專(zhuān)利名稱(chēng)：一種具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種釣魚(yú)艇。
背景技術(shù)：
想獲得江河湖海等水面上活動(dòng)的空間和自由，就得擁有船只，游艇的出現(xiàn)及應(yīng)用，大大拓寬了人們水上空間活動(dòng)的范圍，作為供水上垂釣、休閑及觀光游覽用的釣魚(yú)艇，受到游客的青睞。市面上見(jiàn)到的釣魚(yú)艇，通常是采用輕便型的橡皮艇，但是橡皮艇通常具有如下缺陷1、安全性能差眾所周知，在水中，尤其是淺海里釣魚(yú)娛樂(lè)，安全性是最重要的，公知的橡皮艇艇身容易被水中的礁石、牡蠣等尖狀物刺破，導(dǎo)致漏氣沉沒(méi)，而且鋒利的魚(yú)鉤、魚(yú)類(lèi)的鰭刺也有可能把艇身刺破，導(dǎo)致漏氣；此外根據(jù)使用常識(shí)，在載人的情況下，橡皮艇都有氣嘴的慢漏氣現(xiàn)象，這些都會(huì)對(duì)釣魚(yú)艇的安全性帶來(lái)威脅，2、橡皮艇組裝下水比較麻煩，下水之前需要打氣，而且打氣時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)了時(shí)間。
3、在以上的使用狀態(tài)下，橡皮艇的使用壽命一般都比較短。
4、由于小艇的寬度較小，穩(wěn)定性差，在船上站立和走動(dòng)都不安全。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，提供一種具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇，所述釣魚(yú)艇大大提高了使用的安全性，即使在淺海里遇到風(fēng)浪的情況下也不會(huì)沉沒(méi)，而且不用花費(fèi)時(shí)間打氣，采用家庭用汽車(chē)就可以裝載運(yùn)輸，使用極為方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述提供一種車(chē)載釣魚(yú)艇，所述釣魚(yú)艇由彼此獨(dú)立的組件單元組成船艙、船頭，各個(gè)組件單元利用包括螺栓在內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)彼此首尾連接并可拆卸，組成包括船艙和船頭的船體。另外，船艙底板上設(shè)置浮力保障裝置，浮力保障裝置為低密度高體積中空結(jié)構(gòu)，中空部分填充低密度材料或充氣。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，船體的兩側(cè)分別設(shè)置有可拆裝的附加浮力板，所述附加浮力板也為低密度中空結(jié)構(gòu)，中空部分和船底一樣填充低密度材料或充氣，附加浮力板和船底采用包括彈簧銷(xiāo)的方式連接，用時(shí)連接上，不用時(shí)可以提起來(lái)，用繩子等物系在船舷上，附加浮力板的應(yīng)用增加了船底與水面的接觸面積，提高了抵抗較大波浪的能力，特別適合于海中應(yīng)用。
根據(jù)以上所述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其有益效果在于船底浮力保障裝置，尤其是附加浮力板的應(yīng)用，保證了船底浮力永遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)承載重量，大大提高了釣魚(yú)艇使用的安全性，即使在淺海里遇到風(fēng)浪的情況下，或者船體變形以致船底開(kāi)裂，都不會(huì)影響到浮力的變化，小船不會(huì)沉沒(méi)。附加浮力板根據(jù)情況自由拆卸，不用花費(fèi)時(shí)間打氣，用時(shí)安裝上，提高船的穩(wěn)定性，在上面站立、走動(dòng)都不會(huì)造成船體左右搖晃；不用時(shí)提起，不會(huì)影響到航行的阻力，使用極為方便。
以下結(jié)合附圖列舉本實(shí)用新型的實(shí)施方式。



圖1為本實(shí)用新型的船體部分縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的船體部分橫剖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型設(shè)置附加浮力板的船體部分橫剖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3本實(shí)用新型附加浮力板提起時(shí)船體部分橫剖結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1、船艙；2、船頭；3、發(fā)動(dòng)機(jī)；4、螺旋槳；5、船艙連接隔板；6、密封邊板；7、加強(qiáng)筋板；8、中空填充部；9、螺栓孔；10、連接螺栓；11、附加浮力板；12、彈簧銷(xiāo)實(shí)施方式如
圖1所示，所述釣魚(yú)艇由彼此獨(dú)立的組件單元組成船艙1、船頭2，各個(gè)組件單元利用包括連接螺栓10在內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)彼此首尾連接并可拆卸，組成包括船艙1和船頭2的船體，發(fā)動(dòng)機(jī)3及螺旋槳4提供動(dòng)力來(lái)源，中空填充部8為船體提供足夠的浮力。
結(jié)合
圖1、圖2，所述釣魚(yú)艇船艙1、船頭2采用彼此獨(dú)立又可連接拆裝的船艙結(jié)構(gòu)，船艙連接隔板5為具有足夠的抗彎曲強(qiáng)度的硬質(zhì)合金鋁板，船舷上面可以固定遮陽(yáng)蓬桿、劃槳、釣魚(yú)桿架等，螺栓孔9和與之配合的連接螺栓10將船艙1、船頭2固定在一起組成一條完整的釣魚(yú)艇。由密封邊板6、加強(qiáng)筋板7及中空填充部8構(gòu)成本實(shí)用新型浮力保障裝置，加強(qiáng)筋板7及中空填充部8具有足夠的縱向、橫向強(qiáng)度，中空填充部8優(yōu)選為硬質(zhì)發(fā)泡聚氨酯材料或采用密封充氣，為每個(gè)船艙提供較大的浮力。
如圖3，船艙1的兩側(cè)分別設(shè)置有可拆裝的附加浮力板11，所述附加浮力板11也為低密度中空結(jié)構(gòu)，中空部分和船底一樣填充低密度材料或充氣，與船底采用彈簧銷(xiāo)12連接，附加浮力板11增加了船底與水面的接觸面積，提高了抵抗較大波浪的能力，適合于行船釣魚(yú)。
如圖4，在不使用時(shí)，解除彈簧銷(xiāo)12的連接，可以把附加浮力板11提起來(lái)，采用繩子等系在船舷上，對(duì)航行時(shí)的速度影響不大。
權(quán)利要求1.一種具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇，包括船艙(1)、船頭(2)及發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，其特征在于，船底設(shè)置浮力保障裝置，船艙(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有可拆裝的附加浮力板(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇，其特征還在于，所述浮力保障裝置包括密封邊板(6)、加強(qiáng)筋板(7)及中空填充部(8)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇，其特征還在于，中空填充部(8)為硬質(zhì)發(fā)泡聚氨酯材料或采用密封充氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇，其特征還在于，附加浮力板(11)中空部分為硬質(zhì)發(fā)泡聚氨酯材料或采用密封充氣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇，其特征還在于，附加浮力板(11)和船體采用彈簧銷(xiāo)(12)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有浮力保障的車(chē)載釣魚(yú)艇，所述釣魚(yú)艇由彼此獨(dú)立的組件單元組成船艙、船頭，船艙底板上設(shè)置浮力保障裝置，另外，船體的兩側(cè)分別設(shè)置有可拆裝的附加浮力板，附加浮力板增加了船底與水面的接觸面積，提高了抵抗較大波浪的能力，特別適合于海中應(yīng)用，并可根據(jù)情況隨時(shí)安裝或提起，本實(shí)用新型的有益效果在于船底浮力保障裝置，尤其是附加浮力板的應(yīng)用，保證了船底浮力永遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)承載重量，大大提高了釣魚(yú)艇使用的安全性，附加浮力板根據(jù)情況自由拆裝，使用家庭用汽車(chē)就可以裝載運(yùn)輸，使用極為方便。
文檔編號(hào)B63B43/00GK2806300SQ20052010856
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月6日
發(fā)明者焦林 申請(qǐng)人:焦林