一種船體壓楞方法及其由此形成的船體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船體壓楞方法及其由此形成的船體，包括以下步驟：采用等離子或者水刀進(jìn)行板料下料，下料過程中在板料上要壓制的壓楞軸向中心線相應(yīng)的兩端面位置劃上小三角標(biāo)記線，板料兩端的小三角標(biāo)記線的三角位置與要壓制的壓楞軸向中心線位置相應(yīng)，將板料分別運(yùn)輸?shù)酱w底板壓楞成形模具和船體側(cè)板壓楞成形模具處，將船體底板的壓楞和船體側(cè)板的壓楞用模具壓制出來，壓制成形時(shí)每次只成形一條壓楞；所述船體包括底板和側(cè)板，所述底板左右兩側(cè)安裝有所述側(cè)板，所述底板左右兩側(cè)的所述側(cè)板形狀對(duì)稱。本發(fā)明的有益效果是：成形方法簡(jiǎn)單，成形設(shè)備簡(jiǎn)單，便于操作，克服了在沒有合適壓楞設(shè)備的情況下也能完成對(duì)船體底板和側(cè)板的壓楞成形。
【專利說明】一種船體壓楞方法及其由此形成的船體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船體壓楞方法及其由此形成的船體，尤其是船體的底板和側(cè)板壓楞的方法及其由此形成的船體底板和船體側(cè)板。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使船能夠穩(wěn)定行駛，在生產(chǎn)過程中需要對(duì)船體的底板和側(cè)邊進(jìn)行壓楞，但目前國內(nèi)沒有一次性將船體底板和側(cè)板的成形方法，也沒有相關(guān)方面的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以對(duì)船體底板和側(cè)板進(jìn)行壓楞成形的方法及其由此形成的船體。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種船體壓楞方法，包括以下步驟:采用等離子或者水刀進(jìn)行板料下料，下料過程中通過數(shù)控程序控制水刀在板料上要壓制的壓楞軸向中心線相應(yīng)的兩端面位置劃上小三角標(biāo)記線，板料兩端的小三角標(biāo)記線的三角位置與要壓制的壓楞軸向中心線位置相應(yīng)，將所述的板料分別運(yùn)輸?shù)酱w底板壓楞成形模具和船體側(cè)板壓楞成形模具處，將船體底板的壓楞和船體側(cè)板的壓楞用模具壓制出來，壓制成形時(shí)每次只成形一條壓楞。
[0005]進(jìn)一步，所述船體底板成形的壓楞為半圓形壓楞，所述壓楞由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
[0006]進(jìn)一步，所述船體側(cè)板成形的壓楞為折彎形壓楞，深度由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
[0007]進(jìn)一步，所述用于船體底板壓楞成形的所述船體底板壓楞成形模具的下模的凹陷部分深度是由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
[0008]進(jìn)一步，所述用于船體側(cè)板壓楞成形的所述船體側(cè)板壓楞成形模具的折彎形部分的深度是由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
[0009]進(jìn)一步，所述船體底板上形成有多條由船尾向船首壓楞深度逐漸變淺直至消失的半圓形壓楞。
[0010]進(jìn)一步，所述船體側(cè)板上形成有多條由船尾向船首壓楞深度逐漸變淺直至消失的折彎形壓楞。
[0011]一種船體，包括底板和側(cè)板，所述底板左右兩側(cè)安裝有所述側(cè)板，所述底板左右兩側(cè)的所述側(cè)板形狀對(duì)稱。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:成形方法簡(jiǎn)單，成形設(shè)備簡(jiǎn)單，便于操作，克服了在沒有合適壓楞設(shè)備的情況下也能完成對(duì)船體底板和側(cè)板的壓楞成形。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種船體壓楞方法的步驟圖；[0014]圖2為根據(jù)本發(fā)明一種船體壓楞方法加工后的船體底板的側(cè)視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明一種船體壓楞方法船體底板壓楞成形模具橫剖面圖；
[0016]圖4為本發(fā)明一種船體壓楞方法船體側(cè)板壓楞成形模具橫剖面圖；
[0017]圖5為本發(fā)明一種船體壓楞方法船體側(cè)板壓楞軸向中心標(biāo)記線示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明一種船體壓楞方法船體端面小三角標(biāo)記線示意圖。
[0019]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0020]1、船體底板壓楞成形模具上模具，2、船體底板壓楞成形模具下模具，3、船體側(cè)板壓楞成形模具上模具，4、船體側(cè)板壓楞成形模具下模具，5、中心標(biāo)記線。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明一種船體壓楞方法，首先采用等離子或者水刀進(jìn)行板料下料，下料過程中通過數(shù)控程序控制水刀在板料上壓楞軸向中心相應(yīng)的兩端面位置劃上如圖6所示的小三角標(biāo)記線，板料兩端的小三角標(biāo)記線的三角位置與要壓制的壓楞軸向中心線位置相應(yīng)；然后將所述的板料分別運(yùn)輸?shù)酱w底板壓楞成形模具和船體側(cè)板壓楞成形模具處，將船體底板的壓楞和船體側(cè)板的壓楞用模具壓制出來，壓制成形時(shí)每次只成形一條壓楞。
[0023]下面分別對(duì)底板和側(cè)板的壓楞過程進(jìn)行介紹。
[0024]對(duì)如圖2所示的底板進(jìn)行加工時(shí)，首先對(duì)裁切好的板料刻畫標(biāo)記線，將鋁排放在板料兩端小三角的對(duì)應(yīng)位置處，用記號(hào)筆將板料兩端的小三角兩點(diǎn)沿著鋁排連接成一條壓楞軸向的中心標(biāo)記線，然后將板料放置到安裝在折彎機(jī)上如圖3所示的船體底板壓楞成形模具上，船體底板壓楞成形模具下模具2沿著模具軸向方向的中間具有底部圓滑過渡的V形凹陷部分，所述凹陷部分的軸向深度由船尾向船首逐漸變淺直至消失，船體底板壓楞成形模具上模具I沿著模具軸向方向的中間具有底部圓滑過渡的V形凸出部分，在模具安裝好之后需要對(duì)模具進(jìn)行調(diào)試，以防止在壓楞過程中出現(xiàn)模具移動(dòng)的現(xiàn)象，在運(yùn)輸過程中要注意防止板料表面劃傷。放置板料時(shí)，將板料壓楞軸向的中心標(biāo)記線位置與船體底板成形模具下模具2的凹陷部分的軸向?qū)ΨQ線相對(duì)應(yīng)，放置板料時(shí)需要注意將船體底板上由船尾到船首逐漸變淺直至消失的壓楞深度與船體底板壓楞成形模具的壓楞深度逐漸變淺相對(duì)應(yīng)，船體底板壓楞成形時(shí)，船體底板壓楞成形模具上模具I向下運(yùn)動(dòng)，完成船體底板一條壓楞深度由船尾向船首逐漸變淺直至消失的壓楞的成形，重復(fù)上述過程完成其它壓楞的成形。
[0025]壓制船體側(cè)板時(shí)，首先對(duì)裁切好的板料刻畫標(biāo)記線，將鋁排放在板料兩端小三角的對(duì)應(yīng)位置處，用記號(hào)筆將板料兩端的小三角兩點(diǎn)沿著鋁排連接成如圖5所示的一條壓楞軸向的中心標(biāo)記線5。將如圖5所示的兩塊船體側(cè)板板料用記號(hào)筆標(biāo)上a、b記號(hào)，在兩塊側(cè)板距離板的兩端38mm至43mm處,優(yōu)選為40mm處用記號(hào)筆做記號(hào)線，然后將a板料放置到如圖4所示安裝在折彎機(jī)上的船體側(cè)板壓楞成形模具上，船體側(cè)板壓楞成形模具上模具3在縱向上有折彎形部分，所述折彎形部分深度由船尾向船首逐漸變淺直至消失，船體側(cè)板壓楞成形模具下模具4在縱向上有折彎形部分，所述折彎形部分深度由船尾向船首逐漸變淺直至消失，船體壓楞成形模具下模具4的折彎形部分與船體壓楞成形模具上模具3的折彎形部分形狀相對(duì)應(yīng)。放置板料時(shí)，將a板料的中心標(biāo)記線5位置對(duì)應(yīng)放在船體側(cè)板壓楞成形模具下模具4折彎形部分的縱向?qū)ΨQ中心的位置，船體側(cè)板壓楞成形模具上模具3向下運(yùn)動(dòng)擠壓放在船體側(cè)板壓楞成形模具下模具4上的板料形成折彎形壓楞，完成一條壓楞深度由船尾向船首逐漸變淺直至消失的折彎形壓楞的成形，橫向移動(dòng)板料進(jìn)行第二條折彎形壓楞的成形，循環(huán)上述壓制步驟完成a板料其它壓楞的成形。對(duì)b板料進(jìn)行壓楞成形時(shí)，需要先將b板料倒向后再放入模具中壓制，以保證和a部分的側(cè)板形成左右對(duì)稱，重復(fù)上述a板料壓楞成形的步驟完成b板料壓楞的成形。完成a部分和b部分側(cè)板的壓楞成形后作為船體的左右兩側(cè)形狀對(duì)稱的側(cè)板。
[0026]將船體壓楞成形的船體底板和船體側(cè)板組合起來就形成了船身的外形。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船體壓楞方法，其特征在于，包括以下步驟:采用等離子或者水刀進(jìn)行板料下料，下料過程中通過數(shù)控程序控制水刀在板料上要壓制的壓楞軸向中心線相應(yīng)的兩端面位置劃上小三角標(biāo)記線，板料兩端的小三角標(biāo)記線的三角位置與要壓制的壓楞軸向中心線位置相應(yīng)，將所述的板料分別運(yùn)輸?shù)酱w底板壓楞成形模具和船體側(cè)板壓楞成形模具處，將船體底板的壓楞和船體側(cè)板的壓楞用模具壓制出來，壓制成形時(shí)每次只成形一條壓楞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體壓楞方法，其特征在于，所述船體底板成形的壓楞為半圓形壓楞，所述壓楞由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體壓楞方法，其特征在于，所述船體側(cè)板成形的壓楞為折彎形壓楞，深度由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體壓楞方法，其特征在于，所述用于船體底板壓楞成形的所述船體底板壓楞成形模具的下模的凹陷部分深度是由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體壓楞方法，其特征在于，所述用于船體側(cè)板壓楞成形的所述船體側(cè)板壓楞成形模具的折彎形部分的深度是由船尾向船首逐漸變淺直至消失。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船體壓楞方法形成的船體底板，其特征在于，所述船體底板上形成有多條由船尾向船首壓楞深度逐漸變淺直至消失的半圓形壓楞。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船體壓楞方法形成的船體側(cè)板，其特征在于，所述船體側(cè)板上形成有多條由船尾向船首壓楞深度逐漸變淺直至消失的折彎形壓楞。
8.一種船體，包括底板和側(cè)板，其特征在于:所述底板左右兩側(cè)安裝有所述側(cè)板，所述底板左右兩側(cè)的所述側(cè)板形狀對(duì)稱。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK103723244SQ201310667105
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】祝偉忠, 李瑞清, 高安江, 楊建偉, 高偉, 欒健 申請(qǐng)人:龍口市叢林鋁合金船舶有限公司