集裝箱固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種集裝箱固定裝置，本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置包括：固定支撐部，固定設(shè)置于船體且形成有插入槽部；及旋轉(zhuǎn)支撐部，形成有可旋轉(zhuǎn)地連接于固定支撐部的旋轉(zhuǎn)突起，且緊固于集裝箱的下端邊緣，所述旋轉(zhuǎn)突起被插入到插入槽部；其中，旋轉(zhuǎn)突起包括卡止突出部，固定支撐部包括形成有卡止部的鎖定單元，所述卡止部進(jìn)行進(jìn)退運(yùn)動(dòng)而與卡止突出部卡止或者從卡止突出部分離。
【專利說明】集裝箱固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種集裝箱固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，為了最大限度地進(jìn)行貨物裝船，集裝箱船構(gòu)成為能夠在艙內(nèi)(in-hold)及甲板上(on-deck)裝載集裝箱。
[0003]如此，為了在艙內(nèi)裝載集裝箱，集裝箱船在上甲板(upper deck)設(shè)置有超大型開P (opening)。
[0004]而且，向所述開口裝載集裝箱之后，用艙口蓋(hatch cover)蓋住該開口，在該艙口蓋上裝載甲板的集裝箱。
[0005]但是，以往技術(shù)的艙口蓋其本身需成為剛性結(jié)構(gòu)及重量結(jié)構(gòu)(大致30?40噸)以承受甲板集裝箱的重量，并且，為了將集裝箱的重量適當(dāng)分配到船體且應(yīng)對(duì)船體的移動(dòng)，需設(shè)置各種配件(fitting)類，因此存在如下問題:集裝箱船的重量整體增加，隨之消耗大量動(dòng)能，并且，對(duì)艙口蓋的配件類的設(shè)置及管理費(fèi)用增加，并且航行時(shí)存在疲勞損傷等危險(xiǎn)性，并且，由于是以艙口蓋為單位運(yùn)營的集裝箱的搬運(yùn)及裝卸系統(tǒng)，因此導(dǎo)致貨物的不均衡配置以及消耗大量裝卸時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006](一 )要解決的技術(shù)問題
[0007]本發(fā)明的實(shí)施例提供一種集裝箱固定裝置，其包括固定于船體的固定支撐部及相對(duì)于該固定支撐部軸旋轉(zhuǎn)連接及可拆裝地結(jié)合的旋轉(zhuǎn)支撐部，從而成為能夠僅支撐集裝箱的底面四角的支撐結(jié)構(gòu)，由此整體重量基本上大幅減少，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱船動(dòng)能減少，并且，省去現(xiàn)有的艙口蓋的配件類，消除隨之產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)擔(dān)及疲勞損傷等危險(xiǎn)性，并且，能夠解決以艙口蓋為單位運(yùn)營的搬運(yùn)及裝卸系統(tǒng)的問題。
[0008]( 二 )技術(shù)方案
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一方面，可提供一種集裝箱固定裝置，其包括:固定支撐部，固定設(shè)置于船體且形成有插入槽部；及旋轉(zhuǎn)支撐部，形成有可旋轉(zhuǎn)地連接于所述固定支撐部的旋轉(zhuǎn)突起，且緊固于集裝箱的下端邊緣，所述旋轉(zhuǎn)突起被插入到所述插入槽部；其中，所述旋轉(zhuǎn)突起包括卡止突出部，所述固定支撐部包括形成有卡止部的鎖定單元，所述卡止部進(jìn)行進(jìn)退運(yùn)動(dòng)而與所述卡止突出部卡止或者從所述卡止突出部分離。
[0010]所述旋轉(zhuǎn)支撐部可相對(duì)于所述固定支撐部可拆裝地連接。
[0011]所述卡止突出部可由在所述旋轉(zhuǎn)突起的下端部以放射狀延伸的傾斜面形成。
[0012]所述集裝箱固定裝置可包括彈性支撐所述鎖定單元的彈性部件。
[0013]所述集裝箱固定裝置可進(jìn)一步包括滑動(dòng)支撐所述鎖定單元的鎖定捆綁引導(dǎo)件。
[0014]所述鎖定單元可進(jìn)一步具備把手，可通過牽拉所述把手，使所述鎖定單元后退。
[0015]所述集裝箱固定裝置可包括鎖定片，所述鎖定片朝向所述旋轉(zhuǎn)突起前進(jìn)及后退，以便與所述旋轉(zhuǎn)突起的卡止突出部卡止或者從所述卡止突出部分離
[0016]所述集裝箱固定裝置可進(jìn)一步包括使所述鎖定片前進(jìn)及后退的馬達(dá)。
[0017]在所述鎖定片的一側(cè)面沿前進(jìn)后退方向形成有齒條(rack)，可進(jìn)一步包括小齒輪(pinion)，所述小齒輪通過所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，與所述齒條嚙合而使所述鎖定片前進(jìn)及后退。
[0018]所述集裝箱固定裝置可進(jìn)一步包括滑動(dòng)支撐所述鎖定片的另一側(cè)面的鎖定片引導(dǎo)件。
[0019]所述旋轉(zhuǎn)支撐部可進(jìn)一步具備夾具，所述夾具用于與所述集裝箱的邊緣連接部連接。
[0020]所述夾具可包括卡止突起，所述卡止突起可貫穿所述集裝箱的邊緣連接部進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)，并且進(jìn)行卡止及解除卡止。
[0021]可在所述夾具的下部進(jìn)一步具備旋轉(zhuǎn)杠桿，所述旋轉(zhuǎn)杠桿向所述旋轉(zhuǎn)支撐部的外部突出而使夾具能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0022]所述固定支撐部可與所述船體形成為一體。
[0023]可在所述船體的內(nèi)側(cè)形成有設(shè)置腔室，所述設(shè)置腔室中內(nèi)置有構(gòu)成所述固定支撐部的組件。
[0024](三)有益效果
[0025]本發(fā)明的實(shí)施例包括固定于船體的固定支撐部及相對(duì)于該固定支撐部軸旋轉(zhuǎn)連接及可拆裝地結(jié)合的旋轉(zhuǎn)支撐部，從而成為能夠僅支撐集裝箱的底面四角的支撐結(jié)構(gòu)，由此整體重量基本上大幅減少，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱船動(dòng)能減少，并且，省去現(xiàn)有的艙口蓋的配件類，消除隨之產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)擔(dān)及疲勞損傷等危險(xiǎn)性，并且能夠解決以艙口蓋單位運(yùn)營的搬運(yùn)及裝卸系統(tǒng)的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的分解立體圖。
[0027]圖2是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的概略側(cè)視圖。
[0028]圖3是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的概略俯視圖。
[0029]圖4是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起插入到插入槽部的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0030]圖5是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中通過鎖定單元固定旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0031]圖6是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起脫離插入槽部的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0032]圖7是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的夾具打開、鎖定的狀態(tài)的概略俯視圖。
[0033]圖8是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的側(cè)視圖。
[0034]圖9是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起插入到插入槽部的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0035]圖10是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中通過鎖定單元固定旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0036]圖11是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起脫離插入槽部的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0037]圖12是本發(fā)明又一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的側(cè)視圖。
[0038]圖13是表示本發(fā)明又一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中通過鎖定片固定旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0039]圖14是表示本發(fā)明又一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起從鎖定片分離的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0040]圖15是表示本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱固定裝置內(nèi)置于船體中的形態(tài)的側(cè)視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0041]參照以下附圖，對(duì)具有如上結(jié)構(gòu)的本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)說明。
[0042]圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的分解立體圖，圖2是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的概略側(cè)視圖，圖3是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)的概略俯視圖。
[0043]參照圖1至圖3，本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置結(jié)構(gòu)包括:固定支撐部10，固定設(shè)置于船體5 ;及旋轉(zhuǎn)支撐部20，可軸旋轉(zhuǎn)地連接于固定支撐部10，且緊固于集裝箱7的下端邊緣。
[0044]在此，所述旋轉(zhuǎn)支撐部20相對(duì)于固定支撐部10可拆裝地連接。
[0045]所述固定支撐部10的一側(cè)底面可通過焊接等固定于船體5上，或者還可通過螺栓/螺母等緊固固定。
[0046]在所述固定支撐部10的另一側(cè)上表面形成有向下方凹陷的插入槽部11，在與其對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)支撐部20的底面具備插入到所述插入槽部11的長棒狀旋轉(zhuǎn)突起21。
[0047]圖3是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的概略俯視圖。
[0048]參照圖3，欲在固定支撐部10上連接有旋轉(zhuǎn)支撐部20的狀態(tài)下在艙內(nèi)進(jìn)行集裝箱7的裝載及裝卸的情況下，能夠使所述旋轉(zhuǎn)支撐部20向側(cè)方軸旋轉(zhuǎn)以免妨礙集裝箱7的升降移動(dòng)。
[0049]此時(shí)，在固定支撐部10或旋轉(zhuǎn)支撐部20上設(shè)置限位裝置(未圖示)等限制構(gòu)件，能夠限制旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)支撐部20維持位置。
[0050]圖4是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起插入到插入槽部的狀態(tài)的主要部分概略圖，圖5是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中通過鎖定單元固定旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0051]參照圖4，在所述旋轉(zhuǎn)突起21的下端部形成有圓錐形狀的卡止突出部21a，所述卡止突出部以放射狀延伸且在其底面形成有傾斜面21b。
[0052]在與其對(duì)應(yīng)的固定支撐部10上具備鎖定單元12，所述鎖定單元形成有卡止部12a,使所述卡止突出部21a被卡止而防止脫離。
[0053]所述鎖定單元12設(shè)為設(shè)置于卡止部12a的鄰接部即鎖定單元12的上側(cè)的鉸軸12b與所述插入槽部11的鄰接部即固定支撐部10內(nèi)側(cè)鉸接的軸旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。[0054]所述卡止部12a形成為向旋轉(zhuǎn)突起21方向突出的突起形狀。
[0055]旋轉(zhuǎn)突起21插入到所述插入槽部11內(nèi)時(shí),所述卡止部12a被所述旋轉(zhuǎn)突起21下端部的傾斜面21b推壓而以鉸軸12b為基準(zhǔn)向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的同時(shí)形成進(jìn)入空間，從而使旋轉(zhuǎn)突起21插入。
[0056]即，所述旋轉(zhuǎn)支撐部20的旋轉(zhuǎn)突起21插入到固定支撐部10的插入槽部11時(shí)，鎖定單元12的卡止部12a被旋轉(zhuǎn)突起21下端部的傾斜面21b推壓而向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的同時(shí)向后方推壓而形成進(jìn)入空間，從而使旋轉(zhuǎn)突起21插入后完成插入，則因向左上方向抬高的鎖定單元12的下部的自重而使卡止部12a恢復(fù)原狀，而被置于旋轉(zhuǎn)突起21的卡止突出部21a上，防止旋轉(zhuǎn)突起21向上方脫離。
[0057]參照圖5，設(shè)為如下鉸接旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，即所述鎖定單元12的下端部保持向左側(cè)上方抬高的狀態(tài)，之后若完成所述旋轉(zhuǎn)突起21的插入，則抬高的所述鎖定單元12的下端部因自重向逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的同時(shí)卡止部12a置于旋轉(zhuǎn)突起21的卡止突出部21a上而被卡止。
[0058]參照圖6，所述鎖定單元12具備把手12c，為了使旋轉(zhuǎn)突起21向外部分離時(shí)，即為了使卡止部12a與卡止突出部21a分離，所述把手以鉸軸12b為中心使鎖定單元12向逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
[0059]圖7是表示本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的夾具打開、鎖定的狀態(tài)的概略俯視圖。
[0060]參照圖7，在所述旋轉(zhuǎn)支撐部20上具備用于與集裝箱7的邊緣連接部7a連接的夾具22。
[0061]而且，在所述夾具22的下部設(shè)有向旋轉(zhuǎn)支撐部20的外部突出而使夾具22能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)杠桿22b。
[0062]在此，所述夾具22設(shè)為如下軸旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，即在以所述夾具下部內(nèi)置于旋轉(zhuǎn)支撐部20內(nèi)且其上部的卡止突起22a向外部突出的狀態(tài)貫穿邊緣連接部7a的中央貫穿孔7b的狀態(tài)下，通過所述旋轉(zhuǎn)杠桿22b的軸旋轉(zhuǎn)操作進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)與所述貫穿孔7b內(nèi)側(cè)周邊部卡止而被固定、或者解除卡止而被分離。此時(shí)，夾具22在旋轉(zhuǎn)后通過限位裝置(未圖示)等限制構(gòu)件而被限位，從而能夠維持夾具22與集裝箱7的結(jié)合。
[0063]通過這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明一實(shí)施例的集裝箱固定裝置裝載集裝箱的過程如下。
[0064]首先，為了支撐集裝箱7而將各旋轉(zhuǎn)支撐部20結(jié)合于各固定支撐部10。
[0065]此時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)支撐部20的旋轉(zhuǎn)突起21插入到固定支撐部10的插入槽部11時(shí)，鎖定單元12的卡止部12a被旋轉(zhuǎn)突起21下端部的傾斜面21b推壓而向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，而向后方推壓，從而形成進(jìn)入空間，使旋轉(zhuǎn)突起21插入之后完成插入，則因向左上方抬高的鎖定單元12的下部的自重，使卡止部12a恢復(fù)原狀，而被置于旋轉(zhuǎn)突起21的卡止突出部21a上，防止旋轉(zhuǎn)突起21向上方脫離。
[0066]在這種狀態(tài)下，使旋轉(zhuǎn)支撐部20的夾具22貫穿到集裝箱7的邊緣連接部7a的貫穿孔7b之后，對(duì)旋轉(zhuǎn)杠桿22b進(jìn)行操作，使其上端部的卡止突起22a進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)并卡止于貫穿孔7b內(nèi)側(cè)周邊部，從而完成集裝箱7的裝載。
[0067]另一方面，使連接于固定支撐部10的旋轉(zhuǎn)支撐部20從該固定支撐部10分離之后，將分離的所述旋轉(zhuǎn)支撐部20設(shè)為直接連接于集裝箱7的各邊緣連接部7a的狀態(tài)，由此也能夠進(jìn)行使連接于所述邊緣連接部7a的旋轉(zhuǎn)支撐部20連接于固定支撐部10的方式的集裝箱7的裝載。
[0068]此時(shí)，通過固定支撐部10的鎖定單元12的把手12c將卡止部12a向后方轉(zhuǎn)動(dòng)而解除卡止突出部21a的卡止，從而能夠使旋轉(zhuǎn)突起21脫離插入槽部11。
[0069]另一方面，當(dāng)在固定支撐部10上連接有旋轉(zhuǎn)支撐部20的狀態(tài)下，欲在艙內(nèi)進(jìn)行集裝箱7的裝載及卸載的情況下，能夠使所述旋轉(zhuǎn)支撐部20向側(cè)方軸旋轉(zhuǎn)，以免妨礙集裝箱7的升降移動(dòng)。
[0070]而且，欲解除集裝箱7的情況下，能夠使旋轉(zhuǎn)杠桿22b作動(dòng)而使集裝箱7從旋轉(zhuǎn)支撐部20分離，并使鎖定單元12的把手12c作動(dòng)而使旋轉(zhuǎn)支撐部20從固定支撐部10分離。
[0071]如此，本發(fā)明的一實(shí)施例包括固定于船體5的固定支撐部10及相對(duì)于該固定支撐部10軸旋轉(zhuǎn)連接及可拆裝地結(jié)合的旋轉(zhuǎn)支撐部20，從而成為僅支撐集裝箱7的底面四角的支撐結(jié)構(gòu)，由此整體重量基本上大幅減少，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱船動(dòng)能減少，并且，省去現(xiàn)有的艙口蓋的配件類，消除隨之產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)擔(dān)及疲勞損傷等危險(xiǎn)性，并且能夠解決以艙口蓋為單位運(yùn)營的搬運(yùn)及裝卸系統(tǒng)的問題。
[0072]圖8是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的側(cè)視圖。
[0073]本實(shí)施例的集裝箱固定裝置中，通過使鎖定單元14前進(jìn)及后退，將旋轉(zhuǎn)支撐部20可拆裝地結(jié)合于固定支撐部IO，這一點(diǎn)不同于上述的實(shí)施例。
[0074]為此，本實(shí)施例的鎖定單元14進(jìn)行滑移而朝向旋轉(zhuǎn)支撐部20前進(jìn)及后退，通過鎖定單元14的前進(jìn)及后退而使鎖定單元14的卡止部14a與旋轉(zhuǎn)突起21的卡止突出部21a卡止或者從卡止突出部21a分離。
[0075]此時(shí)，為了自動(dòng)進(jìn)行鎖定單元14的緊固，可進(jìn)一步具備彈性支撐鎖定單元14的彈性部件15。并且，為了使鎖定單元14朝向旋轉(zhuǎn)支撐部20容易進(jìn)行滑移，也可進(jìn)一步具備滑動(dòng)支撐鎖定單元14的鎖定單元引導(dǎo)件14c。并且，為了容易分離通過彈性部件15緊固的鎖定單元14，鎖定單元14上可進(jìn)一步具備把手14b。
[0076]以下，對(duì)本實(shí)施例的集裝箱固定裝置的作動(dòng)進(jìn)行說明。
[0077]圖9是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起插入到插入槽部的狀態(tài)的主要部分概略圖，圖10是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中通過鎖定單元固定旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起的狀態(tài)的主要部分概略圖，圖11是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起脫離插入槽部的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0078]如圖9所示，若為了支撐集裝箱7 (參照圖8)而將旋轉(zhuǎn)支撐部20結(jié)合于固定支撐部10，則旋轉(zhuǎn)支撐部20的旋轉(zhuǎn)突起21插入到固定支撐部10的插入槽部11，鎖定單元14的卡止部14a被旋轉(zhuǎn)突起21下端部的傾斜面21b推壓而向后方滑移，形成進(jìn)入空間。此時(shí)，支撐鎖定單元14的后方的彈性部件15即彈簧被壓縮。
[0079]而且，如圖10所示，當(dāng)完成旋轉(zhuǎn)突起21的插入時(shí)，鎖定單元14因壓縮彈簧的回彈力而前進(jìn)，返回到原位置的鎖定單元14的卡止部14a被置于旋轉(zhuǎn)突起21的卡止突出部21a上，旋轉(zhuǎn)突起21不會(huì)向上方脫離。
[0080]另一方面，如圖11所示，為了將旋轉(zhuǎn)支撐部20從固定支撐部10解除，向后方牽拉鎖定單元14的把手14b而使鎖定單元14后退。
[0081]圖12是表示本發(fā)明又一實(shí)施例的集裝箱固定裝置的側(cè)視圖。[0082]本實(shí)施例的集裝箱固定裝置通過利用馬達(dá)17使鎖定片16移動(dòng)，將旋轉(zhuǎn)支撐部20可拆裝地結(jié)合于固定支撐部10，這一點(diǎn)不同于上述的實(shí)施例。因此，即使工作人員不進(jìn)行手動(dòng)操作，也能夠安全地實(shí)施集裝箱固定裝置的緊固及分離工作。
[0083]為此，本實(shí)施例的鎖定片16朝向旋轉(zhuǎn)支撐部20前進(jìn)及后退，通過鎖定片16的前進(jìn)及后退而使鎖定片16的端部與旋轉(zhuǎn)突起21的卡止突出部21a卡止或者從卡止突出部21a分離。此時(shí)，本實(shí)施例的鎖定片16通過馬達(dá)17的驅(qū)動(dòng)前進(jìn)及后退。
[0084]詳細(xì)說明，本實(shí)施例的鎖定片16能夠以馬達(dá)17和齒條與小齒輪結(jié)構(gòu)連接而被驅(qū)動(dòng)?？稍阪i定片16的一側(cè)面沿前進(jìn)后退方向形成齒條(rack) 16a，在馬達(dá)17的旋轉(zhuǎn)軸上可結(jié)合通過與齒條16a嚙合而使鎖定片16前進(jìn)及后退的小齒輪(pinion) 18。
[0085]此時(shí)，為了使鎖定片16容易朝向旋轉(zhuǎn)支撐部20進(jìn)行滑移，可進(jìn)一步具備滑動(dòng)支撐鎖定片16的另一側(cè)面的鎖定片引導(dǎo)件16c (參照圖13)。
[0086]以下，對(duì)本實(shí)施例的集裝箱固定裝置的作動(dòng)進(jìn)行說明。
[0087]圖13是表示本發(fā)明又一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中通過鎖定片固定旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起的狀態(tài)的主要部分概略圖，圖14是表示本發(fā)明又一實(shí)施例的集裝箱固定裝置中旋轉(zhuǎn)支撐部的旋轉(zhuǎn)突起從鎖定片分離的狀態(tài)的主要部分概略圖。
[0088]如圖13所示，若旋轉(zhuǎn)支撐部20的旋轉(zhuǎn)突起21插入到固定支撐部10，則本實(shí)施例的馬達(dá)17使小齒輪18向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。隨之，驅(qū)動(dòng)與小齒輪18的齒18a嚙合的鎖定片16的齒條16a向右側(cè)進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)。因此，鎖定片16朝向旋轉(zhuǎn)突起21前進(jìn)，鎖定片16的立而部區(qū)域16b被直于旋轉(zhuǎn)關(guān)起21的卡止關(guān)出部21a上，從而旋轉(zhuǎn)關(guān)起21不會(huì)向上方脫尚。SP，鎖定片16的端部區(qū)域16b實(shí)施上述實(shí)施例的卡止部的功能。
[0089]并且，如圖14所示，為了將旋轉(zhuǎn)支撐部20從固定支撐部10解除，馬達(dá)17使小齒輪18向逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。隨之，鎖定片16的齒條16a向左側(cè)進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，鎖定片16從旋轉(zhuǎn)突起21的卡止突出部21a上后退。
[0090]另一方面，在上述的實(shí)施例中，提出了在船體5上單獨(dú)形成固定支撐部10的方式，但固定支撐部10不限于這種方式，也可以與船體5形成為一體。
[0091]圖15是表示本發(fā)明的實(shí)施例的集裝箱固定裝置內(nèi)置于船體中的方式的側(cè)視圖。
[0092]如圖15所示，在本實(shí)施例中，在船體5的內(nèi)側(cè)形成能夠內(nèi)置組件的空間即設(shè)置腔室6，在設(shè)置腔室6中內(nèi)置構(gòu)成固定支撐部10的組件。
[0093]具體而言，在船體5的內(nèi)部形成箱形設(shè)置腔室6，在設(shè)置腔室6中設(shè)置鎖定單元14及彈性部件15。因此，通過將旋轉(zhuǎn)突起21插入到形成于設(shè)置腔室6上部的插入槽部(未圖示)，能夠使旋轉(zhuǎn)支撐部20軸旋轉(zhuǎn)地直接結(jié)合于船體5。
[0094]以上，舉出本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了說明，但除了將所述實(shí)施例與現(xiàn)有的公知技術(shù)簡單結(jié)合適用的實(shí)施例，在本發(fā)明的權(quán)利要求書和詳細(xì)說明中能夠由本領(lǐng)域技術(shù)人員單純改變本發(fā)明來加以利用的程度的技術(shù)也應(yīng)視為當(dāng)然包括在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱固定裝置，其包括: 固定支撐部，固定設(shè)置于船體且形成有插入槽部；及 旋轉(zhuǎn)支撐部，形成有可旋轉(zhuǎn)地連接于所述固定支撐部的旋轉(zhuǎn)突起，且緊固于集裝箱的下端邊緣，所述旋轉(zhuǎn)突起被插入到插入槽部； 所述旋轉(zhuǎn)突起包括卡止突出部， 所述固定支撐部包括形成有卡止部的鎖定單元，所述卡止部進(jìn)行進(jìn)退運(yùn)動(dòng)而與所述卡止突出部卡止或從所述卡止突出部分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述旋轉(zhuǎn)支撐部相對(duì)于所述固定支撐部可拆裝地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述卡止突出部由在所述旋轉(zhuǎn)突起的下端部以放射狀延伸的傾斜面形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述集裝箱固定裝置包括彈性支撐所述鎖定單元的彈性部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4 所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述集裝箱固定裝置還包括滑動(dòng)支撐所述鎖定單元的鎖定捆綁引導(dǎo)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述鎖定單元還具備把手， 通過牽拉所述把手，使所述鎖定單元后退。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述集裝箱固定裝置包括鎖定片，所述鎖定片朝向所述旋轉(zhuǎn)突起前進(jìn)及后退，以便與所述旋轉(zhuǎn)突起的卡止突出部卡止或從所述卡止突出部分離。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述集裝箱固定裝置還包括使所述鎖定片前進(jìn)及后退的馬達(dá)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱固定裝置，其中， 在所述鎖定片的一側(cè)面沿前進(jìn)后退方向形成有齒條， 還包括小齒輪，所述小齒輪通過所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，與所述齒條嚙合而使所述鎖定片前進(jìn)及后退。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述集裝箱固定裝置還包括滑動(dòng)支撐所述鎖定片的另一側(cè)面的鎖定片引導(dǎo)件。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述旋轉(zhuǎn)支撐部還具備夾具，所述夾具用于與所述集裝箱的邊緣連接部連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述夾具包括卡止突起， 所述卡止突起貫穿所述集裝箱的邊緣連接部進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)，并進(jìn)行卡止及解除卡止。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的集裝箱固定裝置，其中， 在所述夾具的下部還具備旋轉(zhuǎn)杠桿，所述旋轉(zhuǎn)杠桿向所述旋轉(zhuǎn)支撐部的外部突出而使夾具能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其中， 所述固定支撐部與所述船體形成為一體。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的集裝箱固定裝置，其中，在所述船體的內(nèi)側(cè)形成有設(shè)置腔室，所述設(shè)置腔室中內(nèi)置有構(gòu)成所述固定支撐部的組
件。
【文檔編號(hào)】B63B25/00GK103917441SQ201280054939
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月10日
【發(fā)明者】韓流政 申請人:三星重工業(yè)有限公司