專(zhuān)利名稱(chēng)：鉆井船動(dòng)力定位系統(tǒng)電纜通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種鉆井船動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道。
背景技術(shù)：
在具有動(dòng)カ定位系統(tǒng)功能的鉆井船建造過(guò)程中，在船舶王甲板上的動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道是主要工程之一，依據(jù)DNV (船級(jí)社)規(guī)范要求，該系統(tǒng)的不同組推進(jìn)器電纜之間要達(dá)到A60的分隔要求，而現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有可達(dá)到要求的電纜通道。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種可以達(dá)到A60的分隔要求的鉆井船動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道。 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種鉆井船動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道，包括四組推進(jìn)器電纜通道，每組推進(jìn)器電纜為AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道，每?jī)山MAO防護(hù)等級(jí)的電纜通道布置在一個(gè)多功能通道上。任意兩組AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道進(jìn)行A60的分隔。本實(shí)用新型一種鉆井船動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道，用兩個(gè)AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道的分隔來(lái)實(shí)現(xiàn)A60的分隔，由于建造AO等級(jí)的電纜通道要比A60通道簡(jiǎn)單得多，這樣設(shè)計(jì)不僅減少了材料的使用，而且大大縮短了エ期，節(jié)省了費(fèi)用。

圖I是本實(shí)用新型一種鉆井船動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，鉆井船動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道，包括四組推進(jìn)器電纜通道，每組推進(jìn)器電纜為AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道，四組推進(jìn)器電纜通道為AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道1，A0防護(hù)等級(jí)的電纜通道2，AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道3和AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道4，每?jī)山MAO防護(hù)等級(jí)的電纜通道布置在一個(gè)多功能通道5上，本實(shí)用新型鉆井船船動(dòng)カ定位系統(tǒng)電纜通道，用兩個(gè)AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道的分隔來(lái)實(shí)現(xiàn)A60的分隔，即對(duì)于具有4組船動(dòng)力定位系統(tǒng)推進(jìn)器系統(tǒng)的鉆井船，在設(shè)計(jì)和建造上，我們分別建造了 4個(gè)AO等級(jí)的電纜通道，其中的2組通道布置一個(gè)多功能通道5上，這樣分別建造2組多功能通道即完成4個(gè)AO等級(jí)的電纜通道的建造。
權(quán)利要求1.一種鉆井船動(dòng)力定位系統(tǒng)電纜通道，其特征在于包括四組推進(jìn)器電纜通道，每組推進(jìn)器電纜為AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道，每?jī)山MAO防護(hù)等級(jí)的電纜通道布置在一個(gè)多功能通道上。
2.一種鉆井船動(dòng)力定位系統(tǒng)電纜通道，其特征在于任意兩組AO防護(hù)等級(jí)的電纜通道進(jìn)行A60的分隔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉆井船動(dòng)力定位系統(tǒng)電纜通道，包括四組推進(jìn)器電纜通道，每組推進(jìn)器電纜為A0防護(hù)等級(jí)的電纜通道，每?jī)山MA0防護(hù)等級(jí)的電纜通道布置在一個(gè)多功能通道上。本實(shí)用新型一種鉆井船動(dòng)力定位系統(tǒng)電纜通道，用兩個(gè)A0防護(hù)等級(jí)的電纜通道的分隔來(lái)實(shí)現(xiàn)A60的分隔，由于建造A0等級(jí)的電纜通道要比A60通道簡(jiǎn)單得多，這樣設(shè)計(jì)不僅減少了材料的使用，而且大大縮短了工期，節(jié)省了費(fèi)用。
文檔編號(hào)B63B3/00GK202414089SQ20112049259
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者孫鋒, 沈彥濤, 袁超 申請(qǐng)人:大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司