導致內河及部分沿海水域含泥沙量大。甚至有河流含沙量高達920kg/m³。江水(海水)中含沙量大，冷卻設備時容易堵塞管道，還容易造成設備磨損腐蝕。

目前國內還沒有解決船舶用水泥沙量大的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船舶海水總管防泥沙裝置，有效減少進入船舶用水設備內的泥沙量。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種船舶海水總管防泥沙裝置，船舶吸水總管連接所述沉淀艙，船舶用水管連接所述沉淀艙。

所述吸水口處設有格柵，進水箱，所述進水箱與所述沉淀艙之間通過所述吸水總管連接。

所述吸水總管上設有過濾器。

所述過濾器兩端分別設有閥門，所述過濾器頂端設有檢修蓋。

所述沉淀艙內設有垂直擋板，垂直擋板的下端連接所述沉淀艙底部，上端位于所述沉淀艙中上部。

所述沉淀艙內進水側的內壁與所述擋板之間區(qū)域的底部設有排污口。

所述沉淀艙內進水側的內壁與所述擋板之間區(qū)域內設有壓縮空氣接頭，連接外部的空氣壓縮機。

所述沉淀艙頂部設有檢修人孔蓋。

所述船舶用水管連接所述沉淀艙的中上部。

所述吸水總管連接所述沉淀艙側壁。

有益效果：(1)經(jīng)過格柵和濾器過濾后的含泥沙水進入沉淀艙，流速減小，泥沙運動減慢，在重力作用下，慢慢沉到底部，從而有效減少進入用水設備的泥沙。

(2)可通過壓縮空氣吹洗，達到排污的效果。

(3)物理沉淀，環(huán)保節(jié)能。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

圖1為本實用新型的結構縱向剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，船舶海水總管防泥沙裝置，船舶吸水口處設有格柵1，進水箱，進水箱與沉淀艙11之間通過吸水總管4連接，吸水總管連接沉淀艙11側壁。進水箱頂部上設有透氣孔法蘭9接外部的透氣管。吸水總管4上設有過濾器3。過濾器3兩端分別設有閥門2，過濾器3頂端設有檢修蓋。過濾器3用于過濾吸水內的水草、魚蝦等雜質。檢修過濾器3時，關閉兩端閥門2。

沉淀艙11內設有垂直擋板5，垂直擋板5的下端連接沉淀艙11底部，上端位于沉淀艙中上部。垂直擋板5的作用在于使進入沉淀艙11內的水流速減小，泥沙運動減慢，在重力作用下，慢慢沉到底部。沉淀艙內進水側的內壁與擋板之間區(qū)域的底部設有排污口8。排污口8用于清除沉淀艙11內積淀的泥沙。沉淀艙內進水側的內壁與擋板之間區(qū)域內設有壓縮空氣接頭，壓縮空氣接頭連接外部的空氣壓縮機。清除沉淀艙11內積淀的泥沙時，吹入壓縮空氣，攪動沉淀艙11底部泥沙，有利于泥沙的排除。沉淀艙11頂部設有檢修人孔蓋6，用于沉淀艙11人工檢修或清污。船舶用水管10連接沉淀艙的中上部，這樣船舶用水是經(jīng)過沉淀艙11進行泥沙沉淀后的水。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。