船舶分水踵的制作方法
【專利摘要】船舶分水踵，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，包括船殼板、內(nèi)板、斜板、底板、加強(qiáng)板、端板、側(cè)板和長圓形孔，所述船殼板下部通過焊接固定有內(nèi)板，內(nèi)板兩端分別焊接有斜板、端板，斜板、端板之間焊接有底板，底板和內(nèi)板之間焊接有多道加強(qiáng)板，加強(qiáng)板兩側(cè)焊接有側(cè)板。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的分水踵，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)性好，制造簡單可靠。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及船舶分水踵，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。 船舶分水踵

【背景技術(shù)】
[0002] 分水踵，也有人叫呆木，用來保證船舶航向穩(wěn)定性的，用鋼板做的，在船后，由于不 寬，一般單面鋼板直接焊接在船體上，因此造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，很容易扭曲變形，影響船舶 航行穩(wěn)性，是一個(gè)急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供船舶分水踵。
[0004] 本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有分水踵結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高的不足。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
[0006] 船舶分水踵，包括船殼板、內(nèi)板、斜板、底板、加強(qiáng)板、端板、側(cè)板和長圓形孔，所述 船殼板下部通過焊接固定有內(nèi)板，內(nèi)板兩端分別焊接有斜板、端板，斜板、端板之間焊接有 底板，底板和內(nèi)板之間焊接有多道加強(qiáng)板，加強(qiáng)板兩側(cè)焊接有側(cè)板。
[0007] 所述加強(qiáng)板上開有多個(gè)均布的長圓形孔，相互的間距為150mm，長圓形孔的長度為 9Ctam，寬度為 16mmη
[0008] 所述側(cè)板為不銹鋼材料。
[0009] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的分水踵，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)性好，制造簡單可 靠，應(yīng)具有廣泛的市場空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型船舶分水踵的主視圖；
[0011] 圖2是本實(shí)用新型船舶分水踵的俯視圖；
[0012] 圖3加強(qiáng)板的放大示意圖；
[0013] 圖中：1、船殼板 2、內(nèi)板 3、斜板 4、底板 5、加強(qiáng)板 6、端板 7、側(cè)板 8、長圓形孔。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015] 船舶分水踵，包括船殼板1、內(nèi)板2、斜板3、底板4、加強(qiáng)板5、端板6、側(cè)板7和長圓 形孔8,所述船殼板1下部通過焊接固定有內(nèi)板2,內(nèi)板2兩端分別焊接有斜板3、端板6,斜 板3、端板6之間焊接有底板4,底板4和內(nèi)板2之間焊接有多道加強(qiáng)板5,加強(qiáng)板5兩側(cè)焊 接有側(cè)板7 ;內(nèi)板2、斜板3、底板4、端板6、側(cè)板7構(gòu)成一個(gè)密閉的空間并具有良好的結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度。內(nèi)板2與底板4的夾角為25度，使其具有良好的水動(dòng)力性能。
[0016] 所述加強(qiáng)板5上開有多個(gè)均布的長圓形孔8,相互的間距為150mm，長圓形孔8的 長度為90mm,寬度為16mm,設(shè)置合理有利于提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同時(shí)減輕重量。
[0017] 所述側(cè)板7為不銹鋼材料，具有良好的抗腐蝕性能。
[〇〇18] 使用方法：將本分水踵焊接在船體的底部，在船舶航行時(shí)能有效減少船只的晃動(dòng)， 而且不容易變形，簡單可靠。
【權(quán)利要求】
1. 船舶分水踵，包括船殼板（1)、內(nèi)板（2)、斜板（3)、底板（4)、加強(qiáng)板（5)、端板（6)、側(cè) 板（7)和長圓形孔（8)，其特征是：所述船殼板（1)下部通過焊接固定有內(nèi)板（2)，內(nèi)板（2) 兩端分別焊接有斜板（3)、端板（6)，斜板（3)、端板（6)之間焊接有底板（4)，底板（4)和內(nèi) 板（2)之間焊接有多道加強(qiáng)板（5)，加強(qiáng)板（5)兩側(cè)焊接有側(cè)板（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶分水踵，其特征是：所述加強(qiáng)板（5)上開有多個(gè)均布的長 圓形孔（8)，相互的間距為150mm，長圓形孔（8)的長度為90mm，寬度為16mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶分水踵，其特征是：所述側(cè)板（7)為不銹鋼材料。
【文檔編號(hào)】B63B43/04GK203844982SQ201420181022
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】劉在良 申請人:舟山和達(dá)船舶設(shè)計(jì)有限公司