一種拉桿避震手拉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及手拉車領(lǐng)域，尤其涉及一種拉桿避震手拉車。
【背景技術(shù)】
[0002]手拉車是日常生活中的常見搬運(yùn)工具，廣泛用于購物、出行、裝卸貨等場(chǎng)合的貨物運(yùn)輸，它有效降低了人們的勞動(dòng)量，為人們的生活帶來了很大便利，因此受到了人們的廣泛喜愛。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，手拉車主要由承重架、拉桿、腳輪等部件組成，腳輪通過軸承直接安裝在承重架底部；當(dāng)在不平坦的路面上行進(jìn)時(shí)，手拉車以及手拉車上的貨物都會(huì)承受較大的震動(dòng)沖擊力，如果手拉車上的貨物是蔬菜、水果或易破碎的產(chǎn)品，那么這些貨物會(huì)受到不同程度的破損，如果手拉車上的貨物是重量很大的物品，那么手拉車的腳輪以及腳輪與承重架之間的軸承會(huì)受到過大沖擊，大大降低使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處，本實(shí)用新型提供了一種拉桿避震手拉車，不僅能夠減小震動(dòng)沖擊對(duì)手拉車上貨物的破壞，而且能夠減少過重貨物對(duì)手拉車的腳輪以及腳輪與承重架之間的軸承的沖擊，延長手拉車的使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種拉桿避震手拉車，包括:承重底架1、承重立架2、伸縮拉桿3、停車支柱4、橡膠腳輪5以及腳輪減震機(jī)構(gòu)；伸縮拉桿3與承重立架2通過套筒連接，而承重立架2的底端與承重底架I的后端固定為一體；承重底架I的前端與停車支柱4的頂端鉸接，而停車支柱4的下部設(shè)有折疊鉸鏈41 ;折疊鉸鏈41的底端與停車支柱4的下部鉸接，并且折疊鉸鏈41的頂端與承重底架I的中部鉸接；兩套腳輪減震機(jī)構(gòu)對(duì)稱固定于承重底架I的后端的兩側(cè)，并且每套腳輪減震機(jī)構(gòu)的底端各與一個(gè)橡膠腳輪5軸連接。
[0007]優(yōu)選地，所述腳輪減震機(jī)構(gòu)包括上套筒61、減震彈簧62和滑動(dòng)導(dǎo)桿；套筒61固定于承重底架I的后端的側(cè)面；而滑動(dòng)導(dǎo)桿的底部與橡膠腳輪5軸連接；減震彈簧62套于滑動(dòng)導(dǎo)桿的外側(cè)，并且減震彈簧62的底部固定在滑動(dòng)導(dǎo)桿上，而減震彈簧62的頂部固定于上套筒61內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述停車支柱4的底端設(shè)有橡膠墊42。
[0009]優(yōu)選地，所述承重底架I的前端設(shè)有橫軸，而停車支柱4的頂端設(shè)有橫向套筒43，橫向套筒43套在橫軸上，從而實(shí)現(xiàn)承重底架I的前端與停車支柱4的頂端鉸接。
[0010]由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的拉桿避震手拉車采用了可以調(diào)節(jié)伸出長度的伸縮拉桿3，從而可以使該拉桿避震手拉車方便不同身高人群的使用；同時(shí)，該拉桿避震手拉車采用了橡膠腳輪5，并且橡膠腳輪5是通過腳輪減震機(jī)構(gòu)固定于承重底架I上，橡膠腳輪5本身能起到一定的防震作用，而腳輪減震機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)一步緩沖在不同路面行走時(shí)振動(dòng)沖擊，從而使該拉桿避震手拉車能減小震動(dòng)沖擊對(duì)手拉車上貨物的破壞，而且能減少過重貨物對(duì)手拉車的腳輪以及腳輪與承重架之間的軸承的沖擊，延長了手拉車的使用壽命，保證了貨物的安全。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)行的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的拉桿避震手拉車的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的拉桿避震手拉車的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]首先需要說明的是，本申請(qǐng)文件中描述的“上”、“下”、“前”、“后”、“頂”、“底”等帶有方向性的描述僅是為了更加清晰地表示出部件間的相對(duì)位置關(guān)系，當(dāng)放置方式發(fā)生改變時(shí)，“上”、“下”、“前”、“后”、“頂”、“底”等帶有方向性的描述也會(huì)隨之發(fā)生改變，但這仍屬于本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。下面對(duì)本實(shí)用新型所提供的拉桿避震手拉車進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]實(shí)施例一
[0017]如圖1和圖2所示，一種拉桿避震手拉車，其具體結(jié)構(gòu)可以包括:承重底架1、承重立架2、伸縮拉桿3、停車支柱4、橡膠腳輪5以及腳輪減震機(jī)構(gòu)；
[0018]伸縮拉桿3與承重立架2通過套筒連接，而承重立架2的底端與承重底架I的后端固定為一體；承重底架I的前端與停車支柱4的頂端鉸接，而停車支柱4的下部設(shè)有折疊鉸鏈41 ;折疊鉸鏈41的底端與停車支柱4的下部鉸接，并且折疊鉸鏈41的頂端與承重底架I的中部鉸接；兩套腳輪減震機(jī)構(gòu)對(duì)稱固定于承重底架I的后端的兩側(cè)，并且每套腳輪減震機(jī)構(gòu)的底端各與一個(gè)橡膠腳輪5軸連接。
[0019]具體地，該拉桿避震手拉車的各部件具體可以包括如下實(shí)施方案:
[0020](I)伸縮拉桿3可以采用現(xiàn)有技術(shù)中拉桿箱的拉桿，并且伸縮拉桿3與承重立架2的連接方式也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中拉桿箱拉桿的連接方式，例如:承重立架2的本身包括兩根相互平行的豎直套管，而伸縮拉桿3包括兩根相互平行的伸縮桿，每根伸縮桿各設(shè)于承重立架2的一根豎直套管內(nèi)，從而形成了現(xiàn)有技術(shù)中雙桿拉桿箱的拉桿結(jié)構(gòu)。通過調(diào)節(jié)伸縮拉桿3的伸出長度，可以使該拉桿避震手拉車方便不同身高人群的使用。
[0021](2)兩套腳輪減震機(jī)構(gòu)對(duì)稱固定于承重底架I的后端的兩側(cè)，并且每套腳輪減震機(jī)構(gòu)的底端各與一個(gè)橡膠腳輪5軸連接，也就是說，兩個(gè)橡膠腳輪5各通過一套腳輪減震機(jī)構(gòu)對(duì)稱固定于承重底架I的后端的兩側(cè)。由于橡膠本身具有一定彈性，因此橡膠腳輪5本身就能起到一定的防震作用，而腳輪減震機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)一步緩沖在不同路面行走時(shí)振動(dòng)沖擊，從而能減小震動(dòng)沖擊對(duì)手拉車上貨物的破壞，而且能減少過重貨物對(duì)手拉車的腳輪以及腳輪與承重架