一種自動回正兒童電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及兒童電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動回正兒童電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的兒童電動車，在兒童自己操縱方向盤的同時，還設(shè)置遙控裝置，以方便大人對車輛進行控制，以防止危險情況的發(fā)生。在現(xiàn)有技術(shù)中，遙控轉(zhuǎn)向多為“模擬轉(zhuǎn)向”或“定時轉(zhuǎn)向”，由于方向盤與轉(zhuǎn)向輪固定連接，在家長遙控控制轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時，兒童可能會隊在方向盤上，對轉(zhuǎn)向造成一定程度的影響，使轉(zhuǎn)向不到位或超越轉(zhuǎn)向范圍，或者無法按遙控控制的路線行駛，兒童乘坐時容易發(fā)生各種無法控制的意外，兒童的安全不能得到充分的保障，而且轉(zhuǎn)向時方向盤會隨著轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，兒童會感覺車輛失控而產(chǎn)生恐懼的心理?，F(xiàn)有的童車通過遙控轉(zhuǎn)向后無法直接行駛，手動控制轉(zhuǎn)向時方向盤很重，較小的兒童很難手動完成轉(zhuǎn)向。
[0003]因此，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，如何設(shè)計一種轉(zhuǎn)向能夠自動回正的兒童車，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種自動回正兒童電動車，包括車身及轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)包括:
[0005]與上轉(zhuǎn)向桿周向固定的、能夠通過方向盤控制轉(zhuǎn)動的手動圈，在所述手動圈上設(shè)置修正方向的微調(diào)電機；
[0006]與用于控制車輪轉(zhuǎn)向的下轉(zhuǎn)向桿周向固定、并能夠在電動機的帶動下沿軸向移動實現(xiàn)與所述手動圈接合或分離的離合圈，所述手動圈的外周均勻設(shè)置8個凹槽，用于與所述離合圈表面凸起的兩個凸塊配合插接，分別在每個凹槽處設(shè)置感應(yīng)所述凸塊位置的位置感應(yīng)器，控制所述微調(diào)電機帶動所述手動圈略微轉(zhuǎn)動實現(xiàn)所述凸塊與最接近的一組所述凹槽插接；
[0007]能夠通過遙控控制帶動所述離合圈轉(zhuǎn)動的驅(qū)動圈，所述驅(qū)動圈在與所述離合圈接合時帶動所述離合圈轉(zhuǎn)動；
[0008]位于所述驅(qū)動圈的底部、能夠感應(yīng)所述驅(qū)動圈轉(zhuǎn)動角度的光電感應(yīng)器。
[0009]優(yōu)選地，所述驅(qū)動圈的兩個側(cè)面上關(guān)于軸線對稱的位置分別設(shè)置兩個柱狀桿，分別作為第一傳動桿和第二傳動桿，所述第一傳動桿與所述離合圈上開設(shè)的弧狀通孔配合插接并帶動所述離合圈轉(zhuǎn)動。
[0010]優(yōu)選地，所述第一傳動桿與所述第二傳動桿的長度相等。
[0011]優(yōu)選地，在所述驅(qū)動圈的底部還設(shè)置扇形感應(yīng)片，所述驅(qū)動圈通過所述第二傳動桿與所述扇形感應(yīng)片上開設(shè)的弧狀通孔配合驅(qū)動所述扇形感應(yīng)片。
[0012]優(yōu)選地，所述光電感應(yīng)器分為兩個，分別感應(yīng)兩個方向的轉(zhuǎn)動角度。
[0013]優(yōu)選地，在所述凸塊的外周設(shè)置與所述手動圈的外壁形狀配合的弧狀擋圈，所述弧狀擋圈對所述凸塊起加固作用。
[0014]本實用新型所提供的自動回正兒童電動車，包括車身及轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)包括:與上轉(zhuǎn)向桿周向固定的、能夠通過方向盤控制轉(zhuǎn)動的手動圈；與用于控制車輪轉(zhuǎn)向的下轉(zhuǎn)向桿周向固定、并能夠在電動機的帶動下沿軸向移動實現(xiàn)與手動圈接合或分離的離合圈，手動圈的外周均勻設(shè)置偶數(shù)個凹槽，用于與離合圈表面凸起的兩個凸塊配合插接；能夠通過遙控控制帶動離合圈轉(zhuǎn)動的驅(qū)動圈，驅(qū)動圈在與離合圈接合時帶動離合圈轉(zhuǎn)動；位于驅(qū)動圈的底部、能夠感應(yīng)驅(qū)動圈轉(zhuǎn)動角度的光電感應(yīng)器。
[0015]本實用新型所提供的自動回正兒童車，其轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)將轉(zhuǎn)向桿分為上轉(zhuǎn)向桿與下轉(zhuǎn)向桿兩段，上轉(zhuǎn)向桿與手動圈周向固定，能夠通過方向盤控制轉(zhuǎn)向；下轉(zhuǎn)向桿與離合圈周向固定，能夠控制兒童車車輪的轉(zhuǎn)動。在兒童正常使用時，手動圈外周均勻開設(shè)的偶數(shù)個凹槽與離合圈表面凸起設(shè)置的兩個凸塊配合插接固定，兒童能夠通過方向盤自己控制兒童車的轉(zhuǎn)向；當需要時，家長能夠通過遙控器控制兒童車的轉(zhuǎn)向，而對方向的轉(zhuǎn)向沒有影響。當遙控器發(fā)出轉(zhuǎn)向指令后，離合圈在電動機的帶動下向下方移動，與手動圈分離，向下與驅(qū)動圈周向接合，離合圈在驅(qū)動圈的帶動下產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動，使兒童車轉(zhuǎn)向，由于此時手動圈與離合圈分離不接觸，因此對方向盤本身并不產(chǎn)生影響，所以即便兒童趴在方向盤上也不會對J L童車的轉(zhuǎn)向造成影響。當轉(zhuǎn)向結(jié)束后，控制離合圈帶動兒童車回到直行的狀態(tài)，并向上移動與手動圈配合插接，兒童能夠通過方向盤自己控制車輛的轉(zhuǎn)向。由于在手動圈上均勻地開設(shè)偶數(shù)個凹槽，因此在離合圈向上移動與手動圈接觸時，可以保證手動圈在不回正的狀態(tài)下實現(xiàn)插接，實際應(yīng)用的效果好。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型所提供的自動回正兒童電動車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:
[0019]手動圈1、凹槽11、離合圈2、凸塊21、弧狀擋圈22、驅(qū)動圈3、第一傳動桿31、第二傳動桿32、扇形感應(yīng)片4、光電感應(yīng)器5。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型的核心在于提供一種自動回正兒童電動車，該兒童車能夠在不影響方向盤轉(zhuǎn)動的情況下遙控車輛轉(zhuǎn)向，并能自動回正，避免給兒童造成車輛失控的感覺。
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型所提供的自動回正兒童電動車，下面將結(jié)合附圖及具體的實施方式對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0022]如圖1所示，為本實用新型所提供的自動回正兒童電動車的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。該兒童電動車具體包括車身及轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向桿分為兩段，分別稱為上轉(zhuǎn)向桿與下轉(zhuǎn)向桿；轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)又包括多個部件:用于與上轉(zhuǎn)向桿周向固定的手動圈1，方向盤與上轉(zhuǎn)向桿周向固定，能夠通過方向盤控制手動圈I的轉(zhuǎn)動；并通過手動圈I上設(shè)置的微調(diào)電機修正手動圈I在與離合圈2接合時的角度，具體地，微調(diào)電機可軸向水平設(shè)置，輸出軸與手動圈I的頂部或者底部上設(shè)置的圓形齒輪接合，帶動手動圈I轉(zhuǎn)動(附圖中未標出齒輪及電機)。與控制車輪轉(zhuǎn)向的下轉(zhuǎn)向桿周向固定的離合圈2，離合圈2能夠在電動機的帶動下沿軸向移動，與手動圈I實現(xiàn)接合或分離；手動圈I的外周均勻設(shè)置偶數(shù)個凹槽11，因此周向設(shè)置的凹槽11是關(guān)于手動圈I的軸線對稱的，在本實用新型的一種具體實施例中凹槽11設(shè)置為8個。凹槽11用于與離合圈2上表面凸起的兩個凸塊21配合插接，達到周向固定的效果。在每個凹槽11處設(shè)置感應(yīng)凸塊21位置的位置感應(yīng)器，當離合圈2向上移動與手動