一種自行車夾持裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及停車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種自行車夾持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。但是，長期以來，自行車停放地面占用道路、阻擋人行通道，并且不少自行車被盜，另外日曬雨淋也加速了自行車的老化，自行車停放的問題總是沒得到很好的解決，雖然目前有一些自行車車庫，但是這些自行車車庫中的夾持裝置一般為機械手夾持，整個夾持裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，并且機械手的動作較慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車夾持裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)自行車車庫的夾持裝置制造成本高以及動作較慢的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種自行車夾持裝置，包括底盤、移動夾持裝置，所述移動夾持裝置包括夾持支架、氣泵，所述夾持支架、氣泵從夾持裝置的夾持端向另一端依次設(shè)置在底座上；兩夾持支架的相對面設(shè)有夾持氣囊，底部分別設(shè)有抬升氣囊；所述氣泵與夾持氣囊、抬升氣囊連通，所述底座滾動連接于底盤上表面，所述底座與推拉機構(gòu)連接。
[0006]本實用新型更進一步改進方案是，所述抬升氣囊設(shè)于底座表面所設(shè)的凹槽內(nèi)。
[0007]本實用新型更進一步改進方案是，所述推拉機構(gòu)包括兩組鏈接于過渡輪、動力輪的鏈條，其分別設(shè)置于底座兩側(cè)的底盤上，所述底座兩側(cè)分別與鏈條連接。
[0008]本實用新型更進一步改進方案是，所述底座兩側(cè)分別設(shè)有連接件，通過連接件固定連接于鏈條。
[0009]本實用新型更進一步改進方案是，所述夾持支架與氣泵固定連接于一起，所述氣泵背向夾持支架的一端底部鉸接于底座上。
[0010]本實用新型更進一步改進方案是，所述底座的底部設(shè)有四個輪子。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0012]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，由夾持氣囊夾持自行車前輪，夾緊迅速，然后，由抬升氣囊將前輪抬起，推拉機構(gòu)將自行車?yán)貖A持裝置內(nèi)，避免了前輪被磨損(夾持氣囊夾緊后，前輪無法轉(zhuǎn)動)。
[0013]2、使用氣囊夾持取代機械手夾持，結(jié)構(gòu)更加簡單，降低了制造成本。
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的主視圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1與圖2所不，本實用新型包括底盤7、移動夾持裝置，所述移動夾持裝置包括夾持支架3、氣泵4，所述夾持支架3、氣泵4從夾持裝置的夾持端向另一端依次設(shè)置在底座11上；兩夾持支架3的相對面設(shè)有夾持氣囊2，底部分別設(shè)有抬升氣囊10 ;所述氣泵4與夾持氣囊2、抬升氣囊10連通，所述底座11滾動連接于底盤7上表面，所述底座11與推拉機構(gòu)連接，所述抬升氣囊10設(shè)于底座11表面所設(shè)的凹槽內(nèi)，所述推拉機構(gòu)包括兩組鏈接于過渡輪9、動力輪6的鏈條8，其分別設(shè)置于底座11兩側(cè)的底盤7上，所述底座11兩側(cè)分別與鏈條8連接，所述底座11兩側(cè)分別設(shè)有連接件，通過連接件固定連接于鏈條8，所述夾持支架3與氣泵4固定連接于一起，所述氣泵4背向夾持支架3的一端底部鉸接于底座11上，所述底座11的底部設(shè)有四個輪子。
[0018]使用時，由夾持氣囊2夾持自行車前輪，夾緊迅速，然后，由抬升氣囊10將前輪抬起，推拉機構(gòu)將自行車?yán)貖A持裝置內(nèi)，避免了前輪被磨損(夾持氣囊2夾緊后，前輪無法轉(zhuǎn)動)，使用氣囊夾持取代機械手夾持，結(jié)構(gòu)更加簡單，降低了制造成本。
[0019]應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自行車夾持裝置，包括底盤(7)、移動夾持裝置，其特征在于:所述移動夾持裝置包括夾持支架(3)、氣泵(4)，所述夾持支架(3)、氣泵(4)從夾持裝置的夾持端向另一端依次設(shè)置在底座(11)上；兩夾持支架(3 )的相對面設(shè)有夾持氣囊(2 )，底部分別設(shè)有抬升氣囊(10);所述氣泵(4)與夾持氣囊(2)、抬升氣囊(10)連通，所述底座(11)滾動連接于底盤(7 )上表面，所述底座(11)與推拉機構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車夾持裝置，其特征在于:所述抬升氣囊(10)設(shè)于底座(11)表面所設(shè)的凹槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車夾持裝置，其特征在于:所述推拉機構(gòu)包括兩組鏈接于過渡輪(9)、動力輪(6)的鏈條(8)，其分別設(shè)置于底座(11)兩側(cè)的底盤(7)上，所述底座(11)兩側(cè)分別與鏈條(8)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車夾持裝置，其特征在于:所述底座(11)兩側(cè)分別設(shè)有連接件，通過連接件固定連接于鏈條(8 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車夾持裝置，其特征在于:所述夾持支架(3)與氣泵(4)固定連接于一起，所述氣泵(4)背向夾持支架(3)的一端底部鉸接于底座(11)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車夾持裝置，其特征在于:所述底座(11)的底部設(shè)有四個輪子。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車夾持裝置，涉及停車設(shè)備領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)自行車車庫的夾持裝置制造成本高以及動作較慢的問題，包括底盤、移動夾持裝置，所述移動夾持裝置包括夾持支架、氣泵，所述夾持支架、氣泵從夾持裝置的夾持端向另一端依次設(shè)置在底座上；兩夾持支架的相對面設(shè)有夾持氣囊，底部分別設(shè)有抬升氣囊；所述氣泵與夾持氣囊、抬升氣囊連通，所述底座滾動連接于底盤上表面，所述底座與推拉機構(gòu)連接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，由夾持氣囊夾持自行車前輪，夾緊迅速，然后，由抬升氣囊將前輪抬起，推拉機構(gòu)將自行車?yán)貖A持裝置內(nèi)，避免了前輪被磨損（夾持氣囊夾緊后，前輪無法轉(zhuǎn)動），使用氣囊夾持取代機械手夾持，結(jié)構(gòu)更加簡單，降低了制造成本。
【IPC分類】B62H3/04
【公開號】CN204641950
【申請?zhí)枴緾N201520363705
【發(fā)明人】池續(xù)航, 凌曉東
【申請人】池續(xù)航
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月1日