一種游艇拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及游艇運輸工具領(lǐng)域，特別是涉及一種游艇拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)游艇休閑旅游行業(yè)的快速發(fā)展，在越來越多的游艇被使用，游輪或者其他船只在制造完成后，往往需要借助車輛等其他工具下水，現(xiàn)在主要用到的都是船用拖車。
[0003]現(xiàn)在傳統(tǒng)船用拖車車輛多采用車輪式的，車輪較多、控制方式復雜、游艇架設(shè)不穩(wěn)定，特別是很難在沙灘或泥濘道上進行順暢地移動，給游艇或其他小型船只的正常拖移帶來不便。
[0004]另外，現(xiàn)有的船用拖車多只有承重功能，并沒有對船的升降托舉功能，這樣不方便船下水的時候從拖車上滑下來，多數(shù)還是要依靠人力。而且船下水時，由于處于斜坡上，船尾在前，船頭在后，為防止水浪對船體作用的力不平衡，故在船入水前，先將船體整體抬升至水平位置，方便船只平穩(wěn)入水。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種游艇拖車，采用履帶作為動力，轉(zhuǎn)向靈活，方便在沙灘上移動推進，還帶有升降功能，將船的一端抬起可以方便游艇下水。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種游艇拖車，包括鋼架和萬向輪，所述的鋼架的一端下側(cè)安裝有履帶底盤，另一端下端安裝有萬向輪，所述的履帶底盤上安裝有一端轉(zhuǎn)動相連的液壓油缸和支撐梁，所述的液壓油缸和支撐梁的上端與鋼架相連，所述的鋼架的上端兩側(cè)相對稱安裝有若干個支承座，所述的鋼架上還布置有與液壓油缸以及履帶底盤相連的液壓控制箱。
[0007]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的鋼架由兩根平行布置的鋼梁組成，每根鋼梁的下端均安裝有履帶底盤和萬向輪。
[0008]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的支承座左右對稱布置在鋼梁的上端面，其包括支撐板、垂直于支承座上端面的調(diào)節(jié)螺桿以及拉簧，所述的調(diào)節(jié)螺桿的上端通過關(guān)節(jié)軸承與支撐板的下端相連，所述的調(diào)節(jié)螺桿的一側(cè)布置有連接支撐板和鋼梁的拉簧。
[0009]進一步的，所述的調(diào)節(jié)螺桿上套接有鎖緊螺母。
[0010]進一步的，所述的液壓控制箱安裝在鋼架另一端的設(shè)備平臺上，該設(shè)備平臺通過斜向支撐桿與鋼架相連。
[0011 ] 作為優(yōu)選，兩根鋼梁的兩端之間均通過橫梁桿相連。
[0012]進一步的，所述的支撐梁的側(cè)壁上沿長度方向布置有若干根加強板。
[0013]進一步的，所述的萬向輪采用大尺寸的橡膠輪胎，并在萬向輪的上端兩側(cè)對稱安裝有限位擋塊。
[0014]作為優(yōu)選，所述的鋼梁采用工字鋼、槽鋼及若干加強板焊接而成。
[0015]作為優(yōu)選，所述的液壓控制箱內(nèi)安裝有無線信號接收器。
[0016]有益效果
[0017]本實用新型涉及一種游艇拖車，采用履帶行走，轉(zhuǎn)向靈活，方便在沙灘上移動推進，還帶有升降功能，將船的一端抬起可以方便游艇平穩(wěn)下水；可以通過遠程操控來控制拖車的抬起、移動和轉(zhuǎn)向，控制簡單；履帶和萬向輪的結(jié)合保證了拖車可以在沙灘上順利移動。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3是本實用新型所述的支承座的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖標記:1、履帶底盤；2、鋼架；3、支承座；4、液壓油缸；5、支撐梁；6、萬向輪；7、斜向支撐桿；8、設(shè)備平臺；9、液壓控制箱；10、橫梁桿；11、拉簧；12、支撐板；13、關(guān)節(jié)軸承；14、鎖緊螺母；15、調(diào)節(jié)螺桿；16、加強板。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0023]如圖1-3所示，本實用新型的實施方式涉及一種游艇拖車，包括鋼架2和萬向輪6，所述的鋼架2的一端下側(cè)安裝有履帶底盤1，另一端下端安裝有萬向輪6，所述的履帶底盤I上安裝有一端轉(zhuǎn)動相連的液壓油缸4和支撐梁5，所述的液壓油缸4和支撐梁5的上端與鋼架2相連，所述的鋼架2的上端兩側(cè)相對稱安裝有若干個支承座3，所述的鋼架2上還布置有與液壓油缸4相連的液壓控制箱9。
[0024]本專利最主要的特點是采用履帶底盤I取代了原來的車輪，履帶底盤I內(nèi)安裝有行走減速器，能實現(xiàn)前進、后退、左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎的功能，非常適合在沙灘等不平整的地面進行快速移動。
[0025]另外重要的一點是在履帶底盤I上增加了可以將鋼架2抬起的升降機構(gòu)，該升降機構(gòu)采用液壓油缸4和支撐梁5的結(jié)合，由于液壓油缸4和支撐梁5的一端轉(zhuǎn)動相連，故當液壓油缸4進行伸長的時候，液壓油缸4和支撐梁5之間的夾角會變小，這樣就可以將鋼架2的一端抬起來；
[0026]同理，當液壓油缸4縮短的時候，液壓油缸4和支撐梁5之間的夾角會變大，這樣鋼架2就下降到與履帶底盤I齊平，此時當游艇要下水的時候就可以沿著鋼架2滑入到水中。
[0027]上述的液壓油缸4可以是單頭油缸，也可以是雙頭油缸，油缸上通過兩根油管與液壓控制箱9相連。
[0028]如圖2所示，作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的鋼架2由兩根平行布置的鋼梁組成，每根鋼梁的下端均安裝有履帶底盤I和萬向輪6，鋼梁的結(jié)構(gòu)簡單，自身重量輕，方便組裝和維修，而且能放置更大的船體。
[0029]采用兩根鋼梁的主體結(jié)構(gòu)并在每個鋼梁的下端均安裝有履帶底盤I和萬向輪6有利于受力的均衡，拖車的穩(wěn)定性好。
[0030]如圖3所示，作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的支承座3傾斜布置在鋼梁的上端面，其包括支撐板12、垂直于鋼梁上端面的調(diào)節(jié)螺桿15以及拉簧11，所述的調(diào)節(jié)螺桿15的上端通過關(guān)節(jié)軸承13與支撐板12的下端相連，所述的調(diào)節(jié)螺桿15的一側(cè)布置有連接支撐板12和鋼梁的拉簧11，這種結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比最主要的區(qū)別在于在連接支撐板12和鋼梁之間增加了拉簧11，拉簧11的特點是正常狀態(tài)下處于一定的長度，這個長度不能被壓縮，這能使支撐板12和鋼梁之間的距離不能小于拉簧11的最小長度；
[0031]當船體放在支撐板12上的時候，支撐板12受到上部的壓力繞著關(guān)節(jié)軸承13轉(zhuǎn)動的時候，拉簧11就會被拉長，當船體從拖車上取下的時候，支撐板12就能在拉簧11的作用下恢復原位，并一直保持原位，這樣就防止了現(xiàn)有技術(shù)中支撐板12在自由狀態(tài)下隨意搖晃改變位置，給船體的放置帶來不便。
[0032]作為上述實施方式的一個補充，所述的調(diào)節(jié)螺桿15上套接有鎖緊螺母14，調(diào)節(jié)螺桿15的轉(zhuǎn)動可以調(diào)整支撐板12的高度和原位角度，為了防止調(diào)整結(jié)束后調(diào)節(jié)螺桿15還能轉(zhuǎn)動，故采用鎖緊螺母14對調(diào)節(jié)螺桿15進行限位鎖緊。
[0033]進一步的，所述的液壓控制箱9安裝在鋼架2另一端的設(shè)備平臺8上，該設(shè)備平臺8通過斜向支撐桿7與鋼架2相連，設(shè)備平臺8安裝在鋼架2的外部上側(cè)，避開了船體的放置位置，也有利于鋼架2兩端重心的平穩(wěn)。
[0034]作為優(yōu)選，兩根鋼梁的兩端之間均通過橫梁桿10相連，結(jié)構(gòu)簡單，整體重心低。
[0035]進一步的，所述的支撐梁5的側(cè)壁上沿長度方向布置有若干根加強板16，由于支撐梁5是主要支撐部件，故其強度是很重要，增加加強板16能大大提高支撐梁5的強度。
[0036]進一步的，所述的萬向輪6采用大尺寸的橡膠輪胎，大尺寸的橡膠輪胎耐磨，防滑，承重好，有利于在沙地進行移動，并在萬向輪6的上端兩側(cè)對稱安裝有限位擋塊，這兩個限位擋塊在萬向輪6轉(zhuǎn)動的正負75°的位置，以防止萬向輪轉(zhuǎn)到死點而被強行拖壞。
[0037]作為優(yōu)選，鋼梁采用工字鋼、槽鋼及若干加強板焊接而成，確保整機強度和低重量，節(jié)省了材料。
[0038]作為優(yōu)選，所述的液壓控制箱9內(nèi)安裝有無線信號接收器，便于遠程遙控控制，操作靈活。
[0039]本實用采用履帶作為動力，轉(zhuǎn)向靈活，方便在沙灘上移動推進，還帶有升降功能，將船的一端抬起可以方便游艇下水；可以通過遠程操控來控制拖車的抬起、移動和轉(zhuǎn)向，控制簡單；履帶和萬向輪的結(jié)合保證了拖車可以在沙灘上順利移動。
【主權(quán)項】
1.一種游艇拖車，包括鋼架(2)和萬向輪(6)，其特征在于，所述的鋼架(2)的一端下側(cè)安裝有履帶底盤(I)，另一端下端安裝有萬向輪(6)，所述的履帶底盤(I)上安裝有一端轉(zhuǎn)動相連的液壓油缸(4)和支撐梁(5)，所述的液壓油缸(4)和支撐梁(5)的上端與鋼架(2)相連，所述的鋼架(2)的上端兩側(cè)相對稱安裝有若干個支承座(3)，所述的鋼架(2)上還布置有與液壓油缸(4)相連的液壓控制箱(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游艇拖車，其特征在于:所述的鋼架(2)由兩根平行布置的鋼梁組成，每根鋼梁的下端均安裝有履帶底盤(I)和萬向輪(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的游艇拖車，其特征在于:所述的支承座(3)左右對稱布置在鋼梁的上端面，其包括支撐板(12)、垂直于支承座上端面的調(diào)節(jié)螺桿(15)以及拉簧(11)，所述的調(diào)節(jié)螺桿(15)的上端通過關(guān)節(jié)軸承(13)與支撐板(12)的下端相連，所述的調(diào)節(jié)螺桿(15)的一側(cè)布置有連接支撐板(12)和鋼梁的拉簧(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的游艇拖車，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)螺桿(15)上套接有鎖緊螺母(14) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游艇拖車，其特征在于:所述的液壓控制箱(9)安裝在鋼架(2)另一端的設(shè)備平臺⑶上，該設(shè)備平臺⑶通過斜向支撐桿(7)與鋼架⑵相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的游艇拖車，其特征在于:兩根鋼梁的兩端之間均通過橫梁桿(10)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游艇拖車，其特征在于:所述的支撐梁(5)的側(cè)壁上沿長度方向布置有若干根加強板(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游艇拖車，其特征在于:所述的萬向輪(6)采用大尺寸的橡膠輪胎，并在萬向輪出)的上端兩側(cè)對稱安裝有限位擋塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的游艇拖車，其特征在于:所述的鋼梁采用工字鋼、槽鋼及若干加強板焊接而成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游艇拖車，其特征在于:所述的液壓控制箱(9)內(nèi)安裝有無線信號接收器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種游艇拖車，包括鋼架和萬向輪，所述的鋼架的一端下側(cè)安裝有履帶底盤，另一端下側(cè)安裝有萬向輪，所述的履帶底盤上安裝有一端轉(zhuǎn)動相連的液壓油缸和支撐梁，所述的液壓油缸和支撐梁的上端與鋼架相連，所述的鋼架的上端兩側(cè)相對稱安裝有若干個支承座，所述的鋼架上還布置有通過管路與液壓油缸及底盤驅(qū)動裝置相連的液壓控制系統(tǒng)。本實用新型采用履帶行走，轉(zhuǎn)向靈活，方便在沙灘上移動推進，還帶有升降功能，將船的一端抬起可以方便游艇平穩(wěn)下水。
【IPC分類】B62D55-02, B60P3-10, B60P7-135
【公開號】CN204586635
【申請?zhí)枴緾N201520305844
【發(fā)明人】鄧開忠
【申請人】寧波中寧偉業(yè)液壓有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月12日