具有觸控感應(yīng)的方向盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種方向盤，尤其涉及一種具有可對(duì)應(yīng)控制車用設(shè)備的觸控感應(yīng)裝置的方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，許多家庭至少擁有一輛以上的汽車，業(yè)者對(duì)于汽車功能的設(shè)計(jì)，也愈來愈多樣化。例如于汽車中裝設(shè)影音播放系統(tǒng)、導(dǎo)航裝置、空調(diào)設(shè)備等，并且該些設(shè)備多由設(shè)置于中控臺(tái)的按鍵進(jìn)行操作。
[0003]然而，由于每個(gè)設(shè)備均需具備獨(dú)立操作的按鍵，進(jìn)而相對(duì)使得中控臺(tái)的體積增加，使得座位可利用的空間受限，因此，在中國臺(tái)灣發(fā)明專利公開第200519615號(hào)中，提出一種觸控式面板整合裝置，其主要是應(yīng)用于汽車的顯示車型信息及多元輸入，可將車速、熱控儀表、音響控制面板、視頻媒體裝置、通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航的等信息予以結(jié)合，通過圖形化的符號(hào)或記號(hào)顯示于一觸控式面板上，經(jīng)觸控該屏幕以輸入進(jìn)而切換顯示畫面，從而顯現(xiàn)出前述各項(xiàng)功能性的控制窗口，再經(jīng)碰觸控制窗口上的各項(xiàng)功能代表的符號(hào)或記號(hào)達(dá)到操作的目的，進(jìn)而縮減中控臺(tái)的設(shè)置體積，增加可利用的乘座空間，提高乘坐的舒適度。
[0004]然而，該觸控式面板整合裝置為設(shè)置于該中控臺(tái)上，當(dāng)駕駛?cè)擞谛旭傊行鑼?duì)車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)控時(shí)，視線必需要從行駛的路面轉(zhuǎn)向該觸控式面板，并且手也要離開方向盤觸碰該觸控式面板才得以進(jìn)行操作，如此的行為容易對(duì)行駛車輛的安全造成影響，而有改進(jìn)的必要性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的主要目的，在于解決現(xiàn)有車輛的觸控式面板整合裝置為設(shè)置在中控臺(tái)，當(dāng)駕駛?cè)擞谛旭傊行鑼?duì)車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)控時(shí)，視線需離開路面而且手也要離開方向盤，在行駛時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn)的問題。
[0006]為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種具觸控感應(yīng)的方向盤，樞接于一車體，該車體設(shè)有一電子控制系統(tǒng)，該方向盤包含有一方向盤本體以及至少一觸控感應(yīng)區(qū)域。該方向盤本體包含有一外緣部、一與該車體樞接的中央部以及至少一連接于該外緣部與該中央部之間的連接輻；該觸控感應(yīng)區(qū)域?yàn)樵O(shè)置于該連接輻上，并且設(shè)置有一貼合于該連接輻上的可撓性基底，至少一分布于該可撓性基底上并與該電子控制系統(tǒng)電性連接的金屬感應(yīng)件以及一覆蓋該金屬感應(yīng)件的保護(hù)膜。
[0007]其中，該保護(hù)膜于一遠(yuǎn)離該金屬感應(yīng)件的表面具有多個(gè)令一駕駛?cè)艘杂|摸而識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置的凸紋。
[0008]如此一來，本發(fā)明藉由于該方向盤本體上設(shè)置該觸控感應(yīng)區(qū)域，并且設(shè)有以觸摸即可識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置的凸紋，使得該駕駛?cè)擞僮髟撾娮涌刂葡到y(tǒng)時(shí)，得以直接于該方向盤本體上以手觸摸該凸紋識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置，進(jìn)行觸控操作，視線不需離開行駛中的路面，手亦不需離開該方向盤，提高行車的安全性。
[0009]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
【附圖說明】
[0010]圖1A，為本發(fā)明一實(shí)施例的外觀立體示意圖；
[0011]圖1B，為本發(fā)明一實(shí)施例的側(cè)視示意圖；
[0012]圖1C，為圖1A的A-A’剖視示意圖；
[0013]圖2，為本發(fā)明一實(shí)施例的觸控感應(yīng)區(qū)域分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)就配合圖式說明如下:
[0015]請(qǐng)搭配參閱圖1A、圖1B、圖1C以及圖2所示，分別為本發(fā)明一實(shí)施例的外觀立體、側(cè)視、圖1A的A-A’剖視以及觸控感應(yīng)區(qū)域分解示意圖，本發(fā)明為一種具觸控感應(yīng)的方向盤，樞接于一車體4,用以控制該車體4的行駛方向，該車體4設(shè)有一電子控制系統(tǒng),該電子控制系統(tǒng)可與設(shè)置于該車體4的影音播放系統(tǒng)、空調(diào)設(shè)備、導(dǎo)行裝置、通訊器材等相關(guān)車用設(shè)備電性連接，而用以操控該些車用設(shè)備。
[0016]該方向盤包含有一方向盤本體1以及至少一觸控感應(yīng)區(qū)域40。該方向盤本體1包含有一外緣部10、一中央部20以及至少一連接輻30，該外緣部10在此為一環(huán)形體，但不以此為限制，為供一駕駛?cè)说膬墒治粘旨纯?，該中央?0與該車體4樞接，令該方向盤本體1可相對(duì)該車體4轉(zhuǎn)動(dòng)，以控制該車體4的一行駛方向，該連接輻30以三輻為舉列，而連接于該外緣部10與該中央部20之間，尚需說明的是，該方向盤本體1還包含一背向側(cè)3以及一相對(duì)該背向側(cè)3的正向側(cè)2，該背向側(cè)3為指該方向盤與該車體4樞接的一側(cè)，該正向側(cè)2則為該方向盤面對(duì)該駕駛?cè)说囊粋?cè)，于此實(shí)施例中，該中央部20具有一位于該正向側(cè)2的喇叭21，該連接輻30具有一位于該正向側(cè)2的第一弧面31。
[0017]該觸控感應(yīng)區(qū)域40為對(duì)應(yīng)設(shè)置于該連接輻30上，在此實(shí)施例中，為設(shè)置于該正向側(cè)2，該觸控感應(yīng)區(qū)域40上包含有一可撓性基底41、至少一金屬感應(yīng)件42以及一保護(hù)膜43，該可撓性基底41為順應(yīng)該第一弧面31貼合于該連接輻30上，而具有一遠(yuǎn)離該連接輻30的第二弧面411，該可撓性基底41的材質(zhì)可從紙板、塑膠、玻璃纖維、酚醛樹脂、環(huán)氧樹月旨、銅箔等材料中選擇復(fù)合而成，在此實(shí)施例中，玻璃纖維約占該可撓性基底41其90%的重量，具極佳的可撓性。
[0018]該金屬感應(yīng)件42為分布于該可撓性基底41的該第二弧面411上，并與該電子控制系統(tǒng)電性連接，該金屬感應(yīng)件42的材質(zhì)可選用金、銀、銅、鎳、鈦、錫的金屬或合金制成，在此實(shí)施例中，該金屬感應(yīng)件42呈線狀，具有多個(gè)并排的第一反折點(diǎn)421以及多個(gè)遠(yuǎn)離該第一反折點(diǎn)421且并排的第二反折點(diǎn)422，而于該第二弧面411上反復(fù)彎折而延伸分布，但并不以此為限制，該金屬感應(yīng)件42亦可為點(diǎn)狀，而形成一點(diǎn)陣式分布以進(jìn)行感應(yīng)。
[0019]該保護(hù)膜43覆蓋于該金屬感應(yīng)件42上，而可以一般烤漆鍍膜的方式形成，并且，該保護(hù)膜43于一遠(yuǎn)離該金屬感應(yīng)件42的表面431具有多個(gè)凸紋432，該凸紋432令該駕駛?cè)说靡杂|摸的方式而相對(duì)該連接輻30識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域40的位置，在此實(shí)施例中，該凸紋432具有一介于0.1至0.2mm的高度以及一介于0.2至0.4mm的寬度，但不以此為限制，主要為使該觸控感應(yīng)區(qū)域40與該正向側(cè)2的其他區(qū)域具有不同的觸感以識(shí)別即可，并且，該保護(hù)膜43于該表面431上，設(shè)有至少一功能標(biāo)7K 433,該功能標(biāo)7K 433例如可為一音響音量圖形，表示于該觸控感應(yīng)區(qū)域40上滑動(dòng)即可控制該影音播放系統(tǒng)的音量大小，但不以此為限制，該功能標(biāo)示433可依使用需求進(jìn)行設(shè)置。
[0020]另外，于本實(shí)施例中，該方向盤還包含一連接器50，該方向盤本體1還包含一于該連接輻30與該中央部20之中連通容置空間60，該連接器50在此為連接于該可撓性基底41遠(yuǎn)離該金屬感應(yīng)件42的一側(cè)，并包含一延伸至該容置空間60中的排線51，該連接器50匯集該金屬感應(yīng)件42，接著再以該排線51經(jīng)由該容置空間60與該車體4中的該電子控制系統(tǒng)電性連接，令該金屬感應(yīng)件42得以跟該電子控制系統(tǒng)電性連接，以傳輸一感應(yīng)信號(hào)至該電子控制系統(tǒng)進(jìn)行該些車用設(shè)備的操作，再者，該連接器50于本發(fā)明之中，得以使用一般傳統(tǒng)連接器，其具有卡扣設(shè)計(jì)，而相較現(xiàn)有觸控模塊的連接器(無卡扣設(shè)計(jì))，具有連結(jié)性強(qiáng)、堅(jiān)固耐用以及抗震的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]綜上所述，由于本發(fā)明于該方向盤本體上設(shè)置該觸控感應(yīng)區(qū)域，并且設(shè)有以觸摸即可識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置的凸紋，使得該駕駛?cè)擞僮髟撾娮涌刂葡到y(tǒng)時(shí)，得以直接于該方向盤本體上以手觸摸該凸紋識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置，進(jìn)行觸控操作，以驅(qū)動(dòng)該車用設(shè)備，視線不需離開行駛中的路面，手亦不需離開該方向盤，提高行車的安全性，再者，該觸控感應(yīng)區(qū)域不需使用傳統(tǒng)光學(xué)膠貼合，在高溫下的情況不會(huì)有脫膠、或膠老化情況使得觸控功能失效的問題，最后，本發(fā)明可使用傳統(tǒng)的連接器，具有連結(jié)性強(qiáng)、堅(jiān)固耐用以及抗震的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有觸控感應(yīng)的方向盤，樞接于一車體，該車體設(shè)有一電子控制系統(tǒng)，其特征在于，該方向盤包含有: 一方向盤本體，該方向盤本體包含有一外緣部、一與該車體樞接的中央部以及至少一連接于該外緣部與該中央部之間的連接輻；以及 至少一設(shè)置于該連接輻上的觸控感應(yīng)區(qū)域，該觸控感應(yīng)區(qū)域設(shè)置有一貼合于該連接輻上的可撓性基底，至少一分布于該可撓性基底上并與該電子控制系統(tǒng)電性連接的金屬感應(yīng)件以及一覆蓋該金屬感應(yīng)件的保護(hù)膜； 其中，該保護(hù)膜于一遠(yuǎn)離該金屬感應(yīng)件的表面具有多個(gè)令一駕駛?cè)艘杂|摸而識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置的凸紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，該方向盤本體包含一朝向與該車體樞接的背向側(cè)以及一相對(duì)該背向側(cè)的正向側(cè)，該連接輻具有一位于該正向側(cè)的第一弧面，該可撓性基底為順應(yīng)該第一弧面貼合而具有一對(duì)應(yīng)該第一弧面的第二弧面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，更包含一連接器，該金屬感應(yīng)件于該連接器匯集后，通過該連接器與該電子控制系統(tǒng)電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，該連接器連接于該可撓性基底遠(yuǎn)離該金屬感應(yīng)件的一側(cè)，該方向盤本體更包含一于該連接輻與該中央部之中連通的容置空間，該連接器包含一延伸至該容置空間中的排線。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，該金屬感應(yīng)件的材質(zhì)為選自金、銀、銅、鎳、鈦、錫及其組合所組成的群組。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，該凸紋具有一介于0.1mm至0.2mm的高度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，該凸紋具有一介于0.2mm至0.4mm的寬度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，該保護(hù)膜于該表面上設(shè)有至少一功能標(biāo)示。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有觸控感應(yīng)的方向盤，其特征在于，該可撓性基底的材質(zhì)為選自塑膠、玻璃纖維及其組合所組成的群組。
【專利摘要】一種具有觸控感應(yīng)的方向盤，樞接于一設(shè)有一電子控制系統(tǒng)的車體，該方向盤包含一方向盤本體及至少一觸控感應(yīng)區(qū)域。該方向盤本體包含一外緣部、一中央部及至少一連接輻；該觸控感應(yīng)區(qū)域設(shè)置于該連接輻，并具有一貼合于該連接輻的可撓性基底，至少一分布于該可撓性基底并與該電子控制系統(tǒng)電性連接的金屬感應(yīng)件及一覆蓋該金屬感應(yīng)件的保護(hù)膜，該保護(hù)膜于表面具有多個(gè)令駕駛?cè)艘杂|摸而識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置的凸紋。據(jù)此，駕駛?cè)说靡灾苯佑谠摲较虮P本體觸摸該凸紋識(shí)別該觸控感應(yīng)區(qū)域的位置，觸控操作該電子控制系統(tǒng)，不需偏移視線，提高行車安全性。
【IPC分類】B62D1/04
【公開號(hào)】CN105253189
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410344744
【發(fā)明人】張有賀
【申請(qǐng)人】張有賀
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2014年7月18日