專利名稱：提高海洋工程船載貨量的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海洋工程船，特別是一種提高海洋工程船載貨量的結(jié)構(gòu)和方法。
背景技術(shù)：
海洋工程船的任務為深海海洋石油平臺及輔助船舶提供拋錨、起錨作業(yè)，拖帶、移位作業(yè)，為海洋石油平臺供應鉆井泥漿、水泥、鉆井水、燃油、淡水等供應品，并擔負守護、消防、救助等任務。海洋工程船比常規(guī)船舶的體積小很多，同時，由于海洋工程船要實現(xiàn)上述諸多海上服務功能，因此它的設(shè)備甚至比常規(guī)船更多。如何在布置了這么多設(shè)備后，向有限的空間要更多的載貨量，是國際海工裝備設(shè)計界普遍關(guān)注的問題。同傳統(tǒng)船舶一樣，目前海洋工程船的機艙也是布置在主甲板下方，使貨艙的空間極為有限。同時，機艙內(nèi)設(shè)備及管路眾多，受限于空間的原因，布置難度及維修的難度都比較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有海洋工程船的不足，提供一種提高海洋工程船載貨量的結(jié)構(gòu)和方法，該海洋工程船的結(jié)構(gòu)不僅要擴充主甲板下方的貨艙空間，提高了載貨量，而且要為設(shè)備和管路的布置和維修提供便利。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下
一種提高海洋工程船載貨量的方法，其特點在于該方法的核心是將海洋工程船的機艙布置在主甲板上方，將主甲板下方原本布置機艙的空間改為貨艙，以擴充貨艙的空間，同時為了降低空船重心高度，提高船舶穩(wěn)性和減少發(fā)電機的振動和噪音采取了下列措施
①、調(diào)整工程船高低處重量的分布，在低處布置重量大的設(shè)備，在船舶分水鐘處布置壓載艙，填補船舶的中空位置。分水鐘的學名穩(wěn)定鰭(STABILITING SKEG)，是船舶為了保持直線航行的穩(wěn)定性，在船尾線形的中間位置增加的一個附體(板狀)。在不影響工程船舒適性的前提下，適當降低上層居住區(qū)船艙的高度；
②、減少船艙結(jié)構(gòu)的重量結(jié)構(gòu)肘板由常用的三角型肘板改為軟趾肘板；
③、減少發(fā)電機的振動和噪音對居住區(qū)域的影響，改進如下發(fā)電機基座與常規(guī)的相比增加了橫向構(gòu)件，起到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用，發(fā)電機與基座采用彈性連接，以有效地減少振動噪
曰°與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)效果
1、節(jié)省了主甲板下的空間，將空間留給貨艙，提高了船舶載貨量，增強了其經(jīng)濟性和市場競爭力，創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟價值。2、機艙中的設(shè)備和管路布置更為便利，同時貨艙的設(shè)備和管路布置空間也更為寬敞。3、維修更為便利。常規(guī)布置方法中，主推進裝置出現(xiàn)故障需要船員爬到甲板下面維修，本發(fā)明方法中，故障維修船員省卻了爬樓梯的過程。
總之，本發(fā)明不僅擴充了主甲板下方的貨艙空間，提高了載貨量。同時，由于主甲板上方的機艙空間較大，為設(shè)備和管路的布置和維修提供了便利。


圖1是本發(fā)明海洋工程船改進的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)肘板與本發(fā)明海洋工程船結(jié)構(gòu)肘板的對比示意圖。圖3是本發(fā)明中發(fā)電機基座結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明中發(fā)電機與基座的彈性連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。請參閱圖1，本發(fā)明提高海洋工程船載貨量的方法，其核心是將海洋工程船的機艙布置在主甲板上、居住艙下面的這一層艙室中，主甲板下方設(shè)置為貨艙。將機艙這樣設(shè)置的原因是該層艙室的空間足以容納動力裝置及線路等設(shè)施。機艙內(nèi)的布置可以根據(jù)設(shè)備的的實際情況來安排。機艙外的甲板空間為貨物空間。同時為了降低空船重心高度，提高船舶穩(wěn)性和減少發(fā)電機的振動和噪音采取了下列措施
①、調(diào)整工程船高低處重量的分布，盡量在低處布置重量大的設(shè)備，在船舶分水鐘處布置壓載艙，填補船舶的中空位置；在不影響工程船舒適性的前提下，適當降低上層居住區(qū)船艙的高度；
②、減少船艙結(jié)構(gòu)的重量結(jié)構(gòu)肘板由常用的三角型肘板改為軟趾肘板，參見圖2；
③、減少發(fā)電機的振動和噪音對居住區(qū)域的影響，改進如下發(fā)電機基座與常規(guī)的相比增加了橫向構(gòu)件，起到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用，見圖4。發(fā)電機與基座采用彈性連接，可以有效地減少振動噪音，見圖5。通過以上改進后的海洋工程船經(jīng)實踐表明節(jié)省了主甲板下的空間，將空間留給貨艙，提高了船舶載貨量，增強了其經(jīng)濟性和市場競爭力，創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟價值。將海洋工程船的機艙布置在主甲板上方，機艙中的設(shè)備和管路的設(shè)置更為方便，同時貨艙的設(shè)備和管路的布置空間也更為寬敞，海洋工程船的穩(wěn)定性仍然是安全的，主推進裝置出現(xiàn)故障的維修更為便利。
權(quán)利要求
1. 一種提高海洋工程船載貨量的方法，其特征在于該方法的核心是將海洋工程船的機艙布置在主甲板上方，將主甲板下方原本布置機艙的空間改為貨艙，以擴充貨艙的空間，同時為了降低空船重心高度，提高船舶穩(wěn)性和減少發(fā)電機的振動和噪音采取了下列措施①、調(diào)整工程船高低處重量的分布，在低處布置重量大的設(shè)備，在船舶分水鐘處布置壓載艙，填補船舶的中空位置；在不影響工程船舒適性的前提下，適當降低上層居住區(qū)船艙的高度；②、減少船艙結(jié)構(gòu)的重量結(jié)構(gòu)肘板由常用的三角型肘板改為軟趾肘板；③、減少發(fā)電機的振動和噪音對居住區(qū)域的影響，改進如下發(fā)電機基座與常規(guī)的相比增加了橫向構(gòu)件，起到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用，發(fā)電機與基座采用彈性連接，以有效地減少振動噪曰°
全文摘要
一種提高海洋工程船載貨量的方法，將船舶機艙布置在主甲板上方，將原機艙空間留給貨艙，來達到提高海洋工程船載貨量的目的。通過船舶總體的優(yōu)化布置以降低空船重心高度、減少結(jié)構(gòu)重量、減少機艙上移產(chǎn)生的噪音，有效地解決了機艙上移造成的不利影響。由于主甲板下方?jīng)]有設(shè)置機艙，因此貨艙的空間更大。本發(fā)明使得同等體積、同等重量、同等耗能的海工船載貨能力更強，提升了船舶的經(jīng)濟性和市場競爭力，并且有效地解決了海工船體積小、設(shè)備多而導致的管路及設(shè)備的布置困難，同時，機艙布置在主甲板上方為機艙維修提供了便利。
文檔編號B63B9/00GK102390486SQ20111032233
公開日2012年3月28日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉冰, 張明輝, 李榛, 肖貴英 申請人:上海斯迪安船舶設(shè)計有限公司, 浙江造船有限公司