一種小艇的收放裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種小艇的收放裝置，該裝置船體上設(shè)置有放置小艇的艙體，船體艉部設(shè)有向下傾斜的槽道，槽道的一端與艙體相連，另一端鉸接有可向下旋轉(zhuǎn)的艉門，在艉門、槽道和艙體上均設(shè)置有由多對從兩側(cè)對小艇底部進(jìn)行支撐的惰輥構(gòu)成的惰輥組，艙體的惰輥組兩側(cè)各設(shè)置有移動導(dǎo)軌，每側(cè)移動導(dǎo)軌上各設(shè)置有小車，小車上安裝有牽引裝置和推艇裝置。本發(fā)明所述的小艇收放裝置，艉門可向下旋轉(zhuǎn)，方便小艇從艉門上的惰輥組上經(jīng)槽道滑行至船體上，再由小車將小艇推至艙體的相應(yīng)位置并固定，操作方便，實現(xiàn)了一艘母船上的收放裝置可對多艘小艇進(jìn)行收放，且操作方便，安全性高。
【專利說明】一種小艇的收放裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及母船上收放小艇的裝置，特別是可在母船上收放多艘小艇的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]為了彌補(bǔ)大船航速較低及因船體較大而無法在淺水域或狹窄水域內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的不足，大型船只上往往配備一些小型的工作艇，以適應(yīng)淺、窄水域航行的要求。這些小艇的下水與回收需要通過專門的小艇收放裝置進(jìn)行?，F(xiàn)有的小艇收放裝置，主要有起吊式和艉滑道式。起吊式小艇收放裝置，將小艇置于吊架上，通過沿船舷內(nèi)外擺動吊架，實現(xiàn)小艇的收放。其進(jìn)行收放作業(yè)操作麻煩、速度慢，且安全性不夠，已難以滿足現(xiàn)在收放小艇時快速高效的需要。艉滑道式小艇收放裝置，主要是以船體艉部作為輔助滑道，靠小艇沖排或牽引方式來實現(xiàn)小艇的收放，其收放快速便捷，已日益廣泛應(yīng)用。然而，現(xiàn)有的艉滑道式小艇收放裝置，只能夠?qū)我凰倚⊥нM(jìn)行收放作業(yè)，尚無法對多艘小艇進(jìn)行收放作業(yè)，而隨著船舶作業(yè)的發(fā)展，母船上往往需要配備多艘工作小艇，因此能夠同時收放多條小艇的小艇收放裝置成為需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可以對多艘小艇進(jìn)行收放作業(yè)的艉滑道式小艇收放裝置。
[0004]本發(fā)明所述的小艇的收放裝置，船體上設(shè)置有放置小艇的艙體，船體艉部設(shè)有向下傾斜的槽道，槽道的一端與艙體相連，另一端鉸接有可向下旋轉(zhuǎn)的艉門，在艉門、槽道和艙體上均設(shè)置有由多對從兩側(cè)對小艇底部進(jìn)行支撐的惰輥構(gòu)成的惰輥組，各惰輥組相互對接形成供小艇移動的滑道，艙體在惰輥組的兩側(cè)設(shè)置移動導(dǎo)軌，各移動導(dǎo)軌上安裝有由第一動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動沿移動導(dǎo)軌移動的小車，在小車上安裝有牽引裝置，所述牽引裝置為電動絞車，電動絞車固聯(lián)在小車上，其繩索則可系于小艇上，拉動小艇前移；各小車上還設(shè)置有與移動導(dǎo)軌平行的推手導(dǎo)軌，各推手導(dǎo)軌上分別安裝有推艇裝置，所述推艇裝置包括置于推手導(dǎo)軌上由第二動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動沿推手導(dǎo)軌移動的滑塊和鉸接在滑塊上的推手，兩推手對稱設(shè)置，可向推手導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)擺動從兩側(cè)夾持小艇。
[0005]本發(fā)明所述的小艇的收放裝置，設(shè)置了可向下旋轉(zhuǎn)的艉門和放置小艇的艙體，艉門與槽道鉸接，艉門、槽道和艙體上均設(shè)置有惰輥組，艉門向下傾斜時可供小艇從海面上經(jīng)槽道滑行至船體上，船體上的艙體可放置多艘小艇。當(dāng)需要回收第一艘小艇時，艉門向下旋轉(zhuǎn)傾斜，小艇從海面上經(jīng)艉門沖上至槽道的惰輥組上，然后將兩側(cè)軌道小車的牽引裝置的繩索與小艇的端部連接，通過電動絞車轉(zhuǎn)動，收緊繩索將小艇拉至艙體的前節(jié)位置的惰輥組上，然后將推艇裝置上鉸接在滑塊上的推手兩端對小艇進(jìn)行夾持用以固定小艇，啟動第一動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動小車從移動導(dǎo)軌上往后移動，小艇在推艇裝置的推手和牽引裝置的繩索的拉動下，從艙體的前節(jié)位置往后節(jié)位置移動，左右設(shè)置的推手可有效防止小艇因慣性向前偏移，當(dāng)小艇移動到艙體的后節(jié)時，便可綁定小艇，然后松開推艇裝置的推手和牽引裝置上連接在小艇端部的繩索，小車回到艙體前節(jié)位置兩側(cè)的移動導(dǎo)軌上。當(dāng)回收第二艘小艇時，用同樣的方法將小艇回收固定在艙體中節(jié)的位置上，回收第三艘小艇時，將小艇固定在艙體的前節(jié)位置上。當(dāng)需要對小艇進(jìn)行放行時，需要先對艙體前節(jié)位置上的小艇放行，然后才能對艙體中節(jié)位置上的小艇進(jìn)行放行，最后才能對艙體后節(jié)位置上的小艇進(jìn)行放行。當(dāng)對艙體后節(jié)位置上的小艇進(jìn)行放行時，需要通過小車將小艇從艙體的后節(jié)位置移到前節(jié)位置，然后啟動推艇裝置上的第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將滑塊從推手導(dǎo)軌的后端往前端移動，滑塊上的推手夾持著小艇，將小艇從艙體上的惰輥組往向下傾斜的槽道處的惰輥組移動，電動絞車緩慢松開繩索，可控制小艇從艙體往槽道的移動速度，提高安全性。本發(fā)明小艇收放裝置，艉門、槽道和艙體上設(shè)有可供小艇移動的惰輥組，艙體的滑道上可放置多艘小艇，通過小車上的牽引裝置和推艇裝置，將小艇牽引固定在艙體相應(yīng)的位置，操作方便，實現(xiàn)了一艘母船上的收放裝置可對多艘小艇進(jìn)行收放，且操作方便，安全性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種小艇收放裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明一種小艇收放裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明一種小艇收放裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本發(fā)明推艇裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖1、2、3、4所示，船體上設(shè)置有放置小艇的艙體12，船體艉部設(shè)有向下傾斜的槽道11，槽道的一端與艙體相連，另一端鉸接有可向下旋轉(zhuǎn)的艉門，在艉門、槽道和艙體上均設(shè)置有由多對從兩側(cè)對小艇底部進(jìn)行支撐的惰輥構(gòu)成的惰輥組13，各惰輥組相互對接形成供小艇移動的滑道1，艙體的惰輥組兩側(cè)各設(shè)置有移動導(dǎo)軌，每側(cè)移動導(dǎo)軌上各設(shè)置有小車2，小車與第一動力機(jī)構(gòu)21連接，所述小車上安裝有牽引裝置22，牽引裝置22為電動絞車，電動絞車固定在小車端部，其繩索可系于小艇上；各小車上還設(shè)置有與移動導(dǎo)軌平行的推手導(dǎo)軌25，各推手導(dǎo)軌上分別安裝有推艇裝置23，所述推艇裝置23包括置于推手導(dǎo)軌上由第二動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動沿推手導(dǎo)軌移動的滑塊231和鉸接在滑塊上的推手232，兩推手232對稱設(shè)置，可向推手導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)擺動從兩側(cè)夾持小艇。
[0011]移動軌道上設(shè)置齒條,小車底部通過齒輪置于齒條上,第一動力機(jī)構(gòu)為電機(jī)，通過電機(jī)帶動齒輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)小車沿齒條移動。
[0012]第二動力機(jī)構(gòu)可為推桿電機(jī)，推桿電機(jī)的伸縮端與推手導(dǎo)軌上的滑塊連接，通過推桿電機(jī)的伸縮推動滑塊沿推手導(dǎo)軌移動；第二動力機(jī)構(gòu)也可以是液壓缸，液壓缸的伸縮端與推手導(dǎo)軌上的滑塊連接，通過液壓缸的伸縮推動滑塊沿推手導(dǎo)軌移動。
[0013]優(yōu)選地，艙體可設(shè)為前中后三節(jié)，回收第一艘小艇時，小艇從海面上經(jīng)艉門沖上至槽道的惰輥組上，然后將兩側(cè)小車移動軌道上小車的牽引裝置的繩索分別與小艇的端部連接，通過電動絞車轉(zhuǎn)動，收緊繩索將小艇拉至艙體的前節(jié)位置上，然后將推艇裝置上鉸接在滑塊上的推手從兩端夾緊小艇用以固定小艇，啟動第一動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動小車滑輪轉(zhuǎn)動，小車從移動導(dǎo)軌上往后移動，小艇在推艇裝置的推手和牽引裝置的繩索的推動下，從艙體的前節(jié)往后節(jié)移動，左右設(shè)置的推手可有效防止小艇因慣性向前偏移，當(dāng)小艇移動在艙體的后節(jié)時，便可綁定小艇，將小艇固定在艙體的后節(jié)，然后松開推艇裝置的推手和牽引裝置上連接在小艇端部的繩索，小車回到艙體前節(jié)兩側(cè)的移動導(dǎo)軌上。當(dāng)回收第二艘小艇時，小艇沖至槽道的惰輥組上，小車的牽引裝置的繩索分別與小艇的端部連接，通過電動絞車轉(zhuǎn)動，收緊繩索將小艇拉至艙體的前節(jié)位置上，然后將推艇裝置上鉸接在滑塊上的推手固定小艇，啟動第一動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動小車從移動導(dǎo)軌上往后移動，小艇在推手和繩索的推動下，從艙體前節(jié)的惰輥組移動到中節(jié)的惰輥組位置。當(dāng)回收第三艘小艇時，小艇沖至槽道的惰輥組上，小車的牽引裝置的繩索分別與小艇的端部連接，通過電動絞車轉(zhuǎn)動，收緊繩索將小艇拉至艙體的前節(jié)位置上。當(dāng)需要對這三艘小艇進(jìn)行放行時，首先對在艙體上前節(jié)位置上的小艇進(jìn)行放行，兩側(cè)小車的推艇裝置上的推手從兩側(cè)夾持小艇，這時然后啟動推艇裝置上的第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將滑塊從推手導(dǎo)軌的后端往前端移動，滑塊上的推手同步將小艇從艙體的惰棍組往槽道的惰輥組移動，牽引裝置上的電動絞車緩慢松開繩索，可控制小艇從艙體惰輥組往槽道惰輥組移動的速度。然后對艙體上中節(jié)位置上的小艇進(jìn)行放行，兩側(cè)小車的推艇裝置上的推手從固定小艇，先啟動第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動小車往前移動，小艇在推手的作用下從艙體的中節(jié)位置移動到前節(jié)位置，然后啟動推艇裝置上的第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將滑塊從推手導(dǎo)軌的后端往前端移動，滑塊上的推手同步將小艇從艙體往艉門移動，電動絞車緩慢松開繩索。對艙體上后節(jié)位置上的小艇進(jìn)行放行時，同樣先將小艇從后節(jié)位置移動到前節(jié)位置，然后同樣在推手的作用下從艙體往槽道移動。
[0014]艉門入水端惰輥組設(shè)為徑寬逐漸向外增大的喇叭形狀。通過增大艉門入水端惰輥組的面積，可方便小艇更加容易沖上至艉門的惰輥組上。
[0015]艉門端部表面貼有熒光貼，熒光貼可在夜間發(fā)光，需要在夜間回收小艇時，小艇也可以方便地找到艉門滑道的位置，方便小艇沖至艉門滑道的惰輥組上。
【權(quán)利要求】
1.一種小艇的收放裝置，其特征在于:船體上設(shè)置有放置小艇的艙體，船體艉部設(shè)有向下傾斜的槽道，槽道的一端與艙體相連，另一端鉸接有可向下旋轉(zhuǎn)的艉門，在艉門、槽道和艙體上均設(shè)置有由多對從兩側(cè)對小艇底部進(jìn)行支撐的惰輥構(gòu)成的惰輥組，各惰輥組相互對接形成供小艇移動的滑道，艙體在惰輥組的兩側(cè)設(shè)置移動導(dǎo)軌，各移動導(dǎo)軌上安裝有由第一動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動沿移動導(dǎo)軌移動的小車，在小車上安裝有牽引裝置，所述牽引裝置為電動絞車，電動絞車固聯(lián)在小車上，其繩索則可系于小艇上，拉動小艇前移；各小車上還設(shè)置有與移動導(dǎo)軌平行的推手導(dǎo)軌，各推手導(dǎo)軌上分別安裝有推艇裝置，所述推艇裝置包括置于推手導(dǎo)軌上由第二動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動沿推手導(dǎo)軌移動的滑塊和鉸接在滑塊上的推手，兩推手對稱設(shè)置，可向推手導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)擺動從兩側(cè)夾持小艇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小艇的收放裝置，其特征在于:移動軌道上設(shè)置齒條，小車底部通過齒輪置于齒條上，第一動力機(jī)構(gòu)為電機(jī)，通過電機(jī)帶動齒輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)小車沿齒條移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小艇的收放裝置，其特征在于:所述的第二動力機(jī)構(gòu)為推桿電機(jī)或液壓缸，推桿電機(jī)或液壓缸的伸縮端連接滑塊，通過推桿電機(jī)或液壓缸的伸縮推動滑塊沿推手導(dǎo)軌移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小艇的收放裝置，其特征在于:艉門端部表面貼有熒光貼。
【文檔編號】B63B23/30GK104044700SQ201410278357
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】麥榮枝, 盛少琴, 閆振, 楊濤, 饒元國, 吳艷華, 施理軍, 翼?？? 黎明南, 林燦峰 申請人:廣州廣船國際股份有限公司