船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法
【專利摘要】提供一種能夠不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌投袷匕l(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制的船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法。其特征在于，具備：驅(qū)動螺旋槳軸（21）及螺旋槳（22）旋轉(zhuǎn)的柴油機（11）；由在鍋爐（13）產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動與所述螺旋槳軸（21）及所述螺旋槳（22）不同的另一螺旋槳軸（36）及螺旋槳（31）旋轉(zhuǎn)的汽輪機（12）。
【專利說明】船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]作為以往的船舶用推進系統(tǒng)，已知有向基于柴油機的推進動力組合了基于電動機的推進動力的結(jié)構(gòu)，該電動機由鍋爐發(fā)電系統(tǒng)的電力來驅(qū)動，該鍋爐發(fā)電系統(tǒng)具備使用柴油機的廢氣進行燃燒的鍋爐(例如，參照專利文獻1、2)。
[0003]【在先技術(shù)文獻】
[0004]【專利文獻】
[0005]【專利文獻I】日本特開平10-89015號公報
[0006]【專利文獻2】日本特開2011-148399號公報
[0007]近年來,從環(huán)境保護的觀點出發(fā),確定發(fā)動機廢氣限制海域(Emission ControlArea:ECA)、與壓載水相關(guān)的限制海域等環(huán)境限制海域，在該環(huán)境限制海域內(nèi)，限制NOx、SOx、壓載水及沉淀物等的排出。
[0008]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，在不遠的將來，預(yù)定有廢氣的進一步的限制強化，為了遵守新的限制，需要追加將從柴油機排出的NOx除去的SCR (選擇還原催化劑)脫硝裝置等排煙脫硝裝置、將SOx除去的脫硫洗滌器等排煙脫硫裝置，或者將在柴油機燃燒的燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?Marine Gas Oil (船用汽油):MG0或Marine Diesel Oil (船用柴油):MD0)。`

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明為了解決上述課題而作出，其目的在于提供一種不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌停軌蜃袷匕l(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制的船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法。
[0010]本發(fā)明為了解決上述的課題，而采用下述的手段。
[0011]本發(fā)明的第一形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)的特征在于，具備:柴油機，其驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)；及汽輪機，其由在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動與所述螺旋槳軸及所述螺旋槳不同的另一螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
[0012]本發(fā)明的第一形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)的運用方法的特征在于，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，并且通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動與所述螺旋槳軸及所述螺旋槳不同的另一螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過所述柴油機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第一形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，并且通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0014]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0015]由此，不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而能夠遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0016]本發(fā)明的第二形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)的特征在于，具備:汽輪機，其由在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)；發(fā)電機，其由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)；及推進電動機，其由在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
[0017]本發(fā)明的第二形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)的運用方法，其特征在于，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，并通過柴油機來驅(qū)動與所述發(fā)電機不同的另一發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，或者通過所述柴油機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過推進電動機驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行，所述推進電動機通過在由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述發(fā)電機及/或由所述柴油機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過推進電動機驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行，所述推進電動機通過在由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第二形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的推進電動機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0019]由此，不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而能夠遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0020]本發(fā)明的第三形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)的特征在于，具備:柴油機，其驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)；汽輪機，其由在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)；發(fā)電機，其由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)；及軸發(fā)電機電動機，其由在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
[0021]本發(fā)明的第三形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)的運用方法的特征在于，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，并且通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機、及/或與所述柴油機不同的另一柴油機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過所述柴油機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機、及/或所述柴油機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第三形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，并通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機、及/或與柴油機不同的另一柴油機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機、及/或柴油機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0023]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0024]由此，不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而能夠遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0025]本發(fā)明的船舶具有上述任一形態(tài)的船舶用推進系統(tǒng)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的船舶，不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌停軌蜃袷匕l(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0027]【發(fā)明效果】
[0028]根據(jù)本發(fā)明的船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法，起到如下所述效果:不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而能夠遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1是本發(fā)明的第一實施方式的船舶用推進系統(tǒng)的概念圖。
[0030]圖2是本發(fā)明的第二實施方式的船舶用推進系統(tǒng)的概念圖。
[0031]圖3是本發(fā)明的第三實施方式的船舶用推進系統(tǒng)的概念圖。
[0032]【標號說明】
[0033]10船舶用推進系統(tǒng)
[0034]11柴油機
[0035]12汽輪機
[0036]13 鍋爐
[0037]21螺旋槳軸
[0038]22螺旋槳
[0039]31螺旋槳
[0040]36螺旋槳軸
[0041]41汽輪機
[0042]42發(fā)電機
[0043]50船舶用推進系統(tǒng)
[0044]51推進電動機
[0045]52推進電動機[0046]54螺旋槳軸
[0047]55螺旋槳軸
[0048]60船舶用推進系統(tǒng)
[0049]61柴油機
[0050]62柴油機
[0051]63軸發(fā)電機電動機
[0052]64軸發(fā)電機電動機
[0053]65螺旋槳軸
[0054]66螺旋槳軸
【具體實施方式】
[0055]〔第一實施方式〕
[0056]以下，使用圖1，說明本發(fā)明的第一實施方式的船舶用推進系統(tǒng)及其運用方法。
[0057]本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)10具備(主機用)柴油機11、(主機用)汽輪機12、及鍋爐13。
[0058]柴油機11是能夠使燃料油及/或燃料氣體(天然氣)燃燒的(2沖程或4沖程的)柴油機。在柴油機11上經(jīng)由(第一)螺旋槳軸21安裝有(第一)螺旋槳22。螺旋槳22由柴油機11驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，與構(gòu)成柴油機11的曲軸(未圖示)及螺旋槳軸21 —起向前進方向或后退方向旋轉(zhuǎn)。
[0059]汽輪機12具備:驅(qū)動(第二)螺旋槳31向前進方向旋轉(zhuǎn)的高壓渦輪32及低壓渦輪33;使螺旋槳31向后退方向旋轉(zhuǎn)的后退渦輪34。在使螺旋槳31向前進方向旋轉(zhuǎn)時，在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽通過高壓渦輪32、低壓渦輪33而到達主凝汽器14，在使螺旋槳31向后退方向旋轉(zhuǎn)時，在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽通過后退渦輪34而到達主凝汽器14。
[0060]這里，汽輪機12作為裝備有中壓渦輪(未圖示)及再熱鍋爐(未圖示)的再熱設(shè)備也沒有問題。
[0061]需要說明的是，圖1中的標號35、36分別表示將汽輪機12的旋轉(zhuǎn)向螺旋槳31傳遞的減速機及(第二)螺旋槳軸。
[0062]另外，圖1中的標號41、42、43分別表示由在鍋爐13中產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的(發(fā)電機用)汽輪機、在船內(nèi)產(chǎn)生必要的電力的發(fā)電機、將汽輪機41的旋轉(zhuǎn)向發(fā)電機42傳遞的減速機。
[0063]此外，圖1中的標號44、45、46分別表示能夠使燃料油及/或燃料氣體燃燒的(4沖程的(發(fā)電機用))柴油機、由柴油機44驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)并在船內(nèi)產(chǎn)生必要的電力的發(fā)電機、接受由發(fā)電機42、45產(chǎn)生的全部電流并經(jīng)由開閉器(未圖示)向各外線分配電流的母線。
[0064]鍋爐13是能夠使燃料油及/或燃料氣體(天然氣)燃燒的鍋爐。
[0065]需要說明的是，在鍋爐13中使燃料油燃燒的情況自身未成為來自發(fā)動機的NOx排出限制的對象。因此，即使在來自發(fā)動機的NOx排出限制海域內(nèi)，通過將在鍋爐13中使燃料油燃燒而得到的能量利用在螺旋槳軸36及螺旋槳31的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動中而能夠航行。
[0066]接下來，說明本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)10的運用方法。
[0067]首先，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機11來驅(qū)動螺旋槳軸21及螺旋槳22旋轉(zhuǎn)，并通過利用在鍋爐13中產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機12來驅(qū)動螺旋槳軸36及螺旋槳31旋轉(zhuǎn),或者通過柴油機11驅(qū)動螺旋槳軸21及螺旋槳22旋轉(zhuǎn),或者通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機12來驅(qū)動螺旋槳軸36及螺旋槳31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0068]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過汽輪機12來驅(qū)動螺旋槳軸36及螺旋槳31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0069]需要說明的是，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機44驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn)，并通過汽輪機41驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn),或者通過柴油機44驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn),或者通過汽輪機41驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)。
[0070]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過汽輪機41驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)。
[0071]根據(jù)本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)10及其運用方法，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機11驅(qū)動螺旋槳軸21及螺旋槳22旋轉(zhuǎn)，并通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機12來驅(qū)動螺旋槳軸36及螺旋槳31旋轉(zhuǎn)，或者通過柴油機11驅(qū)動螺旋槳軸21及螺旋槳22旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機12來驅(qū)動螺旋槳軸36及螺旋槳31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0072]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過汽輪機12驅(qū)動螺旋槳軸36及螺旋槳31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0073]由此，能夠不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0074]另外，根據(jù)具備本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)10的船舶，能夠不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或?qū)⑷剂嫌透淖優(yōu)榈土蛉剂嫌?，而遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0075]〔第二實施方式〕
[0076]參照圖2，說明本發(fā)明的第二實施方式的船舶用推進系統(tǒng)。本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)50在具備推進電動機51、52、鍋爐13、(發(fā)電機用)汽輪機41、發(fā)電機42、減速機43、逆變器53這一點上與上述的第一實施方式的結(jié)構(gòu)不同。
[0077]需要說明的是，對于與上述的第一實施方式相同的構(gòu)件，標注同一標號，這里省略這些結(jié)構(gòu)要素的說明。
[0078]推進電動機51是利用從母線46經(jīng)由逆變器53傳送來的電流驅(qū)動(第一)螺旋槳軸54旋轉(zhuǎn)的電動機，推進電動機52是利用從母線46經(jīng)由逆變器53傳送來的電流驅(qū)動(第二)螺旋槳軸55旋轉(zhuǎn)的電動機。
[0079]需要說明的是，在本實施方式中，在螺旋槳軸54的前端部安裝有螺旋槳22，在螺旋槳軸55的前端部安裝有螺旋槳31。
[0080]逆變器53以使螺旋槳22、31的轉(zhuǎn)速分別成為所希望的轉(zhuǎn)速的方式使從母線46傳送來的交流電力的有效電壓和頻率變化為所希望的電壓和頻率。
[0081]接下來，說明本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)50的運用方法。
[0082]在本實施方式中，在發(fā)動機廢氣限制海域外及發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，均通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)，并通過利用在發(fā)電機42產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的推進電動機51、52來驅(qū)動螺旋槳軸54、55及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0083]需要說明的是，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機44驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn)，并通過汽輪機41驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn),或者通過柴油機44驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn),或者通過汽輪機41驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)。
[0084]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過汽輪機41驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)。
[0085]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過汽輪機41驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn)。
[0086]根據(jù)本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)50及其運用方法，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)，通過利用在發(fā)電機42產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的推進電動機51、52來驅(qū)動螺旋槳軸54、55及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0087]由此，能夠不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0088]另外，根據(jù)具備本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)50的船舶，能夠不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0089]〔第三實施方式〕
[0090]參照圖3，說明本發(fā)明的第三實施方式的船舶用推進系統(tǒng)。本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)60在具備(主機用)柴油機61、62、軸發(fā)電機電動機(Shaft Generator Motor:SGM)63、64、鍋爐13、(發(fā)電機用)汽輪機41、發(fā)電機42、減速機43、逆變器53這一點上與上述的第一實施方式的結(jié)構(gòu)不同。
[0091]需要說明的是，對于與上述的實施方式相同的構(gòu)件，標注同一標號，這里省略這些結(jié)構(gòu)要素的說明。
[0092]軸發(fā)電機電動機63、64是具備如下功能的裝置:作為通過使螺旋槳軸65、66旋轉(zhuǎn)而發(fā)電的發(fā)電機的功能；和作為利用從母線46經(jīng)由逆變器53傳送來的電流來驅(qū)動螺旋槳軸65、66旋轉(zhuǎn)的電動機(加力電動機)的功能。
[0093]需要說明的是，在本實施方式中，在(第一)螺旋槳軸65的前端部安裝螺旋槳22，在(第二)螺旋槳軸66的前端部安裝螺旋槳31。
[0094]接下來，說明本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)60的運用方法。
[0095]首先，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機61、62來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)，通過利用在發(fā)電機42產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機63、64來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，或者通過柴油機61、62來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)，并通過利用在發(fā)電機42產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機63、64來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0096]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn),通過利用在發(fā)電機42產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機63、64來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0097]需要說明的是，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機44來驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn)，并通過汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn),或者通過柴油機44來驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn),或者通過汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)。
[0098]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機45旋轉(zhuǎn)。
[0099]根據(jù)本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)60及其運用方法，在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機61、62來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，并且通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn)，通過利用在發(fā)電機42產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機63、64來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，或者通過柴油機61、62來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0100]另外，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在鍋爐13產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機41來驅(qū)動發(fā)電機42旋轉(zhuǎn),通過利用在發(fā)電機42產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機63、64來驅(qū)動螺旋槳軸65、66及螺旋槳22、31旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
[0101]由此，能夠不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0102]另外，根據(jù)具備本實施方式的船舶用推進系統(tǒng)60的船舶，能夠不用設(shè)置排煙脫硝裝置、排煙脫硫裝置或者將燃料油改變?yōu)榈土蛉剂嫌?，而遵守發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)的新的限制。
[0103]需要說明的是，本發(fā)明并未限定為上述的實施方式，能夠適當?shù)馗鶕?jù)需要而進行變形/變更來實施。
[0104]例如，在上述的實施方式中，列舉2機2軸的船舶作為一具體例進行了說明，但本發(fā)明并未限定于此，也可以適用于3機3軸、4機4軸的船舶。
[0105]另外，在上述的第一實施方式及第三實施方式中，假定柴油機11、61、62為焚燒燃料油的情況而說明了其運用方法，但是在柴油機11、61、62為焚燒燃料氣體(天然氣)時，在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，也可以通過柴油機11、61、62來驅(qū)動螺旋槳軸21、65、66及螺旋槳22,31旋轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用推進系統(tǒng)，其特征在于，具備: 柴油機，其驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn) '及 汽輪機，其由在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動與所述螺旋槳軸及所述螺旋槳不同的另一螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
2.一種船舶用推進系統(tǒng)，其特征在于，具備: 汽輪機，其由在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)； 發(fā)電機，其由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)；及 推進電動機，其由在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
3.一種船舶用推進系統(tǒng)，其特征在于，具備: 柴油機，其驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)； 汽輪機，其由在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)； 發(fā)電機，其由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn) '及 軸發(fā)電機電動機，其由在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
4.一種船舶，其`特征在于，具備權(quán)利要求1~3中任一項所述的船舶用推進系統(tǒng)。
5.一種船舶用推進系統(tǒng)的運用方法，其特征在于， 在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，并且通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動與所述螺旋槳軸及所述螺旋槳不同的另一螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過所述柴油機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行， 在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
6.一種船舶用推進系統(tǒng)的運用方法，其特征在于， 在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，并通過柴油機來驅(qū)動與所述發(fā)電機不同的另一發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，或者通過所述柴油機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過推進電動機驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行，所述推進電動機通過在由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述發(fā)電機及/或由所述柴油機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動， 在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過推進電動機驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行，所述推進電動機通過在由所述汽輪機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。
7.一種船舶用推進系統(tǒng)的運用方法，其特征在于， 在發(fā)動機廢氣限制海域外，通過柴油機來驅(qū)動螺旋槳軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，并且通過利用在鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的汽輪機、及/或與所述柴油機不同的另一柴油機來驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過所述柴油機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，或者通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機、及/或所述柴油機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行， 在發(fā)動機廢氣限制海域內(nèi)，通過利用在所述鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的所述汽輪機來驅(qū)動所述發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，通過利用在所述發(fā)電機產(chǎn)生的電力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的軸發(fā)電機電動機來驅(qū)動所述螺旋槳軸及所`述螺旋槳旋轉(zhuǎn)，由此進行航行。
【文檔編號】B63H23/18GK103863545SQ201310659608
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月10日
【發(fā)明者】桑畑一志, 平岡和芳 申請人:三菱重工業(yè)株式會社