專利名稱：船舶防沉防翻系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一套安裝在船舶上的船舶防沉防翻系統(tǒng)裝置。
目前船舶在航行中遇到意外損壞船體有洞進(jìn)水時(shí)，通常采取抽水或堵洞或沖灘等被動(dòng)消極措施。這些措施都要受一些條件限制，不能有效確保防止船沉沒。當(dāng)船在遇到大風(fēng)大浪失去平衡時(shí)，自身無法使傾斜的船矯正，因而也無法確保船不翻。
本發(fā)明的目的是要提供一套船舶防沉防翻系統(tǒng)裝置。將它安裝在船舶上以增強(qiáng)船在遇險(xiǎn)時(shí)的自救能力，保證船舶在意外損壞船體有洞進(jìn)水或遇大風(fēng)浪船體失衡時(shí)能不沉不翻。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即在船體上安裝供氣管路和充、儲(chǔ)氣設(shè)備，在船艙的空間處安裝固定和非固定的氣囊，氣囊平時(shí)可呈折疊狀態(tài)，一旦遇到危險(xiǎn)充氣設(shè)備啟動(dòng)，氣體通過供氣管路使氣囊打開占據(jù)空間，以擠走流進(jìn)船的水保持船所受的浮力。如果固定氣囊不夠還可用非固定氣囊臨時(shí)充氣塞進(jìn)船艙內(nèi)的空間。如果采取上述措施仍不能解除危險(xiǎn)可啟動(dòng)第二種船外氣囊。即在船幫外表面上貼附有若干護(hù)囊板，該板與船幫之間有船外折疊氣囊。板的下端與船幫之間通過軸連接并成為護(hù)囊板的閉開支點(diǎn)。船外氣囊與船內(nèi)供氣系統(tǒng)連通，護(hù)囊板上部?jī)?nèi)側(cè)與船體之間連有伸縮裝置，可控制護(hù)囊板的閉開。平時(shí)不用時(shí)護(hù)囊板與船幫外板相接進(jìn)不起作用，當(dāng)遇險(xiǎn)時(shí)伸縮裝置將護(hù)囊板撐開，同時(shí)船外氣囊充氣以增大船的排水量使浮力增大。當(dāng)船傾斜時(shí)可使船下傾的一側(cè)護(hù)囊板打開同時(shí)氣囊充氣起作用，以調(diào)整船的平衡抗風(fēng)浪。
本發(fā)明比目前船上的其它遇險(xiǎn)自救技術(shù)具有可靠性高、適應(yīng)條件廣、功能多、節(jié)約能源、能有效地、快速使船在有洞進(jìn)水或遇風(fēng)浪失衡時(shí)不沉不翻。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)具體說明如下

圖1是船體縱向剖開的船內(nèi)氣囊示意圖。
圖2是船體橫向剖開的船外氣囊示意圖。
各圖中1是船體船幫，2是船艙，3是充儲(chǔ)氣設(shè)備，4是帶有出氣嘴的供氣管路，5是固定式內(nèi)氣囊，6是非固定式內(nèi)氣囊，7是5的折疊狀態(tài)。氣囊5和6是任意形狀的可縮可張的袋狀物，5的袋壁與船艙內(nèi)的固定物連接固定。5和6平時(shí)折疊，氣囊5內(nèi)與供氣管路4連通。氣囊6上有進(jìn)氣嘴可與供氣管路4的出氣嘴相接連通。圖2中8是護(hù)囊板，其為與船幫外側(cè)形狀相似的板。9是船外氣囊。10是伸縮裝置，它或是液壓或是螺桿或是折疊桿等其它結(jié)構(gòu)，均為現(xiàn)有技術(shù)本說明書不做具體說明。伸縮裝置10的一端均與板8上部?jī)?nèi)側(cè)連接，它的另一端與船體1連接。囊9內(nèi)與供氣管路4連通，它與5一樣為可折疊的袋狀物，其袋壁與船幫1外側(cè)連接固定，平時(shí)折疊并位于護(hù)囊板8與船幫1外側(cè)之間。11是護(hù)囊板8與船幫1連接的支點(diǎn)軸，船幫1上和護(hù)囊板8的下端均有園孔穿套在軸11上。充儲(chǔ)氣設(shè)備3和供氣管路4也是現(xiàn)有技術(shù)，本說明書不做具體說明。
權(quán)利要求
1．一種船舶防沉防翻系統(tǒng)裝置，其有船體船幫(1)、船艙(2)、充儲(chǔ)氣設(shè)備(3)、帶有出氣嘴的供氣管路(4)、固定式內(nèi)氣囊(5)、非固定式內(nèi)氣囊(6)、護(hù)囊板(8)、船外氣囊(9)、伸縮裝置(10)、支點(diǎn)軸(11)，其特征在于；船體上安有充儲(chǔ)氣設(shè)備(3)和帶有出氣嘴的供氣管路(4)，固定式內(nèi)氣囊(5)的袋壁連接固定在船艙內(nèi)的固定物上，其囊內(nèi)與供氣管路通過出氣嘴連通，氣囊(6)上有進(jìn)氣嘴，可與帶出氣嘴的供氣管路(4)的出氣嘴相接連通，氣囊(5)和(6)可折疊。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置船外氣囊(9)內(nèi)與供氣管路(4)連通，其袋壁與船幫(1)外側(cè)連接固定，平時(shí)折疊位于護(hù)囊板(8)與船幫(1)之間，護(hù)囊板(8)上部與船幫(1)通過伸縮裝置(10)連接，護(hù)囊板(8)下端與船幫(1)通過支點(diǎn)軸(11)連接，板(8)下端和船幫(1)上均有園孔可穿套在支點(diǎn)軸(11)上。
全文摘要
本發(fā)明是一套安裝在船舶上的船舶防沉防翻系統(tǒng)裝置。它要使船在航行中意外損壞船體有洞進(jìn)水時(shí)能夠不沉沒或當(dāng)船在風(fēng)浪中失去平衡時(shí)能不傾斜至翻。它是在船體上安有充儲(chǔ)氣設(shè)備和供氣管路系統(tǒng)。在船艙內(nèi)安有固定式折疊氣囊和存有非固定式氣囊,氣囊與供氣系統(tǒng)連接。在船幫外也安有固定式折疊氣囊并在囊外有護(hù)囊板,板上部與船幫有伸縮裝置,下部與船幫通過支點(diǎn)軸連接。護(hù)囊板平時(shí)不用與船幫相貼,當(dāng)船遇險(xiǎn)時(shí)氣囊充氣護(hù)囊板支開,可增大浮力提高自救能力
文檔編號(hào)B63B43/00GK1313223SQ00102978
公開日2001年9月19日 申請(qǐng)日期2000年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月13日
發(fā)明者沈利 申請(qǐng)人:沈利