專利名稱：一種水底觀光潛水車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，特別涉及一種水下觀光工具，即水底觀光潛水車。
背景技術(shù)：
目前世界各地用于水下觀光的工具有觀光潛艇、半潛觀光潛艇、玻璃底船、休閑式 潛水。觀光潛艇造價高，并且很多國家對自由下潛與自由運動的潛艇是禁止或是進(jìn)行管制 的，很難應(yīng)用于觀光。半潛觀光潛艇與玻璃底觀光船基本是在水底景物與魚地上方觀看，觀 看效果不佳。休閑式潛水是一項具一定危險性運動，真正以觀光目的第一次成功下潛到水 底的人不多。休閑式潛水這項運動必須進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，并且很多人因為自身條件絕對不能 參加。休閑式潛水雖然可以達(dá)到近距離接觸水底生物與景物，但也會對當(dāng)?shù)厮咨锱c景 物造成傷害與污染。現(xiàn)在世界上沒有一種適合大眾乘坐又環(huán)保的針對水底進(jìn)行觀光的工 具。潛水艇的潛浮原理依據(jù)阿基米德定律任何物體在液體中都會受到浮力的作用， 浮力的大小等于物體所排開液體的重量，潛水艇依賴其壓載水艙的進(jìn)、排水而改變壓載力 矩，以實現(xiàn)潛浮的目的，現(xiàn)有通常的潛水艇進(jìn)排水都是由電機(jī)、水泵完成的，電能是潛水艇 唯一的動力源，此外，操縱潛水艇的方向舵及其它機(jī)械裝置也都由電力驅(qū)動電機(jī)傳動，即使 是核潛艇也是由原子反應(yīng)堆產(chǎn)生的熱能驅(qū)使汽輪機(jī)組發(fā)電以獲得電力這個唯一的動力源， 但潛水艇配置柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵等輪機(jī)系統(tǒng)，設(shè)備龐大、笨重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作復(fù)雜，不便 于實施機(jī)、電、氣一體的智能化控制，設(shè)備維護(hù)維修技術(shù)難度大，成本價格高，這些都成為潛 水艇改裝為觀光娛樂型潛水艇的無法解決的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種極大地簡化結(jié)構(gòu)、省去大量龐大 笨重價格昂貴的觀光潛水車。工作可靠、操作方便、無需復(fù)雜維護(hù)維修、成本價格低廉，車內(nèi) 空氣暢通，從而避免乘客產(chǎn)生眩暈、嘔吐等不良反應(yīng)，同時解決了水下觀光的設(shè)備與觀察窗 狹小的束縛，大面積的玻璃窗為乘客提供了廣闊視野，使觀光的舒適度變得更自由。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種觀光潛水車，包括潛水車廂和高壓 儲存氣瓶，所述高壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，其進(jìn)一步包括高壓輸出管和氣 體調(diào)節(jié)閥，所述高壓輸出管用于輸出空氣，所述氣體調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣輸出量；所述高壓儲存氣瓶輸出的空氣不進(jìn)行循環(huán)使用，而是通過單向排放器排至車廂外 水體中；在所述潛水車廂的一個側(cè)面上設(shè)置有1個耐壓有機(jī)玻璃視窗，所述耐壓有機(jī)玻璃 視窗的面積為其所在潛水車廂側(cè)面面積的1/6 5/6 ；所述觀光潛水車與行車道、動力裝置配合使用，并且，所述行車道為軌道或索道。所述動力裝置可以為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件。
3[0011]所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn)水影響，能夠 安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積2/5 3/5的有機(jī)玻璃視窗。所述軌道優(yōu)選為水底固定，用作于所述潛水觀光車的行進(jìn)路線。所述索道可以為水底固定架設(shè)索道，用作于所述潛水觀光車的行進(jìn)路線。所述潛水觀光車可以進(jìn)一步包括壓力平衡器，所述壓力平衡器與所述高壓儲存氣 瓶相連，用于調(diào)節(jié)潛水車廂內(nèi)部壓力，使其與車廂外水體壓力達(dá)到平衡。所述潛水車廂下潛時，車外水的壓力優(yōu)選使壓力平衡器施壓于高壓儲存氣瓶的氣 體調(diào)節(jié)閥，通過高壓輸出管使其出氣量增大；當(dāng)潛水車廂壓力達(dá)到外部壓力時，壓力平衡器 復(fù)位不對氣體調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)潛水車廂上浮時水的壓力減小，潛水車廂內(nèi)升高的空氣 壓力通過單向排放器把減壓空氣排出潛水車廂外。所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn)水影響，能夠 安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積1/3 3/4的有機(jī)玻璃視窗。所述潛水觀光車優(yōu)選進(jìn)一步設(shè)置有配重器，用于控制所述潛水車廂在水中所處位 置的浮力，使其在水中根據(jù)軌道移動。所述潛水車廂前、后端可以各設(shè)置有1個水下觀光艙備用水密門，所述潛水車廂 上端還設(shè)有2 4個鋼吊環(huán)。所述觀光潛水車，優(yōu)選進(jìn)一步包括壓力平衡器，所述壓力平衡器與所述高壓儲存 氣瓶相連，用于調(diào)節(jié)潛水車廂內(nèi)部壓力，使其與車廂外水體壓力達(dá)到平衡。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提供了一種水底觀光潛水系統(tǒng)。本實用新型 水底觀光潛水系統(tǒng)，包括行車道、動力裝置和潛水觀光車；所述行車道可以為軌道或索道；所述動力裝置為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件；所述潛水觀光車，包括潛水車廂和高壓儲存氣瓶，所述高壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，其進(jìn)一步包括高壓輸出管和氣體 調(diào)節(jié)閥，所述高壓輸出管用于輸出空氣，所述氣體調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣輸出量；所述高壓儲存氣瓶輸出的空氣不進(jìn)行循環(huán)使用，而是通過單向排放器排至車廂外 水體中。所述水底觀光潛水系統(tǒng)，其軌道可以為水底固定，用作于所述潛水觀光車的行進(jìn) 路線。所述水底觀光潛水系統(tǒng)，其索道可以為水底固定架設(shè)索道，用作于所述潛水觀光 車的行進(jìn)路線。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，所述潛水觀光車進(jìn)一步包括壓力平衡器，所述壓力平 衡器與所述高壓儲存氣瓶相連，可以用于調(diào)節(jié)潛水車廂內(nèi)部壓力，使其與車廂外水體壓力 達(dá)到平衡。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，當(dāng)所述潛水車廂下潛時，車外水的壓力使壓力平衡器 施壓于高壓儲存氣瓶的氣體調(diào)節(jié)閥，通過高壓輸出管使其出氣量增大；當(dāng)潛水車廂壓力達(dá) 到外部壓力時，壓力平衡器復(fù)位不對氣體調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)潛水車廂上浮時水的壓力減 小，潛水車廂內(nèi)升高的空氣壓力通過單向排放器把減壓空氣排出潛水車廂外。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn)水影響，能夠安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積1/3 3/4的玻璃窗。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，所述潛水觀光車可以進(jìn)一步設(shè)置有配重器，用于使?jié)?水車的車廂在水中處于中性浮力，使其在水中根據(jù)軌道移動。所述潛水車廂前、后端優(yōu)選各設(shè)置有1個水下觀光艙備用水密門，在所述潛水車 廂的一個側(cè)面上優(yōu)選設(shè)置有1個耐壓有機(jī)玻璃視窗，所述耐壓有機(jī)玻璃視窗的面積優(yōu)選為 其所在潛水車廂側(cè)面面積的1/4 4/5 ；所述潛水車廂上端還可以設(shè)有2 4個鋼吊環(huán)。本實用新型有益的技術(shù)效果是1.解決了很多國家對自由下潛與自由運動的潛艇是根據(jù)國家安全法律法規(guī)禁止 或是進(jìn)行管制使用的這種情況，水底固定軌道為路線或者是水底索道纜繩懸掛為路線的水 底觀光潛水車，它是有軌不可自由運動的潛水器，所以不受這些法規(guī)制約，便于投入企業(yè)運營。2.解決了目前觀光潛艇空氣不流通，可是車內(nèi)空氣暢通，從而避免乘客產(chǎn)生眩暈、 嘔吐等不良反應(yīng)。3.解決了水下觀光的設(shè)備與觀察窗狹小的束縛，大面積的玻璃窗為乘客提供了廣 闊視野，使觀光的舒適度變得更自由。4.解決了很多人因為自身條件不能參加水底旅行的愿望。根據(jù)車內(nèi)與車外水壓力 一起隨深度不同而發(fā)生變化，對人造成類似乘坐飛機(jī)耳膜不適一樣的感覺，只要進(jìn)行吞咽 動作就能解決。這樣只要能乘坐飛機(jī)就夠條件乘坐水底觀光潛水車。5.解決了污染、破壞水底環(huán)境與傷害水底生物的可能。休閑式潛水雖然可以達(dá)到 近距離接觸水底生物與景物，但也會對當(dāng)?shù)厮咨锱c水底古跡、沉船景物造成傷害與污 染。這是一種適合大眾乘坐又環(huán)保的針對水底進(jìn)行觀光的工具。6.解決了水底旅游資源豐富地區(qū)水底觀光接待量少，形成不了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的項 目。這是一種適合大眾、乘坐簡單、新奇刺激的接待數(shù)量大的水底觀光的工具。容易建設(shè)成 一個旅游地標(biāo)性企業(yè)。7.本實用新型運用簡潔、實用工作原理科學(xué)的設(shè)計，解決了提供大量游客水下觀 光的需求。靈活多變的設(shè)計能滿足不同地區(qū)的不同要求。

圖1為固定軌道水底觀光潛水車示意圖；圖2為索道纜繩懸水底觀光潛水車示意圖；圖3為固定軌道水底觀光潛水車剖面圖；圖4為索道纜繩懸水底觀光潛水車剖面圖；圖5為單向排放器調(diào)節(jié)車內(nèi)升高壓力剖面圖；圖6為壓力平衡器受壓調(diào)節(jié)出氣量剖面圖；圖7為壓力平衡器復(fù)位剖面圖。
具體實施方式
本實用新型提供了一種水底觀光潛水車，包括潛水車廂和高壓儲存氣瓶，所述高 壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，其進(jìn)一步包括高壓輸出管和氣體調(diào)節(jié)閥，所述高壓輸出管用于輸出空氣，所述氣體調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣輸出量；所述高壓儲存氣瓶輸出的空氣不進(jìn)行循環(huán)使用，而是通過單向排放器排至車廂外 水體中；在所述潛水車廂的一個側(cè)面上設(shè)置有1個耐壓有機(jī)玻璃視窗，所述耐壓有機(jī)玻璃 視窗的面積為其所在潛水車廂側(cè)面面積的1/6 5/6 ；所述觀光潛水車與行車道、動力裝置配合使用，并且，所述行車道為軌道或索道。所述動力裝置可以為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件。所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn)水影響，能夠 安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積2/5 3/5的有機(jī)玻璃視窗。所述軌道優(yōu)選為水底固定，用作于所述潛水觀光車的行進(jìn)路線。所述索道可以為水底固定架設(shè)索道，用作于所述潛水觀光車的行進(jìn)路線。本實用新型另一實施例中，提供了一種水底觀光潛水系統(tǒng)。本實用新型水底觀光 潛水系統(tǒng)，包括行車道、動力裝置和潛水觀光車；所述行車道可以為軌道或索道；所述動力裝置為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件；所述潛水觀光車，包括潛水車廂和高壓儲存氣瓶，所述高壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，其進(jìn)一步包括高壓輸出管和氣體 調(diào)節(jié)閥，所述高壓輸出管用于輸出空氣，所述氣體調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣輸出量；所述高壓儲存氣瓶輸出的空氣不進(jìn)行循環(huán)使用，而是通過單向排放器排至車廂外 水體中。所述水底觀光潛水系統(tǒng)，其軌道可以為水底固定，用作于所述潛水觀光車的行進(jìn) 路線。所述水底觀光潛水系統(tǒng)，其索道可以為水底固定架設(shè)索道，用作于所述潛水觀光 車的行進(jìn)路線。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，所述潛水觀光車進(jìn)一步包括壓力平衡器，所述壓力平 衡器與所述高壓儲存氣瓶相連，可以用于調(diào)節(jié)潛水車廂內(nèi)部壓力，使其與車廂外水體壓力 達(dá)到平衡。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，當(dāng)所述潛水車廂下潛時，車外水的壓力使壓力平衡器 施壓于高壓儲存氣瓶的氣體調(diào)節(jié)閥，通過高壓輸出管使其出氣量增大；當(dāng)潛水車廂壓力達(dá) 到外部壓力時，壓力平衡器復(fù)位不對氣體調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)潛水車廂上浮時水的壓力減 小，潛水車廂內(nèi)升高的空氣壓力通過單向排放器把減壓空氣排出潛水車廂外。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐?水的壓力與進(jìn)水影響，能夠安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積1/3 3/4的玻璃窗。所述水底觀光潛水系統(tǒng)中，所述潛水觀光車可以進(jìn)一步設(shè)置有配重器，用于使?jié)?水車的車廂在水中處于中性浮力，使其在水中根據(jù)軌道移動。所述潛水車廂前、后端優(yōu)選各設(shè)置有1個水下觀光艙備用水密門，在所述潛水車 廂的一個側(cè)面上優(yōu)選設(shè)置有1個耐壓有機(jī)玻璃視窗，所述耐壓有機(jī)玻璃視窗的面積優(yōu)選為 其所在潛水車廂側(cè)面面積的1/4 4/5 ；所述潛水車廂上端還可以設(shè)有2 4個鋼吊環(huán)。[0070]在本實用新型的另一實施例中，還提供了一種觀光潛水車，包括潛水車廂和高壓 儲存氣瓶，所述高壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，其進(jìn)一步包括高壓輸出管和氣 體調(diào)節(jié)閥，所述高壓輸出管用于輸出空氣，所述氣體調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣輸出量；所述高壓儲存氣瓶輸出的空氣不進(jìn)行循環(huán)使用，而是通過單向排放器排至車廂外 水體中；所述觀光潛水車與行車道、動力裝置配合使用，并且，所述行車道為軌道或索道；所述動力裝置為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件。所述觀光潛水車，還可以進(jìn)一步包括壓力平衡器，所述壓力平衡器與所述高壓儲 存氣瓶相連，用于調(diào)節(jié)潛水車廂內(nèi)部壓力，使其與車廂外水體壓力達(dá)到平衡；所述與觀光潛水車配合使用的軌道為水底固定，用作于所述潛水觀光車的行進(jìn)路 線.
一入 ，所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn)水影響，能夠 安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積1/4 2/3的玻璃窗。以下將結(jié)合附圖及具體實施例來詳細(xì)說明本實用新型的實施方式，借此對本實用 新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題，并達(dá)成技術(shù)效果的實現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實 施。如圖1所示為固定軌道水底觀光潛水車示意圖；圖2為索道纜繩懸水底觀光潛水 車示意圖；圖3為固定軌道水底觀光潛水車剖面圖；圖4為索道纜繩懸水底觀光潛水車剖 面圖；圖5為單向排放器調(diào)節(jié)車內(nèi)升高壓力剖面圖；圖6為壓力平衡器受壓調(diào)節(jié)出氣量剖 面圖；圖7為壓力平衡器復(fù)位剖面圖。本實用新型可分為水底固定軌道為路線或者是水底索道纜繩懸掛為路線的水底 觀光潛水車，包括軌道1或者索道2、潛水車廂3、水上動力牽引纜繩系統(tǒng)或車廂自帶動力系 統(tǒng)；潛水車廂自帶高壓儲存氣瓶5供給車廂內(nèi)人的呼吸。為使?jié)撍噹３挚諝獬渥阈迈r， 高壓儲存氣瓶5通過高壓輸出管8輸出的高壓氣體通過氣體調(diào)節(jié)閥11輸出一定輸氣量的 空氣供人正常舒適呼吸，這種情況下氣體調(diào)節(jié)閥是按一定量一直開啟的。為避免車內(nèi)壓力 增高，輸出的空氣是不會進(jìn)行循環(huán)使用而是通過單向排放器6排除車廂外。潛水車廂自帶 高壓儲存氣瓶5除了供給車廂內(nèi)人的呼吸同時還受壓力平衡器4的調(diào)節(jié)，用高壓儲存氣瓶 的高壓氣體通過壓力平衡器調(diào)節(jié)潛水車廂壓力與車廂外壓力使其達(dá)到平衡。當(dāng)潛水車廂下 潛時，車外水的壓力13使壓力平衡器施壓于高壓儲存氣瓶的氣體調(diào)節(jié)閥11通過輸氣管道 12使其出氣量9增大，當(dāng)潛水車廂壓力達(dá)到外部壓力時壓力平衡器4復(fù)位不對閥門進(jìn)行調(diào) 節(jié)。當(dāng)潛水車廂上浮時水的壓力減小，車廂內(nèi)升高的空氣壓力會通過單向排放器6把減壓 空氣14排出車廂外。這種調(diào)節(jié)方式會使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn)水影響，并且可以安裝 大面積的玻璃窗10。使普通人能在潛水車廂內(nèi)安全壓力承受范圍內(nèi)深度進(jìn)行水底行駛。配 重器7使?jié)撍噹谒刑幱谥行愿×?，使其可在水中輕松根據(jù)軌道移動。本實用新型水底觀光潛水車必須建設(shè)水上車站，給予水底觀光潛水車?？?、補(bǔ)充 高壓空氣、固定軌道補(bǔ)充動力電池、乘客上下、設(shè)備維護(hù)場所。根據(jù)地形鋪設(shè)專用固定軌道 或者索道纜繩供水底觀光潛水使用。在本實用新型的又一實施例中，提供了一種可分為水底固定軌道為路線或者是水底索道纜繩懸掛為路線的水底觀光潛水車，包括軌道1或者索道2、潛水車廂3、水上動力牽 引纜繩系統(tǒng)或車廂自帶動力系統(tǒng)；水底固定軌道或者是水底索道纜繩懸掛為路線。潛水車 廂自帶高壓儲存氣瓶5供給車廂內(nèi)人的呼吸。為使?jié)撍噹３挚諝獬渥阈迈r，高壓儲存 氣瓶5通過高壓輸出管8輸出的高壓氣體通過氣體調(diào)節(jié)閥11輸出一定輸氣量的空氣供人 正常舒適呼吸，這種情況下氣體調(diào)節(jié)閥是按一定量一直開啟的。為避免車內(nèi)壓力增高，輸出 的空氣是不會進(jìn)行循環(huán)使用而是通過單向排放器6排除車廂外。潛水車廂自帶高壓儲存氣 瓶5除了供給車廂內(nèi)人的呼吸同時還受壓力平衡器4的調(diào)節(jié)，用高壓儲存氣瓶的高壓氣體 通過壓力平衡器調(diào)節(jié)潛水車廂壓力與車廂外壓力使其達(dá)到平衡。當(dāng)潛水車廂下潛時，車外 水的壓力13使壓力平衡器施壓于高壓儲存氣瓶的氣體調(diào)節(jié)閥11通過輸氣管道12使其出 氣量9增大，當(dāng)潛水車廂壓力達(dá)到外部壓力時壓力平衡器4復(fù)位不對閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)潛 水車廂上浮時水的壓力減小，車廂內(nèi)升高的空氣壓力會通過單向排放器6把減壓空氣14排 出車廂外。這種調(diào)節(jié)方式會使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn)水影響，并且可以安裝大面積的 玻璃窗10。使普通人能在潛水車廂內(nèi)安全壓力承受范圍內(nèi)深度進(jìn)行水底行駛。配重器7使 潛水車廂在水中處于中性浮力，使其可在水中輕松根據(jù)軌道移動。在水底鋪設(shè)軌道1使?jié)撍噹ㄟ^車廂自帶動力系統(tǒng)在軌道上移動。在水底架設(shè)纜繩2使?jié)撍噹麘覓旃潭ㄔ谒鞯览|繩通過纜繩牽引移動。水底觀光潛水車用車廂自帶動力系統(tǒng)或水上動力牽引纜繩系統(tǒng)牽引。潛水車廂自帶高壓儲存氣瓶5供給車廂內(nèi)人的呼吸。為使?jié)撍噹３挚諝獬渥?新鮮，高壓儲存氣瓶5通過高壓輸出管8輸出的高壓氣體通過氣體調(diào)節(jié)閥11輸出一定輸氣 量的空氣供人正常舒適呼吸，這種情況下氣體調(diào)節(jié)閥是按一定量一直開啟的。為避免車內(nèi) 壓力增高，輸出的空氣是不會進(jìn)行循環(huán)使用而是通過單向排放器6排除車廂外。潛水車廂自帶高壓儲存氣瓶5除了供給車廂內(nèi)人的呼吸同時還受壓力平衡器4的 調(diào)節(jié)，用高壓儲存氣瓶的高壓氣體通過壓力平衡器調(diào)節(jié)潛水車廂壓力與車廂外壓力使其達(dá) 到平衡。當(dāng)潛水車廂下潛時，車外水的壓力13使壓力平衡器施壓于高壓儲存氣瓶的氣體調(diào) 節(jié)閥11通過輸氣管道12使其出氣量9增大，當(dāng)潛水車廂壓力達(dá)到外部壓力時壓力平衡器4 復(fù)位不對閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)潛水車廂上浮時水的壓力減小，車廂內(nèi)升高的空氣壓力會通過 單向排放器6把減壓空氣14排出車廂外。這種調(diào)節(jié)方式會使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進(jìn) 水影響，并且可以安裝大面積的玻璃窗10。使普通人能在潛水車廂內(nèi)安全壓力承受范圍內(nèi) 深度進(jìn)行水底行駛。配重器7使?jié)撍噹谒刑幱谥行愿×?，使其可在水中輕松根據(jù)軌道移動。所有上述為這一知識產(chǎn)權(quán)的首要實施系統(tǒng)，并沒有設(shè)定限制以其它形式實施這種 新系統(tǒng)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將利用這一重要信息，對上述內(nèi)容修改，以實現(xiàn)類似的執(zhí)行情況。 但是，所有基于本實用新型的修改或改造新裝置，屬于保留的權(quán)利。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同 變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實 質(zhì)對以上實例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1.一種觀光潛水車，包括潛水車廂和高壓儲存氣瓶，其特征在于，所述高壓儲存氣瓶，其進(jìn)一步包括高壓輸出管和氣體調(diào)節(jié)閥；在所述潛水車廂的一個側(cè)面上設(shè)置有1個耐壓有機(jī)玻璃視窗，所述耐壓有機(jī)玻璃視窗 的面積為其所在潛水車廂側(cè)面面積的1/6 5/6。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水底觀光潛水車，其特征在于，所述水底觀光潛水車進(jìn)一步包 括動力裝置，所述動力裝置為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述水底觀光潛水車，其特征在于，所述潛水觀光車進(jìn)一步包括壓 力平衡器，所述壓力平衡器與所述高壓儲存氣瓶相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述水底觀光潛水車，其特征在于，所述潛水觀光車進(jìn)一步設(shè)置有 配重器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述水底觀光潛水車，其特征在于，所述潛水車廂前、后端各設(shè)置有 1個水下觀光艙備用水密門，所述潛水車廂上端還設(shè)有2 4個鋼吊環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述觀光潛水車，其特征在于，進(jìn)一步包括壓力平衡器，所述壓力平 衡器與所述高壓儲存氣瓶相連。
專利摘要本實用新型公開了一種可分為水底固定軌道為路線或者是水底索道纜繩懸掛為路線的水底觀光潛水車。包括潛水車廂和高壓儲存氣瓶，所述高壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，所述高壓儲存氣瓶輸出的空氣不進(jìn)行循環(huán)使用，而是通過單向排放器排至車廂外水體中；本實用新型水底觀光潛水車，通過車廂內(nèi)自帶高壓儲存氣瓶供給車廂內(nèi)人的呼吸，還運用壓力平衡器的調(diào)節(jié)，用高壓儲存氣瓶的高壓氣體通過壓力平衡器調(diào)節(jié)潛水車廂壓力與車廂外壓力使其達(dá)到平衡。解決污染、破壞水底環(huán)境與傷害水底生物的可能。本實用新型運用簡潔、實用工作原理科學(xué)的設(shè)計，提供大量游客水下觀光的需求，靈活多變的設(shè)計能滿足不同地區(qū)的不同要求。
文檔編號B63C11/36GK201842238SQ20102010379
公開日2011年5月25日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者紀(jì)一曈, 紀(jì)建陽 申請人:紀(jì)建陽