一種工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及到各類工程機(jī)械駕駛室的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特指一種用于工程機(jī)械駕駛室的前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，如起重機(jī)、油田車等駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了方便駕駛室的維修，前面板一般設(shè)計(jì)成可翻轉(zhuǎn)形式，但目前工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)主要是合頁(yè)式鉸鏈機(jī)構(gòu)，面板的翻轉(zhuǎn)角度小，不方便維修，且還要考慮翻轉(zhuǎn)后不能與前雨刮干涉，所以前面板設(shè)計(jì)不能太寬，前面板上沿離前擋玻璃距離較遠(yuǎn)，給人感覺(jué)比較凌亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、加工安裝簡(jiǎn)便、可靠耐用的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括由連桿(3)、遙桿(4)、遙桿(5)、固定支架(6)、氣彈簧(7)、鉸鏈軸(8)、鉸鏈軸(9)、鉸鏈軸(10)和鉸鏈軸(11)，其特征在于:固定支架(6 )固定不動(dòng)，連桿(3 )通過(guò)遙桿(4)和遙桿(5 )旋轉(zhuǎn)及自旋轉(zhuǎn)。所述的該機(jī)構(gòu)為平面四連桿機(jī)構(gòu)；所述的該機(jī)構(gòu)位于駕駛室本體與前面板之間；所述的每臺(tái)駕駛室設(shè)置兩組該結(jié)構(gòu)，分布在前面板(I)左右兩側(cè)；所述的連桿(3)固定在前面板(I)上，固定支架(6)固定在前蓋板(2)上；所述的前面板(I)依靠氣彈簧(7)來(lái)實(shí)現(xiàn)面板鎖打開(kāi)后翻轉(zhuǎn)和打開(kāi)后定位。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0007]1、本實(shí)用新型的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，前面板的翻轉(zhuǎn)角度大，能達(dá)到120 度。
[0008]2、本實(shí)用新型的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能保證駕駛室前圍的完整性。
[0009]3、本實(shí)用新型的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)采用模具沖壓后進(jìn)行組裝。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1:前面板關(guān)閉狀態(tài)主視圖；
[0011]圖2:前面板開(kāi)啟狀態(tài)主視圖；
[0012]圖例說(shuō)明:
[0013]1、前面板 2、前蓋板 3、連桿 4、遙桿 5、遙桿6、固定支架7、氣彈簧
[0014]8、鉸鏈軸 9、鉸鏈軸 10、鉸鏈軸 11、鉸鏈軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2所示，為一種工程機(jī)械駕駛室前面板的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括由連桿(3)、遙桿(4)、遙桿(5)、固定支架(6)、氣彈簧(7)、鉸鏈軸(8)、鉸鏈軸(9)、鉸鏈軸(10)和鉸鏈軸
(11)，遙桿(4)與固定支架(6)通過(guò)鉸鏈軸(9)鉚接在一起，遙桿(5)與固定支架(6)通過(guò)鉸鏈軸(11)鉚接在一起，連桿(3 )與遙桿(4)通過(guò)鉸鏈軸(8 )鉚接在一起，連桿(3 )與遙桿(5 )通過(guò)鉸鏈軸(10 )鉚接在一起，氣彈簧(7 )兩端分別固定在連桿(3 )和固定支架(6 )上，固定支架(6 )上設(shè)置兩個(gè)孔與駕駛室本體上前蓋板(2 )通過(guò)螺栓固定，連桿(3 )上設(shè)置兩個(gè)孔與駕駛室本體上前面板(I)通過(guò)螺栓固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括由連桿(3)、遙桿(4)、遙桿(5)、固定支架(6)、氣彈簧(7)、鉸鏈軸(8)、鉸鏈軸(9)、鉸鏈軸(10)、鉸鏈軸(11)，其特征在于:固定支架(6)固定不動(dòng)，連桿(3)通過(guò)遙桿(4)和遙桿(5)旋轉(zhuǎn)及自旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:該機(jī)構(gòu)為平面四連桿機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:該機(jī)構(gòu)位于駕駛室本體與前面板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:連桿(3)固定在前面板(I)上，固定支架(6)固定在前蓋板(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:前面板(I)依靠氣彈簧(7)來(lái)實(shí)現(xiàn)面板鎖打開(kāi)后翻轉(zhuǎn)和打開(kāi)后定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:面板鎖打開(kāi)后，遙桿(4 )繞鉸鏈軸(9 )旋轉(zhuǎn)，遙桿(5 )繞鉸鏈軸(11)旋轉(zhuǎn)，連桿(3 )繞鉸鏈軸(8 )和鉸鏈軸(10)旋轉(zhuǎn)，氣彈簧彈開(kāi)并繞兩端的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:每臺(tái)駕駛室設(shè)置兩組該結(jié)構(gòu)，分布在前面板(I)左右兩側(cè)。
8.—種工程機(jī)械，包括駕駛室，所述駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為權(quán)利要求1?7中任一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種工程機(jī)械駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，涉及到各類工程機(jī)械駕駛室的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，如起重機(jī)、油田車等駕駛室前面板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括連桿、遙桿、固定支架、氣彈簧、鉸鏈軸、鉸鏈軸、鉸鏈軸，所述的固定支架固定不動(dòng)，連桿通過(guò)遙桿旋轉(zhuǎn)及自旋轉(zhuǎn)，該機(jī)構(gòu)為平面四連桿機(jī)構(gòu)，位于駕駛室本體與前面板之間，每臺(tái)駕駛室設(shè)置兩組，并分布在前面板左右兩側(cè)，依靠氣彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)面板鎖打開(kāi)后翻轉(zhuǎn)和打開(kāi)后定位。該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用模具沖壓后進(jìn)行組裝，能保證駕駛室前圍的完整性，并能加大前面板翻轉(zhuǎn)角度，能達(dá)到120度。
【IPC分類】B62D33-067
【公開(kāi)號(hào)】CN204355173
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420717879
【發(fā)明人】程濤, 徐保朝, 蘇建軍, 鄧峰
【申請(qǐng)人】湖北省齊星汽車車身股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日