專利名稱：船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及船舶上非生活搶室墻壁的裝飾結構，更具體地說，涉及一種利用 瓦楞型彩飾鋼板裝飾的非生活搶室，這些艙室主要為用于各種民用船舶的機械搶 室、倉庫等通常對對絕緣和人員保護有要求的艙室。
背景技術：
在大型民用船舶的建造中，根據(jù)各種國際規(guī)范及船旗國政府法規(guī)的要求， 船舶不同用途的艙室之間需要敷設防火、隔音、隔熱等各種不同用途的絕緣材 料。這些材料一般為軟質(zhì)纖維氈或纖維噴涂材料。它們有一個共同的特點就是 易破損，易被沾染上油污等，同時固定絕緣材料的絕緣碰釘也很容易戳傷船員。
傳統(tǒng)的解決方式是在絕緣外邊再敷設一層0. 7mm厚的鍍鋅鋼板材料，背面使用 輕鋼龍骨/、槽型材進行支撐。為保護鍍鋅鋼板的面層及機槍的美觀， 一般還噴涂 上兩層防腐漆。但這種工藝方式的缺點是表面平整度不佳，槽型材使用量很大， 需要增加噴漆工序，綜合成本較高。而且在船舶發(fā)生彈性變形時平整度更差， 且無法自動復原。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述問題，提供了一種滿足大型民用船舶的非生活艙室需要， 以提高其裝飾質(zhì)量為目的，旨在解決原有工藝施工效果差、耗費材料多、工序 復雜等問題。為了解決上述問題，本發(fā)明構造了一種船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的 非生活搶室，艙室的側壁由彩飾鋼板通過連接單元固定在鋼圍壁上構成。其中， 彩飾鋼板上豎向平行排布有梯形凸脊，形成瓦楞型結構。上述連接單元包括騎
馬腳、槽型材以及自攻螺釘;彩飾鋼板在上、中、下三排位置分別通過自攻螺釘 固定于位于背部的三條槽型材上，三條槽型材分別焊接于等間距排布的騎馬腳 上，騎馬腳焊接于船舶的鋼圍壁上。此外，鋼圍壁與彩飾鋼板之間設置有絕緣 層；所述絕緣層固定于鋼圍壁上，并且騎馬腳的支腿穿過絕緣層固定于鋼圍壁 上。
本發(fā)明船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室，充分應用瓦楞型彩 飾鋼板的瓦楞強度，保證裝飾的平整性和美觀性，同時大幅度的減少背面輕鋼 龍骨的使k量。而且，在船舶裝載產(chǎn)生結構彈性變形時，可以通過瓦楞自身的 強度來隨時保持裝飾面的平整性。另外，由于本身帶有防腐性能卓越的各種色 彩的涂層，可以取消以往工藝中的噴漆工序。本發(fā)明基于瓦楞型彩飾鋼板艙室 側壁結構較現(xiàn)有技術更具經(jīng)濟性，可大幅度降低綜合成本。


圖1是本發(fā)明船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室其側壁主視結 構示意圖y
圖2是圖1中A-A向剖視圖3 .是圖2中C處局部放大示意圖4是圖1中B-B向剖視圖5是基于瓦楞型彩飾鋼板的艙室側壁在邊角處局部剖面結構放大意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明涉及船舶非生活搶室瓦楞型彩飾鋼板裝飾設計。其主要包括瓦楞型 彩飾鋼板的板型設計、冷槽型材的布置設計，以及彩飾鋼板裝飾在船舶上不同 區(qū)域的布置與節(jié)點設計。
本發(fā)明船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室，其改進主要在搶室
的側壁結構，如圖1-5所示，艙室的側壁由彩飾鋼^反1通過連接單元固定在鋼
圍壁9上A成。鋼圍壁是現(xiàn)有技術在船舶建造階^a固定于船鋼甲板8上豎立"側壁。
其中，彩飾鋼板1具體結構如圖1和2所示，在彩飾鋼板上豎向平行排布 有多條梯形凸脊，形成瓦楞型結構，此種設計可以提高艙室側壁的強度；而且
優(yōu)選方式下，彩飾鋼板由多塊瓦楞型板材以扣接方式相互拼接而成。
如圖3和4所示，連接單元包括騎馬腳4、槽型材2以及自攻螺釘3。彩飾 鋼板1在上、中、下三排位置分別通過自攻螺釘3固定于位于背部的三條槽型 材2上，三條槽型材2分別焊接于等間距排布的騎馬腳4上，榦'馬腳4再焊爭 于船舶的鋼圍壁9上從而實現(xiàn)了搶室側壁的固定。此外，為了達到絕緣及安全 目的，鋼圍壁與彩飾鋼板1之間設置有絕緣層5;絕緣層5固定于鋼圍壁上，并 且騎馬腳4的支腿穿過絕緣層5固定于鋼圍壁上(如圖4所示)。
在圖4及圖5中可見，槽型材2為"凹"槽型結構。此外圖5中，艙室側 壁的邊緣處，即彩飾鋼板1的邊角處設置有角型材6。
本發(fā)明優(yōu)選方式下選用規(guī)格為1000 X 2000 X 0.6的標準彩飾鋼板，按照 一定壓型，壓出邊緣槽型(或稱凸脊)，槽型(或凸脊)的中心間距撫選為800mrn, 從而構成瓦楞型板材。通過上述瓦楞型彩飾鋼板的依次的排列及相互扣結形成 任意長度的整面裝飾。瓦楞型彩飾鋼板背面的槽型材優(yōu)選方式下同樣布置成間隔800mm的框架，并通過螺釘連接方式與相鄰的瓦楞型彩飾鋼板通過扣結點相 連接。通過上述設置形成了一個具有較強彈性與美觀性的裝飾面。槽型材框架 與船體圍壁使用相同的槽型材通過焊接方式連接；同時，由于彩飾鋼板本身涂 層的防腐性能卓越，色彩可根據(jù)艙室地面、頂棚的顏色任意選擇，提高了整體 的美觀性，并因此減少了船上噴漆的工序。綜上，瓦楞型彩飾鋼板裝飾可應用 廣泛于船舶非生活艙室的側壁結構，具有效果好、施工簡便的特點。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局 限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本 發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋存本發(fā)明的保護 范圍之內(nèi)。
權利要求
1、一種船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室，其特征在于，所述艙室的側壁由彩飾鋼板(1)通過連接單元固定在鋼圍壁上構成；其中，所述彩飾鋼板(1)上豎向平行排布有梯形凸脊，形成瓦楞型結構；所述連接單元包括騎馬腳(4)、槽型材(2)以及自攻螺釘(3)；所述彩飾鋼板(1)在上、中、下三排位置分別通過所述自攻螺釘(3)固定于位于背部的三條所述槽型材(2)上，三條所述槽型材(2)分別焊接于等間距排布的所述騎馬腳(4)上，所述騎馬腳(4)焊接于所述船舶的鋼圍壁上；此外，所述鋼圍壁與所述彩飾鋼板(1)之間設置有絕緣層(5)；所述絕緣層(5)固定于鋼圍壁上，并且所述騎馬腳(4)的支腿穿過所述絕緣層(5)固定于所述鋼圍壁上。
2、 根據(jù)權利要求l所述船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室，其 特征在于，所述槽型材(2)為"凹，，槽型結構。
3、 根據(jù)權利要求l所述船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室，其 特征在于，所述騎馬腳(4)的結構為扁鋼彎制成U型的結構。
4、 根據(jù)權利要求l-3任一所述船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙 室，其特征在于，所述彩飾鋼板(1)的邊角處設置有角型材(6)。
5、 根據(jù)權利要求l-3任一所述船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙 室，所述彩飾鋼板(l)由多塊瓦楞型板材以扣接方式相互拼接而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設計的非生活艙室，主要涉及艙室側壁結構的改進。其中，側壁通過彩飾鋼板固定在鋼圍壁上構成。彩飾鋼板上豎向平行排布有梯形凸脊。彩飾鋼板在上、中、下三排位置分別通過自攻螺釘固定于位于背部的三條槽型材上，三條槽型材分別焊接于等間距排布的騎馬腳上，騎馬腳焊接于船舶的鋼圍壁上。此外，鋼圍壁與彩飾鋼板之間設置有絕緣層；絕緣層固定于鋼圍壁上，并且騎馬腳的支腿穿過絕緣層固定于鋼圍壁上。本發(fā)明充分應用瓦楞型彩飾鋼板的瓦楞強度，保證裝飾的平整性和美觀性，同時大幅度的減少背面輕鋼龍骨的使用量，因此，本發(fā)明具有成本低、易于建造的特點。
文檔編號B63B11/02GK101412433SQ200810228760
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權日2008年11月14日
發(fā)明者鎮(zhèn) 劉, 劉亞林, 張宇輝 申請人:大連船舶重工集團有限公司