專利名稱：一種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
太陽能游艇一般是雙體船，其船體材料通常是玻璃鋼，現(xiàn)有技術(shù)中，玻璃鋼船體一般是一體成型的，即在工廠的玻璃鋼車間內(nèi)用模具進行一體成型。如圖1至圖3所示，先設(shè)計整體船體模具100，船體200在該模具100中一體成型。為了配合太陽能游艇雙體船寬敞的甲板，太陽能游艇整體尺寸比較大，船體成型后尺寸超過公路運輸?shù)南拗埔?guī)定，船體運輸?shù)疆惖氐膬?nèi)河或湖泊時，運輸非常不方便，甚至違反有關(guān)管理規(guī)定。鑒于現(xiàn)有技術(shù)太陽能游艇船體一體成型的上述缺陷，本發(fā)明人研發(fā)出一種克服上述缺陷的太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種方便運輸而船體強度不受影響的太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)。為達成上述目的，本實用新型的解決方案為:—種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)，包括左片體、連接橋及右片體；左片體、連接橋及右片體在獨立的模具中單獨成型；連接橋通過法蘭將左片體及右片體連接在一起。進一步，左片體上形成左船體連接法蘭，右片體上形成右船體連接法蘭；連接橋一端形成左連接橋法蘭，一端形成右連接橋法蘭；左連接橋法蘭通過螺栓與左船體連接法蘭固定在一起，右連接橋法蘭通過螺栓與右船體連接法蘭固定在一起。進一步，在左連接橋法蘭與左船體連接法蘭之間及右連接橋法蘭與右船體連接法蘭之間涂有結(jié)構(gòu)膠。采用上述方案后，本實用新型左片體、連接橋及右片體在獨立的模具中單獨成型，因此，單個左片體、連接橋及右片體的體積較小。在車間分體成型后分體運輸?shù)侥康牡?，方便運輸而符合公路運輸?shù)囊?guī)定，運達目的地后通過法蘭進行組裝，既保證了船體的強度，又使得本實用新型可以通過公路運輸廣泛使用到內(nèi)河和湖泊中。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)船體整體成型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1A-A方向的剖視圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)側(cè)視圖；圖4是本實用新型船體分體成型結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4A-A方向的剖視圖；圖6是圖5A處局部放大圖；[0017]圖7是圖5B處局部放大圖；圖8是本實用新型分體成型示意圖；圖9本實用新型側(cè)視圖。標號說明模具100船體200左片體I左船體連接法蘭11連接橋2左連接橋法蘭21右連接橋法蘭22右片體3右船體連接法蘭31螺栓4結(jié)構(gòu)膠5模具(10、20、30)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細的說明。參閱圖4至圖9所示，本實用新型揭示的一種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)，包括左片體1、連接橋2及右片體3。如圖8所示，左片體1、連接橋2及右片體3在獨立的模具中單獨成型，即左片體
1、連接橋2及右片體3分別 單獨使用一個模具(10、20、30)成型。成型后，連接橋2通過法蘭將左片體I及右片體2連接在一起，形成完整的船體，在本實施例中，左片體I上形成左船體連接法蘭11，右片體3上形成右船體連接法蘭31 ;連接橋2 —端形成左連接橋法蘭21，一端形成右連接橋法蘭22 ;左連接橋法蘭21通過螺栓4與左船體連接法蘭11固定在一起，右連接橋法蘭22通過螺栓4與右船體連接法蘭31固定
在一起。為使本實用新型強度較好，且防止漏水，可以在左連接橋法蘭21與左船體連接法蘭11之間及右連接橋法蘭22與右船體連接法蘭31之間涂有結(jié)構(gòu)膠5。本實用新型在生產(chǎn)使用時，先分別設(shè)計左片體I的生產(chǎn)模具、連接橋2的生產(chǎn)模具及右片體3的生產(chǎn)模具，并分體成型左片體1、連接橋2及右片體3 ;分體成型后，分別將左片體1、連接橋2及右片體3單獨運輸?shù)绞褂媚康牡兀鐑?nèi)河及湖泊，由于分體成型，左片體
1、連接橋2及右片體3體積較小，運輸較為方便；到達目的地后，通過螺栓4將左連接橋法蘭21與左船體連接法蘭11固定在一起，將右連接橋法蘭22與右船體連接法蘭31固定在一起，形成完整船體。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括左片體、連接橋及右片體 ’左片體、連接橋及右片體在獨立的模具中單獨成型；連接橋通過法蘭將左片體及右片體連接在一起。
2.按權(quán)利要求1所述的一種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)，其特征在于:左片體上形成左船體連接法蘭，右片體上形成右船體連接法蘭；連接橋一端形成左連接橋法蘭，一端形成右連接橋法蘭；左連接橋法蘭通過螺栓與左船體連接法蘭固定在一起，右連接橋法蘭通過螺栓與右船體連接法蘭固定在一起。
3.按權(quán)利要求1所述的一種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)，其特征在于:在左連接橋法蘭與左船體連接法蘭之間及 右連接橋法蘭與右船體連接法蘭之間涂有結(jié)構(gòu)膠。
專利摘要本實用新型公開一種太陽能游艇船體分模結(jié)構(gòu)，包括左片體、連接橋及右片體；左片體、連接橋及右片體在獨立的模具中單獨成型；連接橋通過法蘭將左片體及右片體連接在一起。本實用新型方便運輸而船體強度不受影響。
文檔編號B63B3/02GK202923832SQ20122051454
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者謝啟棟 申請人:廈門杰能船艇科技有限公司