防栽頭全鋁廂車的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于全鋁廂式半掛車領(lǐng)域，尤其涉及一種防栽頭全鋁廂車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]廂式半掛車在甩掛或卸貨時(shí)，由于半掛車裝載貨物的不均勻，或者不同貨物的裝箱都會(huì)導(dǎo)致半掛車的重心位置前后移動(dòng)，當(dāng)重心位置過(guò)前時(shí)容易導(dǎo)致半掛車栽頭現(xiàn)象，導(dǎo)致廂體損壞、貨物損傷、或者人員傷亡的情況發(fā)生。相關(guān)技術(shù)中，廂式半掛車的廂體前部沒(méi)有防栽頭裝置因此存在栽頭的風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]因此，實(shí)有必要提供一種新的防栽頭全鋁廂車解決上述技術(shù)問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防止廂式半掛車在甩掛或卸貨時(shí)栽頭的防栽頭全鋁廂車。
[0005]本實(shí)用新型一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體，其中，所述防栽頭全鋁廂車還包括固定連接于所述廂體前部的防栽頭裝置；所述防栽頭裝置包括通過(guò)插銷連接的支撐座總成和支撐桿總成；所述支撐座總成固定連接于所述廂體前部；所述支撐座總成上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐桿總成的沿所述支撐桿總成長(zhǎng)軸方向上，設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔，所述插銷通過(guò)所述第一插孔和第二插孔將所述支撐座總成和支撐桿總成連接；所述支撐座包括:方形中空狀的支撐主體，通過(guò)螺紋連接件固定在所述支撐主體內(nèi)壁的管口板，所述支撐座和管口板上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐主體固定連接于所述廂體前部；所述支撐桿總成包括:插設(shè)于所述管口板內(nèi)壁的支桿，焊接于所述支桿的遠(yuǎn)離所述廂體的一端的墊板；所述支桿上設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐主體由鋁材制成，所述管口板由鋼材制成。
[0007]與相關(guān)技術(shù)相比，本使用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。
【【附圖說(shuō)明】】
[0008]圖1為本實(shí)用新型中一種防栽頭全鋁廂車的防栽頭裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型中的防栽頭裝置的支撐座總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型中一種防栽頭全鋁廂車的防栽頭裝置使用狀態(tài)示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型中一種防栽頭全鋁廂車的防栽頭裝置收起狀態(tài)示意圖。
[0012]圖中:廂體1，防栽頭裝置2，支撐座總成21，支撐桿總成22，插銷23，支撐主體211，管口板212，第一插孔213，支桿221，墊板222，第二插孔223。【【具體實(shí)施方式】】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參見(jiàn)圖1-4，一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體I和固定連接于廂體I前部的防栽頭裝置2 ;防栽頭裝置2包括通過(guò)插銷23連接的支撐座總成21和支撐桿總成22 ;支撐座總成21固定連接于廂體I前部；支撐座總成21上設(shè)有貫穿其上的第一插孔213 ;支撐桿總成22的沿支撐桿總成22長(zhǎng)軸方向上，設(shè)有若干個(gè)與第一插孔213配合使用的第二插孔223，插銷23通過(guò)第一插孔213和第二插孔223將支撐座總成21和支撐桿總成22連接。
[0015]支撐座包括:方形中空狀的支撐主體211，通過(guò)螺紋連接件固定在支撐主體211內(nèi)壁的管口板212，支撐座和管口板212上設(shè)有貫穿其上的第一插孔213;支撐主體211固定連接于廂體I前部；支撐桿總成22包括:插設(shè)于管口板212內(nèi)壁的支桿221，焊接于支桿221的遠(yuǎn)離廂體I的一端的墊板222 ;支桿221上設(shè)有若干個(gè)與第一插孔213配合使用的第二插孔223。
[0016]把插銷23拔出后，通過(guò)調(diào)節(jié)支桿221與支撐主體211上不同孔位的配合，從而支撐桿總成22與支撐座總成21的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)防載頭作用，具體為:當(dāng)車輛在空載時(shí)，車輛重心穩(wěn)定，防栽頭裝置2的支桿221處于收起狀態(tài)，防栽頭裝置2此時(shí)不起作用。車輛在甩掛、卸貨時(shí)，防栽頭裝置2的支桿221處于伸出狀態(tài)，墊板222下端與地面貼平，防止車體因重心前移栽頭。
[0017]支撐主體211由鋁材制成，管口板212由鋼材制成。管口板212為鋼材保證使用過(guò)程的耐磨性能。
[0018]與相關(guān)技術(shù)相比，本使用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。。
[0019]與相關(guān)技術(shù)相比，本使用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體，其特征在于，所述防栽頭全鋁廂車還包括固定連接于所述廂體前部的防栽頭裝置；所述防栽頭裝置包括通過(guò)插銷連接的支撐座總成和支撐桿總成；所述支撐座總成固定連接于所述廂體前部；所述支撐座總成上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐桿總成的沿所述支撐桿總成長(zhǎng)軸方向上，設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔，所述插銷通過(guò)所述第一插孔和第二插孔將所述支撐座總成和支撐桿總成連接；所述支撐座包括:方形中空狀的支撐主體，通過(guò)螺紋連接件固定在所述支撐主體內(nèi)壁的管口板，所述支撐座和管口板上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐主體固定連接于所述廂體前部；所述支撐桿總成包括:插設(shè)于所述管口板內(nèi)壁的支桿，焊接于所述支桿的遠(yuǎn)離所述廂體的一端的墊板；所述支桿上設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防栽頭全鋁廂車，其特征在于，所述支撐主體由鋁材制成，所述管口板由鋼材制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體和固定連接于所述廂體前部的防栽頭裝置；所述防栽頭裝置包括通過(guò)插銷連接的支撐座總成和支撐桿總成。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。
【IPC分類】B60S9-04, B62D33-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204355170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420846902
【發(fā)明人】錢駿根, 彭湖, 彭先洪
【申請(qǐng)人】湖南晟通天力汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日