車輛智能防盜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于客戶端智能管理的車輛智能防盜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車是人們?nèi)粘３鲂写降闹匾煌üぞ?，因其輕巧方便、環(huán)保節(jié)能受到廣泛的喜愛。隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車防盜問題也更加凸顯。現(xiàn)有的電動(dòng)車大多采用機(jī)械防盜，即在車身及車輪上設(shè)置鎖具，鎖緊車輪，防止電動(dòng)車被移走；電動(dòng)車上增設(shè)有防盜報(bào)警系統(tǒng)，在報(bào)警系統(tǒng)開啟狀態(tài)下，電動(dòng)車被強(qiáng)行挪動(dòng)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。機(jī)械鎖具容易被開啟，防盜性能不高；而報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出的警報(bào)聲，在背景嘈雜的情況下，車主無法準(zhǔn)確接收到報(bào)警信息，無法實(shí)現(xiàn)報(bào)警防盜功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有車輛防盜性能不高的不足之處，提供一種可通過客戶端接收報(bào)警信息、實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的車輛智能防盜裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下方式完成的:一種車輛智能防盜裝置，該車輛智能防盜裝置包括殼體和客戶端，，殼體上設(shè)有喇叭，喇叭在警報(bào)觸發(fā)后會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，并將報(bào)警信號(hào)傳至客戶端；殼體內(nèi)設(shè)有電路板，電路板上設(shè)有電子電路，殼體的一端設(shè)有與電源相連接的電源線。
[0005]在所述的車輛智能防盜裝置中，所述的殼體包括上殼體和下殼體，喇叭設(shè)在上殼體上，下殼體內(nèi)設(shè)有電路板，上殼體的一端設(shè)有與電源相連接的電源線。
[0006]在所述的車輛智能防盜裝置中，所述的上殼體的一端設(shè)有與電機(jī)相連接的信號(hào)線，控制電機(jī)開啟與鎖閉。
[0007]在所述的車輛智能防盜裝置中，所述的上殼體上設(shè)有外置天線，用于收集信號(hào)。
[0008]在所述的車輛智能防盜裝置中，所述的電子電路包括電阻一 R1、電阻二 R2、電阻三r3、電阻四r4、電阻五r5、電阻六r6、電阻七R7、電容一 C1、電容二 C2、電容三C3、電容四C4、二極管一 D1、二極管二 D2、二極管三D3、二極管四D4、三極管一 Q1、三極管二 Q2、三極管三Q3、按鍵一 KEY1、按鍵二 KEY2、繼電器J、晶振Y、開關(guān)K、震動(dòng)報(bào)警器IC和電感L，其中，開關(guān)K的一端連接正極線，開關(guān)K的另一端與二極管一正極、電阻一 R工的一端相接，電阻一 R工的另一端與按鍵一 KEY1的一端相連接，按鍵一 KEY丨的另一端與電容一 C丨的一端、二極管一 D I的負(fù)極、電阻二 R2的一端相接，電容一 C 另一端、二極管二 D 2的正極、電容二 C 2的一端、電阻五R5的一端、三極管二 Q2的發(fā)射極、震動(dòng)報(bào)警器IC的一端、電阻六R6的一端、三極管三03的發(fā)射極、晶振Y的一端、電感L的一端、電容四C 4的一端均接至負(fù)極線，電阻二 R2的另一端與電阻三R3的一端、三極管一 Q:的集電極相接，電阻三R3的另一端與二極管二 D 2的負(fù)極、三極管一 Q1的基極相接，三極管一 Q i的發(fā)射極、電容二 C 2的另一端、電阻四R 4的一端、繼電器J的一端、二極管三D3的負(fù)極、震動(dòng)報(bào)警器IC的另一端、二極管四D4的正極、電阻七R7的一端與電感L的另一端相接，電阻四R4的另一端接至按鍵二 KEY2的一端，按鍵二 KEY2的另一端與電阻五&的另一端、三極管二 Q2的基極相接，三極管二 Q2的集電極與繼電器J的另一端、二極管三D3的正極相接，二極管四D 4的負(fù)極接至電阻六R 6的另一端，電阻七R 7的另一端接至三極管三03的基極，三極管三Q 3的集電極與電容三C 3的一端、晶振Y的另一端、電感L相接，電容三(:3的另一端接地，電容四C4的另一端接至天線ANT。
[0009]將本實(shí)用新型安裝在電動(dòng)車上，用戶可以通過客戶端上的軟件對電動(dòng)車的狀態(tài)進(jìn)行管理，如電源的接通和斷開，尋車等；報(bào)警功能開啟后，當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)異常移動(dòng)、異常開啟等情況時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)將報(bào)警信息藍(lán)牙傳輸至客戶端，提醒用戶注意。本實(shí)用新型適用于多種車型的電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)智能防盜。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)相比，具有防盜性能好、控制方便的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型車輛智能防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型車輛智能防盜裝置的電路圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型車輛智能防盜裝置客戶端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在附圖1?3中，I表示上殼體；2表示電路板；3表示外置天線；4表示電源線；5表不信號(hào)線；6表不下殼體；7表不喇口八。
[0015]札表不電阻一 ；R2表不電阻二 ；R3表不電阻三；R4表不電阻四；R5表不電阻五；R6表不電阻六；r7表不電阻七；c丨表不電容一 ；c2表不電容二 ；c 3表不電容三；c4表不電容四；01表不二極管一 ；D2表不二極管二 ；D3表不二極管三；D4表不二極管四！Q1表不三極管一 ；Q2表示三極管二 ；表Q3示三極管三！KEY1表示按鍵一 ；KEY2表示按鍵二 J表示繼電器；Y表示晶振；Κ表不開關(guān)；IC表不震動(dòng)報(bào)警器；L表不電感。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對照附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]參照附圖1?3，一種車輛智能防盜裝置，該車輛智能防盜裝置包括殼體和客戶端8，其中，殼體包括上殼體I和下殼體6，上殼體I上設(shè)有喇叭7，喇叭7在警報(bào)觸發(fā)后會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，并將報(bào)警信號(hào)傳至客戶端；下殼體6內(nèi)設(shè)有電路板2，電路板2上設(shè)有電子電路，上殼體I的一端設(shè)有外置天線3、電源線4和信號(hào)線5，外置天線3用于收集信號(hào)，電源線4與電源相連接，與電機(jī)相連接的信號(hào)線5用于控制電機(jī)開啟與鎖閉。
[0018]所述的電子電路包括電阻一 R1'電阻二 R2、電阻三％、電阻四R4、電阻五R5、電阻六R6、電阻七R7、電容一 C1、電容二 C2、電容三C3、電容四C4、二極管一 D1、二極管二 D2、二極管三D3、二極管四D4、三極管一 Q1、三極管二 Q2、三極管三Q3、按鍵一 KEY1、按鍵二 KEY2、繼電器J、晶振Y、開關(guān)K、震動(dòng)報(bào)警器IC和電感L，其中，開關(guān)K的一端連接正極線，開關(guān)K的另一端與二極管一正極、電阻一 R i的一端相接，電阻一 R i的另一端與按鍵一 KEY i的一端相連接，按鍵一 KEY1的另一端與電容一 C i的一端、二極管一 D ^勺負(fù)極、電阻二 R2的一端相接，電容一 (^的另一端、二極管二 D 2的正極、電容二 C 2的一端、電阻五R 5的一端、三極管二 Q 2的發(fā)射極、震動(dòng)報(bào)警器IC的一端、電阻六R6的一端、三極管三Q 3的發(fā)射極、晶振Y的一端、電感L的一端、電容四(；的一端均接至負(fù)極線，電阻二 R2的另一端與電阻三R3的一端、三極管一集電極相接，電阻三R3的另一端與二極管二 D2的負(fù)極、三極管一 Q i的基極相接，三極管一 Q1的發(fā)射極、電容二 C2的另一端、電阻四R4的一端、繼電器J的一端、二極管三D 3的負(fù)極、震動(dòng)報(bào)警器IC的另一端、二極管四D4的正極、電阻七R7的一端與電感L的另一端相接，電阻四R4的另一端接至按鍵二 KEY2的一端，按鍵二 KEY2的另一端與電阻五R5的另一端、三極管二 Q2的基極相接，三極管二 Q2的集電極與繼電器J的另一端、二極管三D 3的正極相接，二極管四D4的負(fù)極接至電阻六1?6的另一端，電阻七1?7的另一端接至三極管三Q3的基極，三極管三Q3的集電極與電容三C 3的一端、晶振Y的另一端、電感L相接，電容三C 3的另一端接地，電容四C4的另一端接至天線ANT。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛智能防盜裝置，其特征在于該車輛智能防盜裝置包括殼體和客戶端，殼體上設(shè)有喇叭，喇叭在警報(bào)觸發(fā)后會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，并將報(bào)警信號(hào)傳至客戶端；殼體內(nèi)設(shè)有電路板，電路板上設(shè)有電子電路，殼體的一端設(shè)有與電源相連接的電源線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛智能防盜裝置，其特征在于所述的殼體包括上殼體和下殼體，喇叭設(shè)在上殼體上，下殼體內(nèi)設(shè)有電路板，上殼體的一端設(shè)有與電源相連接的電源線。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛智能防盜裝置，其特征在于所述的上殼體的一端設(shè)有與電機(jī)相連接的信號(hào)線。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛智能防盜裝置，其特征在于所述的上殼體上設(shè)有外置天線。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛智能防盜裝置，其特征在于所述的電子電路包括電阻一 ％、電阻二 R2、電阻三R3、電阻四R4、電阻五R5、電阻六R6、電阻七R7、電容一 Q、電容二C2,電容三C3、電容四C4、二極管一 D1、二極管二 D2、二極管三D3、二極管四D4、三極管一 Q1、三極管二 Q2、三極管三Q3、按鍵一 KEY1、按鍵二 KEY2、繼電器J、晶振Y、開關(guān)K、震動(dòng)報(bào)警器IC和電感L，其中，開關(guān)K的一端連接正極線，開關(guān)K的另一端與二極管一 正極、電阻一 R I的一端相接，電阻一 R1的另一端與按鍵一 KEY丨的一端相連接，按鍵一 KEY丨的另一端與電容一 C1的一端、二極管一 D 4勺負(fù)極、電阻二 R2的一端相接，電容一 C 4勺另一端、二極管二 02的正極、電容二 <^2的一端、電阻五R5的一端、三極管二 Q 2的發(fā)射極、震動(dòng)報(bào)警器IC的一端、電阻六R6的一端、三極管三Q 3的發(fā)射極、晶振Y的一端、電感L的一端、電容四C4的一端均接至負(fù)極線，電阻二 R2的另一端與電阻三R 3的一端、三極管一 Q:的集電極相接，電阻三R 3的另一端與二極管二 D2的負(fù)極、三極管一 Q i的基極相接，三極管一 Q:的發(fā)射極、電容二 (:2的另一端、電阻四R4的一端、繼電器J的一端、二極管三D 3的負(fù)極、震動(dòng)報(bào)警器IC的另一端、二極管四D4的正極、電阻七R7的一端與電感L的另一端相接，電阻四R4的另一端接至按鍵二冊1的一端，按鍵二 KEY 2的另一端與電阻五R 5的另一端、三極管二 Q 2的基極相接，三極管二 Q2的集電極與繼電器J的另一端、二極管三D 3的正極相接，二極管四D 4的負(fù)極接至電阻六R6的另一端，電阻七R7的另一端接至三極管三Q3的基極，三極管三Q3的集電極與電容三C3的一端、晶振Y的另一端、電感L相接，電容三C 3的另一端接地，電容四C 4的另一端接至天線ANT。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種基于客戶端智能管理的車輛智能防盜裝置。本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有電動(dòng)車防盜性能不高的不足之處，提供一種可通過客戶端接收報(bào)警信息、實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的電動(dòng)車智能防盜裝置。本實(shí)用新型包括殼體和客戶端，殼體包括上殼體和下殼體，上殼體上設(shè)有喇叭，喇叭在警報(bào)觸發(fā)后會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，并將報(bào)警信號(hào)傳至客戶端；下殼體內(nèi)設(shè)有電路板，電路板上設(shè)有電子電路，上殼體的一端設(shè)有與電源相連接的電源線。本實(shí)用新型與現(xiàn)有電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)相比，具有防盜性能好、控制方便的特點(diǎn)。
【IPC分類】B62H5/20, B60R25/102
【公開號(hào)】CN204623626
【申請?zhí)枴緾N201520297553
【發(fā)明人】章錦鋒, 王小明
【申請人】浙江金大電動(dòng)車股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月8日