專利名稱：自航式起重船的推進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自航式起重船的推進(jìn)裝置。
背景技術(shù)：
起重船一般分為兩類，一種是起重臂能夠360度回轉(zhuǎn)的，另一種是吊臂固定在船 上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉(zhuǎn)向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨 鏈，來實(shí)施重物回轉(zhuǎn)的，起重船又分為非自航和自航式，作業(yè)頻繁的起重船一般均采用自航 式，而這種自航式起重船一般采用傳統(tǒng)的柴油主機(jī)作為起重船的推進(jìn)系統(tǒng)，起重船的作業(yè)， 一般均是在江中進(jìn)行，因此采用柴油主機(jī)工作時，不僅會污染起重船的工作環(huán)境，且降低了 起重船的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，提高工作效率的自航 式起重船的推進(jìn)裝置。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種自航式起重船的推進(jìn)裝置，所述推 進(jìn)裝置包括箱體，在箱體中設(shè)有變頻器、變壓器、推進(jìn)電機(jī)和控制器，推進(jìn)電機(jī)通過線路與 變頻器相連接，變頻器通過線路與變壓器相連接，變壓器與控制器相連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)通過采用電力推進(jìn)裝置替代原有的柴油主 機(jī)和無動力系統(tǒng)的起重船的推進(jìn)裝置，這樣不僅保證起重船在使用過程中減少對工作環(huán)境 的污染，且提高了起重船的工作效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖中標(biāo)號1-箱體、2-變頻器、3-變壓器、4-推進(jìn)電機(jī)、5-控制器。
具體實(shí)施例方式
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施 例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1示出了本發(fā)明自航式起重船的推進(jìn)裝置的一種實(shí)施方式，所述推進(jìn)裝置包 括箱體1，在箱體1中設(shè)有變頻器2、變壓器3、推進(jìn)電機(jī)4和控制器5，推進(jìn)電機(jī)4通過線路 與變頻器2相連接，變頻器2通過線路與變壓器3相連接，變壓器3與控制器5相連接，控 制器5也可以直接安裝在箱體的外表面上，通過采用通過采用電力推進(jìn)裝置替代原有的柴 油主機(jī)和無動力系統(tǒng)的起重船的推進(jìn)裝置，這樣不僅保證起重船在使用過程中減少對工作 環(huán)境的污染，且提高了起重船的工作效率。
權(quán)利要求
1. 一種自航式起重船的推進(jìn)裝置，其特征在于所述推進(jìn)裝置包括箱體(1)，所述箱體 (1)中設(shè)有變頻器(2)、變壓器(3)、推進(jìn)電機(jī)(4)和控制器(5)，所述推進(jìn)電機(jī)(4)通過線路 與所述變頻器(2)相連接，所述變頻器(2)通過線路與所述變壓器(3)相連接，所述變壓器 (3)與所述控制器(5)相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自航式起重船的推進(jìn)裝置，所述推進(jìn)裝置包括箱體，在箱體中設(shè)有變頻器、變壓器、推進(jìn)電機(jī)和控制器，推進(jìn)電機(jī)通過線路與變頻器相連接，變頻器通過線路與變壓器相連接，變壓器與控制器相連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B63H21/17GK102001433SQ20101056440
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者李寧波 申請人:惠生(南通)重工有限公司