一種碳纖維車架五通的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車車架，尤其是一種碳纖維車架五通。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車五通包括五通管和設(shè)于五通管內(nèi)的五通金屬件，五通管與下管、中管和后下叉連接。五通金屬件包括管套和設(shè)于管套兩端的端蓋，端蓋設(shè)置在五通管的端面并將五通管端面封堵，也就說(shuō)傳統(tǒng)的五通金屬件的端蓋是凸出在五通管外的，這種五通金屬件存在的缺陷:1、體積大，生產(chǎn)成本高；2、端蓋與五通管之間的接觸面積小，連接不牢靠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種碳纖維車架五通，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種碳纖維車架五通，包括五通管和設(shè)于所述五通管內(nèi)的五通金屬件，所述五通金屬件包括管套和設(shè)于所述管套兩端的端蓋，其中一側(cè)端蓋與管套為一體結(jié)構(gòu)，另一側(cè)端蓋與管套為膠合連接，所述端蓋的外側(cè)面為平面；所述五通金屬件與五通管膠合連接，所述端蓋的外側(cè)面與五通管的端面平齊。本實(shí)用新型將五通金屬件整體提交縮小，有助于進(jìn)一步減小車架的整體重量，并且降低生產(chǎn)車本；另外，五通金屬件整體嵌入到五通管內(nèi)，端蓋外側(cè)面與五通管端面平齊，增加了五通金屬件與五通管的接觸面積，使得端蓋不容易脫落，并且五通管能夠很好的保護(hù)五通金屬件。
[0005]作為改進(jìn)，所述管套上設(shè)有過(guò)線孔。
[0006]作為改進(jìn)，活動(dòng)的端蓋與連接套連接，所述連接套嵌入所屬管套內(nèi)。端蓋通過(guò)連接套與管套連接，增大接觸面積，使連接更可靠。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來(lái)的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型將五通金屬件整體提交縮小，有助于進(jìn)一步減小車架的整體重量，并且降低生產(chǎn)車本；另外，五通金屬件整體嵌入到五通管內(nèi)，端蓋外側(cè)面與五通管端面平齊，增加了五通金屬件與五通管的接觸面積，使得端蓋不容易脫落，并且五通管能夠很好的保護(hù)五通金屬件。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為五通金屬件安裝在五通管內(nèi)的示意圖。
[0010]圖2為五通金屬件分解視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1、2所示，一種碳纖維車架五通，包括五通管I和設(shè)于所述五通管I內(nèi)的五通金屬件2，所述五通金屬件2包括管套21和設(shè)于所述管套21兩端的端蓋22，其中一側(cè)端蓋22與管套21為一體結(jié)構(gòu)，另一側(cè)端蓋22與管套21為膠合連接，所述端蓋22的外側(cè)面為平面；所述五通金屬件2與五通管I膠合連接，所述端蓋22的外側(cè)面與五通管I的端面平齊。所述管套21上設(shè)有過(guò)線孔24，用于供剎車線通過(guò)?；顒?dòng)的端蓋22與連接套23連接，所述連接套23嵌入所屬管套21內(nèi)，端蓋22通過(guò)連接套23與管套21連接，增大接觸面積，使連接更可靠?？梢栽谖逋ü軆啥嗽O(shè)置沉降臺(tái)，用于安裝端蓋，增加了五通金屬件與五通管的膠合面。
[0013]本實(shí)用新型將五通金屬件2整體提交縮小，有助于進(jìn)一步減小車架的整體重量，并且降低生產(chǎn)車本；另外，五通金屬件2整體嵌入到五通管I內(nèi)，端蓋22外側(cè)面與五通管I端面平齊，增加了五通金屬件2與五通管I的接觸面積，使得端蓋22不容易脫落，并且五通管I能夠很好的保護(hù)五通金屬件2。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碳纖維車架五通，包括五通管和設(shè)于所述五通管內(nèi)的五通金屬件，其特征在于:所述五通金屬件包括管套和設(shè)于所述管套兩端的端蓋，其中一側(cè)端蓋與管套為一體結(jié)構(gòu)，另一側(cè)端蓋與管套為膠合連接，所述端蓋的外側(cè)面為平面；所述五通金屬件與五通管膠合連接，所述端蓋的外側(cè)面與五通管的端面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車架五通，其特征在于:所述管套上設(shè)有過(guò)線孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車架五通，其特征在于:活動(dòng)的端蓋與連接套連接，所述連接套嵌入所屬管套內(nèi)。
【專利摘要】一種碳纖維車架五通，包括五通管和設(shè)于所述五通管內(nèi)的五通金屬件，所述五通金屬件包括管套和設(shè)于所述管套兩端的端蓋，其中一側(cè)端蓋與管套為一體結(jié)構(gòu)，另一側(cè)端蓋與管套為膠合連接，所述端蓋的外側(cè)面為平面；所述五通金屬件與五通管膠合連接，所述端蓋的外側(cè)面與五通管的端面平齊。本實(shí)用新型將五通金屬件整體提交縮小，有助于進(jìn)一步減小車架的整體重量，并且降低生產(chǎn)車本；另外，五通金屬件整體嵌入到五通管內(nèi)，端蓋外側(cè)面與五通管端面平齊，增加了五通金屬件與五通管的接觸面積，使得端蓋不容易脫落，并且五通管能夠很好的保護(hù)五通金屬件。
【IPC分類】B62K19-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204383700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420836127
【發(fā)明人】黃可儉
【申請(qǐng)人】廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日