專利名稱：船用斗式活板推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水中運(yùn)輸船只的動(dòng)力裝置，特別是一種船用斗式活板推進(jìn)器。
螺旋漿船用推進(jìn)器費(fèi)油、費(fèi)電，缺乏乘坐游船劃槳的樂趣。但是如果用人力劃槳又太勞累，船的行駛速度不夠理想。
本實(shí)用新型的目的在于向公眾公開一種省力而推動(dòng)力較強(qiáng)的船用斗式活板推進(jìn)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用杠桿原理、平行滑動(dòng)和活動(dòng)板結(jié)構(gòu)相結(jié)合制成船用斗式活板推進(jìn)器。
本實(shí)用新型所采取的具體技術(shù)措施是將支點(diǎn)2固定在船體4上，將活動(dòng)板9固定在平行滑桿5上，平行滑桿5經(jīng)過連桿3和支點(diǎn)2與搖桿1固定連接。
單塊活動(dòng)斗9活動(dòng)固定在斗框架10上，斗框架10通過支撐桿8牢固固定在平行滑桿5上，平行滑桿5通過活動(dòng)軸11與連桿3活動(dòng)連接。
還有一種兩塊或兩塊以上的活動(dòng)板1、活動(dòng)板2…，如附圖2中的9.1和9.2所示，安裝在多塊活動(dòng)板架14上，多塊活動(dòng)板架14安裝在如附圖4所示的斗框架10之中。
一個(gè)單塊活動(dòng)斗9或活動(dòng)板安裝有一個(gè)限位器13，限位器固定安裝在斗框架10上，起到限制單塊活動(dòng)斗或活動(dòng)板翻過頭而不能復(fù)原，從而失去水中的推動(dòng)作用。有多少個(gè)活動(dòng)板，就相應(yīng)地有多少個(gè)限位器13。
本實(shí)用新型工作原理是向后搬動(dòng)搖桿1，通過支點(diǎn)2杠桿作用帶動(dòng)連桿3，促使平行滑桿5向前平行移動(dòng)，使得單塊活動(dòng)斗9向上翻動(dòng)，水流通過斗框架10。向前搬動(dòng)搖桿1，通過支點(diǎn)2杠桿作用帶動(dòng)連桿3，促使平行滑桿5向后平行移動(dòng)，使得單塊活動(dòng)斗9恢復(fù)到斗框架10內(nèi)，然后推動(dòng)水向后移動(dòng)，在反作用力的情況下，促使支點(diǎn)2帶動(dòng)船體4在水中向前前進(jìn)。
活動(dòng)板1和活動(dòng)2板的工作原理與單塊活動(dòng)斗9相同。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本產(chǎn)品不耗油、不耗電、無噪聲，利用杠桿作用劃動(dòng)船只非常省力。并且使用方便、經(jīng)久耐用，特別是水上游覽和小型客運(yùn)船只的最佳選擇。
2、設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，特別是活動(dòng)板的創(chuàng)造利用，開創(chuàng)了水運(yùn)推動(dòng)節(jié)省能源的新思路。如果能夠與各種汽油、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用，定可節(jié)省能源不少。
以下結(jié)合
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖2是本實(shí)用新型多塊活動(dòng)板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型多塊活動(dòng)板主視圖。
圖4是本實(shí)用新型斗框架結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、搖桿；2、支點(diǎn)；3、連桿；4、船體；5、平行滑桿；6、滑孔；7、活動(dòng)孔支撐桿；8、支撐桿；9、單塊活動(dòng)斗；9.1、活動(dòng)板1；9.2、活動(dòng)板2；10、斗框架；11、活動(dòng)連接點(diǎn)；12、活動(dòng)連接軸孔；12.1、活動(dòng)連接軸；12.2、活動(dòng)連接孔；12.3、活動(dòng)板1連接軸；12.4、活動(dòng)板2連接軸；13、限位器；14、多塊活動(dòng)板架。
實(shí)施例本實(shí)用新型零部件從1到14所采用的材料，木材、金屬或塑料均可。木材和金屬按照零件圖加工即可，塑料采用塑壓模具在注塑機(jī)上加工制作而成，按照裝配圖裝配、調(diào)試，然后再進(jìn)行安裝、調(diào)試。
權(quán)利要求1.一種采用船用斗式活板推進(jìn)器，采用杠桿原理、平行滑動(dòng)和活動(dòng)板結(jié)構(gòu)相結(jié)合制成，其特征在于將支點(diǎn)2固定在船體4上，將活動(dòng)板9固定在平行滑桿5上，平行滑桿5經(jīng)過連桿3和支點(diǎn)2與搖桿1固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用斗式活板推進(jìn)器，其特征在于單塊活動(dòng)斗9活動(dòng)固定在斗框架10上，斗框架通過支撐桿8牢固固定在平行滑桿5上，平行滑桿通過活動(dòng)軸11與連桿3活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用斗式活板推進(jìn)器，其特征在于兩塊或兩塊以上的活動(dòng)板1(9.1)、活動(dòng)板2(9.2)，安裝在多塊活動(dòng)板架14上，多塊活動(dòng)板架14安裝在斗框架10之中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用斗式活板推進(jìn)器，其特征在于一個(gè)單塊活動(dòng)斗9安裝有一個(gè)限位器13，限位器固定安裝在斗框架10上，有多少個(gè)活動(dòng)板，就相應(yīng)地有多少個(gè)限位器13。
專利摘要一種采用船用斗式活板推進(jìn)器,采用杠桿原理、平行滑動(dòng)和活動(dòng)板結(jié)構(gòu)相結(jié)合制成。本產(chǎn)品不耗油、不耗電、無噪聲,利用杠桿作用劃動(dòng)船只非常省力。并且使用方便、經(jīng)久耐用,特別是水上游覽和小型客運(yùn)船只的最佳選擇。設(shè)計(jì)巧妙,結(jié)構(gòu)合理,特別是活動(dòng)板的創(chuàng)造利用,開創(chuàng)了水運(yùn)推動(dòng)節(jié)省能源的新思路。如果能夠與各種汽油、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用,定可節(jié)省能源不少。
文檔編號(hào)B63H16/08GK2444877SQ0022337
公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月25日
發(fā)明者周建林 申請(qǐng)人:周建林