專利名稱：萬用船吊臂架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船吊臂架，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以隨意組合， 快速調(diào)整臂架長度的萬用船吊臂架。
背景技術：
船吊主要用在雜貨、散貨、集裝箱等主流專用船舶上，有時也用來救生、后勤等作 業(yè)。一般來說，一個型號、長度的臂架對應一個船吊。因此由于船的噸位、大小不一，船吊也 是千差萬別。為了適應不同噸位的船，船吊臂架的長度要相應的進行改變以適應船吊的作 業(yè)區(qū)間和具體要求，但是現(xiàn)在傳統(tǒng)的船吊在進行安裝、拆卸時十分麻煩，費時費力；而且一 個船吊臂架只能用于一個噸位的船只，無法應用在其他噸位的船只上，在一定程度上造成 了資源的浪費；這樣就急需要一種可以適用于不同噸位船只的，拆卸、安裝方便快捷的船吊 臂架。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術所存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方 便，安裝、拆卸方便，可以根據(jù)實際需要進行快速調(diào)整臂架體長度，以適應于各種不同噸位 船體的萬用船吊臂架。本實用新型的具體解決方案是一種萬用船吊臂架，包括臂架體1，其特征在于 所述的臂架體1包括臂頭節(jié)2、臂尾節(jié)3和標準節(jié)4組成，所述的標準節(jié)4為一個或多個，且 臂頭節(jié)2、臂尾節(jié)3與標準節(jié)4之間，標準節(jié)4與標準節(jié)4之間均通過螺栓連接。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點本實用新型的臂架的長度可以根據(jù)實際情況的需要進行自由調(diào)整，可以增大船吊 的作業(yè)區(qū)間，而且拆裝、運輸方便，節(jié)省了大量的時間和勞動，并且可以使產(chǎn)品進行模塊化 生產(chǎn)，這樣當臂架出現(xiàn)問題時，不需要全部更換，僅更換出現(xiàn)問題的部分即可，節(jié)省了大量 的資源，并且可以減少重復設計。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A部放大圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示一種萬用船吊臂 架，包括臂架體1，臂架體1由三部分組成臂頭節(jié)2、臂尾節(jié)3和標準節(jié)4，其中標準節(jié)4的 數(shù)量根據(jù)實際情況來決定，可以是一個，也可以是多個，當標準節(jié)4的數(shù)量為多個時，相鄰 的標準節(jié)4通過螺栓、螺母連接在一起；同時位于標準節(jié)4兩端的臂頭節(jié)2和臂尾節(jié)3也是 螺栓連接，連接后的臂頭節(jié)2、臂尾節(jié)3和標準節(jié)4構(gòu)成一個整體的船吊臂架。[0010] 在使用時，根據(jù)船只噸位，作業(yè)范圍大小和需求來決定標準節(jié)4的個數(shù)(即船吊臂 架的長度)，其個數(shù)定下來以后，通過簡單的常規(guī)連接，將各個部分用螺栓、螺母連接在一起 即可。
權(quán)利要求1. 一種萬用船吊臂架，包括臂架體(1)，其特征在于所述的臂架體(1)包括臂頭節(jié) O)、臂尾節(jié)(3)和標準節(jié)(4)組成，所述的標準節(jié)(4)為一個或多個，且臂頭節(jié)O)、臂尾節(jié) (3)與標準節(jié)(4)之間，標準節(jié)(4)與標準節(jié)(4)之間均通過螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開一種萬用船吊臂架，包括臂架體(1)，其特征在于所述的臂架體(1)包括臂頭節(jié)(2)、臂尾節(jié)(3)和標準節(jié)(4)組成，所述的標準節(jié)(4)為一個或多個，且臂頭節(jié)(2)、臂尾節(jié)(3)與標準節(jié)(4)之間，標準節(jié)(4)與標準節(jié)(4)之間均通過螺栓連接。這是一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安裝、拆卸方便，可以根據(jù)實際需要進行快速調(diào)整臂架體長度，以適應于各種不同噸位船體的萬用船吊臂架。
文檔編號B63B27/10GK201923282SQ20102010543
公開日2011年8月10日 申請日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者李 杰, 滕儒民, 王鑫, 黃良斌 申請人:大連理工大學, 大連益利亞工程機械有限公司, 常州益利亞重工機械科技有限公司