自適應折疊自行車車梁置物袋的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于自行車儲物裝置領域，尤其是涉及一種自適應折疊自行車車梁置物袋。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)代社會，自行車是比較實用的一種代步工具。特別是折疊自行車的出現(xiàn)，因其小巧簡便的設計更會在生活中得到普遍使用。然而，正是由于其結構簡單、需滿足折疊后易攜帶等特點，一般的折疊自行車均未設置置物裝置，這給人們在使用時帶來不便。為了滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，彌補現(xiàn)有折疊自行車的不足，設計一種可調(diào)節(jié)的車梁儲物袋。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術中存在不足，本實用新型提供了一種自適應折疊自行車車梁置物袋，目的在于實現(xiàn)一種可調(diào)節(jié)的、可拆卸的車梁置物袋。
[0004]本實用新型是通過以下技術手段實現(xiàn)上述技術目的的。
[0005]一種自適應折疊自行車車梁置物袋，包括上支架、下支架、儲物袋、卡扣、緊固卡鎖、螺栓和帶把手的螺帽，所述儲物袋的四端封口，且儲物袋上設有拉鏈；所述上支架和下支架均為可伸縮支架；所述上支架穿插于儲物袋的上端，所述下支架穿插于儲物袋的下端；所述上支架和下支架上均設有多個卡扣，所述卡扣與上支架和下支架均為過盈配合；所述上支架的兩端分別連接有緊固卡鎖；所述下支架的一端連接有緊固卡鎖，所述下支架的另一端連接車梁連接塊；所述緊固卡鎖內(nèi)均設有螺栓和與其配合的帶把手的螺帽。
[0006]進一步的，所述上支架和下支架的兩端設有鉤子，所述車梁連接塊的頂面設有突起，所述上支架通過兩端的鉤子分別連接緊固卡鎖；所述下支架通過兩端的鉤子連接緊固卡鎖和車梁連接塊。
[0007]進一步的，所述車梁連接塊的下底面為弧面基塊。
[0008]進一步的，所述車梁連接塊上設有一橫向開口，所述橫向開口內(nèi)設有綁帶。
[0009]進一步的，所述綁帶為魔術貼綁帶。
[0010]進一步的，所述車梁連接塊為金屬材質(zhì)。
[0011]進一步的，所述置物袋為梯形防水彈性織物袋。
[0012]進一步的，所述拉鏈位于儲物袋的上半部。
[0013]進一步的，所述螺栓和帶把手的螺帽之間設有墊片。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]本實用新型所述的自適應折疊自行車車梁置物袋，通過采用可伸縮的上支架和下支架、儲物袋、緊固卡鎖、車梁連接塊等結構，將置物袋安裝于折疊自行車車梁上方，合理利用了空間，拿取方便；通過將上支架和下支架兩端設置鉤子，以滿足該置物袋的方便拆卸，即無需將緊固卡鎖、車梁連接塊等結構拆卸，只需將鉤子打開即可實現(xiàn)置物袋的拆除；通過將車梁連接塊的下底面設置為弧面基塊，使其與車梁更好匹配，并在車梁連接塊中設置綁帶，用以更好將其固定在車梁處；通過在儲物袋安裝上支架和下支架上設置多個卡扣，以更好的固定上支架、下支架和儲物袋。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型所述自適應折疊自行車車梁置物袋的結構示意圖。
[0017]圖2為所述儲物袋的結構示意圖。
[0018]圖3為所述上支架的結構示意圖。
[0019]圖4為所述下支架的結構示意圖。
[0020]圖5為所述卡扣的結構示意圖。
[0021]圖6為所述車梁連接塊的結構示意圖。
[0022]圖7為所述緊固卡鎖的結構示意圖。
[0023]附圖標記說明如下:
[0024]1-上支架，2-下支架，3-儲物袋，4-卡扣，5-緊固卡鎖，6-螺栓，7_帶把手的螺帽，8-拉鏈，9-車梁連接塊，10-綁帶。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。
[0026]如圖1所示，一種自適應折疊自行車車梁置物袋，包括上支架1、下支架2、儲物袋3、卡扣4、緊固卡鎖5、螺栓6和帶把手的螺帽7，所述儲物袋3的四端封口，如圖2所示，所述儲物袋3為梯形防水彈性織物袋，且儲物袋3的上半部設有拉鏈8。
[0027]如圖3和圖4所示，所述上支架I和下支架2均為金屬材質(zhì)的可伸縮支架，且兩端設有鉤子。所述上支架I穿插于儲物袋3的上端，所述下支架2穿插于儲物袋3的下端；如圖1和圖5所示，所述上支架I和下支架2上各設有4個卡扣4 (兩頭分別設有兩個)，所述卡扣4與上支架I和下支架2均為過盈配合。
[0028]如圖6所示，所述車梁連接塊9的頂面設有突起，用于與下支架2的一端連接；其下底面為弧面基塊，用以更好的和車梁相配合。所述上支架I的兩端分別連接有緊固卡鎖5 ;所述下支架2的一端連接有緊固卡鎖5，所述下支架2的另一端連接車梁連接塊9。
[0029]如圖7所示，所述緊固卡鎖5內(nèi)均設有螺栓6和與其配合的帶把手的螺帽7，所述螺栓6和帶把手的螺帽7之間均設有墊片。
[0030]工作過程為:
[0031]將其中一個緊固卡鎖5卡到自行車龍頭下的車架上(注意不是龍頭旋轉軸，且?guī)в薪饘贆M栓的一側指向車后方)，將一個墊片套到帶把手的螺帽7上，將螺栓6插入緊固卡鎖5的螺栓固定孔中，在另一側套上第二個墊片，旋緊帶把手的螺帽7。自行車后端安裝緊固卡鎖5的方式相同，注意此時帶有金屬橫栓的一側指向車前方。安裝時根據(jù)自行車大小和支架長度適當調(diào)節(jié)位置。將綁帶10展開，穿過車梁連接塊9基座的開口，將車梁連接塊9固定到自行車車梁前方，其弧面基塊在車梁上部。安裝時根據(jù)自行車大小和支架長度適當調(diào)節(jié)位置。將上支架I穿過儲物袋3的上端支架通道，將下支架2穿過儲物袋3的下端支架通道，并分別在上支架I和下支架2的兩頭卡上卡扣4。隨后將上支架I兩端的鉤子分別鉤到緊固卡鎖5的金屬橫栓上，將下支架2兩端的鉤子分別鉤到緊固卡鎖5的金屬橫栓和車梁連接塊9的突起上，其中，上支架I和下支架2的鉤子方向相反，進而產(chǎn)生相向的拉力，
使裝置穩(wěn)定可靠。
[0032]當自行車處于展開狀態(tài)時，可將儲物袋3、上支架I和下支架2安裝在車上，當自行車處于折疊狀態(tài)時，可將儲物袋3、上支架I和下支架2拆下放置。連接部分無需拆卸，省時省力，方便可行。
[0033]所述實施例為本實用新型的優(yōu)選的實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領域技術人員能夠做出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，包括上支架(I)、下支架(2)、儲物袋⑶、卡扣⑷、緊固卡鎖(5)、螺栓(6)和帶把手的螺帽(7)，所述儲物袋(3)的四端封口，且儲物袋(3)上設有拉鏈(8);所述上支架(I)和下支架(2)均為可伸縮支架；所述上支架(I)穿插于儲物袋(3)的上端，所述下支架(2)穿插于儲物袋(3)的下端；所述上支架(I)和下支架(2)上均設有多個卡扣(4)，所述卡扣(4)與上支架(I)和下支架(2)均為過盈配合；所述上支架(I)的兩端分別連接有緊固卡鎖(5);所述下支架(2)的一端連接有緊固卡鎖(5)，所述下支架(2)的另一端連接車梁連接塊(9);所述緊固卡鎖(5)內(nèi)均設有螺栓(6)和與其配合的帶把手的螺帽(7)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述上支架(I)和下支架(2)的兩端設有鉤子，所述車梁連接塊(9)的頂面設有突起，所述上支架(I)通過兩端的鉤子分別連接緊固卡鎖(5);所述下支架(2)通過兩端的鉤子分別連接緊固卡鎖(5)和車梁連接塊(9)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述車梁連接塊(9)的下底面為弧面基塊。4.根據(jù)權利要求3所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述車梁連接塊(9)上設有一橫向開口，所述橫向開口內(nèi)設有綁帶(10)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述綁帶(10)為魔術貼綁帶。6.根據(jù)權利要求1所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述車梁連接塊(9)為金屬材質(zhì)。7.根據(jù)權利要求1所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述置物袋(3)為梯形防水彈性織物袋。8.根據(jù)權利要求1所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述拉鏈(8)位于儲物袋(3)的上半部。9.根據(jù)權利要求1所述的一種自適應折疊自行車車梁置物袋，其特征在于，所述螺栓(6)和帶把手的螺帽(7)之間設有墊片。
【專利摘要】本實用新型提供了一種自適應折疊自行車車梁置物袋，包括上支架、下支架、儲物袋、卡扣、緊固卡鎖、螺栓和帶把手的螺帽，儲物袋的四端封口且上面設有拉鏈；上支架和下支架均為可伸縮支架；上支架穿插于儲物袋的上端，下支架穿插于儲物袋的下端；上支架和下支架上均設有多個卡扣，卡扣與上支架和下支架均為過盈配合；上支架的兩端分別連接有緊固卡鎖；下支架的一端連接有緊固卡鎖，下支架的另一端連接車梁連接塊；緊固卡鎖內(nèi)均設有螺栓和與其配合的帶把手的螺帽。該置物袋可根據(jù)自行車尺寸任意調(diào)節(jié)位置，且主要安裝于車梁上方，合理利用了空間，拿取方便；拆卸時，無需拆卸緊固卡鎖和車梁連接塊等即可將置物袋快速拆除，省時省力，方便可行。
【IPC分類】B62J9/00
【公開號】CN204659876
【申請?zhí)枴緾N201520291631
【發(fā)明人】陳爾蘇, 黃黎清
【申請人】江蘇大學
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月7日