專利名稱：一種利用自然能源的船用海水淡化輔助方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海水淡化技術(shù)，尤其是夏季淡水耗用量增多時利用自然力量為遠(yuǎn)洋航行中的船只有效地增加海水淡化量的海水淡化輔助方法。
背景技術(shù)：
目前，在海事活動(包括民用和軍用)中，遠(yuǎn)航的船只中耗用的淡水主要是通過從陸地上攜帶出來的方式或/和直接采用常規(guī)的海水淡化的方式(需要消耗人為提供能源的多種方法)來獲取。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之目的提出一種完全利用自然能源的海水淡化輔助方法。
為了實現(xiàn)發(fā)明目的，擬采用的技術(shù)如下裝置結(jié)構(gòu)特點它包括海水蒸發(fā)器和海水冷凝器，將海水蒸發(fā)器設(shè)置在船體上陽光不被遮擋的甲板上部或/和建筑物頂部的位置，將海水冷凝器設(shè)置在船體的底部，再將該二者直接通過氣體輸送管道來連接?！部梢詫⒙菪龢l(fā)動機的海水冷卻系統(tǒng)作為海水蒸發(fā)器的前置裝置，利用螺旋槳發(fā)動機工作時產(chǎn)生的廢熱能對海水進(jìn)行預(yù)熱。
使用方法利用太陽能加熱海水蒸發(fā)器讓其中的海水汽化成水蒸氣，利用船體底部由于船體行進(jìn)而形成相對流動的低溫海水來液化海水冷凝器中的水蒸氣制造淡水。
本發(fā)明的特點在無需消耗人為提供能源的大前提下，利用特定季節(jié)(也是耗用淡水量增加的夏季)的自然環(huán)境能源(主要是高強度的太陽能)有效制取淡水，緩解淡水用量的緊缺。


圖示意了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理。
1船體；2鋪設(shè)在船甲板或/和建筑物頂部的太陽能海水蒸發(fā)器；3氣體輸送管道；4定位在船底部的水蒸汽冷凝器。
具體實施例方式炎熱的夏季，航行在公海上的船體1，在白天中午和下午幾個小時的時間里，承受著火辣辣太陽的照射，通常情況下，船體1的甲板上部和船體1的建筑物的頂部位置的溫度很容易到達(dá)70℃至90℃或以上，如此的日照室外高溫，很容易促使海水蒸發(fā)器2中盛放的海水蒸發(fā)或快速蒸發(fā)，——太陽能加熱促使海水蒸發(fā)(盡管尚未達(dá)到沸騰的程度)的效果極佳。海水汽化成水蒸氣后將會產(chǎn)生提高海水蒸發(fā)器2中氣體壓力，產(chǎn)生壓迫水蒸氣通過氣體輸送管道3進(jìn)入定位在船體底部的水蒸汽冷凝器4中的趨勢。
而夏季海洋中水面下幾米深的水溫通常不會高于30℃，并且，由于船體1是在航行的過程中，靜止的船體1底部的海水，相對于定位在船底部的水蒸汽冷凝器4來說，是流動的，——流動的常溫海水讓水蒸氣液化的效果極佳。當(dāng)進(jìn)入海水冷凝器4的水蒸氣被液化后，水蒸汽冷凝器4中的氣體壓力變小，產(chǎn)生自動吸引水蒸氣進(jìn)入海水冷凝器4的趨勢。
通過上述的太陽能加熱促使海水蒸發(fā)的效果極佳以及流動的常溫海水讓水蒸氣液化的效果極佳這二個方面的有效作用，上述海水蒸發(fā)器2中的海水可以視具體情況不斷地適量補充，上述水蒸汽冷凝器4中的液化淡水可以視具體情況不斷地全部取出，以此來實現(xiàn)本發(fā)明名稱所述內(nèi)容的內(nèi)涵。
顯然，本發(fā)明能夠高效率地從海水中制取淡水的季節(jié)(夏季)，也正好是使用淡水量激增的季節(jié)(夏季)，本發(fā)明利用大自然能源(太陽熱能和海水冷能)，為在夏季遠(yuǎn)洋過程中的各種船體1“輔助”制取淡水，具有其恰到好處的現(xiàn)實意義。
權(quán)利要求
1.一種利用自然能源的船用海水淡化輔助方法，其裝置在結(jié)構(gòu)上包括海水蒸發(fā)器和水蒸汽冷凝器，其特征在于其裝置結(jié)構(gòu)上的特點將海水蒸發(fā)器(2)設(shè)置在船體(1)上陽光不被遮擋的甲板上部或/和建筑物頂部的位置，將水蒸汽冷凝器(4)設(shè)置在船體(1)的底部，再將該二者直接通過氣體輸送管道(3)來連接。制取淡水的方法利用太陽能加熱海水蒸發(fā)器(2)讓其中的海水汽化成水蒸氣，利用船體(1)行進(jìn)時其底部相對流動的低溫海水液化水蒸汽冷凝器(4)中的水蒸氣來制造出淡水。
2.一種如權(quán)利要求1所述的利用自然能源的船用海水淡化輔助方法，其特征在于所述的海水蒸發(fā)器(2)的前置海水預(yù)熱裝置是螺旋槳發(fā)動機的水冷系統(tǒng)。
全文摘要
一種利用自然能源的船用海水淡化輔助方法，在無需消耗人為提供能源的大前提下，利用特定季節(jié)(也是耗用淡水量激增的夏季)的自然環(huán)境能源(高強度的太陽熱能和由于船體行進(jìn)而造成的對船體而言是相對流動的低溫海水的冷凝作用)有效制取淡水，為遠(yuǎn)洋過程中的船只緩解夏季淡水用量的緊缺。為了達(dá)到自然能源的利用目的，結(jié)構(gòu)上將海水蒸發(fā)器設(shè)置在船體甲板的上部或/和建筑物頂部，將水蒸氣冷凝器設(shè)置在船體的底部，將該二者直接通過氣體輸送管道來連接，必要時，還可以將螺旋槳發(fā)動機的海水冷卻系統(tǒng)作為海水蒸發(fā)器的前置海水預(yù)熱裝置，將發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱能再加以利用。
文檔編號B63J1/00GK1749105SQ200510061020
公開日2006年3月22日 申請日期2005年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月6日
發(fā)明者梁嘉麟 申請人:梁嘉麟