全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船，包括全電力推進(jìn)系統(tǒng)，全電力推進(jìn)系統(tǒng)包括側(cè)向推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)組、主配電板、主推進(jìn)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；兩臺(tái)側(cè)向推進(jìn)器安裝在船艏部；發(fā)電機(jī)組同樣設(shè)置在船艏部，位于側(cè)向推進(jìn)器的后側(cè)；主配電板設(shè)置在發(fā)電機(jī)組后側(cè)的配電板室內(nèi)；兩臺(tái)主推進(jìn)器安裝在船艉兩側(cè)；主推進(jìn)器和側(cè)向推進(jìn)器分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；發(fā)電機(jī)組發(fā)出的交流電通過(guò)主配電板轉(zhuǎn)為直流電，再由直流電轉(zhuǎn)為交流電供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)側(cè)向推進(jìn)器和主推進(jìn)器。本發(fā)明采用電力推進(jìn)系統(tǒng)，不需要設(shè)置專用的機(jī)械傳動(dòng)軸系、軸隧、減速齒輪箱等設(shè)備，節(jié)約了布置專門設(shè)備的艙室。
【專利說(shuō)明】全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于船舶工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的海洋石油平臺(tái)支持船，為了滿足船舶定位功能的需要，通常配有齒輪箱并通過(guò)長(zhǎng)軸系將安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的原動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率通過(guò)軸承支撐、傳動(dòng)軸、軸系水密隔艙填料函及防爆填料函傳遞給推進(jìn)器的艉軸系。由于日常維護(hù)和檢查、維修的的需要，這種軸系需要設(shè)置符合MO及國(guó)際勞工組織、船級(jí)社要求的足夠大的操作空間，因此占用了較大的船舶空間。而由于這種動(dòng)力傳遞其螺旋槳不能夠提供360度的轉(zhuǎn)船力矩以維持船舶的定位操作，因此為了滿足DP-1I動(dòng)力定位的要求，船舶艉部至少配置兩臺(tái)側(cè)向推進(jìn)器和兩臺(tái)舵機(jī)、兩臺(tái)舵裝置。側(cè)向推進(jìn)器和舵機(jī)都需要設(shè)置專門的艙室，而且這些設(shè)備都要求能夠在駕駛室控制，因此不僅占用較大的空間，在控制上也使得控制系統(tǒng)更加龐大，在進(jìn)行船舶定位時(shí)，其控制程序非常復(fù)雜，設(shè)備繁多。船舶航行和定位時(shí)，運(yùn)行的設(shè)備繁多，操作人員需要監(jiān)護(hù)的設(shè)備多，且維護(hù)復(fù)雜和困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易維護(hù)的全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船，包括全電力推進(jìn)系統(tǒng)，所述全電力推進(jìn)系統(tǒng)包括側(cè)向推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)組、主配電板、主推進(jìn)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；側(cè)向推進(jìn)器安裝在船艏部；發(fā)電機(jī)組同樣設(shè)置在船艏部，位于側(cè)向推進(jìn)器的后側(cè)；主配電板設(shè)置在發(fā)電機(jī)組后側(cè)的配電板室內(nèi)；主推進(jìn)器安裝在船艉兩側(cè)；主推進(jìn)器和側(cè)向推進(jìn)器分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；發(fā)電機(jī)組與主配電板連接，主配電板連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；發(fā)電機(jī)組發(fā)出的交流電通過(guò)主配電板轉(zhuǎn)為直流電，再由直流電轉(zhuǎn)為交流電供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)側(cè)向推進(jìn)器和主推進(jìn)器。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻控制，變頻控制器設(shè)置在主配電板上。發(fā)電機(jī)組由四臺(tái)發(fā)電機(jī)組成；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)船舶用電負(fù)載大小在900rpm?1800rpm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
[0005]有益效果:本發(fā)明由于采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，不需要設(shè)置專用的機(jī)械傳動(dòng)軸系、軸隧、減速齒輪箱等設(shè)備，節(jié)約了布置專門設(shè)備的艙室。采用傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)的船舶軸系長(zhǎng)度往往占到船長(zhǎng)的40%左右，一艘85米左右的PSV采用電力驅(qū)動(dòng)后，僅減少軸系布置就可節(jié)省約150立方的空間，此空間所對(duì)應(yīng)的排水量，用于貨物的裝載，提高裝載和輸送能力。本發(fā)明的發(fā)電機(jī)頻率自動(dòng)隨船舶總運(yùn)行動(dòng)力大小而自動(dòng)調(diào)整，從而更有效提高發(fā)電機(jī)工作效率，保證發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)始終工作于設(shè)備運(yùn)行的最佳區(qū)域，降低油耗和噪音，提高船舶的的運(yùn)行效率和能源節(jié)省。全電力推進(jìn)系統(tǒng)采用交流發(fā)電機(jī)-直流主排-交流供電技術(shù)，能顯著減少氮氧化物總量和溫室氣體排放，溫室氣體排放能減少高達(dá)20%。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明的示意圖；[0007]圖2是本發(fā)明全電力推進(jìn)系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]如圖1、2所示，全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船，包括全電力推進(jìn)系統(tǒng)，全電力推進(jìn)系統(tǒng)包括側(cè)向推進(jìn)器1、發(fā)電機(jī)組2、主配電板3、主推進(jìn)器4和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖中未示出);發(fā)電機(jī)組2由四臺(tái)發(fā)電機(jī)組成,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)船舶用電負(fù)載大小在900rpm?1800rpm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。兩臺(tái)側(cè)向推進(jìn)器I安裝在船艏部；發(fā)電機(jī)組2同樣設(shè)置在船艏部，位于側(cè)向推進(jìn)器I的后側(cè)；主配電板3設(shè)置在發(fā)電機(jī)組2后側(cè)的配電板室5內(nèi)；兩臺(tái)主推進(jìn)器4安裝在船艉兩側(cè)；主推進(jìn)器4和側(cè)向推進(jìn)器I分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；發(fā)電機(jī)組2與主配電板3連接，主配電板3連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；發(fā)電機(jī)組2發(fā)出的交流電通過(guò)主配電板3轉(zhuǎn)為直流電，再由直流電轉(zhuǎn)為交流電供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及船舶其他輔助設(shè)備，驅(qū)動(dòng)側(cè)向推進(jìn)器I和主推進(jìn)器4。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻控制，變頻控制器(圖中未示出)設(shè)置在主配電板3上。
【權(quán)利要求】
1.一種全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船，其特征在于，包括全電力推進(jìn)系統(tǒng)，所述全電力推進(jìn)系統(tǒng)包括側(cè)向推進(jìn)器(I)、發(fā)電機(jī)組(2 )、主配電板(3 )、主推進(jìn)器(4 )和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；側(cè)向推進(jìn)器(I)安裝在船艏部；發(fā)電機(jī)組(2)同樣設(shè)置在船艏部，位于側(cè)向推進(jìn)器(I)的后側(cè)；主配電板(3)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組(2)后側(cè)的配電板室(5)內(nèi)；主推進(jìn)器(4)安裝在船艉兩側(cè)；主推進(jìn)器(4)和側(cè)向推進(jìn)器(I)分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；發(fā)電機(jī)組(2 )與主配電板(3 )連接，主配電板(3)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；發(fā)電機(jī)組(2)發(fā)出的交流電通過(guò)主配電板(3)轉(zhuǎn)為直流電，再由直流電轉(zhuǎn)為交流電供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)側(cè)向推進(jìn)器(I)和主推進(jìn)器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻控制，變頻控制器設(shè)置在主配電板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組(2)由四臺(tái)發(fā)電機(jī)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電力推進(jìn)海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)船舶用電負(fù)載大小在900rpm?1800rpm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
【文檔編號(hào)】B63H21/17GK103661907SQ201310608566
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】馬月清, 王少青 申請(qǐng)人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司