專利名稱：槳前反應鰭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶節(jié)能裝置，特別涉及一種槳前反應鰭。
背景技術：
由于油價上漲迅速，船舶運輸成本中燃油費用所占比重急劇增大，船舶節(jié)能、降低燃料消耗量和燃油費用、提高裝置經(jīng)濟性已成為一個重要課題。各大航運公司和運輸船舶為了降低燃油費用，提高經(jīng)濟性，船舶節(jié)能成為當務之急。而現(xiàn)有的船舶在行進時，螺旋槳前方的水流在遇到船體時，散亂形成不規(guī)則的阻流，極大地阻礙了船舶的前進動力，同時還增加了船舶動力成本。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術船舶螺旋槳的推進效率低， 螺旋槳前行阻力大的缺陷，提供一種能提高螺旋槳的推進效率的槳前反應鰭。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種槳前反應鰭，其特點在于，其包括若干翼片，所述若干翼片呈輻射狀與一槳前船體軸出口處的外壁表面固接。較佳地，所述若干翼片等間隔設置。較佳地，所述若干翼片的數(shù)量為六片。較佳地，各所述翼片均為一鐮刀狀的葉片。本實用新型中，上述附加技術特征或優(yōu)選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型安裝在船尾螺旋槳前，具有改善螺旋槳前方來流，在螺旋槳前產(chǎn)生與螺旋槳旋轉方向相反的預旋流。通過反槳效應，提高推進效率，達到節(jié)能降耗的目的。此外，利用本實用新型的漿前反應鰭，每年可節(jié)約燃油400噸， 按目前每噸燃油價格為650美元，每年節(jié)約沈萬美元(約170萬元人民幣)。同時，本實用新型的節(jié)能裝置，還能使廢氣排放量大大減少，約減少二氧化碳排放130噸，給營運船舶帶來顯著的降本增效、減少排放的效果。
圖1為本實用新型較佳實施例的槳前反應鰭的裝配圖。圖2為圖1中槳前反應鰭的沿A-A的裝配圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖1和圖2所示，本實用新型的槳前反應鰭1是一種新型船舶水動力節(jié)能裝置。 本實用新型的槳前反應鰭1包括六片小折角的翼片11。每片翼片11均為一鐮刀狀的葉片。裝配時，將槳前反應鰭1的六片小折角翼片11呈輻射狀分別等間隔安裝在槳前船體3軸出口處的外壁表面2。當螺旋槳前方安裝了這種鐮刀狀的固定葉片后，能夠形成逆回轉水流， 從而增加推進力。本實用新型不僅可安裝在新船上，也可在舊船上使用。通過這一裝置，改善螺旋槳前方來流，在槳前產(chǎn)生與螺旋槳旋轉方向相反的預旋流，通過反槳效應，提高推進效率。為了驗證該節(jié)能裝置的效果，在20. 6萬噸散貨船船模上進行了有、無節(jié)能裝置的模型試驗，分別對安裝了本實用新型的槳前反應鰭和不安裝本實用新型的槳前反應鰭的船模，進行水動力對比試驗，試驗狀態(tài)為設計吃水狀態(tài)。水池實驗表明，加裝本實用新型的漿前反應鰭后，前后船舶的阻力接近，伴流分數(shù)、推力減額均增大，使得船身效率和相對旋轉效率提高，推進效率也隨之提高。通常，一艘20. 6萬噸散貨船按一天消耗65噸燃油，按一年航行300天記，每年消耗燃油近20000噸。利用本實用新型的漿前反應鰭，每年可節(jié)約燃油400噸，按目前每噸燃油價格為650美元，每年節(jié)約沈萬美元(約170萬元人民幣)，因此，能夠節(jié)省動力燃料 2% 4%。另外，利用本實用新型的節(jié)能裝置，還能使廢氣排放量大大減少，約減少二氧化碳排放130噸，能夠給營運船舶帶來顯著的動力降本增效、減少排放，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種槳前反應鰭，其特征在于，其包括若干翼片，所述若干翼片呈輻射狀與一槳前船體軸出口處的外壁表面固接。
2.如權利要求1所述的槳前反應鰭，其特征在于，所述若干翼片等間隔設置。
3.如權利要求1所述的槳前反應鰭，其特征在于，所述若干翼片的數(shù)量為六片。
4.如權利要求1至3中任意一項所述的槳前反應鰭，其特征在于，各所述翼片均為一鐮刀狀的葉片。
專利摘要本實用新型公開了一種槳前反應鰭，其包括若干翼片，所述若干翼片呈輻射狀與一槳前船體軸出口處的周壁固接。本實用新型安裝在船尾螺旋槳前，具有改善螺旋槳前方來流，在螺旋槳前產(chǎn)生與螺旋槳旋轉方向相反的預旋流。通過反槳效應，提高推進效率，達到節(jié)能降耗的目的。
文檔編號B63H5/07GK202170010SQ201120255819
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者盧華, 李宏偉 申請人:上海外高橋造船有限公司, 上海外高橋造船海洋工程設計有限公司