專利名稱：雙體輪式水上游樂車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種水上浮力游樂裝置。
背景技術：
本申請人曾設計了一種“雙體輪式無舵腳踏船”，專利號為ZL200610052572. X。它 包括船體、座椅及由腳踏機構傳動的主傳動輪，而其船體是由一對通過中心連接軸相連接 的輪殼體組成，輪殼體兩側面開設有視窗，其中外側面中心還開設有出入口，輪周面兩側邊 均布有槳葉片，輪殼體內設有中心支桿和半圓座圈構成的內支架，中心支桿兩端和半圓座 圈兩側背分別安裝有與輪殼體內面導軌相接的磨擦滾輪，中心支桿的中下部安裝有以腳踏 板傳動的鏈輪，中心支桿下端的磨擦滾輪即為主傳動輪，其中心軸上同時安裝有一鏈輪，該 鏈輪通過鏈條與腳踏板鏈輪相連接，半圓座圈上安裝有一對對稱于中心支桿的座椅。本腳 踏船采用了輪體式船體，其結構簡潔新穎，運動娛樂性強。但經實踐發(fā)現，由于輪殼體內圈 和半圓座圈的圓度加工很難做到十分精密到位，因而在其相對旋轉運動時，常常會發(fā)生卡 殼故障，影響正常運行使用。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的，是為克服上述專利的缺點，從而提供一種操作運行順暢、安全性能 更加可靠的雙體輪式水上游樂車。本發(fā)明的技術方案是包括由一對通過中心連接軸相連接的輪殼體，輪殼體兩側 面開設有視窗，其中外側面中部開設有出入口，輪周面兩側邊均布有槳葉片，輪殼體內設有 半圓圈架，半圓圈架上安裝有座椅，半圓圈架背面兩端安裝有支承滾輪、中部連接有由傳動 機構帶動旋轉的并與輪殼體內面導軌相接的磨擦滾輪，所述半圓圈架是由第一半圓圈架段 與第二半圓圈架段通過活動連接件連接成一體的，座椅安裝于其中一半圓圈架段上，座椅 底座與另一半圓圈架段之間設有彈簧。作為優(yōu)選，輪殼體的輪圈為中空密閉輪殼體。作為優(yōu)選，所述輪殼體內面導軌是由輪殼體的輪圈內周面中部所設的凸起弧板兩 側面及其鄰接的輪圈內周面構成的雙導軌，所述半圓圈架背面兩端的支承滾輪、中部的磨 擦滾輪均為與所述輪殼體輪圈的雙導軌相配合的雙滾輪。作為優(yōu)選，所述傳動機構為腳踏傳動機構，其兩端連接有腳踏板的腳踏主軸安裝 于座椅前方的半圓圈架上，腳踏主軸上的鏈輪與雙磨擦滾輪連接軸上的鏈輪之間通過鏈條 相連接。作為優(yōu)選，所述座椅前方的半圓圈架上端部安裝有帶扶手的臺板。作為優(yōu)選，所述座椅椅靠背上安裝有可翻折的活動護欄。本發(fā)明的有益效果是由于對座椅的半圓圈架設計了彈性活動連接結構，能自動 補償輪殼體與半圓圈架之間的運動配合誤差，從而有效地解決了輪殼體內圈面和半圓座圈 在相對旋轉運動中易發(fā)生卡殼故障的難題，使本水上游樂車操作運行順暢、靈活，有利實現
3運動娛樂性強的功能；另外，輪殼體采用了中空密閉輪殼體，進一步增強了浮力，提高了安 全性能；座椅支座采用雙滾輪與雙導軌相配合，坐用更穩(wěn)靠舒適。


圖1為本水上游樂車總體結構示意圖。圖2為本水上游樂車縱截面結構示意圖。圖3為本水上游樂車的輪殼體主視結構示意圖。圖4為圖3 A部的放大結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖以實施例對本發(fā)明作進一步說明。輪殼體1由輪圈11及外邊罩12、內邊罩13構成。外邊罩中心部為人孔122，人孔 與罩體周邊之間為視窗121，內邊罩13也設有一圈視窗131，而中部設有中心連接軸2的連 接支架132，中心連接軸2的兩端和中部分別設有軸承6，連接支架132與中心連接軸2之 間還設有加強桿7。輪圈11外周面兩側分別均布槳葉片111，輪圈11內周面中部設有凸圈 板113，凸圈板113兩側面及其鄰接的輪圈內周面構成雙導軌112。輪殼體1內座椅5的支 架為半圓圈架3，所述半圓圈架3由第一半圓圈架段31與第二半圓圈架段32通過活動連 接件33連接成一體，本實施例活動連接件33采用銷軸。座椅5安裝于第二半圓圈架段32 上，座椅5底座與第一半圓圈架段31之間設有拉簧9。半圓圈架3背面兩端分別通過支板 安裝有支承軸35，支承軸35兩端安裝有支承滾輪34，半圓圈架3中部通過兩側連接板8、 軸承43連接其兩端安裝有磨擦滾輪44的傳動軸41，上述支承滾輪34和磨擦滾輪44均與 輪圈凸圈板113兩側面的雙導軌112相配合。磨擦滾輪傳動機構4采用腳踏傳動機構，兩 端連接有腳踏板46的腳踏主軸47安裝于座椅前方的半圓圈架3上，腳踏主軸47上的鏈輪 48與雙磨擦滾輪傳動軸41上的鏈輪42之間通過鏈條45相連接。本實施例座椅5椅靠背 上安裝有可翻折的活動護欄51 ；座椅5前方的半圓圈架3上端部安裝有帶扶手的臺板36。 為了進一步增強輪殼體浮力和安全可靠性，本輪殼體1的輪圈11采用中空密閉輪殼體。本游樂車可供倆人運動娛樂，輪體可做前進、后退或原地旋轉運動，運動時雙體輪 上的操作人員的動作必須盡力協(xié)調一致，方能加快運動速度和順利轉向，運動娛樂性強，操 控靈活方便而安全。
權利要求
一種雙體輪式水上游樂車，包括由一對通過中心連接軸(2)相連接的輪殼體(1)，輪殼體(1)兩側面開設有視窗，其中外側面中部開設有出入口(122)，輪周面兩側邊均布有槳葉片(111)，輪殼體內設有半圓圈架(3)，半圓圈架上安裝有座椅(5)，半圓圈架(3)背面兩端安裝有支承滾輪(34)、中部連接有由傳動機構(4)帶動旋轉的并與輪殼體內面導軌(112)相接的磨擦滾輪(44)，其特征在于半圓圈架(3)是由第一半圓圈架段(31)與第二半圓圈架段(32通過活動連接件(33)連接成一體的，座椅(5)安裝于其中一半圓圈架段上，座椅(5)底座與另一半圓圈架段之間設有拉簧(9)。
2.按權利要求1所述的雙體輪式水上游樂車，其特征在于輪殼體的輪圈(11)為中空密 閉輪殼體。
3.按權利要求1所述的雙體輪式水上游樂車，其特征在于所述輪殼體的輪圈(11)內面 導軌(112)是由輪圈內周面中部所設的凸起弧板(113)兩側面及其鄰接的輪圈內周面構成 的雙導軌，所述半圓圈架(3)背面兩端的支承滾輪(34)、中部的磨擦滾輪(44)均為與所述 輪殼體輪圈的雙導軌相配合的雙滾輪。
4.按權利要求1所述的雙體輪式水上游樂車，其特征在于所述傳動機構(4)為腳踏傳 動機構，其兩端連接有腳踏板(46)的腳踏主軸(47)安裝于座椅前方的半圓圈架(3)上，腳 踏主軸(47)上的鏈輪(48)與雙磨擦滾輪(44)連接軸(41)上的鏈輪(42)之間通過鏈條 (45)相連接。
5.按權利要求1所述的雙體輪式水上游樂車，其特征在于所述座椅(5)前方的半圓圈 架(3)上端部安裝有帶扶手的臺板(36)。
6.按權利要求1所述的雙體輪式水上游樂車，其特征在于所述座椅(5)椅靠背上安裝 有可翻折的活動護欄(51)。
全文摘要
一種雙體輪式水上游樂車，包括由一對通過中心連接軸相連接的輪殼體，輪殼體內設有半圓圈架，半圓圈架上安裝有座椅，半圓圈架背面兩端安裝有支承滾輪、中部連接有由傳動機構帶動旋轉的并與輪殼體內面導軌相接的磨擦滾輪，所述半圓圈架是由第一半圓圈架段與第二半圓圈架段通過活動連接件連接成一體的，座椅安裝于其中一半圓圈架段上，座椅底座與另一半圓圈架段之間設有拉簧。本發(fā)明能自動補償輪殼體與半圓圈架之間的配合誤差，有效地解決了輪殼體內圈和半圓座圈在相對旋轉運動中易發(fā)生卡殼故障的難題，使本水上游樂車操作運行順暢、靈活，有利實現運動娛樂性強的功能；另外，輪殼體采用了中空密閉輪殼體，進一步增強了浮力，提高了安全性能。
文檔編號B63B35/74GK101973370SQ20101053346
公開日2011年2月16日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權日2010年11月5日
發(fā)明者吳凡 申請人:吳凡