專利名稱：一種泥地船的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種泥地船。
背景技術(shù)：
我國的灘涂資源豐富，近年來我國較大規(guī)模地利用海涂地區(qū)進行海水養(yǎng)殖，海 涂養(yǎng)殖業(yè)得到迅速的發(fā)展，已取得了巨大的經(jīng)濟效益，但海涂上的運輸工作比較原始， 每一次收獲海涂養(yǎng)殖的水產(chǎn)品，都需要人進入泥土中去捕獲，臟亂不堪，遇到冬天，捕 捉人員更是飽嘗嚴寒的痛苦。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種實用性強，使用靈活方便的泥地船。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種泥地船，包括支架、座 椅、腳踏板、腳踏板連桿、把手、方向桿，所述的把手連接有一方向桿，所述的方向桿 與所述的支架軸接，所述的支架上軸接有腳踏板連桿，所述的腳踏板連桿另一端與所述 的腳踏板軸接，其特征在于所述的腳踏板連桿與所述的腳踏板之間軸接有拉桿，所述的 拉桿另一端軸接有杠桿，所述的杠桿上設置有多個支點孔，所述的杠桿通過所述的支點 孔與設置在所述支架上的橫削軸接，所述的支點孔到所述的杠桿端點的距離長于所述的 腳踏板連桿的長度，所述的杠桿另一端軸接有推桿，所述的推桿另一端軸接有推板，所 述的支架通過支架橫桿與所述的船體軸接，所述支架上的支架橫桿設置有推桿定位桿， 所述的方向桿連接有導向船，所述的導向船底部設置有導向凸筋，所述的方向桿上設置 有避震裝置。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是在泥地上捕捉養(yǎng)殖的水產(chǎn)品時，無需行走在 泥地中， 一定程度上避免寒冷與臟亂，人坐在座椅上，通過踩動腳踏板使船體前進，行 駛起來快速靈活；杠桿上多個支點孔的設計，可以根據(jù)實際需要來進行選擇，從而改變 了行駛速度的快慢；推桿定位桿的設計，有效防止推桿左右晃動；方向桿上設置的避震 裝置，可以在一定范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)高低，使船體更加平穩(wěn)；導向船下設置的凸筋，使導 向船更有舵向；支架通過支架橫桿與船體軸接，使用后將支架橫桿抽出，支架可從船體 上卸載下來，使運輸方便。
圖l為本發(fā)明的主視圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖；
圖3為推桿定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
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如圖所示 一種泥地船，包括支架l、座椅2、腳踏板3、腳踏板連桿4、把手 5、方向桿6，方向桿6另一端連接有導向船8，導向船8底部設置有導向凸筋9，使用 時，人坐在座椅2上，通過踩動腳踏板3帶動拉桿11，拉桿11拉動杠桿12運動，杠桿 12帶動推桿14運動，推桿14推動推板15，推板15推動船體17前進，推桿定位桿19可 避免推桿14運動時的左右搖擺，通過選擇支點孔13，可以調(diào)節(jié)速度的快慢，遇到起伏路 時，方向桿6上的避震裝置10可以使船體17平穩(wěn)，使用后，可將支架橫桿16抽出，支 架1可從船體17上卸載下來，使運輸方便。
權(quán)利要求
一種泥地船，包括支架、座椅、腳踏板、腳踏板連桿、把手、方向桿，所述的把手連接有一方向桿，所述的方向桿與所述的支架軸接，所述的支架上軸接有腳踏板連桿，所述的腳踏板連桿另一端與所述的腳踏板軸接，其特征在于所述的腳踏板連桿與所述的腳踏板之間軸接有拉桿，所述的拉桿另一端軸接有杠桿，所述的杠桿上設置有支點孔，所述的杠桿通過所述的支點孔與設置在所述支架上的橫削軸接，所述的杠桿另一端軸接有推桿，所述的推桿另一端軸接有推板，所述的支架下方連接有船體，所述的方向桿另連接有導向船。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種泥地船，其特征在于所述的杠桿上設置有多個支點孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種泥地船，其特征在于所述的支點孔到所述的杠桿端點的距 離長于所述的腳踏板連桿的長度。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種泥地船，其特征在于所述的支架上設置有支架橫桿，所述 的支架橫桿至少有一根，所述的支架通過所述的支架橫桿與所述的船體軸接。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種泥地船，其特征在于所述支架上的支架橫桿設置有推桿定 位桿。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種泥地船，其特征在于所述的方向桿上設置有避震裝置。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種泥地船，其特征在于所述的導向船底部設置有導向凸筋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種泥地船，其特征在于所述的腳踏板連桿與所述的腳踏板之間軸接有拉桿，所述的拉桿另一端軸接有杠桿，所述的杠桿上設置有支點孔，所述的杠桿通過所述的支點孔與設置在所述支架上的橫削軸接，所述的杠桿另一端軸接有推桿，所述的推桿另一端軸接有推板，所述的支架下方連接有船體，所述的方向桿連接有導向船；優(yōu)點是在于人坐在座椅上，通過踩動腳踏板使船體前進，行駛起來快速靈活，人無需行走在泥涂中，一定程度上避免寒冷與臟亂；支架通過支架橫桿與船體軸接，使用后將支架橫桿抽出，支架與船體可卸載下來，使運輸方便。
文檔編號B63B35/00GK101691135SQ20091017082
公開日2010年4月7日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者陳兆紅 申請人:陳兆紅