專利名稱：一種游艇的系泊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶系泊裝置，尤其是一種游艇的系泊裝置，該裝置固定安裝在碼頭或船艇上，游艇靠泊時(shí)視實(shí)際情況直接將纜繩系在該裝置上或?qū)⒃撗b置系在碼頭上。
背景技術(shù)：
目前的游艇靠離碼頭大多是需要手工通過纜繩將船艇系泊到碼頭的指定位置，這種方式存在的缺點(diǎn)是1、纜繩是直接系在碼頭的纜柱上，纜繩容易與纜樁或碼頭發(fā)生磨損； 2、游艇停泊后受波浪或風(fēng)力沖擊時(shí)產(chǎn)生顛簸，纜繩易因受力過大而斷裂；3、潮汐變化時(shí)，纜繩也易蹦斷。以上缺陷嚴(yán)重影響了船艇的系泊穩(wěn)定性和安全性，特別是在有波浪影響的碼頭，需要對(duì)現(xiàn)有的系泊方式加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)快速系泊，并能實(shí)現(xiàn)系泊安全牢固的游艇的系泊裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種游艇的系泊裝置，其特征在于所述系泊裝置包括一殼體，所述殼體的一端設(shè)有一可伸縮的拉桿，所述拉桿的一端固定在殼體內(nèi)的定位板上，另一端穿過殼體與卸扣相連接；在殼體的另一端固定有系環(huán)，所述系環(huán)通過卸扣與鏈條連接，鏈條再與碼頭上的纜樁連接。作為改進(jìn)，所述拉桿上套置有一彈簧，所述彈簧的一端固定在定位板上，另一端支撐在殼體端部的內(nèi)壁。作為改進(jìn)，所述定位板可活動(dòng)地豎直設(shè)置在殼體內(nèi)，在定位板的中心位置設(shè)有螺孔，所述拉桿的一端與定位板的螺孔螺紋連接，并通過螺母固定。再改進(jìn)，所述殼體為筒狀結(jié)構(gòu)，在殼體的一端設(shè)有供拉桿穿置的通孔。再改進(jìn)，所述系環(huán)與鏈條之間通過卸扣相連接。最后，所述拉桿通過卸扣與船體的纜繩快速連接?；蚺c碼頭上的纜樁快速連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型利用彈簧的機(jī)械原理，使得與船體纜繩連接的拉桿可伸縮的運(yùn)動(dòng)，吸收和緩沖船舶顛簸引起的對(duì)纜繩的沖擊力，防止纜繩受力過大而斷裂；利用鏈條連接裝置與碼頭纜樁，以減少纜繩與碼頭的磨損；同時(shí)系環(huán)與拉桿分別通過卸扣與碼頭纜樁、纜繩快速連接，減少了系泊時(shí)間及工作量，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、系泊快速、安全可靠性能好，可廣泛適用于中小型漁船及碼頭，尤其適用于有波浪影響的游艇碼頭以及工作船艇比如海巡艇碼頭。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，一種游艇的系泊裝置，所述系泊裝置包括一殼體1，所述殼體1為筒狀結(jié)構(gòu)，殼體1內(nèi)沿長(zhǎng)度方向豎直設(shè)置有一可活動(dòng)的定位板4，在殼體1的一端設(shè)有通孔，一拉桿3的一端穿過通孔插置于殼體1內(nèi)，與定位板4通過螺母連接固定，拉桿3的另一端有連接環(huán)，通過卸扣6與船體上的纜繩相連接；在拉桿3上套置有一彈簧5，所述彈簧5的一端固定在定位板4上，另一端支撐在殼體1端部的內(nèi)壁，使得拉桿4在卸扣6的拉動(dòng)下可伸縮的運(yùn)動(dòng)，這樣就能吸收和緩沖船舶顛簸引起的對(duì)纜繩的沖擊力，防止纜繩受力過大而斷裂； 在殼體1的另一端固定設(shè)有一系環(huán)2，所述系環(huán)2通過卸扣6與鏈條7相連，所述鏈條7與碼頭的纜柱連接固定，以減少纜繩與碼頭的磨損。游艇系泊時(shí)，將纜繩與系泊裝置上拉桿3—端的卸扣6連接，將系泊裝置上的鏈條 7與碼頭的纜樁相連接固定，操作非常方便，由于彈簧5的作用，使得拉桿3可隨船體的顛簸作伸縮的運(yùn)動(dòng)，保證了纜繩的牢固與船體系泊的穩(wěn)定安全。
權(quán)利要求1.一種游艇的系泊裝置，其特征在于所述系泊裝置包括一殼體，所述殼體的一端設(shè)有一可伸縮的拉桿，所述拉桿的一端固定在殼體內(nèi)的定位板上，另一端穿過殼體與卸扣相連接；在殼體的另一端固定有系環(huán)，所述系環(huán)通過鏈條與碼頭上的纜樁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系泊裝置，其特征在于所述拉桿上套置有一彈簧，所述彈簧的一端固定在定位板上，另一端支撐在殼體端部的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系泊裝置，其特征在于所述定位板可活動(dòng)地豎直設(shè)置在殼體內(nèi)，在定位板的中心位置設(shè)有螺孔，所述拉桿的一端與定位板的螺孔螺紋連接，并通過螺母固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系泊裝置，其特征在于所述殼體為筒狀結(jié)構(gòu)，在殼體的一端設(shè)有供拉桿穿置的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系泊裝置，其特征在于所述系環(huán)與鏈條之間通過卸扣相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系泊裝置，其特征在于所述拉桿通過卸扣與船體的纜繩或與碼頭上的纜樁快速連接。
專利摘要一種游艇的系泊裝置，其特征在于所述系泊裝置包括一殼體，所述殼體的一端設(shè)有一可伸縮的拉桿，所述拉桿的一端固定在殼體內(nèi)的定位板上，另一端穿過殼體與卸扣相連接；在殼體的另一端固定有系環(huán)，所述系環(huán)通過鏈條與碼頭上的纜樁連接。本實(shí)用新型利用彈簧的機(jī)械原理，通過拉桿的伸縮的運(yùn)動(dòng)，吸收和緩沖船舶搖擺引起的對(duì)纜繩的沖擊力，防止纜繩受力過大而斷裂；利用鏈條連接裝置與碼頭纜樁，以減少纜繩與碼頭的磨損；同時(shí)系環(huán)與拉桿分別通過卸扣與碼頭纜樁、纜繩快速連接，減少了系泊時(shí)間及工作量，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、系泊快速、安全可靠性能好，可廣泛適用于中小型漁船及碼頭，尤其適用于有波浪影響的游艇碼頭以及工作船艇比如海巡艇碼頭。
文檔編號(hào)B63B21/20GK202098535SQ20112011034
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者葉明君, 王捷, 黃靈霞 申請(qǐng)人:浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院