摩托車用夾持式離合器把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車的配件，具體為一種摩托車用夾持式離合器把手。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車上的離合器是使用離合線與離合器手柄連接的。離合線分為內(nèi)線和外線，內(nèi)線與離合器手柄的連接端設(shè)有一個(gè)卡塊，離合器手柄上設(shè)有一個(gè)與卡塊配卡接配合的內(nèi)線連接孔，從而實(shí)現(xiàn)離合線與離合器把手的連接。卡塊與內(nèi)線主要是通過(guò)焊接的方式連接的，在使用的過(guò)程中，內(nèi)線容易從焊接的部位斷裂，從而使離合器手柄失去作用。此時(shí)，只能更換一根新的離合線。但是，當(dāng)行使在路上的時(shí)候，突然遇到離合線斷裂，而且又沒(méi)有攜帶備用的離合線的時(shí)候，此時(shí)摩托車不能進(jìn)行離合器的操作，車輛行使起來(lái)就很不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明意在提供一種摩托車用夾持式離合器把手，以解決現(xiàn)有技術(shù)中離合器把手不能與斷裂后的離合線重新連接的問(wèn)題。
[0004]本方案中的摩托車用夾持式離合器把手，包括底座，底座上設(shè)有外線固定座，外線固定座與底座固定連接，外線固定座上設(shè)有通孔，底座上還設(shè)有手柄，手柄與底座鉸接，手柄上設(shè)有內(nèi)線連接孔，所述手柄靠近外線固定座的一端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)包括連接塊，連接塊上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔的通道，通道的一側(cè)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有壓塊，壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有凸起部，通道上設(shè)有若干與凸起部凹凸配合的盲孔，壓塊遠(yuǎn)離通道的一側(cè)設(shè)有螺桿，螺桿與壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿與連接塊螺紋連接，螺桿遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有螺帽。
[0005]設(shè)置連接塊，用于連接手柄。設(shè)置通道，用于放置內(nèi)線。設(shè)置空腔，用于容納擋塊和壓塊。設(shè)置壓塊，使用時(shí)，用于壓緊內(nèi)線。設(shè)置凸起部和與凸起部凹凸配合的盲孔，用于夾持內(nèi)線。設(shè)置螺桿，用于推動(dòng)擋塊移動(dòng)。
[0006]工作原理:將離合線的內(nèi)線穿過(guò)通道，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，使螺桿推動(dòng)壓塊往靠近通道的方向移動(dòng)，使凸起部和盲孔配合將內(nèi)線進(jìn)行擠壓，將內(nèi)線壓成曲線，內(nèi)線在受力拉動(dòng)的時(shí)候，內(nèi)線會(huì)產(chǎn)生拉直的趨勢(shì)，從而對(duì)凸起部和盲孔產(chǎn)生擠壓，增大內(nèi)線與凸起部、盲孔之間的摩擦力，使內(nèi)線被固定住。當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，手柄帶動(dòng)連接塊移動(dòng)，從而拉動(dòng)離合線內(nèi)線移動(dòng)，達(dá)到控制離合器的目的。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)在離合器手柄上設(shè)置一個(gè)內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)斷裂后的離合線內(nèi)線重新與離合器手柄重新連接，以繼續(xù)使用離合線。
[0008]進(jìn)一步，所述凸起部的形狀呈方波狀。增加了凸起部的數(shù)量，從而增加了內(nèi)線的受力位置，進(jìn)而使內(nèi)線被夾持的更牢固。
[0009]進(jìn)一步，所述凸起部靠近通道的一側(cè)設(shè)有與通道平行的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有若干垂直于凹槽的凸痕。設(shè)置凹槽增大了凸起部與內(nèi)線的接觸面積，同時(shí)，凸痕增大了內(nèi)線與凸起部的摩擦系數(shù)，從而有利于增大內(nèi)線與凸起部之間的摩擦力。
[0010]進(jìn)一步，所述凹槽呈往外凸出的弧形。增加了凹槽的長(zhǎng)度，從而增加了凹槽與內(nèi)線的接觸面積，進(jìn)而增大了內(nèi)線與凹槽的摩擦力。
[0011]進(jìn)一步，所述連接塊與手柄螺紋連接。便于連接塊的拆卸和安裝，有利于對(duì)內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換。
[0012]進(jìn)一步，所述手柄遠(yuǎn)離底座的一端設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿與手柄螺紋連接，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有螺帽套孔。需要調(diào)節(jié)螺桿的時(shí)候，將調(diào)節(jié)桿從手柄上取下，然后對(duì)螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)完以后又重新安裝在手柄上，需要調(diào)節(jié)時(shí)不用額外尋找工具，從而方便使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明摩托車用夾持式離合器把手實(shí)施例中內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明摩托車用夾持式離合器把手實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:外線固定座1、內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)2、內(nèi)線連接孔3、手柄4、調(diào)節(jié)桿5、螺帽套孔6、底座7、螺桿21、壓塊22、凸起部23、通道24、連接塊25、盲孔26。
[0015]如圖1和圖2所示的摩托車用夾持式離合器把手，包括底座7，底座7的左端設(shè)有外線固定座1，外線固定座1與底座7焊接，外線固定座1的上部設(shè)有通孔。底座7的右端設(shè)有手柄4，手柄4與底座7鉸接。手柄4的右端設(shè)有調(diào)節(jié)桿5，調(diào)節(jié)桿5與手柄4螺紋連接。調(diào)節(jié)桿5上設(shè)有螺帽套孔6。手柄4靠近左端的部位設(shè)有內(nèi)線連接孔3。手柄4的左端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)2，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)2包括連接塊25，連接塊25與手柄4螺紋連接。連接塊25上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔3的通道24。通道24的上側(cè)設(shè)有與之連通的空腔，空腔內(nèi)設(shè)有壓塊22。壓塊22靠近通道24的一側(cè)設(shè)有呈方波狀的凸起部23，凸起部23上靠近通道24的一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽呈向通道24方向凸出的弧形，凹槽內(nèi)設(shè)有垂直于凹槽的凸痕。通道24上設(shè)有與凸起部23凹凸配合的盲孔26。壓塊22遠(yuǎn)離通道24的一側(cè)設(shè)有螺桿21，螺桿21與壓塊22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿21與連接塊25螺紋連接，螺桿21遠(yuǎn)離連接塊25的一端設(shè)有螺帽。
[0016]使用時(shí)，將離合線的內(nèi)線穿過(guò)通道24，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿21，使螺桿21推動(dòng)壓塊22往靠近通道24的方向移動(dòng)，使凸起部23與盲孔26 —起將內(nèi)線夾持住，當(dāng)手柄4轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，手柄4帶動(dòng)連接塊25移動(dòng)，從而拉動(dòng)離合線內(nèi)線移動(dòng)，使斷裂的離合線重新與手柄4固定連接，從而達(dá)到控制離合器的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車用夾持式離合器把手，包括底座，底座上設(shè)有外線固定座，外線固定座與底座固定連接，外線固定座上設(shè)有通孔，底座上還設(shè)有手柄，手柄與底座鉸接，手柄上設(shè)有內(nèi)線連接孔，其特征在于:所述手柄靠近外線固定座的一端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)包括連接塊，連接塊上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔的通道，通道的一側(cè)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有壓塊，壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有凸起部，通道上設(shè)有若干與凸起部凹凸配合的盲孔，壓塊遠(yuǎn)離通道的一側(cè)設(shè)有螺桿，螺桿與壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿與連接塊螺紋連接，螺桿遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有螺帽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用夾持式離合器把手，其特征在于:所述凸起部的形狀呈方波狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用夾持式離合器把手，其特征在于:所述凸起部靠近通道的一側(cè)設(shè)有與通道平行的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有若干垂直于凹槽的凸痕。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車用夾持式離合器把手，其特征在于:所述凹槽呈往外凸出的弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車用夾持式離合器把手，其特征在于:所述連接塊與手柄螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車用夾持式離合器把手，其特征在于:所述手柄遠(yuǎn)離底座的一端設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿與手柄螺紋連接，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有螺帽套孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了摩托車用夾持式離合器把手，包括底座，底座上設(shè)有外線固定座，外線固定座與底座固定連接，外線固定座上設(shè)有通孔，底座上還設(shè)有手柄，手柄與底座鉸接，手柄上設(shè)有內(nèi)線連接孔，所述手柄靠近外線固定座的一端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)包括連接塊，連接塊上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔的通道，通道的一側(cè)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有壓塊，壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有凸起部，通道上設(shè)有若干與凸起部凹凸配合的盲孔，壓塊遠(yuǎn)離通道的一側(cè)設(shè)有螺桿，螺桿與壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿與連接塊螺紋連接，螺桿遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有螺帽；有益效果在于：使斷裂的離合線能立刻重新連接后進(jìn)行使用，從而保證行車安全。
【IPC分類】B62K23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105416491
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510879277
【發(fā)明人】張鳳娟
【申請(qǐng)人】重慶勝波科技開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日