專利名稱：用于浮式采油裝置的操作纜繩的、特別用于系泊和/或采油纜繩的牽引系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于浮式采油裝置的操作纜繩的、特別用于系泊和/ 或采油纜繩的牽引系統(tǒng)，以及涉及一種具有所述系統(tǒng)的浮式采油裝置。
本發(fā)明還涉及一種用于浮式采油裝置的操作纜繩的、特別是用于繃
緊系泊纜繩和/或起重所述裝置的采油纜繩的牽引方法；所述方法特別用 于輻射式系泊浮式采油裝置。
背景技術(shù)：
浮式裝置，例如供應(yīng)船(reconverted ships), />知用于近海處的 石油開采，浮式裝置一般通稱為浮式釆油裝置(floating production units, FPUs), 包括被稱作浮式儲(chǔ)油卸油(floating storage and offloading, FS0 )的裝置和浮式采油j諸油卸油(float ing product ion, storage and offloading, FPS0 )的裝置。
通常情況下，浮式采油裝置是通過從所述裝置的各個(gè)系泊站運(yùn)行出 的多個(gè)系泊纜繩而持久性地錨泊在海底。
系泊纜繩通常包括通過扣緊裝置固定在系泊站的第一鏈索部(chain portion);纜索部(例如由合成材料制成)；以及末端具有錨的第二鏈索 部。
福射式系泊系纟充(spread moor ing sys tem)是乂>《口的系泊結(jié)構(gòu)中的 一種，輻射式系泊系統(tǒng)包括分別位于所述裝置各個(gè)端部(例如在所述裝 置為供給船的情況下，位于船首和船尾)的兩組系泊纜繩。
每根系泊纜繩必須明顯地被繃緊。在采用輻射式系泊系統(tǒng)的情況下， 繃緊是通過使用多個(gè)用于各個(gè)系泊纜繩的獨(dú)立的絞車(winch)來實(shí)現(xiàn)的， 或者是使用兩個(gè)絞車，每個(gè)絞車位于所述裝置的各個(gè)端部，并且每個(gè)絞車都迎合一組系泊纜繩。兩種技術(shù)方案都采用液壓鏈?zhǔn)浇g車，通稱起錨 機(jī)，也就是具有巻繞錨鏈的縮進(jìn)式輥筒的豎直軸絞車。公知的，這種絞 車容積巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴以及難以實(shí)現(xiàn)，因此，多個(gè)絞車的安 裝導(dǎo)致相當(dāng)大的成本以及經(jīng)常性的等候交貨時(shí)間的長(zhǎng)久延遲。
而且，除非每個(gè)絞車安裝有其自身的電動(dòng)液壓系統(tǒng)，對(duì)位于所述裝 置不同位置上的多個(gè)液壓絞車的應(yīng)用要求設(shè)有復(fù)雜的管道系統(tǒng)，用以將 這些絞車連接到 一個(gè)共同的電動(dòng)液壓系統(tǒng)上。
在公知的浮式采油裝置上，系泊纜繩繃緊絞車不能夠用于其它用途， 特別是不能夠用以起重所述裝置上可安裝有的任何采油纜繩。公知的，
采油纜繩通常通過專用結(jié)構(gòu)("升降臺(tái)(riser balcony)")聚攏在一起， 所述專用結(jié)構(gòu)用于大體上起重和操縱采油纜繩，并設(shè)有與所述系泊纜繩 繃緊絞車分離的并且獨(dú)立的專用絞車。
因此，上文簡(jiǎn)述的公知技術(shù)方案以及其它類似技術(shù)方案都具有許多 缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是消除上述公知技術(shù)的缺點(diǎn)，并且特別提供一種用于 浮式采油裝置的操作纜繩的牽引系統(tǒng)，所述牽引系統(tǒng)相對(duì)便宜而且結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，而且同時(shí)效率高、可靠性強(qiáng)，并且能夠特別用于繃緊所述裝置的 系泊纜繩，以及如果必要的話，還能操縱諸如釆油纜繩的其它操作纜繩。
本發(fā)明的另 一 目的是提供一種用于浮式采油裝置的操作纜繩的牽引 方法，特別提供一種用于繃緊系泊纜繩和/或提升所述裝置的采油纜繩的 相對(duì)簡(jiǎn)單、低成本的方法。
如權(quán)利要求1所述，本發(fā)明提供一種用于浮式采油裝置的操作纜繩 的、特別用于系泊和/或采油纜繩的牽引系統(tǒng)。
如權(quán)利要求13所述，本發(fā)明還提供一種浮式采油裝置；以及如權(quán)利 要求22所述，本發(fā)明還提供一種用于浮式采油裝置的操作纜繩的、特別 用于繃緊系泊纜繩和/或起重所述裝置的采油纜繩的牽引方法，。
本發(fā)明的所述系統(tǒng)以及應(yīng)用于所述系統(tǒng)的所述方法實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單、可
7靠地繃緊單個(gè)的系泊纜繩，并且僅使用一個(gè)主纜索絞車，因此，相對(duì)于 公知技術(shù)方案中的兩個(gè)或多個(gè)鏈?zhǔn)浇g車，本發(fā)明的技術(shù)方案大大降低了 系統(tǒng)成本。更具體地說，可使用的水平軸纜索絞車除了更簡(jiǎn)單、更便宜 以外還更加緊湊。使用單獨(dú)的主絞車還意味著，電動(dòng)液壓系統(tǒng)能夠直接 安裝在主絞車上，因此消除了對(duì)于沿著所述裝置設(shè)置管道系統(tǒng)的需求。
本發(fā)明的系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)所述主絞車的多用途操作，特別是指不僅 用于繃緊系泊纜繩，還能用于起重采油纜繩。


下面將通過具體實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)非限定實(shí)施方案作
詳細(xì)說明，其中
圖l示出了本發(fā)明的設(shè)有操作纜繩(系泊和/或采油纜繩)牽引系統(tǒng) 的浮式采油裝置的平面俯視圖2-4示出了在系統(tǒng)不同操作階段下圖1中的裝置的具體結(jié)構(gòu)圖； 圖5示出了在系統(tǒng)其它操作階段下圖1中的裝置的示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中的附圖標(biāo)記1作為整體表示所述的浮式采油儲(chǔ)油卸油裝置 (FPS0),所述浮式采油儲(chǔ)油卸油裝置例如是通過供給船來限定的。裝置l 包括船體2,該船體沿著軸A在分別位于船首和船尾的兩個(gè)端部3、 4之 間運(yùn)行，并且船體還具有兩個(gè)側(cè)邊5， 6和上曱;f反7。
裝置1包括多個(gè)工作站10、 11，這些工作站沿著裝置1分布并且分 別通過操作纜繩12、 13接合。更具體地說，工作站10、 11包括系泊站 (mooring stations) 10牙口采油鄉(xiāng)占(production stations) 11， 系泊5占 設(shè)置成輻射式系泊結(jié)構(gòu)并且通過各個(gè)系泊纜繩12接合；采油站11通過 各個(gè)采油纜繩(production lines) 134妄合。系泊站IO和采油站11大 體上都是公知的，因此出于簡(jiǎn)明的目的不再進(jìn)行詳細(xì)說明或示出。
系泊站10以組15的形式設(shè)置在裝置1的端部3、 4并且位于相對(duì)的 側(cè)邊5、 6上。所示實(shí)施例包括由系泊站IO構(gòu)成的四個(gè)組15a、 15b、 15c、15d,這四個(gè)組分別位于裝置1的船首的右側(cè)和左側(cè)，以及船尾的右側(cè)和 左側(cè)；每一組15包括一個(gè)或優(yōu)選為多個(gè)系泊站10，這些系泊站大體上位 于上曱板7上。
每根系泊纜繩12包括至少一個(gè)端部鏈索部(end chain portion) 16，該端部鏈索部通過公知的扣緊裝置17固定到系泊站10上。系泊纜 繩12的其它部分大體上是公知的(例如包括，在端部鏈索部16后面的， 由合成材料制成的纜索部，以及末端具有錨的第二鏈索部)，因此圖中未 示出。
采油站11以公知的構(gòu)造適用于起重結(jié)構(gòu)18，該起重結(jié)構(gòu)通稱為升降 臺(tái)，該起重結(jié)構(gòu)沿著裝置1的側(cè)邊5或6定位在端部3和4之間的中間 部上，并且可能相對(duì)于上甲板7設(shè)置在不同的高度上，特別是高出所述 上曱板。
裝置1包括用于才喿作纜繩12、 13的牽引系統(tǒng)20,如下文所述，牽引 系統(tǒng)用于操縱和繃緊系泊纜繩12,以及用于操縱和起重采油纜繩13。
系統(tǒng)20包括主絞車21;以及纜索傳輸設(shè)備22，該纜索傳輸設(shè)備具 有連接到主絞車21上的工作纜索(duty cable) 23，特別為金屬(例如 鋼)纜索，該纜索傳輸設(shè)備還具有導(dǎo)引構(gòu)件24、 25，這些導(dǎo)引構(gòu)件用于 將工作纜索23選擇性地發(fā)送到每個(gè)工作站10用以使工作纜索連接到各 個(gè)操作纜繩12、 13上。
與巻繞錨鏈的縮進(jìn)式輥筒相反，主絞車21優(yōu)選(但是非必要)為水 平軸纜索絞車，且具有光滑或開槽的輥筒26,工作纜索23巻繞在該輥筒 上。
主絞車21大體上位于裝置1的上甲板7上、裝備不受特殊爆炸安全 規(guī)定限制的裝置1的區(qū)域(號(hào)稱"安全區(qū)域")內(nèi)，并且特別是指非獨(dú)占 的安全區(qū)域。所示實(shí)施例中，主絞車21設(shè)在裝置1的端部3或4上，但 是還可以設(shè)在裝置1中央的安全區(qū)域內(nèi)。
所示實(shí)施例中，主絞車21大體上沿著軸A設(shè)置，但是顯然還可以設(shè) 在裝置l的一側(cè)上，靠近側(cè)邊5或6，也就是靠近組15a或15b。
主絞車21由公知的電動(dòng)液壓系統(tǒng)27(僅在圖1中示出)來提供動(dòng)力，該電動(dòng)液壓系統(tǒng)設(shè)置成接近主絞車21或是至少在主絞車鄰近。
系統(tǒng)20還包括兩個(gè)輔助絞車31、 32,這些輔助絞車分別設(shè)置在端部 3、 4上、靠近組15a、 15b,并且這些輔助絞車分別具有輔助纜索33、 34 (例如由合成材料制成)，這些輔助纜索可連接到工作纜索23上以使工作 纜索從主絞車21上釋放，并且沿著由導(dǎo)引構(gòu)件24、 25限定的路徑將工 作纜索拖拉到靠近每個(gè)工作站10、 11的多個(gè)位置上。
傳輸設(shè)備22包括豎直軸導(dǎo)引構(gòu)件24，特別為滑輪，該豎直軸導(dǎo)引構(gòu) 件用于將工作纜索23大體上平行于上甲板7地導(dǎo)引到系泊站10和起重 結(jié)構(gòu)18;傳輸設(shè)備還包括水平軸導(dǎo)引構(gòu)件25,例如為滑輪，如果工作纜 索與上甲板7沒有在同一個(gè)高度上，該水平軸導(dǎo)引構(gòu)件用于將工作纜索 23豎直導(dǎo)引到起重結(jié)構(gòu)18。
例如，傳輸設(shè)備22包括靠近系泊站10每一組15的水平滑輪24; 對(duì)應(yīng)每個(gè)輔助絞車31、 32的輔助滑專侖24;以及在水平滑4侖24之間的中 間部上、位于每個(gè)端部3、 4上的兩個(gè)并排中央滑輪24。其它滑輪24、 25都用于將工作纜索23發(fā)送到起重結(jié)構(gòu)18。本實(shí)施例中的滑輪，它們 可以包括位于起重結(jié)構(gòu)18上的靠近軸A的中央滑輪24;位于起重結(jié)構(gòu) 18—端上的旋轉(zhuǎn)滑輪25,例如具有萬向接頭的滑輪；以及大體上位于每 個(gè)采油站11上方的滑輪25。
根據(jù)在此完全以實(shí)施例的方式說明和示出的那樣，可以理解為，傳 輸設(shè)備22可以不僅限于包括導(dǎo)引構(gòu)件，而且這些導(dǎo)引構(gòu)件不同地設(shè)置在 裝置l上。
傳輸設(shè)備22還包括領(lǐng)航纜索(pilot cable) 35，該領(lǐng)航纜索大體 上沿著裝置1平行于軸A運(yùn)行，并且該領(lǐng)航纜索在相對(duì)的端部連接到工 作纜索23和/或輔助纜索33、 34上。領(lǐng)航纜索35可以容置在一形成在 上曱板7上的通道內(nèi)，并且該領(lǐng)導(dǎo)纜索例如通過位于端部4的中央滑輪 24以及通過位于端部3的導(dǎo)引構(gòu)件36被導(dǎo)引。
如下所述，繃緊系泊纜繩12 (也就是用于輻射式系泊裝置1)和/或 起重采油纜繩13的方法是通過系統(tǒng)20來實(shí)現(xiàn)的。
參見圖2,例如通過供應(yīng)船將系泊纜繩12帶到裝置1的系泊站10的組15a的下面，并且通過輔助絞車31將該系泊纜繩升起，即，通過將 輔助纜索33從輔助絞車31上釋放，并將該輔助纜索連接到系泊纜繩12 的端部40上。輔助絞車31僅用于將系泊纜繩12提升到上甲板7上的系 泊站IO (而不繃緊系泊纜繩12)上。
使輔助纜索33與系泊纜繩12分離并且將端部40臨時(shí)連接到系泊站 IO上之后，通過滑輪24將輔助纜索33導(dǎo)引到主絞車21,并且將該輔助 纜索連接到工作纜索23上；通過輔助絞車31將工作纜索23拖拉到處于 工作狀態(tài)下的系泊站10;如圖3所示，使工作纜索23與輔助纜索33分 離并且將工作纜索連接到系泊纜繩12上；通過主絞車21將系泊纜繩12 拉入并繃緊；并且， 一旦系泊纜繩12被扣緊裝置17鎖住，工作纜索23 分離而用于在同組15a內(nèi)的其它系泊纜繩12。
為了繃緊組15b (船首的左側(cè))內(nèi)的系泊纜繩12,輔助纜索33沿著 也是由滑輪24限定的另一個(gè)路徑運(yùn)行，并且連接到工作纜索23 (同時(shí)， 該工作纜索已經(jīng)部分地重新巻繞在主絞車21上)上；并且輔助絞車31 將工作纜索23拖拉到組15b上，在該處繃緊過程重復(fù)地用于每個(gè)系泊纜 繩12 (圖4)。
為了將工作纜繩23拖拉到端部4,也就是到系泊站10的組15c、 15d, 輔助纜索34沿著由滑輪24限定的路徑延伸；輔助纜索34連接到領(lǐng)航纜 索35上，并且領(lǐng)航纜索35連接到工作纜索23上；并且通過輔助絞車32 將工作纜索23拖拉進(jìn)入到用于連接到系泊纜繩12的位置上(圖5 )。
工作纜索23和主絞車21也都用于提升采油站11的采油纜繩。例如， 為了將工作纜索23連接到采油站11的采油纜繩13上，輔助絞車32的 輔助纜索34沿著由滑輪24、 25限定的路徑延伸出去(可能借助于未示 出的其它領(lǐng)航纜索)，并且使該輔助纜索連接到工作纜索23上。
ii
權(quán)利要求
1.一種用于浮式采油裝置(1)的操作纜繩(12、13)的、特別用于系泊纜繩和/或采油纜繩的牽引系統(tǒng)(20)，所述系統(tǒng)包括多個(gè)工作站(10、11)，所述工作站沿著所述裝置分布在所述裝置的至少兩個(gè)端部(3、4)上，并且通過各個(gè)操作纜繩(12、13)接合；其特征在于，所述系統(tǒng)還包括主絞車(21)；以及纜索傳輸設(shè)備(22)，所述傳輸設(shè)備具有連接到所述主絞車(21)上的工作纜索(23)以及導(dǎo)引構(gòu)件(24、25)，所述導(dǎo)引構(gòu)件用于可選擇地將所述工作纜索(23)發(fā)送到每個(gè)工作站(10、11)用以使所述工作纜索連接到各個(gè)操作纜繩(12、13)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主絞車(21)為纜索絞車，所述纜索絞車具有大體上光滑或開槽的輥筒(26),所述工作纜索(23)巻繞在所述輥筒上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主絞車(21)為水平軸絞車。
4. 根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括至少一個(gè)輔助絞車(31、 32 ),所述輔助絞車具有輔助纜索(33、 34 )，所述輔助纜索可連接到所述工作纜索(23)上以使所述工作纜索(23)從所述主絞車(21)上釋放，并且使所述工作纜索(23)沿著由所述導(dǎo)引構(gòu)件(24、 25)限定的路徑延伸進(jìn)入到靠近各個(gè)工作站(10、 11)的多個(gè)位置上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸設(shè)備(22)包括至少一個(gè)領(lǐng)航纜索(35),所述領(lǐng)航纜索在相對(duì)的端部分別連接到所述工作纜索(23)和所述輔助纜索(33、 3"上。
6. 根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述工作站包括位于所述裝置各個(gè)端部(3、 4)的第一和第二工作站(10);所述主絞車(n)位于所述端部(3、 4)中之一。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二工作站(10)為通過各個(gè)系泊纜繩(12)接合的系泊站。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括兩個(gè)輔助絞車(31、 32),所述輔助絞車分別位于所述裝置的各個(gè)端部(3、4)，并且所述輔助絞車分別具有輔助纜索(33、 34),所述輔助纜索可選擇地連接到所述工作纜索(23)上以使所述工作纜索(23)從所述主絞車(21)上釋放，并且使所述工作纜索(23)沿著由所述導(dǎo)引構(gòu)件(24、25)限定的路徑延伸進(jìn)入到靠近每個(gè)所述第一和第二工作站(10、 11)的多個(gè)位置上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6至8中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二工作站(10)與所述主絞車(21)大體上設(shè)置在一個(gè)高度上；并且所述傳輸設(shè)備(22 )包括豎直軸導(dǎo)引構(gòu)件(24 )，所述導(dǎo)引構(gòu)件用于將所述工作纜索(23)導(dǎo)引到所述第一和第二工作站(10)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6至9中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述工作站包括一組適用于起重結(jié)構(gòu)(18)的第三工作站(11)，所述起重結(jié)構(gòu)相對(duì)于所述主絞車(21)設(shè)置在不同的高度上；并且所述傳輸設(shè)備(22 )包括水平軸導(dǎo)引構(gòu)件(25 ),所述導(dǎo)引構(gòu)件用于將所述工作纜索(23 )豎直導(dǎo)引到所述起重結(jié)構(gòu)(18)之上。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述適用于所述起重結(jié)構(gòu)(18)的第三工作站(11)為連接到各個(gè)采油纜繩(13)上的采油站。
12. —種浮式采油裝置(l)，所述裝置包括連接到各個(gè)系泊纜繩(12)上的輻射式系泊站(10)和/或連接到各個(gè)釆油纜繩(13)上的采油站(11);其特征在于，所述裝置還包括如前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的牽引系統(tǒng)(20),所述牽引系統(tǒng)用于繃緊所述系泊纜繩(12)和y^U是升所述采油纜繩(13)。
13. —種浮式采油裝置(l),所述裝置具有多個(gè)才喿作纜繩(12、 13)、特別是系泊纜繩和/或采油纜繩，并且所述裝置包括用于所述操作纜繩的牽引系統(tǒng)(20);所述系統(tǒng)(20)包括多個(gè)工作站(10、 11),所述工作站沿著所述裝置(1)分布并且通過各個(gè)操作纜繩(12、 13 )接合；其特征在于，所 系統(tǒng)還包括主絞車(21)以及纜索傳輸設(shè)備(22 ),所述纜索傳輸設(shè)備具有連接到所述主絞車(21)上的工作纜索(23)以及導(dǎo)引 構(gòu)件(24、 25),所述導(dǎo)引構(gòu)件用于可選擇地將所述工作纜索(23)發(fā)送 到每個(gè)工作站(10、 11)用以使所述工作纜索連接到各個(gè)操作纜繩(12、 13)上。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，所述主絞車(21) 為纜索絞車，所述纜索絞車具有大體上光滑或開槽的輥筒(26),所述工 作纜索(23)巻繞在所述輥筒上。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的裝置，其特征在于，所述主絞車 (21)為水平軸絞車。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13至15中任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于， 所述裝置包括至少一個(gè)輔助絞車(31、 32),所述輔助絞車具有輔助纜索 (33、 34),所述輔助纜索可連接到所述工作纜索(23)上以使所述工作 纜索(")從所述主絞車(21)上釋放，并且使所述工作纜索(23)沿 著由所述導(dǎo)引構(gòu)件(24、 25 )限定的路徑延伸進(jìn)入到靠近各個(gè)工作站(10、 11)的多個(gè)位置上。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，所述傳輸設(shè)備(22) 包括至少一個(gè)領(lǐng)航纜索(35),所述領(lǐng)航纜索在相對(duì)的端部分別連接到所 述工作纜索(23)和所述輔助纜索(33、 3"上。
18. 根據(jù)權(quán)利要求12至17中任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于， 所述工作站包括位于所述裝置各個(gè)端部(3、 4 )的第一和第二工作站(10 ), 并且所述工作站通過各個(gè)系泊纜繩(12 )接合；所述主絞車(21 )位于 所述端部中之一。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于，所述裝置包括兩個(gè) 輔助絞車(31、 32 )，所述輔助絞車分別位于所述裝置的各個(gè)端部(3、 4 ) 上，并且所述輔助絞車分別具有輔助纜索(33、 34),所述輔助纜索可選 擇地連接到所述工作纜索(23)上以使所述工作纜索(23)從所述主絞 車(21)上釋放，并且使所述工作纜索沿著由所述導(dǎo)引構(gòu)件(24)限定 的路徑延伸進(jìn)入到靠近每個(gè)系泊站(10 )的多個(gè)位置上。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的裝置，其特征在于，所述主絞車(21)和所述系泊站(10)大體上設(shè)置在所述裝置的上曱板(7)上；并且所述 傳輸設(shè)備(22)包括豎直軸導(dǎo)引構(gòu)件(24)，所述導(dǎo)引構(gòu)件用于將所述工 作纜索(23)大體上平行于所述上曱板(7)地導(dǎo)引到所述系泊站(10)。
21. 根據(jù)權(quán)利要求12至20中任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于， 所述工作站包括采油站(11),所述采油站連接到各個(gè)纜繩(13)上，并 且所述采油站適用于起重結(jié)構(gòu)(18),所述起重結(jié)構(gòu)相對(duì)于所述裝置的上 甲板(7)設(shè)置在不同的高度上，所述主絞車(21)大體上設(shè)置在所述裝 置的上甲板上；所述傳輸設(shè)備(22)包括水平軸導(dǎo)引構(gòu)件(25),所述導(dǎo) 引構(gòu)件用于將所述工作纜索(23)豎直導(dǎo)引到所述起重結(jié)構(gòu)(18)。
22. —種用于浮式采油裝置(1)的操作纜繩(12、 13)的、特別用 于繃緊所述裝置的系泊纜繩和/或提升所述裝置的采油纜繩的牽引方法， 所述才喿作纜繩分別設(shè)置在沿著所述裝置分布的各個(gè)工作站(10、 11)上； 其特征在于，所述方法包括以下步驟-設(shè)有主絞車(21)，所述主絞車具有工作纜索(23);-使所述工作纜索(23)沿著由導(dǎo)引構(gòu)件(24、 25)限定的路徑可 選擇地運(yùn)行到每個(gè)工作站(10、 11);-將所述工作纜索連接到各個(gè)操作纜繩(12、 13)上，并且通過所 述主絞車(21)用力拖拉所述操作纜繩。
23. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其特征在于，所述導(dǎo)引構(gòu)件(24、 25)設(shè)置在所述裝置上以限定多個(gè)路徑，經(jīng)由這些路徑使所述工作纜索 (23)從所述主絞車(21)延伸進(jìn)入到靠近各個(gè)工作站(10、 11)的多個(gè) 位置上。
24. 根據(jù)權(quán)利要求22或23所述的方法，其特征在于，通過連接到 輔助絞車(31、 32)上的至少一個(gè)輔助纜索(33、 34)將所述工作纜索 (23)帶到靠近每個(gè)工作站(10、 11)的位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于浮式采油裝置(1)的操作纜繩(12、13)的、特別用于系泊纜繩和/或采油纜繩的牽引系統(tǒng)(20)，所述系統(tǒng)具有多個(gè)工作站(10、11)，所述工作站沿著所述裝置分布在所述裝置的至少兩個(gè)端部(3、4)，并且所述工作站通過各個(gè)操作纜繩(12、13)接合；所述系統(tǒng)還包括主絞車(21)；以及纜索傳輸設(shè)備(22)，所述傳輸設(shè)備具有連接到所述主絞車(21)上的工作纜索(23)以及導(dǎo)引構(gòu)件(24、25)，所述導(dǎo)引構(gòu)件用于可選擇地將所述工作纜索(23)發(fā)送到每個(gè)工作站(10、11)用以使所述工作纜索連接到各個(gè)操作纜繩(12、13)；所述系統(tǒng)還包括至少一個(gè)輔助絞車(31、32)，所述輔助絞車具有輔助纜索(33、34)，所述輔助纜索可連接到所述工作纜索(23)上以使所述工作纜索(23)從所述主絞車(21)上釋放，并且使所述工作纜索(23)沿著由所述導(dǎo)引構(gòu)件(24、25)限定的路徑延伸進(jìn)入到靠近各個(gè)工作站(10、11)的多個(gè)位置上。
文檔編號(hào)B63B21/16GK101578219SQ200780046425
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月18日
發(fā)明者亞歷山德羅·費(fèi)尼尼, 詹弗蘭科·甘巴 申請(qǐng)人:塞派姆股份公司