本發(fā)明涉及一種鋼樁定位臺車，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

挖泥船就位后，采用鋼樁定位橫挖施工法進(jìn)行疏浚吹填施工，它是以一根落在挖槽中心線上的主定位樁作為船體旋轉(zhuǎn)中心，依靠橫移的作用使絞刀在挖槽寬度內(nèi)作左右橫向往返擺動，使絞刀分層切削開挖斷面土層的施工方法。定位樁臺車系統(tǒng)是絞吸式挖泥船的重要挖泥設(shè)備，安裝在船首或船尾的臺車開槽內(nèi)，采用全液壓行走、倒樁和升降機(jī)構(gòu)，具有可靠、快速及便于淺水倒樁的優(yōu)點(diǎn)。定位樁系統(tǒng)的選擇對絞吸式挖泥船的設(shè)計(jì)非常重要，定位樁系統(tǒng)不僅影響平底船的平面布置，還影響絞吸式挖泥船的工作效率，從生產(chǎn)量的角度來說，在大多數(shù)情況下鋼樁臺車系統(tǒng)是首選?，F(xiàn)有的鋼樁臺車主要存在精確度不高，使用壽命不長的不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種鋼樁定位臺車。

本發(fā)明的鋼樁定位臺車，包括臺車欄桿扶梯（1）、與臺車欄桿扶梯（1）相連的臺車主體和鋼樁夾具（11）、與臺車主體相連的臺車與輔樁抱箍（10）、倒樁支柱（16）、鋼樁（17）及柔性纜架（25）、與鋼樁（17）相連的司令繩托盤（12）、司令箍（13）及升壓油缸（27）、與司令箍（13）相連的司令箍導(dǎo)向架（14）、與升壓油缸（27）相連的升降液壓油缸底座（21）及升降繩和司令繩（18）、與升降繩和司令繩（18）相連的鋼樁升降滑輪（22）、，所述的臺車主體包括臺車主體第一層平臺（2）、臺車主體第二層平臺（3）和臺車主體第三層平臺（4）。

本發(fā)明的鋼樁定位臺車具有臺車行走功能、鋼樁升降功能和倒樁立樁功能，鋼樁定位臺車系統(tǒng)精確控制，運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長，除了完成正常作業(yè)工況下的精確定位控制外，還能實(shí)現(xiàn)挖泥船受到不可預(yù)見外力作用下的安全保護(hù)功能。當(dāng)外力過大，可能對挖泥船的定位樁、臺車及挖泥船主體造成損壞，液壓系統(tǒng)能自動實(shí)現(xiàn)高壓溢流，使挖泥船朝外力減小的方向緩慢移動，直至外力減少到正常狀態(tài)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的鋼樁定位臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的鋼樁定位臺車的后視圖。

其中，1為臺車欄桿扶梯，2為臺車主體第一層平臺，3為臺車主體第二層平臺，4為臺車主體第三層平臺，10為臺車與輔樁抱箍，11為鋼樁夾具，12為司令繩托盤，13為司令箍，14為司令箍導(dǎo)向架，16為倒樁支柱，17為鋼樁，18為升降繩和司令繩，20為鋼樁插銷，21為升降液壓油缸底座，22為鋼樁升降滑輪，25為柔性纜架，27為升壓油缸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的鋼樁定位臺車，包括臺車欄桿扶梯（1）、與臺車欄桿扶梯（1）相連的臺車主體和鋼樁夾具（11）、與臺車主體相連的臺車與輔樁抱箍（10）、倒樁支柱（16）、鋼樁（17）及柔性纜架（25）、與鋼樁（17）相連的司令繩托盤（12）、司令箍（13）及升壓油缸（27）、與司令箍（13）相連的司令箍導(dǎo)向架（14）、與升壓油缸（27）相連的升降液壓油缸底座（21）及升降繩和司令繩（18）、與升降繩和司令繩（18）相連的鋼樁升降滑輪（22）、，所述的臺車主體包括臺車主體第一層平臺（2）、臺車主體第二層平臺（3）和臺車主體第三層平臺（4）。