水旱田多功能田間管理機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械的一種水旱田多功能田間管理機(jī)，它主要由：前后加長(zhǎng)廂體、前后車廂、前后行走輪、前后橋總成、傳動(dòng)軸、變速箱、轉(zhuǎn)向交節(jié)總成、前廂密封蓋、輔助機(jī)具連接座、前廂立體密封板等構(gòu)成。前后加長(zhǎng)廂體與前后機(jī)架相連接，前后橋總成安裝在前后機(jī)架的下部，傳動(dòng)軸一端與前橋總成相連接，另一端與后橋總成相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相連接，轉(zhuǎn)向交節(jié)總成與轉(zhuǎn)向后支承座相連接，前廂密封蓋安裝在前機(jī)架的上端，前后減振彈簧板安裝在前后固定座上。該產(chǎn)品是水旱田多功能田間管理機(jī)，一機(jī)多用，可用于水田田間管理，旱田施肥、噴藥，道路運(yùn)送農(nóng)用物資，使用方便，降低了農(nóng)戶的使用成本，在前后機(jī)架上裝有折疊式加長(zhǎng)廂，運(yùn)送秧苗多。
【專利說(shuō)明】
水旱田多功能田間管理機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械的一種水旱田多功能田間管理機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的水旱田農(nóng)業(yè)機(jī)械功能單一，水田機(jī)械只能在水田作業(yè)，旱田機(jī)械只能在旱田作業(yè)，而且不能在道路上運(yùn)送農(nóng)用物資，不能實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，農(nóng)戶使用麻煩，增加生產(chǎn)成本，在水旱田農(nóng)業(yè)機(jī)械的廂體上沒(méi)有加長(zhǎng)廂，在田間運(yùn)送秧苗和農(nóng)用物資裝載的少，需要來(lái)回往復(fù)多次運(yùn)送，作業(yè)效率低，農(nóng)業(yè)機(jī)械的廂體上沒(méi)有密封蓋，不便于防雨防潮，容易使貨物丟失，不能根據(jù)道路與田間作業(yè)的實(shí)際需要安裝減振彈簧板，機(jī)具行走時(shí)振動(dòng)大，故障率高，影響農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種水旱田多功能田間管理機(jī)，它主要解決了水田機(jī)械只能在水田作業(yè)，旱田機(jī)械只能在旱田作業(yè)，而且不能在道路上運(yùn)送農(nóng)用物資，不能實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，在水旱田農(nóng)業(yè)機(jī)械的廂體上沒(méi)有加長(zhǎng)廂，在田間運(yùn)送秧苗和農(nóng)用物資裝載的少，作業(yè)效率低，農(nóng)業(yè)機(jī)械的廂體上沒(méi)有密封蓋，不便于防雨防潮，容易使貨物丟失，不能根據(jù)道路與田間作業(yè)的實(shí)際需要安裝減振彈簧板，機(jī)具行走時(shí)振動(dòng)大，故障率高等問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，水旱田多功能田間管理機(jī)由:前加長(zhǎng)廂體、前加長(zhǎng)廂支承梁、折頁(yè)、前廂鎖定卡、前車廂、前行走輪、前橋總成、前橋固定板、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向交節(jié)總成、轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向后支承座、后車廂、后橋總成、后橋固定板、后行走輪、后廂鎖定卡、后加長(zhǎng)廂體、后加長(zhǎng)廂支承梁、后輪防護(hù)罩、后機(jī)架、前機(jī)架、駕駛室、方向機(jī)、前輪防護(hù)罩、前廂密封蓋、輔助機(jī)具連接座、前廂立體密封板、前固定座、前減振彈簧板、前鎖定板支架、后固定座、后減振彈簧板、后鎖定板支架構(gòu)成。前加長(zhǎng)廂體通過(guò)折頁(yè)與前機(jī)架相連接，前加長(zhǎng)廂體可折疊，前機(jī)架的下端裝有前加長(zhǎng)廂支承梁，前加長(zhǎng)廂體與前車廂通過(guò)前廂鎖定卡鎖定，前橋總成通過(guò)前橋固定板安裝在前機(jī)架的下部，傳動(dòng)軸一端與前橋總成相連接，另一端通過(guò)變速箱與后橋總成相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相連接，前機(jī)架通過(guò)轉(zhuǎn)向交節(jié)總成與后機(jī)架相連接，轉(zhuǎn)向交節(jié)總成通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸與轉(zhuǎn)向后支承座相連接，后橋總成通過(guò)后橋固定板安裝在后機(jī)架的下部，后加長(zhǎng)廂體通過(guò)折頁(yè)與后機(jī)架相連接，后加長(zhǎng)廂體可折疊，后機(jī)架的下端裝有后加長(zhǎng)廂支承梁，后加長(zhǎng)廂體與后車廂通過(guò)后廂鎖定卡鎖定， 前廂密封蓋通過(guò)螺栓安裝在前機(jī)架的上端，它可拆裝，前廂立體密封板安裝在前機(jī)架的前端，前行走輪安裝在前橋總成的兩端，后行走輪安裝在后橋總成的兩端，兩個(gè)前固定座焊接在前機(jī)架的底部，兩個(gè)后固定座焊接在后機(jī)架的底部，前減振彈簧板的兩端分別安裝在前固定座上，并通過(guò)前鎖定板支架和前橋總成鎖定在一起，后減振彈簧板的兩端分別安裝在后固定座上，并通過(guò)后鎖定板支架和后橋總成鎖定在一起，前減振彈簧板和后減振彈簧板可拆裝，后機(jī)架的后端裝有輔助機(jī)具連接座，前輪防護(hù)罩安裝在前車廂上，后輪防護(hù)罩安裝在后車廂上，駕駛室、方向機(jī)分別安裝在前機(jī)架的上端。該產(chǎn)品是水旱田多功能田間管理機(jī)，一機(jī)多用，可用于水田田間管理，旱田施肥、噴藥，道路運(yùn)送農(nóng)用物資，使用方便，降低了農(nóng)戶的使用成本，在前后機(jī)架上裝有折疊式加長(zhǎng)廂，可根據(jù)需要折疊或展開(kāi)，在水田作業(yè)時(shí)折疊廂展開(kāi)，運(yùn)送秧苗多，作業(yè)效率高，旱田作業(yè)或道路行走時(shí)可折疊收回，前廂體上裝有立體密封板和密封蓋組合形成的密封廂，便于防雨、防潮、防盜，在旱田作業(yè)和道路行走時(shí)可安裝上減振彈簧板，機(jī)具行走時(shí)振動(dòng)小，故障率低，提高了農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用壽命。
[0004]【附圖說(shuō)明】:
[0005]附圖1是本實(shí)用新型水旱田多功能田間管理機(jī)的俯視圖。
[0006]附圖2是本實(shí)用新型水旱田多功能田間管理機(jī)的主視圖。
[0007]附圖3是本實(shí)用新型水旱田多功能田間管理機(jī)的左視圖。
[0008]附圖4是本實(shí)用新型水旱田多功能田間管理機(jī)的右視圖。
[0009]附圖5是本實(shí)用新型水旱田多功能田間管理機(jī)安裝上減振彈簧板在旱田或道路上使用的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 1—前加長(zhǎng)廂體2—前加長(zhǎng)廂支承梁3—折頁(yè)4 一前廂鎖定卡
[0011] 5一前車廂6—前行走輪7—前橋總成8—前橋固定板9 一傳動(dòng)軸
[0012] 1〇—發(fā)動(dòng)機(jī)11 一變速箱12—轉(zhuǎn)向交節(jié)總成13—轉(zhuǎn)向油缸
[0013] 14一轉(zhuǎn)向后支承座15—后車廂16—后橋總成17—后橋固定板 [〇〇14] 18—后行走輪19 一后廂鎖定卡20—后加長(zhǎng)廂體21—后加長(zhǎng)廂支承梁 [0〇15] 22 一后輪防護(hù)罩23—后機(jī)架24—前機(jī)架25—駕駛室26—方向機(jī) [〇〇16] 27—前輪防護(hù)罩28—前廂密封蓋29—輔助機(jī)具連接座30—前廂立體密封板 [0〇17] 31 一前固定座32—前減振彈黃板33—前鎖定板支架34—后固定座 [〇〇18]35—后減振彈簧板36—后鎖定板支架
[0019]【具體實(shí)施方式】:下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，水旱田多功能田間管理機(jī)由:前加長(zhǎng)廂體1、前加長(zhǎng)廂支承梁2、折頁(yè)3、前廂鎖定卡4、前車廂5、前行走輪6、 前橋總成7、前橋固定板8、傳動(dòng)軸9、發(fā)動(dòng)機(jī)10、變速箱11、轉(zhuǎn)向交節(jié)總成12、轉(zhuǎn)向油缸13、轉(zhuǎn)向后支承座14、后車廂15、后橋總成16、后橋固定板17、后彳丁走輪18、后廂鎖定卡19、后加長(zhǎng)廂體20、后加長(zhǎng)廂支承梁21、后輪防護(hù)罩22、后機(jī)架23、前機(jī)架24、駕駛室25、方向機(jī)26、前輪防護(hù)罩27、前廂密封蓋28、輔助機(jī)具連接座29、前廂立體密封板30、前固定座31、前減振彈簧板32、前鎖定板支架33、后固定座34、后減振彈簧板35、后鎖定板支架36構(gòu)成。前加長(zhǎng)廂體1 通過(guò)折頁(yè)3與前機(jī)架24相連接，前加長(zhǎng)廂體1可折疊，前機(jī)架24的下端裝有前加長(zhǎng)廂支承梁 2,前加長(zhǎng)廂體1與前車廂5通過(guò)前廂鎖定卡4鎖定，前橋總成7通過(guò)前橋固定板8安裝在前機(jī)架24的下部，傳動(dòng)軸9 一端與前橋總成7相連接，另一端通過(guò)變速箱11與后橋總成16相連接， 發(fā)動(dòng)機(jī)10與變速箱11相連接，前機(jī)架24通過(guò)轉(zhuǎn)向交節(jié)總成12與后機(jī)架23相連接，轉(zhuǎn)向交節(jié)總成12通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸13與轉(zhuǎn)向后支承座14相連接，形成腰節(jié)轉(zhuǎn)向，后橋總成16通過(guò)后橋固定板17安裝在后機(jī)架23的下部，后加長(zhǎng)廂體20通過(guò)折頁(yè)與后機(jī)架23相連接，后加長(zhǎng)廂體20 可折疊，后機(jī)架23的下端裝有后加長(zhǎng)廂支承梁21，后加長(zhǎng)廂體20與后車廂15通過(guò)后廂鎖定卡19鎖定，前廂密封蓋28通過(guò)螺栓安裝在前機(jī)架24的上端，它可拆裝，在田間作業(yè)時(shí)，可將前廂密封蓋28拆下，在旱田或道路行駛時(shí)將前廂密封蓋28裝上，便于防雨、防潮、防盜，前廂立體密封板30安裝在前機(jī)架24的前端，前行走輪6安裝在前橋總成7的兩端，后行走輪18安裝在后橋總成16的兩端，兩個(gè)前固定座31焊接在前機(jī)架24的底部，兩個(gè)后固定座34焊接在后機(jī)架23的底部，前減振彈簧板32的兩端分別安裝在前固定座31上，并通過(guò)前鎖定板支架 33和前橋總成7鎖定在一起，后減振彈簧板35的兩端分別安裝在后固定座34上，并通過(guò)后鎖定板支架36和后橋總成16鎖定在一起，前減振彈簧板32和后減振彈簧板35可拆裝，通過(guò)拆下前鎖定板支架33和后鎖定板支架36即可拆下前減振彈簧32和后減振彈簧板35,在道路與旱田作業(yè)時(shí)安上前后減振彈簧板，在水田作業(yè)時(shí)拆下，后機(jī)架23的后端裝有輔助機(jī)具連接座29，可連接其它農(nóng)機(jī)具使用，前輪防護(hù)罩27安裝在前車廂5上，后輪防護(hù)罩22安裝在后車廂15上，駕駛室25、方向機(jī)26分別安裝在前機(jī)架24的上端。
[0020]工作原理，水田作業(yè)時(shí)，將前加長(zhǎng)廂支承梁2和后加長(zhǎng)廂支承梁21展開(kāi)，并將前加長(zhǎng)廂體1、后加長(zhǎng)廂體20展開(kāi)，分別用前廂鎖定卡4和后廂鎖定卡19鎖定即可使用，前廂密封蓋28與前廂立體密封板30在水田作業(yè)時(shí)拆下，在旱田與道路行駛時(shí)根據(jù)實(shí)際需要裝上，前減振彈簧板32和后減振彈簧板35在道路與旱田作業(yè)時(shí)安上，在水田作業(yè)時(shí)拆下，使用方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水旱田多功能田間管理機(jī):它由:前加長(zhǎng)廂體(1)、前加長(zhǎng)廂支承梁(2)、折頁(yè) (3)、前廂鎖定卡(4)、前車廂(5)、前行走輪(6)、前橋總成(7)、前橋固定板(8)、傳動(dòng)軸(9)、 發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、變速箱(11)、轉(zhuǎn)向交節(jié)總成(12)、轉(zhuǎn)向油缸(13)、轉(zhuǎn)向后支承座(14)、后車廂 (15)、后橋總成(16)、后橋固定板(17)、后彳丁走輪(18)、后廂鎖定卡(19)、后加長(zhǎng)廂體(20)、 后加長(zhǎng)廂支承梁(21)、后輪防護(hù)罩(22)、后機(jī)架(23)、前機(jī)架(24)、駕駛室(25)、方向機(jī) (26)、前輪防護(hù)罩(27)、前廂密封蓋(28)、輔助機(jī)具連接座(29)、前廂立體密封板(30)、前固 定座(31)、前減振彈簧板(32)、前鎖定板支架(33)、后固定座(34)、后減振彈簧板(35)、后鎖 定板支架(36)構(gòu)成，其特征在于:前加長(zhǎng)廂體(1)通過(guò)折頁(yè)(3)與前機(jī)架(24)相連接，前加長(zhǎng) 廂體(1)可折疊，前機(jī)架(24)的下端裝有前加長(zhǎng)廂支承梁(2)，前加長(zhǎng)廂體(1)與前車廂(5) 通過(guò)前廂鎖定卡(4)鎖定，前橋總成(7)通過(guò)前橋固定板(8)安裝在前機(jī)架(24)的下部，傳動(dòng) 軸(9)一端與前橋總成(7)相連接，另一端通過(guò)變速箱(11)與后橋總成(16)相連接，發(fā)動(dòng)機(jī) (10)與變速箱(11)相連接，前機(jī)架(24)通過(guò)轉(zhuǎn)向交節(jié)總成(12)與后機(jī)架(23)相連接，轉(zhuǎn)向 交節(jié)總成(12)通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸(13)與轉(zhuǎn)向后支承座(14)相連接，后橋總成(16)通過(guò)后橋固定 板(17)安裝在后機(jī)架(23)的下部，后加長(zhǎng)廂體(20)通過(guò)折頁(yè)與后機(jī)架(23)相連接，后加長(zhǎng) 廂體(20)可折疊，后機(jī)架(23)的下端裝有后加長(zhǎng)廂支承梁(21)，后加長(zhǎng)廂體(20)與后車廂 (15)通過(guò)后廂鎖定卡(19)鎖定，前廂密封蓋(28)通過(guò)螺栓安裝在前機(jī)架(24)的上端，它可 拆裝，前廂立體密封板(30)安裝在前機(jī)架(24)的前端，前行走輪(6)安裝在前橋總成(7)的 兩端，后行走輪(18)安裝在后橋總成(16)的兩端，兩個(gè)前固定座(31)焊接在前機(jī)架(24)的 底部，兩個(gè)后固定座(34)焊接在后機(jī)架(23)的底部，前減振彈簧板(32)的兩端分別安裝在 前固定座(31)上，并通過(guò)前鎖定板支架(33)和前橋總成(7)鎖定在一起，后減振彈簧板(35) 的兩端分別安裝在后固定座(34)上，并通過(guò)后鎖定板支架(36)和后橋總成(16)鎖定在一 起，前減振彈簧板(32)和后減振彈簧板(35)可拆裝，后機(jī)架(23)的后端裝有輔助機(jī)具連接 座(29)，前輪防護(hù)罩(27)安裝在前車廂(5)上，后輪防護(hù)罩(22)安裝在后車廂(15)上，駕駛 室(25 )、方向機(jī)(26 )分別安裝在前機(jī)架(24 )的上端。
【文檔編號(hào)】B62D21/18GK205574059SQ201620364249
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】馬國(guó)發(fā), 馮源, 王寬
【申請(qǐng)人】馬國(guó)發(fā)