折疊式電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種折疊式電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，安全、簡便、快捷是各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)及百姓生活中追求的一項(xiàng)重要指標(biāo)，因此各種新穎的生產(chǎn)、運(yùn)輸、交通工具也在不斷創(chuàng)新、改進(jìn)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。其中，代步工具也不例外，電動(dòng)滑板車作為代步工具之一，能夠提高人們出行效率，并且綠色環(huán)保，給人民群眾出行生活帶來極大的方便，大家生活中已經(jīng)離不開這種交通工具。
[0003]市售的電動(dòng)滑板車通常都是不可折疊結(jié)構(gòu)，不利于某些場所的搬運(yùn)和存放，雖然也有一些電動(dòng)滑板車采用了折疊結(jié)構(gòu)，但折疊后體積仍然較大，折疊效果并不理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提供一種折疊式電動(dòng)滑板車，能夠?qū)⑶拜喗M件和后輪組件整體折疊至托板組件上，減小該電動(dòng)滑板車的長度及收攏體積，方便攜帶和存放。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種折疊式電動(dòng)滑板車，包括:托板組件、前輪組件以及后輪組件，所述托板組件前后兩端分別設(shè)有第一、第二兩個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；所述前輪組件經(jīng)所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述托板組件前端，所述后輪組件經(jīng)所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述托板組件后端，使得所述前輪組件和所述后輪組件分別可通過所述第一、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)從所述托板組件前后兩端旋轉(zhuǎn)并支撐于所述托板組件表面。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述前輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述后輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；所述前輪組件和所述后輪組件分別可通過所述第三、第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在所述托板組件前后兩端由豎直放置狀態(tài)旋轉(zhuǎn)成橫向放置狀態(tài)，并通過所述第三、第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述第一、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間的配合從所述托板組件前后兩端旋轉(zhuǎn)并橫向支撐于所述托板組件表面。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分別包括安裝于所述托板組件前后兩端的鉸接座和插設(shè)于所述鉸接座上的轉(zhuǎn)軸，所述第三、第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分別包括相互垂直的第一套筒和第二套筒，所述第三、第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的第一套筒分別與所述第一、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸套接配合并能夠以相應(yīng)轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前輪、后輪組件分別與所述第三、第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的第二套筒套接配合并可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述前輪組件包括前叉、前輪、立管、車把及前連接件，所述前連接件包括軸套和一端與所述軸套連接的第一連接管，所述前叉穿過所述軸套與所述立管連接，所述前輪安裝于所述前叉，所述車把安裝于所述立管，所述第一連接管另一端與所述第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的第二套筒套接配合；所述后輪組件包括后叉、安裝于所述后叉的后輪及一端安裝于所述后叉的第二連接管，所述第二連接管另一端與所述第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的第二套筒套接配入口 ο
[0009]進(jìn)一步地，所述立管與所述前叉之間通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得所述立管可翻轉(zhuǎn)折疊至所述前叉?zhèn)榷恕?br>[0010]進(jìn)一步地，所述車把包括與主桿體和兩個(gè)副桿體，所述主桿體與所述立管連接，兩個(gè)所述副桿體分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述主桿體兩側(cè)，使得所述副桿體可從垂直于所述立管的狀態(tài)翻轉(zhuǎn)折疊至平行于所述立管的狀態(tài)。
[0011]進(jìn)一步地，所述托板組件包括呈矩形的托板，所述托板的長度和寬度均大于或等于所述前輪或所述后輪的尺寸。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)或者在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和所述第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以及所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和所述第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分別可采用萬向球?qū)崿F(xiàn)。
[0014]進(jìn)一步地，所述托板組件后端設(shè)置有左右兩個(gè)踏板，所述左、右踏板分別與所述托板組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)而可翻轉(zhuǎn)折疊至所述托板組件表面。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施方式的折疊式電動(dòng)滑板車，其具有如下有益效果:
[0016]通過在托板組件前后兩端設(shè)置第一、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，進(jìn)而將前輪組件和后輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接至托板組件兩端的結(jié)構(gòu)形式，能夠?qū)⑶拜喗M件和后輪組件整體折疊至托板組件上，減小該電動(dòng)滑板車的長度及收攏體積，方便攜帶和存放。另外，該托板組件的設(shè)置可方便存放貨物，尤其適用于物流人員在短距離內(nèi)運(yùn)送貨物。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型折疊式電動(dòng)滑板車的主視圖。
[0018]圖2是圖1所示前輪組件中車把的折疊狀態(tài)圖。
[0019]圖3是圖1所示前輪組件中立管的折疊狀態(tài)圖。
[0020]圖4是圖1所示前輪組件一折疊狀態(tài)圖。
[0021]圖5是圖1所示前輪組件另一折疊狀態(tài)圖。
[0022]圖6是圖1所示后輪組件整體一折疊狀態(tài)圖。
[0023]圖7是圖1所示電動(dòng)滑板車的最終折疊狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]參閱圖1至圖7，本實(shí)用新型實(shí)施方式的折疊式電動(dòng)滑板車，包括:托板組件1、前輪組件2以及后輪組件3，托板組件1前后兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5。其中，前輪組件2經(jīng)第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動(dòng)連接于托板組件1前端，后輪組件3經(jīng)第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5轉(zhuǎn)動(dòng)連接于托板組件1后端，使得前輪組件2和后輪組件3分別可通過第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
4、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5從托板組件1前后兩端旋轉(zhuǎn)并支撐于托板組件1表面。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施方式的折疊式電動(dòng)滑板車，通過在托板組件1前后兩端設(shè)置第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5，進(jìn)而將前輪組件2和后輪組件3轉(zhuǎn)動(dòng)連接至托板組件1兩端的結(jié)構(gòu)形式，能夠?qū)⑶拜喗M件2和后輪組件3整體折疊至托板組件1上，減小該電動(dòng)滑板車的長度及收攏體積，方便攜帶和存放。另外，該托板組件1的設(shè)置可方便存放貨物，尤其適用于物流人員在短距離內(nèi)運(yùn)送貨物，距離較遠(yuǎn)時(shí)，將該電動(dòng)滑板車折疊后放入后備箱即可，不會(huì)占用過多體積。
[0027]繼續(xù)參閱圖1、圖4至圖7，第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6，第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7，前輪組件2轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6，后輪組件3轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7。具體的，前輪組件2和后輪組件3分別可通過第三、第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7在托板組件1前后兩端由豎直放置狀態(tài)旋轉(zhuǎn)成橫向放置狀態(tài)，并通過第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6、第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7與第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4、第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5之間的配合從托板組件1前后兩端旋轉(zhuǎn)并橫向支撐于托板組件1表面。通過設(shè)置該第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6和第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7以使得前輪組件2和后輪組件3能夠在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)并呈橫向狀態(tài)，方便前輪組件2和后輪組件3能夠轉(zhuǎn)動(dòng)成平行于或近似平行于拖板組件表面的狀態(tài)，能夠減小該電動(dòng)滑板車折疊后的整體高度，進(jìn)而減小其折疊收攏后的體積，極其節(jié)省存放空間，并且方便攜帶。
[0028]繼續(xù)參閱圖1，舉例而言，第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4包括安裝于托板組件1前端的鉸接座41和插設(shè)于該鉸接座41上的轉(zhuǎn)軸42，第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6包括相互垂直的第一套筒(圖未示)和第二套筒(圖未示)，第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6的第一套筒與第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4的轉(zhuǎn)軸42套接配合并能夠以該轉(zhuǎn)軸42為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪組件2與第三轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6的第二套筒套接配合并可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5包括安裝于托板組件1前后兩端的鉸接座51和插設(shè)于該鉸接座51上的轉(zhuǎn)軸52，第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7包括相互垂直的第一套筒和第二套筒，第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的第一套筒與第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5的轉(zhuǎn)軸52套接配合并能夠以該轉(zhuǎn)軸52為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪組件3與第四轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的第二套筒套接配合并可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，即可實(shí)現(xiàn)前輪組件
2、后輪組件3可由豎直狀態(tài)(可正常行駛的狀態(tài))切換成橫向狀態(tài)，并可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)從拖板組件前后兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)到拖板組件表面支撐。
[0029]為方