本發(fā)明涉及船舶附屬結(jié)構(gòu)，特別涉及通往生活區(qū)、機艙、舵機房等的門體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近年來，在全球多處國際航行水域都有海盜活動，并且愈加猖獗，頻繁出現(xiàn)海盜劫持船舶的事件，對于船東利益及船員生命構(gòu)成極大威脅。船舶的生活區(qū)一般位于船舶后部，駕駛室位于生活區(qū)的最頂部，機艙則位于生活區(qū)的下部，主甲板上有門直通生活區(qū)，同時，主甲板外也有樓梯直通駕駛臺外側(cè)的瞭望平臺，瞭望平臺和駕駛室之間也設(shè)計有門，此外，主甲板或機艙內(nèi)往往也有門通向船尾的舵機房；海盜控制船舶一般是先登上主甲板，再通過門進(jìn)入生活區(qū)、機艙、駕駛室等場所。因此，門是船舶防海盜的關(guān)鍵部位，同時也是薄弱環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有的船舶中，使用有一種移門，其結(jié)構(gòu)主要包括門體和開設(shè)有門洞的圍壁，圍壁上與門洞上部和下部對應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道，門體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪，滾輪配合設(shè)置在所述軌道內(nèi)。這種移門關(guān)閉時，圍壁上對應(yīng)設(shè)置有鎖扣，通過鎖扣可以將門體與圍壁之間鎖定，但其強度不高，易于被打開和破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種防海盜移門，使其能加強門的強度，使海盜不能順利進(jìn)入船舶關(guān)鍵部位，為等待救援爭取足夠的時間。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種防海盜移門，包括門體和開設(shè)有門洞的圍壁，圍壁上與門洞上部和下部對應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道，門體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪，滾輪配合設(shè)置在所述軌道內(nèi)；門體一側(cè)與圍壁之間設(shè)置有鎖扣；所述門洞兩側(cè)的圍壁上至少對應(yīng)設(shè)置有一對承力件，所述承力件上設(shè)有插孔；所述防海盜移門還包括有兩端折彎的插桿，門體關(guān)閉時，插桿橫跨門體內(nèi)側(cè)，插桿的折彎端恰好可插入所述插孔中。

該裝置在日常使用時，門體沿可軌道滑動，可以正常打開和關(guān)閉，在航行在需要防海盜的區(qū)域時，將門體關(guān)閉，將鎖扣鎖住，然后將插桿橫跨門體內(nèi)側(cè)，將插桿的折彎端插入所述插孔中，這樣，從門體外側(cè)不能將門打開，即使采用一些破拆手段，門體也是不易被打開，因此海盜即使能夠登船，也不能進(jìn)入駕駛臺、機艙、生活區(qū)等關(guān)鍵部位，使其不能有效控制船舶，船員有足夠的時間發(fā)出求救信號并等待救援，海盜在短時間不能控制船舶的情況下，大多會選擇盡快逃離。這樣可保證船員的生命安全，保障船東、貨主的利益不受損。該裝置適合應(yīng)用在遠(yuǎn)洋船舶上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承力件設(shè)有三對，每對承力件之間的上下間距相等。等間距分布的承力件，可以保證門體受力時，各處強度相對均衡，無特別薄弱環(huán)節(jié)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述門體內(nèi)側(cè)表面焊接有角鋼，角鋼與門體之間形成U形槽，所述插桿插入插孔后，插桿恰好卡入U形槽中。U形槽的設(shè)置一方面可加強門體強度，起加強筋的作用，還可用于支撐插桿，使插桿在受力時，本身不易變形。

為保證門體本身具有足夠強度，所述門體由鋼質(zhì)材料制成，門體的厚度不少于10mm。

為制造方便所述承力件包括墊板和套管，所述墊板焊接在圍壁上，套管焊接在墊板上，套管的中線垂直于地面。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

其中，1圍壁，2軌道，3滾輪，4門體，5角鋼，6鎖扣，7插桿，7a折彎端，8墊板，9套管，10 U形槽。

具體實施方式

如圖所示，為一種防海盜移門，包括門體4和開設(shè)有門洞的圍壁1，圍壁1上與門洞上部和下部對應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道2，門體4上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪3，滾輪3配合設(shè)置在所述軌道2內(nèi)；門體4由鋼質(zhì)材料制成，門體4的厚度不少于10mm；門體4一側(cè)與圍壁1之間設(shè)置有鎖扣6；所述門洞兩側(cè)的圍壁1上至少對應(yīng)設(shè)置有一對承力件，承力件設(shè)有三對，每對承力件之間的上下間距相等，所述承力件上設(shè)有插孔，該承力件由墊板8和套管9組成，所述墊板8焊接在圍壁1上，套管9焊接在墊板8上，套管9的中線垂直于地面，套管9內(nèi)腔即為插孔；所述防海盜移門還包括有兩端折彎的插桿7，門體4關(guān)閉時，插桿7橫跨門體4內(nèi)側(cè)，插桿7的折彎端恰好可插入所述插孔中；門體4內(nèi)側(cè)表面焊接有角鋼5，角鋼5與門體4之間形成U形槽10，所述插桿7插入插孔后，插桿7恰好卡入U形槽10中。

在日常使用時，門體4沿可軌道2滑動，可以正常打開和關(guān)閉，在航行在需要防海盜的區(qū)域時，將門體4關(guān)閉，將鎖扣6鎖住，然后將插桿7橫跨門體內(nèi)側(cè)，將插桿7的折彎端7a插入套管內(nèi)腔中，這樣，從門體外側(cè)不能將門打開，即使采用一些破拆手段，門體也是不易被打開，因此海盜即使能夠登船，也不能進(jìn)入駕駛臺、機艙、生活區(qū)等關(guān)鍵部位，使其不能有效控制船舶，船員有足夠的時間發(fā)出求救信號并等待救援，海盜在短時間不能控制船舶的情況下，大多會選擇盡快逃離。這樣可保證船員的生命安全，保障船東、貨主的利益不受損。

本發(fā)明并不局限于上述實施例，在本發(fā)明公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。