管路托運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車管路的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，尤其涉及一種管路托運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣系統(tǒng)是燃料汽車上的一個(gè)重要的系統(tǒng)，它的主要作用是排放發(fā)動(dòng)機(jī)工作所排出的廢氣，同時(shí)使排出的廢氣污染減小，噪音減小。一般由排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。車型不同，排氣系統(tǒng)的布置、走向、排氣管路的長(zhǎng)短、排氣管路的粗細(xì)均會(huì)不同。在生產(chǎn)線裝車時(shí)，排氣管、汽車消聲器、排氣尾管均是通過管路托運(yùn)車進(jìn)行托運(yùn)到相應(yīng)工位進(jìn)行裝配的。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中管路托運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的管路托運(yùn)車托運(yùn)排氣管的狀態(tài)示意圖。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的管路托運(yùn)車100包括頂部架110、底部架120、支撐桿130和轉(zhuǎn)向輪140。
[0004]其中，支撐桿130支撐在頂部架110和底部架120之間，轉(zhuǎn)向輪140固定在底部架120的下方。頂部架110上設(shè)置有掛銷112和鏈條111，底部架120上設(shè)置有定位柱121。當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)排氣管200時(shí)，將排氣管200的下端套在定位柱121上，從而使排氣管200的下端得到固定。利用鏈條111纏繞在排氣管200的上端，纏繞后將鏈條111的末端掛在掛銷112上，從而使排氣管200的上端得到固定。在轉(zhuǎn)向輪140的帶動(dòng)下，即可以對(duì)排氣管200進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的管路托運(yùn)車通過鏈條固定排氣管，其固定效果不佳，而且該管路托運(yùn)車托運(yùn)的排氣管類型單一，僅適用于一種固定尺寸的排氣管，適用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種管路托運(yùn)車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，改善排氣管的固定效果，并能適用于多種類型的排氣管。
[0007]本實(shí)用新型提供了一種管路托運(yùn)車，包括頂部架、底部架、支撐桿和轉(zhuǎn)向輪，所述支撐桿固定設(shè)置在所述頂部架和所述底部架之間，所述轉(zhuǎn)向輪固定設(shè)置在所述底部架的下方，其中，所述頂部架包括第一圓桿橫梁和夾持組件；所述底部架包括第二圓桿橫梁、用于對(duì)排氣管下端進(jìn)行定位的定位柱組件、可伸縮的縱向桿和加強(qiáng)橫梁；其中，
[0008]所述夾持組件包括:
[0009]轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述第一圓桿橫梁上；
[0010]第一支撐板，所述第一支撐板與所述轉(zhuǎn)筒的外壁面固定連接；
[0011]支撐柱，所述支撐柱的一端與所述第一支撐板固定連接；
[0012]用于夾持排氣管上端的夾緊帶，所述夾緊帶與所述支撐柱的另一端固定連接；
[0013]用于在所述夾緊帶夾持排氣管之后，將所述夾緊帶的兩端卡緊的卡夾；
[0014]所述定位柱組件包括:
[0015]圓筒，所述圓筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述第二圓桿橫梁上；
[0016]第三支撐板，所述第三支撐板與所述圓筒的外壁面固定連接；
[0017]定位柱，所述定位柱的一端與所述第三支撐板固定連接；
[0018]所述縱向桿包括:
[0019]外部套管和內(nèi)部套管，所述內(nèi)部套管套設(shè)在所述外部套管內(nèi)，所述外部套管的一側(cè)壁面上設(shè)置有多個(gè)第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內(nèi)均設(shè)置有第一頂緊螺栓，所述第一頂緊螺栓頂在所述內(nèi)部套管上；
[0020]所述加強(qiáng)橫梁的兩端分別固定在外部套管上。
[0021]如上所述的管路托運(yùn)車，其中，優(yōu)選的是，所述底部架還包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板固定在所述加強(qiáng)橫梁上。
[0022]如上所述的管路托運(yùn)車，其中，優(yōu)選的是，還包括備用轉(zhuǎn)向輪，所述備用轉(zhuǎn)向輪設(shè)置在所述加強(qiáng)板的下方，且所述備用轉(zhuǎn)向輪與所述加強(qiáng)板螺紋連接。
[0023]如上所述的管路托運(yùn)車，其中，優(yōu)選的是，所述支撐桿包括上桿和下桿，所述上桿套設(shè)在所述下桿內(nèi)；
[0024]所述下桿的一側(cè)壁面上設(shè)置有多個(gè)第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內(nèi)均設(shè)置有第二頂緊螺栓，所述第二頂緊螺栓頂在所述上桿的外壁上。
[0025]如上所述的管路托運(yùn)車，其中，優(yōu)選的是，所述上桿和所述下桿均為方形桿。
[0026]如上所述的管路托運(yùn)車，其中，優(yōu)選的是，所述內(nèi)部套管和所述外部套管均為方形管。
[0027]本實(shí)用新型提供的管路托運(yùn)車通過設(shè)置夾持組件，該夾持組件可以相對(duì)第一圓桿橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，而且夾緊帶的纏繞半徑可以隨著排氣管的管徑調(diào)整，以及通過設(shè)置定位柱組件可以相對(duì)于第二圓桿橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，另外底部架的縱向桿可以調(diào)整長(zhǎng)度，由此使本實(shí)用新型提供的管路托運(yùn)車可以根據(jù)排氣管的走向自動(dòng)調(diào)整到合適的位置，從而不僅改善排氣管的固定效果，而且適應(yīng)了多種類型的排氣管。
【附圖說明】
[0028]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中管路托運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的管路托運(yùn)車托運(yùn)排氣管的狀態(tài)示意圖；
[0030]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0033]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的裝配圖；
[0034]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的裝配分解圖；
[0035]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的卡夾結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的卡夾結(jié)構(gòu)分解圖；
[0037]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中支撐桿的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0038]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中定位柱組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中定位柱組件的裝配示意圖；
[0040]圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中定位柱組件的裝配分解圖；
[0041]圖14為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中底部架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖15為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中備用轉(zhuǎn)向輪與加強(qiáng)板的配合示意圖。
[0043]附圖標(biāo)記說明:
[0044]圖1-2 中:
[0045]100-管路托運(yùn)車110-頂部架111-鏈條112-掛銷120-底部架
[0046]121-定位柱130-支撐桿140-轉(zhuǎn)向輪200-排氣管
[0047]圖3-10 中:
[0048]300-管路托運(yùn)車310-頂部架311-第一圓桿橫梁312-夾持組件
[0049]313-轉(zhuǎn)筒314-第一支撐板315-支撐柱316-夾緊帶317-卡夾
[0050]318-軸承319-套筒3110-螺栓3111-卡板3112-第二支撐板
[0051]3113-上壓緊板3114-下壓緊板3115-通孔3116-第一銷軸
[0052]3117-第二銷軸3118-鋸齒3119-銷軸固定塊3120-第一擋圈
[0053]320-底部架321-定位柱組件3211-圓筒3212-第三支撐板
[0054]3213-定位柱3214-橡膠保護(hù)套322-第二圓桿橫梁323-第二擋圈
[0055]324-加強(qiáng)橫梁325-加強(qiáng)板326-備用轉(zhuǎn)向輪327-輪軸328-緊固螺母
[0056]329-縱向桿3291-內(nèi)部套管3292-外部套管330-支撐桿331-上桿
[0057]332-下桿3321-第一螺紋孔333-第一頂緊螺栓334-調(diào)節(jié)螺母
[0058]340-轉(zhuǎn)向輪
【具體實(shí)施方式】
[0059]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0060]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種管路托運(yùn)車300，用于托運(yùn)管路，本實(shí)用新型實(shí)施例以托運(yùn)汽車排氣管為例，該管路托運(yùn)車300包括頂部架310、底部架320、支撐桿330和轉(zhuǎn)向輪340。
[0061]其中，支撐桿330固定設(shè)置在頂部架310和底部架320之間，轉(zhuǎn)向輪340固定設(shè)置在底部架320的下方，底部架320上固定設(shè)置有定位柱組件321，用于對(duì)排氣管的下端進(jìn)行定位。
[0062]頂部架310和底部架320均可以是利用現(xiàn)有技術(shù)中的鋼材焊接形成，頂部架310包括第一圓桿橫梁311，底部架320也包括橫梁，定位柱組件321可以設(shè)置在底部架320橫梁上。
[0063]頂部架310還包括夾持組件312，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件312的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的結(jié)構(gòu)分解圖，如圖4和圖5所示，夾持組件312包括轉(zhuǎn)筒313、第一支撐板314、支撐柱315、夾緊帶316和卡夾317。
[0064]其中，轉(zhuǎn)筒313可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在第一圓桿橫梁311上，第一支撐板314與轉(zhuǎn)筒313的外壁面固定連接，可以是焊接固定，也可以是通過其他工藝方式進(jìn)行固定。支撐柱315的一端與第一支撐板314固定連接，夾緊帶316用于夾持排氣管的上端，該夾緊帶316與支撐柱315的另一端固定連接。具體地，夾緊帶316卷折的外壁與支撐柱315固定連接?？▕A317用于在夾緊帶316夾持排氣管之后，將夾緊帶316的兩端卡緊，即將A端和B端卡緊固定。
[0065]優(yōu)選的是，支撐柱315的一端焊接在支撐板上，如圖5所示，軸承318壓裝在支撐柱315中，套筒319壓裝在軸承318的內(nèi)圈中，套筒319端部中間位置留有螺紋孔，此螺紋孔為沉頭孔。夾緊帶316通過螺栓3110固定在沉頭孔中，根據(jù)排氣管的直徑大小調(diào)整夾緊帶316，使夾緊帶316對(duì)排氣管進(jìn)行夾緊，然后利用卡夾317對(duì)夾緊帶316的兩端，即A端和B端卡緊。夾緊帶316可以皮帶或帆布帶，也可以是其他材質(zhì)制成的夾緊帶。
[0066]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車通過在頂部架310上設(shè)置夾持組件312，利用夾緊帶316對(duì)排氣管進(jìn)行夾緊，再通過卡夾317將夾緊帶316的兩端夾緊，與現(xiàn)有技術(shù)中利用鏈條夾緊排氣管相比，改善了排氣管的固定效果，避免了排氣管的脫落。同時(shí)，設(shè)置夾持組件312與第一圓桿橫梁311之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了固定排氣管時(shí)的自由度，從而可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的排氣管，而夾緊帶316的可調(diào)整性又可以適應(yīng)不同粗細(xì)的排氣管，由此使本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車能夠適用于多種類型的排氣管。
[0067]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的卡夾結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管路托運(yùn)車中夾持組件的卡夾結(jié)構(gòu)分解圖。
[0068]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，卡夾317的作用是對(duì)夾緊帶316的兩端進(jìn)行夾緊。優(yōu)選的是，如圖6和圖7所示，卡夾317包括卡板3111、第二支撐板3112、上壓緊板3113和下壓緊板3114。
[006