帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，下矩形框與上矩形框并排設(shè)置，這兩個(gè)矩形框的四個(gè)邊角處分別通過(guò)一根立柱相連，且下矩形框四個(gè)邊角處的底部分別安裝有一個(gè)萬(wàn)向輪；座椅盛放組件的數(shù)目為3個(gè)，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一、二、三盛放層；每個(gè)座椅盛放組件包括前橫管和后支撐橫管，其中前橫管和后橫管前后并排；第一盛放層中的前、后橫管左端與下矩形框的左框條焊接固定，前橫管頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管，后橫管頂面也設(shè)有三根后支撐橫管；上矩形框的上、下方各設(shè)有前保護(hù)板和后保護(hù)板。本實(shí)用新型能一次性盛放9個(gè)座椅，數(shù)目適中，同時(shí)兼顧了轉(zhuǎn)運(yùn)方便和盛放數(shù)量，取、放座椅都比較方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)座椅制造領(lǐng)域，尤其涉及一種帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)座椅完成制造后，需要在工廠內(nèi)進(jìn)行短途轉(zhuǎn)運(yùn)，此時(shí)就需要利用一種轉(zhuǎn)運(yùn)架，該轉(zhuǎn)運(yùn)架不要轉(zhuǎn)運(yùn)方便，而且要能盛裝盡量多的座椅，為此提出本申請(qǐng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)方便的帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，欲一次性盛裝足夠多的汽車(chē)座椅。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:包括下矩形框(I)和座椅盛放組件，其中下矩形框(I)與上矩形框(2)并排設(shè)置，這兩個(gè)矩形框的四個(gè)邊角處分別通過(guò)一根立柱(3)相連，且下矩形框(I)四個(gè)邊角處的底部分別安裝有一個(gè)萬(wàn)向輪(4);所述座椅盛放組件的數(shù)目為3個(gè)，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一盛放層、第二盛放層和第三盛放層，其中第二盛放層則靠后，第一盛放層和第三盛放層靠前，并位置相對(duì)，且相鄰兩個(gè)盛放層的高度差為50mm;
[0005]每個(gè)所述座椅盛放組件包括前橫管(5)和后支撐橫管(10)，其中前橫管(5)和后橫管(6)前后并排，這兩根橫管的間距為5-10mm ；所述第一盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與下矩形框(I)的左框條焊接固定，第一盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與下矩形框(I)的右框條焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與左縱管(7)焊接固定，該左縱管的前、后側(cè)分別與左端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與右縱管(8)焊接固定，該右縱管的前、后側(cè)分別與右端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述前橫管(5)頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管(9)，后橫管(6)頂面也設(shè)有三根所述后支撐橫管(10)，該后支撐橫管的位置與所述前支撐橫管(9)一一對(duì)應(yīng)；
[0006]所述上矩形框(2)正上方設(shè)有一個(gè)上蓋板(11)，該上蓋板為前后開(kāi)口的η形板，上蓋板(11)兩個(gè)側(cè)板上的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)上滑動(dòng)孔(11a)，該上滑動(dòng)孔由上水平條形孔段和上圓形孔段構(gòu)成，其中上水平條形孔段的前端與上圓形孔段連通，該上圓形孔段的直徑大于上水平條形孔段的寬度，且上圓形孔段位于上矩形框(2)的前方;所述上蓋板(11)內(nèi)設(shè)有一塊活動(dòng)的前保護(hù)板(12)，該前保護(hù)板的左、右端面各設(shè)有一根上方形銷(xiāo)(13)，這兩根上方形銷(xiāo)的軸心線在同一條直線上，且兩根上方形銷(xiāo)(13)分別與上蓋板(11)對(duì)應(yīng)端的上滑動(dòng)孔(Ila)滑動(dòng)配合；
[0007]所述下矩形框(2)正下方設(shè)有一個(gè)下蓋板(14)，該下蓋板為前后開(kāi)口的u形板，下蓋板(14)兩個(gè)側(cè)板下的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)下滑動(dòng)孔(14a)，該下滑動(dòng)孔由下水平條形孔段和下圓形孔段構(gòu)成，其中下水平條形孔段的前端與下圓形孔段連通，該下圓形孔段的直徑大于下水平條形孔段的寬度，且下圓形孔段位于下矩形框(2)的后方;所述下蓋板(14)內(nèi)設(shè)有一塊活動(dòng)的后保護(hù)板(15)，該后保護(hù)板的左、右端面各設(shè)有一根下方形銷(xiāo)(16)，這兩根下方形銷(xiāo)的軸心線在同一條直線下，且兩根下方形銷(xiāo)(16)分別與下蓋板(14)對(duì)應(yīng)端的下滑動(dòng)孔(14a)滑動(dòng)配合。
[0008]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型通過(guò)4個(gè)萬(wàn)向輪方便地轉(zhuǎn)運(yùn);盛放時(shí)，在每個(gè)座椅盛放組件上盛放三個(gè)汽車(chē)座椅，這三個(gè)汽車(chē)座椅左右并排設(shè)置，并支撐在每對(duì)前支撐橫管
(9)和后支撐橫管(10)之間，這樣就能在本轉(zhuǎn)運(yùn)架上一次性盛放9個(gè)座椅，數(shù)目適中，同時(shí)兼顧了轉(zhuǎn)運(yùn)方便和盛放數(shù)量;同時(shí)，第一盛放層和第三盛放層中座椅的靠背朝前，第二盛放層中座椅的靠背朝后，這樣就能實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位盛放，以便一次性盛放足夠多的座椅。盛放好座椅后，先向前拉動(dòng)前保護(hù)板(12)，待該前保護(hù)板兩端的上方形銷(xiāo)(13)移動(dòng)到上滑動(dòng)孔(Ila)的圓形孔段后，向后旋轉(zhuǎn)前保護(hù)板(12)，這樣就能使前保護(hù)板(12)處于豎直狀態(tài)，從而防止前側(cè)的障礙物損壞座椅；需要收起前保護(hù)板(12)時(shí)，其操作過(guò)程與打開(kāi)完全相反。另外，打開(kāi)和收起后保護(hù)板(15)的步驟與前保護(hù)板(12)類(lèi)似，這樣就能從前、后側(cè)同時(shí)避免損壞座椅。
[0009]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型能一次性盛放9個(gè)座椅，數(shù)目適中，同時(shí)兼顧了轉(zhuǎn)運(yùn)方便和盛放數(shù)量，取、放座椅都比較方便，并能方便地打開(kāi)或收起前、后保護(hù)板，從而從前、后側(cè)避免損壞座椅，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。
[0010]在本案中，每根所述前、后支撐橫管(9、10)的高度為3-5mm，該前、后支撐橫管的頂面覆蓋有橡膠層，且橡膠層的厚度為l_3mm。
[0011]采用以上結(jié)構(gòu)，設(shè)置橡膠層可以有效地防止碰傷座椅底部安裝支架的噴漆，從而起到保護(hù)作用。
[0012]作為優(yōu)選，所述前、后橫管(5、6)及前、后支撐橫管(9、10)均為矩管。
[0013]有益效果:本實(shí)用新型能一次性盛放9個(gè)座椅，數(shù)目適中，同時(shí)兼顧了轉(zhuǎn)運(yùn)方便和盛放數(shù)量，取、放座椅都比較方便，并能方便地打開(kāi)或收起前、后保護(hù)板，從而從前、后側(cè)避免損壞座椅，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1、2所示，一種帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，主要由下矩形框1、上矩形框2、立柱3、萬(wàn)向輪4和座椅盛放組件構(gòu)成。其中，下矩形框I與上矩形框2并排設(shè)置，這兩個(gè)矩形框的四個(gè)邊角處分別通過(guò)一根立柱3相連。并且，下矩形框I四個(gè)邊角處的底部分別安裝有一個(gè)萬(wàn)向輪4，本實(shí)用新型通過(guò)4個(gè)萬(wàn)向輪4支撐在地面上，并通過(guò)萬(wàn)向輪4轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0018]座椅盛放組件的數(shù)目為3個(gè)，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一盛放層、第二盛放層和第三盛放層。其中，第二盛放層則靠后，第一盛放層和第三盛放層靠前，并位置相對(duì)，且相鄰兩個(gè)盛放層的高度差為50mm。
[0019]每個(gè)座椅盛放組件包括前橫管5和后支撐橫管10，其中前橫管5和后橫管6前后并排，這兩根橫管的間距為5-10_。第一盛放層中的前橫管5和后橫管6左端與下矩形框I的左框條焊接固定，第一盛放層中的前橫管5和后橫管6右端與下矩形框I的右框條焊接固定。第二和三盛放層中的前橫管5和后橫管6左端與左縱管7焊接固定，該左縱管7的前、后側(cè)分別與左端的兩根立柱3焊接固定。第二和三盛放層中的前橫管5和后橫管6右端與右縱管8焊接固定，該右縱管8的前、后側(cè)分別與右端的兩根立柱3焊接固定。前橫管5頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管9，后橫管6頂面也設(shè)有三根后支撐橫管10，該后支撐橫管10的位置與前支撐橫管9 對(duì)應(yīng)。作為優(yōu)選，每根前支撐橫管9和后支撐橫管10的高度為3-5mm，該前支撐橫管9和后支撐橫管10的頂面覆蓋有橡膠層，且橡膠層的厚度為l-3mm。另外，前橫管5和后橫管6為矩管，前支撐橫管9和后支撐橫管10也為矩管。
[°02°]如圖1、2所示，上矩形框2正上方設(shè)有一個(gè)上蓋板11，該上蓋板為前后開(kāi)口的η形板，上蓋板11兩個(gè)側(cè)板上的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)上滑動(dòng)孔11a，該上滑動(dòng)孔由上水平條形孔段和上圓形孔段構(gòu)成，其中上水平條形孔段的前端與上圓形孔段連通，該上圓形孔段的直徑大于上水平條形孔段的寬度，且上圓形孔段位于上矩形框2的前方。上蓋板11內(nèi)設(shè)有一塊活動(dòng)的前保護(hù)板12，該前保護(hù)板的左、右端面各設(shè)有一根上方形銷(xiāo)13，這兩根上方形銷(xiāo)的軸心線在同一條直線上，且兩根上方形銷(xiāo)13分別與對(duì)應(yīng)端上滑動(dòng)孔Ila的上水平條形孔段滑動(dòng)配合。
[0021]下矩形框2正下方設(shè)有一個(gè)下蓋板14，該下蓋板為前后開(kāi)口的u形板，下蓋板14兩個(gè)側(cè)板下的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)下滑動(dòng)孔14a，該下滑動(dòng)孔由下水平條形孔段和下圓形孔段構(gòu)成，其中下水平條形孔段的前端與下圓形孔段連通，該下圓形孔段的直徑大于下水平條形孔段的寬度，且下圓形孔段位于下矩形框2的后方。下蓋板14內(nèi)設(shè)有一塊活動(dòng)的后保護(hù)板15，該后保護(hù)板的左、右端面各設(shè)有一根下方形銷(xiāo)16，這兩根下方形銷(xiāo)的軸心線在同一條直線下，且兩根下方形銷(xiāo)16分別與對(duì)應(yīng)端下滑動(dòng)孔14a的下水平條形孔段滑動(dòng)配合。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:包括下矩形框(I)和座椅盛放組件，其中下矩形框(I)與上矩形框(2)并排設(shè)置，這兩個(gè)矩形框的四個(gè)邊角處分別通過(guò)一根立柱(3)相連，且下矩形框(I)四個(gè)邊角處的底部分別安裝有一個(gè)萬(wàn)向輪(4);所述座椅盛放組件的數(shù)目為3個(gè)，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一盛放層、第二盛放層和第三盛放層，其中第二盛放層則靠后，第一盛放層和第三盛放層靠前，并位置相對(duì)，且相鄰兩個(gè)盛放層的高度差為50mm; 每個(gè)所述座椅盛放組件包括前橫管(5)和后支撐橫管(10)，其中前橫管(5)和后橫管(6)前后并排，這兩根橫管的間距為5-10mm;所述第一盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與下矩形框(I)的左框條焊接固定，第一盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與下矩形框(I)的右框條焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與左縱管(7)焊接固定，該左縱管的前、后側(cè)分別與左端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與右縱管(8)焊接固定，該右縱管的前、后側(cè)分別與右端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述前橫管(5)頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管(9)，后橫管(6)頂面也設(shè)有三根所述后支撐橫管(10)，該后支撐橫管的位置與所述前支撐橫管(9)一一對(duì)應(yīng)； 所述上矩形框(2)正上方設(shè)有一個(gè)上蓋板(11)，該上蓋板為前后開(kāi)口的η形板，上蓋板(11)兩個(gè)側(cè)板上的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)上滑動(dòng)孔(11a)，該上滑動(dòng)孔由上水平條形孔段和上圓形孔段構(gòu)成，其中上水平條形孔段的前端與上圓形孔段連通，該上圓形孔段的直徑大于上水平條形孔段的寬度，且上圓形孔段位于上矩形框(2)的前方;所述上蓋板(11)內(nèi)設(shè)有一塊活動(dòng)的前保護(hù)板(12)，該前保護(hù)板的左、右端面各設(shè)有一根上方形銷(xiāo)(13)，這兩根上方形銷(xiāo)的軸心線在同一條直線上，且兩根上方形銷(xiāo)(13)分別與上蓋板(11)對(duì)應(yīng)端的上滑動(dòng)孔(I Ia)滑動(dòng)配合； 所述下矩形框(2)正下方設(shè)有一個(gè)下蓋板(14)，該下蓋板為前后開(kāi)口的u形板，下蓋板(14)兩個(gè)側(cè)板下的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)下滑動(dòng)孔(14a)，該下滑動(dòng)孔由下水平條形孔段和下圓形孔段構(gòu)成，其中下水平條形孔段的前端與下圓形孔段連通，該下圓形孔段的直徑大于下水平條形孔段的寬度，且下圓形孔段位于下矩形框(2)的后方;所述下蓋板(14)內(nèi)設(shè)有一塊活動(dòng)的后保護(hù)板(15)，該后保護(hù)板的左、右端面各設(shè)有一根下方形銷(xiāo)(16)，這兩根下方形銷(xiāo)的軸心線在同一條直線下，且兩根下方形銷(xiāo)(16)分別與下蓋板(14)對(duì)應(yīng)端的下滑動(dòng)孔(14a)滑動(dòng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:每根所述前、后支撐橫管(9、10)的高度為3-5mm，該前、后支撐橫管的頂面覆蓋有橡膠層，且橡膠層的厚度為I_3mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護(hù)板的汽車(chē)座椅轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述前、后橫管(5、6)及前、后支撐橫管(9、10)均為矩管。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK205417679SQ201521077276
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司