一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)通過轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接；所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、電磁閥與后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向搖臂與所述轉(zhuǎn)向器連接，所述轉(zhuǎn)向搖臂還連接前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)通過電磁閥連接后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述電磁閥通過控制導線連接控制按鈕，按下控制按鈕，電磁閥吸合，前轉(zhuǎn)向直拉桿與后轉(zhuǎn)向直拉桿連接，從而使前后輪同時向一個方向轉(zhuǎn)動，使車體整體向一側(cè)平移靠攏，實現(xiàn)側(cè)位停車的目的，有效的解決了汽車在狹小空間內(nèi)無法停車和駛離的問題，本實用新型使側(cè)位停車變得操作方便、簡單易行，不易發(fā)生剮蹭現(xiàn)象。
【專利說明】
一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型屬于四輪汽車轉(zhuǎn)向裝置的技術領域，尤其涉及一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的人擁有自己的汽車，私家車的增長速度十分快，尤其是在城市，車輛眾多、交通擁堵，車輛的增加和城市建筑的密集，使得停車位成為城市中的“稀缺資源”，由于車位的稀缺，使得人們駕車出行時停車成為一個難題，尋找停車位時，往往由于前后兩輛車之間的距離較窄而導致中間的車位難以?？浚蛘咴陔x開的時候，由于與前后車輛的間距過小而無法移動。這種情況成為困擾城市居民的一大難題，也使得停車場地的利用率受到限制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決上述問題，提供一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，能夠使得汽車側(cè)向移動，方便在狹小的間距中停車或者移出。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，其包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)通過轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接;所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、電磁閥與后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向搖臂與所述轉(zhuǎn)向器連接，所述轉(zhuǎn)向搖臂還連接前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)通過電磁閥連接后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述電磁閥通過控制導線連接控制按鈕，控制按鈕控制電磁閥的開合。
[0006]所述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸以及轉(zhuǎn)向萬向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向盤連接轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向傳動軸之間通過轉(zhuǎn)向萬向節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)向傳動軸通過轉(zhuǎn)向萬向節(jié)連接所述轉(zhuǎn)向器。
[0007]所述前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括前左轉(zhuǎn)向節(jié)、前轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前轉(zhuǎn)向直拉桿、前左梯形臂、前轉(zhuǎn)向橫拉桿、前右轉(zhuǎn)向節(jié)與前右梯形臂，所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)向搖臂與前轉(zhuǎn)向直拉桿連接，所述前轉(zhuǎn)向直拉桿連接所述電磁閥，所述前轉(zhuǎn)向直拉桿還與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接，所述前轉(zhuǎn)向節(jié)臂與前左轉(zhuǎn)向節(jié)連接，所述前左轉(zhuǎn)向節(jié)與所述前左梯形臂連接，所述前左梯形臂與所述前轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，所述前轉(zhuǎn)向橫拉桿與前右梯形臂連接，所述前右梯形臂與前右轉(zhuǎn)向節(jié)連接。
[0008]所述后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括后轉(zhuǎn)向拉桿、后左轉(zhuǎn)向節(jié)、后轉(zhuǎn)向節(jié)臂、后左梯形臂、后轉(zhuǎn)向橫拉桿、后右轉(zhuǎn)向節(jié)與后右梯形臂，所述電磁閥與后轉(zhuǎn)向拉桿連接，所述后轉(zhuǎn)向拉桿連接所述后轉(zhuǎn)向節(jié)臂，所述后轉(zhuǎn)向節(jié)臂與后左轉(zhuǎn)向節(jié)連接，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)與所述后左梯形臂連接，所述后左梯形臂與所述后轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，所述后轉(zhuǎn)向橫拉桿與后右梯形臂連接，所述后右梯形臂與后右轉(zhuǎn)向節(jié)連接。
[0009 ]所述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)中轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的個數(shù)為2個。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型在現(xiàn)有四輪汽車前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)不變的基礎上，增加后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，當需要側(cè)位停車時，駕駛員按下控制按鈕，電磁閥吸合，前轉(zhuǎn)向直拉桿與后轉(zhuǎn)向直拉桿連接，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)動傳動軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂帶動前轉(zhuǎn)向直拉桿、后轉(zhuǎn)向直拉桿同時動作，從而使前后輪同時向一個方向轉(zhuǎn)動，使車體整體向一側(cè)平移靠攏，車輛停穩(wěn)后按下控制按鈕，使電磁閥松開，后轉(zhuǎn)向直拉桿脫離，恢復常規(guī)前輪轉(zhuǎn)向狀態(tài)，實現(xiàn)側(cè)位停車的目的，有效的解決了汽車在狹小空間內(nèi)無法停車和駛離的問題，本實用新型使側(cè)位停車變得操作方便、簡單易行，不易發(fā)生剮蹭現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，1-轉(zhuǎn)向盤，2-轉(zhuǎn)向軸，3-轉(zhuǎn)向萬向節(jié)，4-轉(zhuǎn)向傳動軸，5-轉(zhuǎn)向萬向節(jié)，6-轉(zhuǎn)向器，7-轉(zhuǎn)向搖臂，8-前左轉(zhuǎn)向節(jié)，9-前轉(zhuǎn)向節(jié)臂，I O-前轉(zhuǎn)向直拉桿，11 -電磁閥，12-控制導線，13-控制按鈕，14-前左梯形臂，15-前轉(zhuǎn)向橫拉桿，16-前右轉(zhuǎn)向節(jié)，17-前右梯形臂，18-后轉(zhuǎn)向拉桿，19-后左轉(zhuǎn)向節(jié)，20-后轉(zhuǎn)向節(jié)臂，21-后左梯形臂，22-后轉(zhuǎn)向橫拉桿，23-后右轉(zhuǎn)向節(jié)，24-后右梯形臂。
【具體實施方式】
:
[0014]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]—種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，如圖1所示，包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器6和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)通過轉(zhuǎn)向器6與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接;所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂7、前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、電磁閥11與后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向搖臂7與所述轉(zhuǎn)向器6連接，所述轉(zhuǎn)向搖臂7還連接前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)通過電磁閥11連接后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述電磁閥11通過控制導線12連接控制按鈕13，控制按鈕13控制電磁閥11的開合。
[0016]所述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤1、轉(zhuǎn)向軸2、轉(zhuǎn)向傳動軸4以及轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3，所述轉(zhuǎn)向盤I連接轉(zhuǎn)向軸2，所述轉(zhuǎn)向軸2與轉(zhuǎn)向傳動軸4之間通過轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3連接，所述轉(zhuǎn)向傳動軸4通過轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3連接所述轉(zhuǎn)向器6，所述轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3的個數(shù)為2個。
[0017]所述前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括前左轉(zhuǎn)向節(jié)8、前轉(zhuǎn)向節(jié)臂9、前轉(zhuǎn)向直拉桿10、前左梯形臂14、前轉(zhuǎn)向橫拉桿15、前右轉(zhuǎn)向節(jié)16與前右梯形臂17，所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)向搖臂7與前轉(zhuǎn)向直拉桿1連接，所述前轉(zhuǎn)向直拉桿1連接所述電磁閥11，所述前轉(zhuǎn)向直拉桿1還與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)臂9連接，所述前轉(zhuǎn)向節(jié)臂9與前左轉(zhuǎn)向節(jié)8連接，所述前左轉(zhuǎn)向節(jié)8與所述前左梯形臂14連接，所述前左梯形臂14與所述前轉(zhuǎn)向橫拉桿15連接，所述前轉(zhuǎn)向橫拉桿15與前右梯形臂17連接，所述前右梯形臂17與前右轉(zhuǎn)向節(jié)16連接。
[0018]所述后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括后轉(zhuǎn)向拉桿18、后左轉(zhuǎn)向節(jié)19、后轉(zhuǎn)向節(jié)臂20、后左梯形臂21、后轉(zhuǎn)向橫拉桿22、后右轉(zhuǎn)向節(jié)23與后右梯形臂24，所述電磁閥11與后轉(zhuǎn)向拉桿18連接，所述后轉(zhuǎn)向拉桿18連接所述后轉(zhuǎn)向節(jié)臂20，所述后轉(zhuǎn)向節(jié)臂20與后左轉(zhuǎn)向節(jié)19連接，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)19與所述后左梯形臂21連接，所述后左梯形臂21與所述后轉(zhuǎn)向橫拉桿22連接，所述后轉(zhuǎn)向橫拉桿22與后右梯形臂24連接，所述后右梯形臂24與后右轉(zhuǎn)向節(jié)23連接。
[0019]本實用新型的工作原理為:
[0020]當需要側(cè)位停車時，駕駛員按下控制按鈕13，控制按鈕13控制電磁閥11吸合，電磁閥11吸合使得前轉(zhuǎn)向直拉桿1與后轉(zhuǎn)向直拉桿18連接，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤I，方向盤I通過依次連接的轉(zhuǎn)向軸2、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3、轉(zhuǎn)動傳動軸4、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)5、轉(zhuǎn)向器6、轉(zhuǎn)向搖臂7帶動前轉(zhuǎn)向直拉桿1、后轉(zhuǎn)向直拉桿18同時動作，從而使前后輪同時向一個方向轉(zhuǎn)動，使車體整體向一側(cè)平移靠攏，車輛停穩(wěn)后按下控制按鈕13，使電磁閥11松開，后轉(zhuǎn)向直拉桿18與前轉(zhuǎn)向直拉桿10脫離，恢復常規(guī)前輪轉(zhuǎn)向狀態(tài)，實現(xiàn)側(cè)位停車的目的；
[0021 ]當汽車需要駛離停車位時，駕駛員按下控制按鈕13，控制按鈕13控制電磁閥11吸合，電磁閥11吸合使得前轉(zhuǎn)向直拉桿1與后轉(zhuǎn)向直拉桿18連接，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤I，方向盤I通過依次連接的轉(zhuǎn)向軸2、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3、轉(zhuǎn)動傳動軸4、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)5、轉(zhuǎn)向器6、轉(zhuǎn)向搖臂7帶動前轉(zhuǎn)向直拉桿10、后轉(zhuǎn)向直拉桿18同時動作，從而使前后輪同時向一個方向轉(zhuǎn)動，使車體整體向一側(cè)平移靠攏，車輛駛離停車位后按下控制按鈕13，使電磁閥11松開，后轉(zhuǎn)向直拉桿18與前轉(zhuǎn)向直拉桿10脫離，恢復常規(guī)前輪轉(zhuǎn)向狀態(tài)，可在馬路上正常行駛。
[0022]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權項】
1.一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，其特征是:所述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)通過所述轉(zhuǎn)向器與所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接； 所述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸以及轉(zhuǎn)向萬向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向盤連接轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向傳動軸之間通過轉(zhuǎn)向萬向節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)向傳動軸通過轉(zhuǎn)向萬向節(jié)連接所述轉(zhuǎn)向器； 所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、電磁閥與后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向搖臂與所述轉(zhuǎn)向器連接，所述轉(zhuǎn)向搖臂還連接前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)通過電磁閥連接后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，所述電磁閥通過控制導線連接控制按鈕，控制按鈕控制電磁閥的開合。2.如權利要求1所述的一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，其特征是:所述前轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括前左轉(zhuǎn)向節(jié)、前轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前轉(zhuǎn)向直拉桿、前左梯形臂、前轉(zhuǎn)向橫拉桿、前右轉(zhuǎn)向節(jié)與前右梯形臂。3.如權利要求2所述的一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，其特征是:所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)向搖臂與前轉(zhuǎn)向直拉桿連接，所述前轉(zhuǎn)向直拉桿連接所述電磁閥，所述前轉(zhuǎn)向直拉桿還與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接，所述前轉(zhuǎn)向節(jié)臂與前左轉(zhuǎn)向節(jié)連接，所述前左轉(zhuǎn)向節(jié)與所述前左梯形臂連接，所述前左梯形臂與所述前轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，所述前轉(zhuǎn)向橫拉桿與前右梯形臂連接，所述前右梯形臂與前右轉(zhuǎn)向節(jié)連接。4.如權利要求1所述的一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，其特征是:所述后轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括后轉(zhuǎn)向拉桿、后左轉(zhuǎn)向節(jié)、后轉(zhuǎn)向節(jié)臂、后左梯形臂、后轉(zhuǎn)向橫拉桿、后右轉(zhuǎn)向節(jié)與后右梯形臂。5.如權利要求4所述的一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，其特征是:所述電磁閥與后轉(zhuǎn)向拉桿連接，所述后轉(zhuǎn)向拉桿連接所述后轉(zhuǎn)向節(jié)臂，所述后轉(zhuǎn)向節(jié)臂與后左轉(zhuǎn)向節(jié)連接，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)與所述后左梯形臂連接，所述后左梯形臂與所述后轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，所述后轉(zhuǎn)向橫拉桿與后右梯形臂連接，所述后右梯形臂與后右轉(zhuǎn)向節(jié)連接。6.如權利要求1所述的一種四輪汽車側(cè)位停車系統(tǒng)，其特征是:所述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)中轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的個數(shù)為2個。
【文檔編號】B62D7/20GK205675104SQ201620642325
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月24日 公開號201620642325.4, CN 201620642325, CN 205675104 U, CN 205675104U, CN-U-205675104, CN201620642325, CN201620642325.4, CN205675104 U, CN205675104U
【發(fā)明人】張卿
【申請人】大唐黃島發(fā)電有限責任公司