一種童車及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童玩具車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種童車及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的童車設(shè)置有前轉(zhuǎn)向輪和后從動(dòng)輪，前轉(zhuǎn)向輪與方向盤連接，使用過程中J L童通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤控制童車的行駛方向。
[0003]由于兒童安全意識薄弱，為了保證兒童駕駛童車的安全性，一般需要家長跟隨，為了方便家長對兒童車的操作，一般在兒童車的后方設(shè)置操作把手，家長通過操作把手控制兒童車的行駛速度，避免兒童發(fā)生危險(xiǎn)。但是現(xiàn)有技術(shù)中的操作把手只能通過家長施加力控制兒童車的行駛速度，不能控制兒童車的行駛方向，使得兒童車的使用存在一定的安全隱患。
[0004]因此，如何使把手在控制兒童車行駛速度的同時(shí)控制兒童車的行駛方向，以提高兒童車使用的安全性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以使把手在控制兒童車行駛速度的同時(shí)控制兒童車的行駛方向，提高兒童車使用的安全性。本實(shí)用新型還提供了一種童車。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括:
[0008]用于控制所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向的把手；
[0009]與主動(dòng)輪連接的轉(zhuǎn)向桿；
[0010]一端與所述把手連接另一端與所述轉(zhuǎn)向桿連接的連桿，所述連桿與所述把手配合的一端設(shè)置有第一彎折，所述連桿與所述轉(zhuǎn)向桿配合的一端設(shè)置有第二彎折，所述第一彎折和所述第二彎折與所述連桿垂直；
[0011]第一連接件，所述第一連接件包括套設(shè)在所述把手上的第一套管和與所述第一套管垂直布置的第一連接板，所述第一連接板上設(shè)置有與所述第一彎折配合的孔；
[0012]第二連接件，所述第二連接桿包括套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向桿上的第二套管和與所述第二套管垂直布置的第二連接板，所述第二連接桿上設(shè)置有與所述第二彎折配合的孔。
[0013]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，還包括鐵桿，所述鐵桿一端與所述把手連接，另一端與所述第一連接件連接，所述鐵桿與所述把手同軸布置。
[0014]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，所述鐵桿與所述第一連接件通過螺栓連接；所述轉(zhuǎn)向桿與所述第二連接件通過螺栓連接。
[0015]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，所述第一連接件和所述第二連接件均為塑料連接件。
[0016]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，所述第一連接件和所述第二連接件均為金屬連接件。
[0017]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，所述把手為塑料把手。
[0018]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，所述第一彎折的彎折方向朝向所述把手，且所述第一彎折的末端設(shè)置有限位彎折。
[0019]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，所述第二彎折的彎折方向與所述方向盤的方向相背。
[0020]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，所述連桿位于所述把手和所述轉(zhuǎn)向桿的同側(cè)。
[0021]本實(shí)用新型還公開了一種童車，所述童車包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上述任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向桿上設(shè)置有方向盤，所述把手為環(huán)形把手。
[0022]從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括連桿、轉(zhuǎn)向桿和與連桿連接的把手，連桿通過第一連接件與把手連接，通過第二連接件與轉(zhuǎn)向桿連接。轉(zhuǎn)動(dòng)把手，把手帶動(dòng)第一連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接件帶動(dòng)連桿前后運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向桿帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本方案提供的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的行駛方向，也可以通過拉住把手控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的行駛速度，即通過把手實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)行駛速度和行駛方向的控制，相對于現(xiàn)有技術(shù)中只能控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)速度的方式，能夠提高轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用的安全性。
[0023]本實(shí)用新型還公開了一種童車，童車具有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，由于上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，具有該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的童車也具有同樣的技術(shù)效果，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，把手帶動(dòng)第一連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接件帶動(dòng)連桿前后運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向桿帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本方案提供的童車可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手控制童車的行駛方向，也可以通過拉住把手控制童車的行駛速度，即通過把手實(shí)現(xiàn)了對童車行駛速度和行駛方向的控制，相對于現(xiàn)有技術(shù)中只能控制童車速度的方式，能夠提高童車使用的安全性。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的童車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]1、把手，2、轉(zhuǎn)向桿，3、連桿，31、第一連接件，32、第二連接件，4、鐵桿，5、方向盤。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以使把手在控制兒童車行駛速度的同時(shí)控制兒童車的行駛方向，提高兒童車使用的安全性。本實(shí)用新型還公開了一種童車。
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的童車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括:
[0031]用于控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向的把手1 ;
[0032]與主動(dòng)輪連接的轉(zhuǎn)向桿2;
[0033]—端與把手1連接另一端與轉(zhuǎn)向桿2連接的連桿3，連桿3與把手1配合的一端設(shè)置有第一彎折，連桿3與轉(zhuǎn)向桿2配合的一端設(shè)置有第二彎折，第一彎折和第二彎折與連桿3垂直，第一彎折能夠?qū)崿F(xiàn)連桿3與把手1的穩(wěn)定連接，第二彎折能夠?qū)崿F(xiàn)連桿3與轉(zhuǎn)向桿2的穩(wěn)定連接；
[0034]第一連接件31，第一連接件31包括套設(shè)在把手1上的第一套管和與第一套管垂直布置的第一連接板，第一連接板上設(shè)置有與第一彎折配合的孔，第一連接板與第一套管垂直布置，第一連接板和第一套管整體組成十字形或者T字型結(jié)構(gòu)，把手1轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一套管轉(zhuǎn)動(dòng)，第一套管帶動(dòng)第一連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接板轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給連桿3的運(yùn)動(dòng)形式是前后運(yùn)動(dòng)；
[0035]第二連接件32，第二連接桿32包括套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿2上的第二套管和與第二套管垂直布置的第二連接板，第二連接桿上設(shè)置有與第二彎折配合的孔，第二連接板與第二套管垂直布置，第一連接板和第一套管整體組成十字形或者T字型結(jié)構(gòu)，把手1轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二套管轉(zhuǎn)動(dòng)，第二套管帶動(dòng)第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給連桿3的運(yùn)動(dòng)形式是前后運(yùn)動(dòng)。
[0036]本方案提供的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，把手1的動(dòng)作通過連桿3傳遞給轉(zhuǎn)向桿2，進(jìn)而控制主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，通過把手1不僅可以控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的方向同時(shí)還可以控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。
[0037]優(yōu)旋的，還可以在轉(zhuǎn)向桿2上設(shè)置方向盤5，主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以通過方向盤5控制，也可以通過把手1控制；方向盤5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以通過把手1控制，把手1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也可以通過方向盤5控制；為了方便把手1控制方向盤5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，需要將把手1的設(shè)計(jì)長度較連桿4的長度長，在把手1上施加一個(gè)較小的力就可以控制方向盤5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
[0038]轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的使用過程:
[0039]使用者轉(zhuǎn)動(dòng)把手1帶動(dòng)第一連接件31轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接件31帶動(dòng)連桿3前后運(yùn)動(dòng)，連桿3拉動(dòng)第二連接件32轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而第二連接件32帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿2運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向桿2帶動(dòng)主動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對主動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)方向的控制；
[0040]在設(shè)置有方向盤5的情況下，把手1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)方向盤5向相應(yīng)的方向運(yùn)動(dòng)，方向盤5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向桿2帶動(dòng)第二連接件32和主動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接件32帶動(dòng)連桿3同步運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)連桿3前后運(yùn)動(dòng)，連桿3拉動(dòng)第一連接件31轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)把手1轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0041]為了方便把手1與第一連接件31的連接，還包括