連接接頭、機(jī)動(dòng)車輛面板子組件以及機(jī)動(dòng)車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于將第一面板連接至第二面板的連接接頭，該連接接頭包括螺紋螺栓；相配合的彈簧片螺母；以及支撐板，該支撐板被插入彈簧片螺母與第一面板的表面之間，表面與第一面板的配合表面相對(duì)，支撐板被構(gòu)造成接合并支撐在第一面板的邊緣中形成的輪廓。本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動(dòng)車輛面板子組件以及一種機(jī)動(dòng)車輛。本實(shí)用新型的連接接頭使得塑料面板與金屬面板之間的接縫中可產(chǎn)生更緊湊的公差，從而提供更緊密匹配的配合表面，降低了裝配后的塑料面板損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并且為塑料面板與金屬面板之間的接縫提供更加美觀的外觀。
【專利說明】
連接接頭、機(jī)動(dòng)車輛面板子組件以及機(jī)動(dòng)車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開涉及連接系統(tǒng)，并且更具體地，涉及用于將塑料面板固定至金屬面板的連接接頭。該連接接頭包括用于在裝配期間或裝配后支撐一部分的塑料面板的支撐板，從而降低損壞塑料面板的風(fēng)險(xiǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的機(jī)動(dòng)車輛包括被裝配以形成車輛車身的由多種材料制造的成形的面板。由于結(jié)構(gòu)和安全的原因，某些面板(例如車身面板)通常由金屬或其他類似的耐久材料制成。其他面板往往是由剛性或半剛性的塑料或其他耐久性較低的材料制成以節(jié)約成本、減輕重里寺ο
[0003]然而，由于包括大部分的車輛護(hù)板的塑料材料與包括大部分的車輛車身面板(例如翼子板)的金屬之間的耐久性的差異，在裝配期間可能發(fā)生塑料面板的損壞。例如，在裝配后將會(huì)彼此鄰接的機(jī)動(dòng)車輛塑料護(hù)板和金屬面板被制造成具有相匹配的配合表面，這些配合表面具有被限定用于在這些配合表面之間產(chǎn)生的接縫的特殊的公差。然而，來自完美的配合表面的任何偏差都會(huì)造成不匹配。當(dāng)將塑料護(hù)板面板固定至金屬面板時(shí)，由于施加了軸向夾緊力以將塑料面板固定至金屬面板，因此任何的這種不匹配都會(huì)使塑料面板變形，從而損壞塑料面板。
[0004]在裝配時(shí)在塑料面板與金屬面板之間包含有更大寬度的間隙或接縫(增大的公差)可部分地解決在裝配期間對(duì)塑料面板的損壞問題，但是將產(chǎn)生美學(xué)問題以及至少地產(chǎn)生降低的制造質(zhì)量的感覺。此外，這種更寬的間隙或接縫將允許在塑料面板與金屬面板之間的增加的游隙，因?yàn)樗芰厦姘逶跈C(jī)動(dòng)車輛的使用期間會(huì)彎曲和變形，從而增加對(duì)裝配后的塑料面板的損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決這些和其他問題，本公開描述了用于機(jī)動(dòng)車輛的面板連接接頭。有利的是，所公開的連接接頭提供用于將塑料面板固定至金屬面板的簡(jiǎn)單、堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，例如用于將塑料護(hù)板面板連接至金屬車輛車身面板(例如翼子板)。通過所公開的連接接頭，當(dāng)裝配機(jī)動(dòng)車輛車身時(shí)，在將所述塑料面板固定至金屬面板的步驟期間不會(huì)產(chǎn)生對(duì)較不耐用的塑料面板的損壞的風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)而，在塑料面板與金屬面板之間的接縫中可產(chǎn)生更緊湊的公差，從而提供更緊密匹配的配合表面，降低了裝配后的塑料面板損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并且為塑料面板與金屬面板之間的接縫提供更加美觀的外觀。
[0006]根據(jù)本文描述的目的和優(yōu)點(diǎn)，提供一種用于將第一面板連接至第二面板的連接接頭，該連接接頭包括螺紋螺栓、相配合的彈簧片螺母以及支撐板，該支撐板被插入彈簧片螺母與第一面板的表面之間，其中該表面與第一面板的配合表面相對(duì)。支撐板被構(gòu)造成接合并支撐在第一面板的邊緣中形成的輪廓。
[0007]在實(shí)施例中，支撐板為具有軸向端的成角度的支架，該軸向端被構(gòu)造成接合并支撐第一面板的邊緣輪廓。第一面板和第二面板分別包括至少一個(gè)用于接收從該第一面板和第二面板中穿過的螺紋螺栓的有孔口的相配合的接收件和凸臺(tái)。多個(gè)有孔口的相配合的接收件和凸臺(tái)可被設(shè)置在第一面板和第二面板中。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一面板和第二面板分別包括多個(gè)都用于接收穿過第一面板和第二面板的螺紋螺栓的有孔口的相配合的接收件和凸臺(tái)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一面板是塑料護(hù)板面板，并且第二面板是金屬機(jī)動(dòng)車輛車身面板。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車輛面板子組件，該子組件包括:第一面板，第一面板具有配合表面和相對(duì)表面并且包括至少一個(gè)在第一面板的邊緣中形成的輪廓;第二面板，第二面板具有相配合的配合表面和相配合的邊緣輪廓;螺紋螺栓，螺紋螺栓通過至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口，至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口被限定為穿過第一面板和第二面板;相配合的彈簧片螺母；以及支撐板，支撐板被插入彈簧片螺母與第一面板的相對(duì)表面之間，支撐板被構(gòu)造成接合并支撐第一面板的邊緣的輪廓。
[0011 ]在另一方面，提供一種機(jī)動(dòng)車輛面板子組件，該面板子組件包括:第一面板，該第一面板具有配合表面和相對(duì)表面，并包括至少一個(gè)在其邊緣中形成的輪廓；以及第二面板，該第二面板具有相配合的配合表面和相配合的邊緣輪廓。第一面板和第二面板通過至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口(該對(duì)準(zhǔn)的孔口被限定為穿過至少一個(gè)在第一面板中形成的接收件)和至少一個(gè)在第二面板中形成的相配合的凸臺(tái)使用上述的連接接頭在配合表面處被連接。多個(gè)有孔口的配合接收件和凸臺(tái)可設(shè)置在第一面板和第二面板中。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，支撐板為具有軸向端的成角度的支架，軸向端被構(gòu)造成接合并支撐第一面板的邊緣的輪廓。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口被限定為穿過在第一面板中形成的至少一個(gè)接收件和在第二面板中形成的至少一個(gè)相配合的凸臺(tái)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口被限定為通過在第一面板中形成的多個(gè)接收件和在第二面板中形成的多個(gè)相配合的凸臺(tái)。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一面板是塑料護(hù)板面板，并且第二面板是金屬機(jī)動(dòng)車輛車身面板。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車輛，該機(jī)動(dòng)車輛包括上述的子組件。
[0017]在另一方面，描述了一種用于提供機(jī)動(dòng)車輛面板子組件的方法，該方法包括提供上述的第一面板和第二面板以及連接接頭，以及使用所描述的連接接頭將第一面板固定至第二面板。所提供的支撐板在第一面板的邊緣輪廓處接合并支撐第一面板。所描述的連接接頭通過至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口將第一面板固定至第二面板，其中，上述的至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口分別穿過在第一面板中形成的至少一個(gè)接收件和在第二面板中形成的至少一個(gè)相配合的凸臺(tái)。如所描述的多對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口與相配合的接收件和凸臺(tái)可被設(shè)置在第一面板和第二面板中。
[0018]所描述的連接接頭和方法用于提供一種子組件，該子組件包括連接至金屬面板(例如機(jī)動(dòng)車輛車身面板)的塑料面板(例如機(jī)動(dòng)車輛護(hù)板)。然而，還可設(shè)想可替代的用途。
[0019]在以下的描述中，示出并描述了所公開的機(jī)動(dòng)車輛面板連接接頭的實(shí)施例。然而應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在全部不背離如前所述以及在以下的權(quán)利要求中描述的該連接接頭的情況下，該連接接頭能夠是其他不同的實(shí)施例，并且其若干細(xì)節(jié)能夠在多個(gè)明顯的方面進(jìn)行修改。因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)為附圖和描述本質(zhì)上是例示性的而非限制性的。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的連接接頭使得塑料面板與金屬面板之間的接縫中可產(chǎn)生更緊湊的公差，從而提供更緊密匹配的配合表面，降低了裝配后的塑料面板損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并且為塑料面板與金屬面板之間的接縫提供更加美觀的外觀。
【附圖說明】
[0021]附圖被包含在此處并形成說明書的一部分，其示出了所公開的機(jī)動(dòng)車輛面板連接接頭的若干方面，并與描述一起用于解釋其特定原理。在附圖中:
[0022]圖1示出了固定至金屬車輛翼子板面板的塑料護(hù)板面板，該塑料護(hù)板面板包括位于其配合表面之間的不規(guī)則的間隙；
[0023]圖2描繪了根據(jù)本公開的連接接頭；以及
[0024]圖3示出了使用本公開的連接接頭固定至金屬車輛翼子板面板的塑料護(hù)板面板。
[0025]現(xiàn)將對(duì)所公開的連接接頭的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，該連接接頭的實(shí)例在附圖中被示出。
【具體實(shí)施方式】
[0026]現(xiàn)在參照?qǐng)D1，圖1示出了固定至金屬車輛面板14的塑料護(hù)板面板12，在所描繪的實(shí)施例中，該金屬車輛面板14為翼子板面板。接縫16被限定在塑料面板12與金屬車輛面板14之間。在所描繪的實(shí)施例中，常見的緊固系統(tǒng)(未示出)將一個(gè)面板固定至另一個(gè)，這通常導(dǎo)致不規(guī)則的接縫16，特別是在接縫16的外端部處(見箭頭)。
[0027]為了解決這個(gè)問題，如圖2所示，提供了連接接頭20。正如所描繪的，塑料面板12包括被限定在該塑料面板12的邊緣部分中的輪廓22。除了輪廓22，在塑料面板12的鄰近部分中形成有至少一個(gè)接收件24。孔口 26被限定為穿過接收件24。
[0028]相配合的配合表面28在金屬面板14的配合表面中形成。同樣地，在金屬面板14中形成有至少一個(gè)配合凸臺(tái)30，該配合凸臺(tái)30適應(yīng)于被接收在至少一個(gè)接收件24中?？卓?32被限定為穿過凸臺(tái)30，從而當(dāng)凸臺(tái)30被接收在接收件24中時(shí)孔口 32與孔口 26對(duì)準(zhǔn)。
[0029]設(shè)置螺紋螺栓34和相配合的彈簧片螺母(speed nut)36以將塑料面板12和金屬面板14如圖所示地偏置在一起。眾所周知，彈簧片螺母是一種既作為鎖緊墊圈又作為螺母的防松螺母。任何本領(lǐng)域熟知的合適的彈簧片螺母都可在本公開的連接接頭20中使用，包括J型螺母、U型螺母、扁平式彈簧片螺母、鉚螺母或其他螺母。
[0030]在將彈簧片螺母36固定至螺栓34之前，將支撐板38插入彈簧片螺母36與塑料面板12的與該塑料面板12的配合表面相對(duì)的表面之間。支撐板38(可由鋼或任意其他合適的材料制成)包括成角度的軸向端40，該軸向端40被構(gòu)造成接合并支撐限定輪廓22的塑料面板12的一部分。支撐板38的主體作為墊圈使用，以防止當(dāng)將彈簧片螺母36擰到螺栓34上以將塑料面板12與金屬面板14固定在一起時(shí)對(duì)塑料面板12造成損壞。成角度的軸向端40為塑料板12的輪廓22部分提供支撐，否則在面板12、14裝配期間和裝配之后輪廓22部分將會(huì)自由地彎曲和變形。以這種方式，可降低在裝配期間和裝配之后塑料面板12被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0031]正如圖3所描繪的，這種連接接頭20允許將塑料面板12連接至金屬面板14以提供具有更窄的公差的接縫16，從而提高最終產(chǎn)品的匹配與外觀性(fit and finish)。塑料面板12與金屬面板14之間的由于更窄的接縫16產(chǎn)生的更齊平的外觀為最終的機(jī)動(dòng)車輛車身提供了更具有視覺吸引力和美觀的外表。
[0032]已出于例示和描述的目的呈現(xiàn)了上述公開。并不意在詳盡描述或?qū)?shí)施例限制于所公開的精確形式。根據(jù)以上教導(dǎo)的明顯的修改和變化是可能的，并且當(dāng)依照其公平、合法并合理享有的范圍解釋時(shí)，所有這樣的修改和變化都落在附加的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于將第一面板連接至第二面板的連接接頭，其特征在于，包括: 螺紋螺栓； 相配合的彈簧片螺母；以及 支撐板，所述支撐板被插入所述彈簧片螺母與所述第一面板的表面之間，所述表面與所述第一面板的配合表面相對(duì)，所述支撐板被構(gòu)造成接合并支撐在所述第一面板的邊緣中形成的輪廓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接接頭，其特征在于，所述支撐板為具有軸向端的成角度的支架，所述軸向端被構(gòu)造成接合并支撐所述第一面板的所述邊緣的所述輪廓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接接頭，其特征在于，所述第一面板和所述第二面板分別包括至少一個(gè)用于接收穿過所述第一面板和所述第二面板的所述螺紋螺栓的有孔口的相配合的接收件和凸臺(tái)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接接頭，其特征在于，所述第一面板和所述第二面板分別包括多個(gè)都用于接收穿過所述第一面板和所述第二面板的所述螺紋螺栓的有孔口的相配合的接收件和凸臺(tái)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接接頭，其特征在于，所述第一面板是塑料護(hù)板面板，并且所述第二面板是金屬機(jī)動(dòng)車輛車身面板。6.一種機(jī)動(dòng)車輛面板子組件，其特征在于，包括: 第一面板，所述第一面板具有配合表面和相對(duì)表面并且包括至少一個(gè)在所述第一面板的邊緣中形成的輪廓； 第二面板，所述第二面板具有相配合的配合表面和相配合的邊緣輪廓； 螺紋螺栓，所述螺紋螺栓通過至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口，所述至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口被限定為穿過所述第一面板和所述第二面板； 相配合的彈簧片螺母；以及 支撐板，所述支撐板被插入所述彈簧片螺母與所述第一面板的所述相對(duì)表面之間，所述支撐板被構(gòu)造成接合并支撐所述第一面板的所述邊緣的所述輪廓。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車輛面板子組件，其特征在于，所述支撐板為具有軸向端的成角度的支架，所述軸向端被構(gòu)造成接合并支撐所述第一面板的所述邊緣的所述輪廓。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車輛面板子組件，其特征在于，所述至少一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口被限定為穿過在所述第一面板中形成的至少一個(gè)接收件和在所述第二面板中形成的至少一個(gè)相配合的凸臺(tái)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車輛面板子組件，其特征在于，多對(duì)對(duì)準(zhǔn)的孔口被限定為通過在所述第一面板中形成的多個(gè)接收件和在所述第二面板中形成的多個(gè)相配合的凸臺(tái)。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車輛面板子組件，其特征在于，所述第一面板是塑料護(hù)板面板，并且所述第二面板是金屬機(jī)動(dòng)車輛車身面板。11.一種機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車輛包括權(quán)利要求6所述的子組件。
【文檔編號(hào)】B62D27/06GK205417799SQ201521028520
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日
【發(fā)明人】維克多·費(fèi)勞什, 魯本斯·法里婭
【申請(qǐng)人】巴西福特汽車公司