專利名稱：絞車按鈕布置合理的絞纜車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船塢上使用的絞纜車，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
長山塢在進(jìn)出塢作業(yè)中，由于原1、4號錨位絞纜車的控制安裝于鋼絲絞車后方的控制箱上(如圖3所示)，主令距離該絞車按鈕1. 2米，當(dāng)一人操作時需兩手叉開，可以看到錨機(jī)和絞車，但看不到移動的船舶狀態(tài)，安全可靠性較差，必須兩人協(xié)同操作，但兩人同時操作容易產(chǎn)生不協(xié)調(diào)動作，效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種僅需一人雙手操作的絞車按鈕布置合理的絞纜車，其安全可靠性好且效率較高。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種絞車按鈕布置合理的絞纜車，所述絞纜車安裝于船塢左右兩側(cè)的塢墻上，它包括滑車、錨機(jī)、鋼絲絞車、控制箱、主令和絞車按鈕，所述滑車和錨機(jī)位于同一水平線上，且滑車位于錨機(jī)的內(nèi)側(cè)，鋼絲絞車位于錨機(jī)后方，控制箱位于鋼絲絞車后方，主令位于控制箱內(nèi)側(cè)前方，其特點(diǎn)是所述絞車按鈕位于主令內(nèi)側(cè)一旁。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種絞車按鈕布置合理的絞纜車，其絞車按鈕安裝于主令內(nèi)側(cè)一旁， 只需一個雙手即可操作，避免了不協(xié)調(diào)動作，效率較高，而且操作員視野廣闊、通觀清晰，能夠同時觀察到錨機(jī)、絞車以及船舶的狀態(tài)，安全可靠性好。

圖1為本實(shí)用新型絞車開關(guān)合理布置的絞纜車的工作原理示意圖。圖2為圖1的I部放大圖。圖3為原絞纜車的結(jié)構(gòu)布置示意圖。其中拖船鋼絲1、滑車2、錨機(jī)3、鋼絲絞車4、控制箱5、主令6、絞車按鈕7、塢墻8。
具體實(shí)施方式
參見圖廣圖2，本實(shí)用新型涉及一種絞車按鈕布置合理的絞纜車，所述絞纜車安裝于船塢左右兩側(cè)的塢墻8上，它包括滑車2、錨機(jī)3、鋼絲絞車4、控制箱5、主令6和絞車按鈕7，所述滑車2和錨機(jī)3位于同一水平線上，且滑車2位于錨機(jī)3的內(nèi)側(cè)，鋼絲絞車4位于錨機(jī)3后方，控制箱5位于鋼絲絞車4后方，主令6位于控制箱5內(nèi)側(cè)前方，絞車按鈕7 位于主令6內(nèi)側(cè)一旁，拖船鋼絲1 一端系在船上，另一端繞過滑車2、錨機(jī)3，最后纏繞到鋼絲絞車4上，主令6和絞車按鈕7可控制鋼絲絞車4運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)船體在塢底內(nèi)的移動。
權(quán)利要求1. 一種絞車按鈕布置合理的絞纜車，所述絞纜車安裝于船塢左右兩側(cè)的塢墻(8)上， 它包括滑車(2)、錨機(jī)(3)、鋼絲絞車(4)、控制箱(5)、主令(6)和絞車按鈕(7)，所述滑車 ⑵和錨機(jī)(3)位于同一水平線上，且滑車(2)位于錨機(jī)(3)的內(nèi)側(cè)，鋼絲絞車⑷位于錨機(jī)C3)后方，控制箱( 位于鋼絲絞車(4)后方，主令(6)位于控制箱(5)內(nèi)側(cè)前方，其特征在于所述絞車按鈕(7)位于主令(6)內(nèi)側(cè)一旁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船塢上使用的絞纜車，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。所述絞纜車安裝于船塢左右兩側(cè)的塢墻(8)上，它包括滑車(2)、錨機(jī)(3)、鋼絲絞車(4)、控制箱(5)、主令(6)和絞車按鈕(7)，所述滑車(2)和錨機(jī)(3)位于同一水平線上，且滑車(2)位于錨機(jī)(3)的內(nèi)側(cè)，鋼絲絞車(4)位于錨機(jī)(3)后方，控制箱(5)位于鋼絲絞車(4)后方，主令(6)位于控制箱(5)內(nèi)側(cè)前方，所述絞車按鈕(7)位于主令(6)內(nèi)側(cè)一旁。本實(shí)用新型一種絞車按鈕布置合理的絞纜車，其絞車按鈕安裝于主令內(nèi)側(cè)一旁，只需一個雙手即可操作，避免了不協(xié)調(diào)動作，效率較高，而且操作員視野廣闊、通觀清晰，能夠同時觀察到錨機(jī)、絞車以及船舶的狀態(tài)，安全可靠性好。
文檔編號B63C5/00GK202156528SQ20112017899
公開日2012年3月7日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者曹惠成, 繆振琪 申請人:中船澄西船舶修造有限公司