專利名稱：輕型高速船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種由液壓控制的具有倒順、離合、減速功能的離合器裝置，適用于機動車、船舶傳遞動力用，尤其適用于高速游艇及內(nèi)河、沿海的各種船舶。屬于船舶動力推進系統(tǒng)的傳動裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有功率相當?shù)拇谬X輪箱，如120C型船用齒輪箱，它包括有輸入軸部件、傳動軸部件和輸出軸部件，三個軸系均通過圓錐軸承支撐在箱體上，軸承的間隙調(diào)整要求較高，調(diào)整不當，即過緊或過松，都會造成封油套及封油環(huán)的偏磨、軸承燒結(jié)等嚴重質(zhì)量事故；同時軸承的潤滑均采用飛濺潤滑，在發(fā)動機開始啟動時，由于轉(zhuǎn)速較低，位置處于箱體上端的輸入軸和傳動軸后蓋軸承存在無潤滑狀態(tài)，在臺位或用戶試車時軸橙燒壞。油泵進出油接口均為外接鋼管，用接頭螺栓聯(lián)結(jié)，因齒輪箱體積小，位置間距小導致鋼管彎曲半徑小，影響管道通徑，易產(chǎn)生彎曲裂紋，焊接困難而發(fā)生滲漏現(xiàn)象。由于離合器后置，動力軸要同時承受彎扭合力作用，降低了傳遞能力；輸入軸動力通過軸套花鍵傳遞，支承也通過軸套間接地支撐在箱體上，不易保證精度，經(jīng)常發(fā)生輸入端軸承損壞情況。所有上述現(xiàn)象都對小型、輕型船用齒輪箱品質(zhì)產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種體積更小，重量更輕，結(jié)構(gòu)簡潔，布置緊湊，外形美觀，可靠性好，精度高，性價比高的輕型高速船用齒輪箱，它包括有箱體、輸入軸部件、傳動軸部件和輸出軸部件，所述的輸入軸和傳動軸分別用圓柱調(diào)心軸承和圓柱滾子軸承支撐在箱體上，輸出軸通過一對圓錐滾子軸承安置在箱體上，有一液壓操縱部件安裝在輸入軸的后端蓋上，而在傳動軸的后端蓋上安裝有油泵，油泵與后端蓋結(jié)合面設(shè)置有導通進出油道。
所述的輸入軸和傳動軸的前端各熱套有到有離合器外殼的輸入傳動齒輪和傳動傳動齒輪，輸入離合器和傳動離合器設(shè)置在傳動齒輪內(nèi)，兩離合器上分別設(shè)置有離合器活塞，活塞的一邊連通液壓內(nèi)油腔，另一邊設(shè)置有返回彈簧。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)布置緊湊、外形美觀、可靠性好、精度高、性價比高等特點，能符合高速塊艇、游艇工況，滿足用戶要求。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的傳動軸部件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的介紹本實用新型主要包括有箱體、輸入軸部件、傳動軸部件和輸出軸部件。在箱體1上通過一對圓柱調(diào)心軸承2和圓柱滾子軸承3安裝有輸入軸4，其一端通過輸入聯(lián)軸器與動力相聯(lián)，輸入軸上的前端熱套有帶有離合器外殼的輸入傳動齒輪5，另一端滑套有輸入主動齒輪6，中間襯有滑動軸承7。輸入傳動齒輪5與熱套在傳動軸上的帶有離合器外殼的傳動傳動齒輪8相嚙合，傳動軸9通過一對圓柱調(diào)心軸承2和圓柱滾子軸承3安裝在箱體1上，傳動軸9的另一端也滑套有傳動主動齒輪10，中間襯有滑動軸承7，輸入主動齒輪6和傳動主動齒輪10分別與熱套在輸出軸11的從動齒輪12嚙合；輸出軸通過一對圓錐滾子軸承13安置在箱體上，該輸出軸11通過聯(lián)軸節(jié)25與尾軸相連。輸入主動齒輪6和傳動主動齒輪10通過各自的液壓操縱濕式多片摩擦離合器14、15分別與輸入傳動齒輪5和傳動傳動齒輪8聯(lián)接，離合器14、15上分別設(shè)置有離合器活塞16、17，活塞的一邊連通液壓內(nèi)油腔18、19，另一邊設(shè)置有返回彈簧20、21。所述的輸入軸4的后端蓋上安裝有液壓操作部件22，而在傳動軸9的后端蓋23上安裝有油泵，該油泵與后端蓋結(jié)合面設(shè)置有導通進出油道，并分別與濾油器24及油池相通。使用時，當操縱手柄在“?！蔽?，即同時切斷輸入軸4和傳動軸9上的離合器14、15的工作油，切換到回油道，離合器活塞16、19在返回彈簧20、21的作用下迅速脫離摩擦片，輸入主動齒輪6和傳動主動齒輪10分別空套在輸入軸4和傳動軸9上，因而，不能帶動熱套在輸出軸11上的從動齒輪12轉(zhuǎn)動，螺旋漿停止不轉(zhuǎn)。此時，液壓系統(tǒng)內(nèi)的油全部為潤滑油，通過各油道到齒輪像的各潤滑點。當操縱手柄在“順車”位，輸入軸4的離合器14的工作油道導通，工作油壓推動離合器活塞16壓緊摩擦片，使輸入主動齒輪6與輸入軸同步轉(zhuǎn)動，并帶動從動齒輪12反向轉(zhuǎn)動，此時，船舶前進。當操縱手柄在“倒車”位，傳動軸9的離合器15的工作油道導通，工作油壓推動離合器活塞19壓緊摩擦片，使傳動主動齒輪10與傳動軸同步轉(zhuǎn)動，并帶動從動齒輪12反向轉(zhuǎn)動，此時，船舶后退。
權(quán)利要求1.一種輕型高速船用齒輪箱，它包括有箱體、輸入軸部件、傳動軸部件和輸出軸部件，其特征在于所述的輸入軸(4)和傳動軸(9)分別用圓柱調(diào)心軸承(2)和圓柱滾子軸承(3)支撐在箱體(1)上，輸出軸(11)通過一對圓錐滾子軸承(13)安置在箱體(1)上，有一液壓操縱部件(22)安裝在輸入軸(4)的后端蓋上，而在傳動軸(9)的后端蓋(23)上安裝有油泵，油泵與后端蓋(23)結(jié)合面設(shè)置有導通進出油道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型高速船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸(4)和傳動軸(9)的前端各熱套有到有離合器外殼的輸入傳動齒輪(5)和傳動傳動齒輪(8)，輸入離合器(14)和傳動離合器(15)設(shè)置在傳動齒輪(5、8)內(nèi)，兩離合器上分別設(shè)置有離合器活塞(16、17)，活塞的一邊連通液壓內(nèi)油腔(18、19)，另一邊設(shè)置有返回彈簧(20、21)。
專利摘要一種輕型高速船用齒輪箱，它包括有箱體、輸入軸部件、傳動軸部件和輸出軸部件，所述的輸入軸和傳動軸分別用圓柱調(diào)心軸承和圓柱滾子軸承支撐在箱體上，輸出軸通過一對圓錐滾子軸承安置在箱體上，有一液壓操縱部件安裝在輸入軸的后端蓋上，而在傳動軸的后端蓋上安裝有油泵，油泵與后端蓋結(jié)合面設(shè)置有導通進出油道，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)布置緊湊、外形美觀、可靠性好、精度高、性價比高等特點，能符合高速快艇、游艇工況，滿足用戶要求。
文檔編號B63H23/30GK2631941SQ03265958
公開日2004年8月11日 申請日期2003年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月8日
發(fā)明者李志忠, 翁燕祥 申請人:杭州前進齒輪箱集團有限公司